無線通信裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于收集交通工具車載診斷(0BD)數(shù)據(jù)的無線通信裝置及處置此類無線通信裝置中的0BD數(shù)據(jù)的相關(guān)聯(lián)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]機動交通工具的車載診斷(0BD)系統(tǒng)提供自我診斷及報告能力，其可使得交通工具所有者或技工能夠獲得關(guān)于引擎及其它交通工具子系統(tǒng)的信息。所有新型機動交通工具現(xiàn)在都配備了符合美國在1996年、歐盟在2000年針對新乘用車及LCV及歐盟在2004年針對HGV生效的規(guī)章的標準0BD-1I或E0BD連接器。交通工具中的0BD連接端口除了允許技工迅速地識別并修復(fù)交通工具的問題的標準化診斷故障代碼之外，還可提供實時引擎數(shù)據(jù)。
[0003]最近，出現(xiàn)了0BD數(shù)據(jù)收集裝置，其包括連接器以長期插入到交通工具的0BD端口中以出于各種目的而接收0BD數(shù)據(jù)。例如，TomTom ecoPLUS?裝置可被安裝在屬于車隊的交通工具中，以提供關(guān)于燃料消耗及效率的準確信息，所述信息被發(fā)射到外部服務(wù)器且顯示給例如車隊管理者。在另一實例中，保險公司可提供0BD數(shù)據(jù)收集裝置，其插入到交通工具的0BD端口中以自動地跟蹤駕駛習(xí)慣且借此確定應(yīng)付保險費。此稱為基于使用的保險(UBI)0
[0004]US 2013/0013348 A1中描述了UBI數(shù)據(jù)記錄裝置的實例。此數(shù)據(jù)記錄裝置包含微處理器及無線GSM收發(fā)器，使得交通工具使用信息可被發(fā)射到保險公司或其它外部實體。數(shù)據(jù)記錄裝置包含實時時鐘，使得存儲在數(shù)據(jù)日志中的數(shù)據(jù)可具有指示接收到信息的時刻的時戳，且包含維持時鐘運轉(zhuǎn)的內(nèi)部電源。W0 2004/040405 A2提供0BD數(shù)據(jù)記錄模塊的另一實例，所述0BD數(shù)據(jù)記錄模塊經(jīng)配置以插入到交通工具的0BD-1I端口中，且具有實時時鐘及車載電源以及微處理器及存儲器。即使不從交通工具中的0BD端口為模塊供電，實時時鐘仍然由內(nèi)部電池維持，使得可對所收集的0BD數(shù)據(jù)準確地加時戳。所述模塊監(jiān)測駕駛者習(xí)慣，且具有無線通信接口使得0BD數(shù)據(jù)可被發(fā)射到外部計算機以供詢問。
[0005]0BD數(shù)據(jù)記錄裝置趨向于相對笨重，因為除了連接器之外，其還包含相當大的車載存儲器及內(nèi)部電源(例如，電池)以當即使所述裝置沒有連接到交通工具的0BD端口時仍然給微處理器及實時時鐘供電。此意味著此類裝置通常從交通工具的0BD端口凸出且可干擾駕駛者，尤其當0BD端口通常位于交通工具的轉(zhuǎn)向柱下方時。大部分交通工具中的0BD端口周圍的可用空間極為有限，且通常用戶不能容易地接近以輕易連接及斷開裝置。
[0006]因此，仍然需要改進的0BD數(shù)據(jù)收集裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于收集交通工具車載診斷(0BD)數(shù)據(jù)的無線通信裝置，所述裝置包括:連接器，其用于將所述裝置連接到交通工具0BD端口以接收0BD數(shù)據(jù)及電力；處理器及實時時鐘，其由所述連接器供電且經(jīng)布置以應(yīng)用時戳于所述0BD數(shù)據(jù);存儲器，其用于存儲所述加時戳0BD數(shù)據(jù);及無線收發(fā)器，其用于與外部移動電信裝置配對以無線地發(fā)射OBD數(shù)據(jù)，其中所述無線通信裝置確定其何時從所述交通工具OBD端口斷開且通過與由所述移動電信裝置提供的外部參考時鐘信號同步來校正所述加時戳0BD數(shù)據(jù)，之后才將經(jīng)校正0BD數(shù)據(jù)發(fā)射到所述外部移動電信裝置。
