汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)及門(mén)禁控制方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)，包括基于藍(lán)牙4.2的移動(dòng)終端，藍(lán)牙基站，藍(lán)牙門(mén)禁，云計(jì)算平臺(tái)，后臺(tái)控制中心，所述藍(lán)牙門(mén)禁與后臺(tái)控制中心通信連接，所述藍(lán)牙門(mén)禁包括通信模塊、控制器、門(mén)禁設(shè)備，所述移動(dòng)終端與藍(lán)牙基站、藍(lán)牙門(mén)禁的通信模塊無(wú)線信號(hào)連接。本發(fā)明將身份識(shí)別與藍(lán)牙門(mén)禁管理有機(jī)結(jié)合，通過(guò)身份識(shí)別后，判斷車(chē)輛的出、入門(mén)口意圖，從而控制門(mén)禁系統(tǒng)作出通行管理，實(shí)現(xiàn)小區(qū)車(chē)輛出入車(chē)庫(kù)無(wú)障礙通行，為人們生活帶來(lái)極大便利。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)及門(mén)禁控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于無(wú)線通信及電子技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)及門(mén)禁控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，社會(huì)對(duì)舒適環(huán)境、便利通訊、安全保障和信息服務(wù)的需求遍及生活的方方面面，相應(yīng)的高科技人性化設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生。門(mén)禁是一種新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，傳統(tǒng)的門(mén)禁需要使用者走到門(mén)禁系統(tǒng)進(jìn)行操作，并且多以數(shù)字密碼進(jìn)行安全驗(yàn)證，容易遺忘，反而增添了麻煩。
[0003]目前，在一些智能小區(qū)內(nèi)設(shè)置了智能通行管理系統(tǒng)，它以無(wú)線技術(shù)為支撐，在安全、便利、信息服務(wù)方面帶來(lái)極大的改善，例如，在小區(qū)內(nèi)使用以RFID為載體的智能系統(tǒng)IC卡，用戶(hù)通過(guò)一張IC卡可完成支付水電費(fèi)、業(yè)務(wù)管理費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等，為用戶(hù)提供較大的便利。但是，該IC卡只有支付功能，對(duì)于安全、身份識(shí)別卻沒(méi)有解決的方案，其門(mén)禁裝置可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟，卻沒(méi)有安全保障，不能區(qū)分本地車(chē)輛和闖入車(chē)輛，沒(méi)有與信息系統(tǒng)建立聯(lián)系，系統(tǒng)孤立。
[0004]對(duì)于人員或車(chē)輛的定位，目前還處于室外定位的階段，雖然Wifi和GPS理論上都可做到室內(nèi)的定位，但是由于耗能較高、成本較高，難以推廣應(yīng)用。因此，本案發(fā)明人就如何在出入口管理系統(tǒng)上應(yīng)用低能耗的藍(lán)牙4.2技術(shù)實(shí)現(xiàn)定位門(mén)禁和出入口管理的問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)及門(mén)禁控制方法，通過(guò)使用藍(lán)牙4.2移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)人和車(chē)輛的智能通行管理，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)，包括基于藍(lán)牙
4.2的移動(dòng)終端，藍(lán)牙基站，藍(lán)牙門(mén)禁，云計(jì)算平臺(tái)，后臺(tái)控制中心，所述藍(lán)牙門(mén)禁與后臺(tái)控制中心通信連接，所述藍(lán)牙門(mén)禁包括通信模塊、控制器、門(mén)禁設(shè)備、紅外線裝置，所述移動(dòng)終端與藍(lán)牙基站、藍(lán)牙門(mén)禁的通信模塊無(wú)線信號(hào)連接，紅外線裝置連接控制器。
[0007]所述移動(dòng)終端包括智能手機(jī)或藍(lán)牙卡。
[0008]所述藍(lán)牙門(mén)禁的通信模塊是藍(lán)牙通信模塊。
[0009 ] 一種汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)的門(mén)禁控制方法，包括以下步驟:
51)基于藍(lán)牙4.2移動(dòng)終端通過(guò)后臺(tái)控制中心進(jìn)行身份識(shí)別認(rèn)證注冊(cè)；