[0008]此無線通信裝置經(jīng)布置以使用外部移動電信裝置作為用于將0BD數(shù)據(jù)發(fā)射到遠程服務(wù)器的本地網(wǎng)關(guān)，而非具有其自身的互聯(lián)網(wǎng)連接。實際上，無線通信裝置優(yōu)選地不包含用于與遠程服務(wù)器通信的互聯(lián)網(wǎng)連接，例如移動電信裝置(例如GSM或GPRS裝置)。此意味著用戶可通過決定何時配對確實提供此(例如互聯(lián)網(wǎng))連接的移動電信裝置來控制0BD數(shù)據(jù)從所述裝置的發(fā)射。借此增強用戶隱私。此外，將明白，無線通信裝置在其沒有連接到交通工具0BD端口時無需內(nèi)部電源來保持實時時鐘運轉(zhuǎn)。如果無線通信裝置斷開且然后隨后重連到交通工具0BD端口，那么一旦再次接收到電力，內(nèi)部實時時鐘將重新開始計時。重連之后接收的0BD數(shù)據(jù)將被賦予現(xiàn)在不與真實世界時間同步的時戳。然而，0BD數(shù)據(jù)的精度不受斷開影響，這是因為所述裝置主動與外部參考時鐘信號同步以在加時戳數(shù)據(jù)被發(fā)射到外部移動電信裝置之前校正所述數(shù)據(jù)。無內(nèi)部電源(例如電池)的無線通信裝置的緊湊性可顯著優(yōu)于常規(guī)的0BD數(shù)據(jù)收集裝置。實際上，此無線通信裝置可足夠小到安放在標準的0BD端口的凹陷內(nèi)部而不凸出。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于校正由不具有內(nèi)部電源的無線通信裝置收集的交通工具車載診斷(0BD)數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括:從交通工具0BD端口接收0BD數(shù)據(jù)及電力;通過使用所述裝置內(nèi)部的實時時鐘應(yīng)用時戳來處理所述0BD數(shù)據(jù);將所述加時戳0BD數(shù)據(jù)存儲在存儲器中；確定所述裝置何時從交通工具0BD端口斷開；當所述裝置與移動電信裝置無線地配對時，請求與外部參考時鐘信號同步;計算時間校正因子;及校正所述存儲的加時戳0BD數(shù)據(jù)，之后才將經(jīng)校正0BD數(shù)據(jù)發(fā)射到所述外部移動電信裝置。
[0010]在與所述外部參考時鐘信號同步之后，所述方法可進一步包括將所述經(jīng)校正0BD數(shù)據(jù)從所述無線通信裝置發(fā)射到所述外部移動電信裝置的步驟。選用地，所述方法可進一步包括在所述經(jīng)校正0BD數(shù)據(jù)已從所述無線通信裝置發(fā)射之后將所述實時時鐘復(fù)位。此外或替代地，所述方法可選用地進一步包括在所述經(jīng)校正0BD數(shù)據(jù)已從所述無線通信裝置發(fā)射之后從所述裝置的存儲器刪除所述0BD數(shù)據(jù)。
[0011]在某些實施例中，所述裝置可通過確定電力已從連接器斷開來確定其何時從交通工具0BD端口斷開。選用地，斷開事件可由實時時鐘賦予時戳。斷開事件然后可連同時戳一起被記錄在裝置的存儲器中。一或多個斷開事件可發(fā)生在無線通信裝置接著與外部移動電信裝置配對之前。斷開事件的時戳可用于計算所述裝置重連之前所經(jīng)過的時間且因此計算可適用的時間校正因子。將明白，一旦所述裝置與外部參考時鐘信號同步，可因此使用不同的時間校正因子來校正不同的斷開事件之間收集的加時戳數(shù)據(jù)。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)選特征是，無線通信裝置不包含其自身的到電信網(wǎng)絡(luò)的連接，例如GSM、GPRS等等。不同于常規(guī)的UBI數(shù)據(jù)收集裝置，用戶隱私是通過避免駕駛者習(xí)慣的實時跟蹤而受到尊重。相反地，將移動電信裝置與收集0BD數(shù)據(jù)的無線通信裝置配對是在用戶的控制之下進行的。由于無線通信裝置優(yōu)選地沒有持續(xù)與外部移動電信裝置配對，因此加時戳的0BD數(shù)據(jù)必須被存儲在裝置的存儲器中直到稍晚接收到數(shù)據(jù)發(fā)射指令為止。因此優(yōu)選的是，無線收發(fā)器經(jīng)布置以當無線通信裝置與移動電信裝置配對時傳送一批存儲的0BD數(shù)據(jù)。無線收發(fā)器優(yōu)選地是使用紅外線或射頻通信(例如，藍牙協(xié)議)的短程收發(fā)器。當然，移動電信裝置優(yōu)選地包含利用相同協(xié)議配置的對應(yīng)無線收發(fā)器。
[0013]當移動電信裝置與無線通信裝置配對時，無論所述裝置何時確定加時戳的0BD數(shù)據(jù)因為所述裝置自從上一次配對以來便(一或多次)從交通工具的0BD端口斷開而不同步，所述裝置均實行時鐘同步過程。無線通信裝置或移動電信裝置可起始時鐘同步。一旦已通過與外部參考時鐘信號同步來校正加時戳的數(shù)據(jù)，移動電信裝置優(yōu)選地將數(shù)據(jù)發(fā)射指令傳送到無線通信裝置。在一組實施例中，無論移動電信裝置何時與無線通信裝置配對且已完成時鐘同步過程，移動電信裝置均可自動地指示經(jīng)校正0BD數(shù)據(jù)的發(fā)射。在另一組實施例中，移動電信裝置可在用戶命令將數(shù)據(jù)發(fā)射指令傳送到無線通信裝置時進行所述傳送。此給用戶提供決定何時從無線通信裝置發(fā)射數(shù)據(jù)的靈活性。然而，可希望0BD數(shù)據(jù)不會無限期地存儲在無線通信裝置的存儲器中，在存儲器的大小可受限制的情況下尤其如此。移動電信裝置可因此在其確定在某個時段(例如，20天內(nèi))沒有接收到0BD數(shù)據(jù)時提示用戶指示從無線通信裝置發(fā)射0BD數(shù)據(jù)。
[0014]可選用地向用戶顯示由移動電信裝置接收的0BD數(shù)據(jù)。當裝置配對時，可例如經(jīng)由在移動電信裝置上運行的應(yīng)用程序為用戶提供實時行駛反饋。在一些實施例中，可不與第三方共享0BD數(shù)據(jù)。然而，在優(yōu)選的一組實施例中，移動電信裝置用作用于將0BD數(shù)據(jù)上傳到外部服務(wù)器的網(wǎng)關(guān)。移動電信裝置可因此提供雙重功能，所述雙重功能為提供用戶反饋及提供互聯(lián)網(wǎng)連接以與后端支持共享0BD數(shù)據(jù)。雖然無線通信裝置記錄數(shù)據(jù)而無需其自身的內(nèi)部電源，但是移動電信裝置方便地提供外部參考時鐘信號以在0BD數(shù)據(jù)被上傳到網(wǎng)絡(luò)之前確保其完整性。外部服務(wù)器可確保已上傳的0BD數(shù)據(jù)的安全長期存儲。
[0015]本發(fā)明因此擴展到一種用于交通工具車載診斷(0BD)數(shù)據(jù)的收集系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:(a)用于收集0BD數(shù)據(jù)的無線通信裝置，所述裝置包括用于將所述裝置連接到交通工具車載診斷(0BD)數(shù)據(jù)端口以接收0BD數(shù)據(jù)及電力的連接器、由所述連接器供電且經(jīng)布置以應(yīng)用時戳于所述0BD數(shù)據(jù)的處理器及實時時鐘，及用于存儲所述加時戳0BD數(shù)據(jù)的存儲器；及(b)移動電信裝置，其用于與所述無線通信裝置配對且將0BD數(shù)據(jù)上傳到外部服務(wù)器;其中所述無線通信裝置確定其何時從所述交通工具0BD端口斷開且通過與由所述移動電信裝置提供的外部參考時鐘信號同步來校正所述加時戳數(shù)據(jù)，之后才將經(jīng)校正數(shù)據(jù)從所述無線通信裝置發(fā)射到所述外部移動電信裝置。所述系統(tǒng)可進一步包括(c)外部服務(wù)器，其從所述移動電信裝置接收0BD數(shù)據(jù)上傳。所述外部服務(wù)器可將報告提供到所述用戶及/或第三方，例如保險公司。
[0016]如上文提及，優(yōu)選地，移動電信裝置給用戶提供控制何時上傳0BD數(shù)據(jù)的用戶接口。此外或替代地，移動電信裝置優(yōu)選地提供0BD數(shù)據(jù)的顯示器。例如智能電話的移動電信裝置可因此在用戶正駕駛時給他或她提供反饋。
[0017]移動電信裝置可顯示選自例如以下項的一或多種類型的0BD數(shù)據(jù):交通工具速度、引擎rpm、燃料系統(tǒng)狀態(tài)、所計算引擎負荷、引擎冷卻劑溫度、進氣歧管壓力、進氣溫度、油門位置、引擎扭矩及燃料消耗率。當移動電信裝置與