52)后臺(tái)控制中心將身份識(shí)別數(shù)據(jù)包發(fā)送至藍(lán)牙門(mén)禁；
53)移動(dòng)終端與藍(lán)牙門(mén)禁通過(guò)藍(lán)牙傳輸進(jìn)行身份識(shí)別認(rèn)證；
54)云計(jì)算平臺(tái)捕捉移動(dòng)終端在出入口范圍內(nèi)的位置信號(hào)并計(jì)算移動(dòng)軌跡，確認(rèn)有出入口通行意圖后啟動(dòng)門(mén)禁設(shè)備。
[0010]所述后臺(tái)控制中心與藍(lán)牙門(mén)禁通過(guò)無(wú)線Zigbee網(wǎng)絡(luò)連接通信。
[0011]所述身份識(shí)別數(shù)據(jù)包可以在移動(dòng)終端之間轉(zhuǎn)發(fā)。
[0012]所述移動(dòng)終端收到身份識(shí)別數(shù)據(jù)包時(shí)，自動(dòng)激活移動(dòng)終端的藍(lán)牙功能。
[0013]所述身份識(shí)別數(shù)據(jù)包包括旅客時(shí)間、離開(kāi)時(shí)間、目標(biāo)住宅、藍(lán)牙門(mén)禁設(shè)備名稱(chēng)。 本發(fā)明的有益效果是:
藍(lán)牙4.2技術(shù)擁有極低的運(yùn)行和待機(jī)功耗，使用一粒紐扣電池甚至可連續(xù)工作數(shù)年之久，因此，本技術(shù)方案以藍(lán)牙4.2無(wú)線技術(shù)為支撐，結(jié)合云計(jì)算平臺(tái)和智能手機(jī)、或藍(lán)牙卡等移動(dòng)終端，通過(guò)藍(lán)牙信標(biāo)獲取位置信息，能夠?qū)崿F(xiàn)室內(nèi)和室外的精準(zhǔn)定位，因而能夠在安全、便利、信息服務(wù)方面給人們生活帶來(lái)極大的改善，且運(yùn)行成本極低，具有巨大的應(yīng)用推廣價(jià)值和社會(huì)效益。
[0014]本發(fā)明將身份識(shí)別與門(mén)禁管理有機(jī)結(jié)合，通過(guò)身份識(shí)別后，云計(jì)算平臺(tái)根據(jù)移動(dòng)終端多點(diǎn)活動(dòng)位置描繪運(yùn)行軌跡，能夠準(zhǔn)確判斷車(chē)輛的出、入門(mén)口意圖，從而控制門(mén)禁系統(tǒng)作出通行管理，實(shí)現(xiàn)小區(qū)車(chē)輛出入車(chē)庫(kù)無(wú)障礙通行，為人們生活帶來(lái)極大便利。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0017]如圖1所示，在小區(qū)或公共停車(chē)場(chǎng)的出入口設(shè)置有藍(lán)牙門(mén)禁I，汽車(chē)2正準(zhǔn)備通過(guò)小區(qū)或公共停車(chē)場(chǎng)的出入口。汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)包括包括基于藍(lán)牙4.2的移動(dòng)終端，藍(lán)牙基站，藍(lán)牙門(mén)禁，云計(jì)算平臺(tái)，后臺(tái)控制中心，所述藍(lán)牙門(mén)禁I與后臺(tái)控制中心通信連接，所述藍(lán)牙門(mén)禁包括藍(lán)牙通信模塊、控制器、門(mén)禁設(shè)備、紅外線裝置，所述移動(dòng)終端與藍(lán)牙基站、藍(lán)牙門(mén)禁的藍(lán)牙通信無(wú)線信號(hào)連接，紅外線裝置連接控制器。所述移動(dòng)終端包括智能手機(jī)或藍(lán)牙卡。
[0018]本發(fā)明的出入口管理系統(tǒng)包括門(mén)禁室內(nèi)定位系統(tǒng)，以藍(lán)牙4.2為基礎(chǔ)的定位芯片的基站具備定位功能，將它建在小區(qū)內(nèi)、住宅大門(mén)、車(chē)庫(kù)出入口及車(chē)庫(kù)內(nèi)，通過(guò)采集智能手機(jī)的藍(lán)牙、或人員、車(chē)輛上的藍(lán)牙卡的位置(采集藍(lán)牙信號(hào)的同時(shí)完成身份識(shí)別)，把門(mén)禁內(nèi)外的位置信息發(fā)送的到云計(jì)算平臺(tái)，從而可以精確定位人員/車(chē)輛信息。門(mén)禁的通行控制由云計(jì)算平臺(tái)計(jì)算車(chē)輛的移動(dòng)軌跡，讀取門(mén)口 /入口一定距離范圍內(nèi)連續(xù)時(shí)間的位置信息，生成移動(dòng)路線，估計(jì)移動(dòng)的趨勢(shì)，從而確定車(chē)輛是否有進(jìn)出門(mén)口的意圖，如是，則啟動(dòng)門(mén)禁開(kāi)關(guān)，打開(kāi)大門(mén)或車(chē)庫(kù)入口。通過(guò)藍(lán)牙4.2定位，按時(shí)間捕捉生成車(chē)輛軌跡路線，提高基站局域內(nèi)的安全管理。
[0019]當(dāng)汽車(chē)通過(guò)門(mén)禁設(shè)備時(shí)，車(chē)體擋住紅外線，紅外線裝置發(fā)送信號(hào)給控制器，車(chē)體通過(guò)門(mén)禁后，控制器驅(qū)動(dòng)門(mén)禁設(shè)備關(guān)閉。
[0020]汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)的門(mén)禁控制方法包括以下步驟:
51)基于藍(lán)牙4.2移動(dòng)終端通過(guò)后臺(tái)控制中心進(jìn)行身份識(shí)別認(rèn)證注冊(cè)；
52)后臺(tái)控制中心將身份識(shí)別數(shù)據(jù)包發(fā)送至藍(lán)牙門(mén)禁； 53)移動(dòng)終端與藍(lán)牙門(mén)禁通過(guò)藍(lán)牙傳輸進(jìn)行身份識(shí)別認(rèn)證；
54)云計(jì)算平臺(tái)捕捉移動(dòng)終端在出入口范圍內(nèi)的位置信號(hào)并計(jì)算移動(dòng)軌跡，確認(rèn)有出入口通行意圖后啟動(dòng)門(mén)禁。
[0021]其中，后臺(tái)控制中心與藍(lán)牙門(mén)禁通過(guò)無(wú)線Zigbee網(wǎng)絡(luò)連接通信，身份識(shí)別數(shù)據(jù)包可以在移動(dòng)終端之間轉(zhuǎn)發(fā)，使小區(qū)內(nèi)的住宅主人可以通過(guò)此方式允許訪客進(jìn)入小區(qū)或住宅，允許訪客的車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)。訪客的移動(dòng)終端收到身份識(shí)別數(shù)據(jù)包時(shí)，自動(dòng)激活移動(dòng)終端的藍(lán)牙功能。該身份識(shí)別數(shù)據(jù)包包括旅客時(shí)間、離開(kāi)時(shí)間、目標(biāo)住宅、藍(lán)牙門(mén)禁設(shè)備名稱(chēng)。
[0022]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)，其特征在于:包括基于藍(lán)牙4.2的移動(dòng)終端，藍(lán)牙基站，藍(lán)牙門(mén)禁，云計(jì)算平臺(tái)，后臺(tái)控制中心，所述藍(lán)牙門(mén)禁與后臺(tái)控制中心通信連接，所述藍(lán)牙門(mén)禁包括通信模塊、控制器、門(mén)禁設(shè)備，所述移動(dòng)終端與藍(lán)牙基站、藍(lán)牙門(mén)禁的通信模塊無(wú)線信號(hào)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)終端包括智能手機(jī)或藍(lán)牙卡。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)，其特征在于:所述通信模塊是藍(lán)牙通信模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)的門(mén)禁控制方法，其特征在于包括以下步驟: 51)基于藍(lán)牙4.2移動(dòng)終端通過(guò)后臺(tái)控制中心進(jìn)行身份識(shí)別認(rèn)證注冊(cè)； 52)后臺(tái)控制中心將身份識(shí)別數(shù)據(jù)包發(fā)送至藍(lán)牙門(mén)禁； 53)移動(dòng)終端與藍(lán)牙門(mén)禁通過(guò)藍(lán)牙傳輸進(jìn)行身份識(shí)別認(rèn)證； 54)云計(jì)算平臺(tái)捕捉移動(dòng)終端在出入口范圍內(nèi)的位置信號(hào)并計(jì)算移動(dòng)軌跡，確認(rèn)有出入口通行意圖后啟動(dòng)門(mén)禁設(shè)備。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)的門(mén)禁控制方法，其特征在于:所述后臺(tái)控制中心與藍(lán)牙門(mén)禁通過(guò)無(wú)線Zigbee網(wǎng)絡(luò)連接通信。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)的門(mén)禁控制方法，其特征在于:所述身份識(shí)別數(shù)據(jù)包可以在移動(dòng)終端之間轉(zhuǎn)發(fā)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)的門(mén)禁控制方法，其特征在于:所述移動(dòng)終端收到身份識(shí)別數(shù)據(jù)包時(shí)，自動(dòng)激活移動(dòng)終端的藍(lán)牙功能。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)出入口管理系統(tǒng)的門(mén)禁控制方法，其特征在于:所述身份識(shí)別數(shù)據(jù)包包括旅客時(shí)間、離開(kāi)時(shí)間、目標(biāo)住宅、藍(lán)牙門(mén)禁設(shè)備名稱(chēng)。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK105894630SQ201610204954
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】趙良紅
【申請(qǐng)人】順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院