一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)及方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)及方法。解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車(chē)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)一般采用記賬式方案，操作過(guò)程中仍需人工參與，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自助預(yù)約充電的問(wèn)題。系統(tǒng)包括服務(wù)器端、用戶(hù)手持終端、若干充電樁、分時(shí)租賃裝置。充電樁包括信息處理單元一、無(wú)線感應(yīng)接收單元、聲光提醒單元。分時(shí)租賃裝置包括信息處理單元二、定位單元和無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能自助進(jìn)行充電預(yù)約操作，方便用戶(hù)找到充電站，避免用戶(hù)到達(dá)充電站而無(wú)充電樁可用的情況，方便了用戶(hù)，提高了充電樁使用效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)租賃設(shè)備，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)及方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中每單租賃需要人工參與， 無(wú)法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式，例如電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，目前也設(shè)置有預(yù)約充電方式，其預(yù)約充電系統(tǒng)也是存在同樣的問(wèn)題。
[0003]對(duì)比文件1:臺(tái)灣專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):TW M482126U名稱(chēng):電動(dòng)車(chē)租賃站，提供一種對(duì)電動(dòng)車(chē)、鑰匙和電池進(jìn)行管理的電動(dòng)車(chē)租賃站，特征在于該專(zhuān)利設(shè)有身份識(shí)別裝置，通過(guò)該身份識(shí)別裝置對(duì)電池進(jìn)行更換，該專(zhuān)利只是對(duì)電池進(jìn)行更換，不適用于整車(chē)進(jìn)行更換。
[0004]對(duì)比文件2:美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):US 2012/0280653 A1名稱(chēng):電動(dòng)汽車(chē)充電站的管理系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種電動(dòng)汽車(chē)充電站的管理系統(tǒng)和方法，特征在于提供車(chē)輛檢測(cè)器，對(duì)車(chē)輛的狀況進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)的信息反饋給檢測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)此信息對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電等。該專(zhuān)利依然不能換車(chē)，只能對(duì)電池進(jìn)行充電。
[0005]對(duì)比文件3:中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):CN104282088A名稱(chēng):一種基于充電粧的電動(dòng)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電粧的電動(dòng)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對(duì)租車(chē)情況等進(jìn)行快速方便的查詢(xún)。
[0006]對(duì)比文件4:中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):CN103854374A名稱(chēng):基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶(hù)的信息以及費(fèi)用結(jié)算方式。可以進(jìn)行智能化用電計(jì)費(fèi)。
[0007]對(duì)比文件5:美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):USD730822 S名稱(chēng):帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車(chē)充電站，以及導(dǎo)光組件和方法(翻譯)，提供一種帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車(chē)充電站，特征在于帶有導(dǎo)光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒(méi)有對(duì)具體的租賃方法等進(jìn)行具體的說(shuō)明。
[0008]對(duì)比文件6:加拿大專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):CA2890753 (A1)名稱(chēng):使電動(dòng)汽車(chē)快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種使電動(dòng)汽車(chē)快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個(gè)充電臂，給予充電的車(chē)輛進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。
[0009]對(duì)比文件7:美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):US2015108947 (A1)名稱(chēng):用于汽車(chē)和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車(chē)和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動(dòng)汽車(chē)與充電站充電過(guò)程中的充電電纜連接到車(chē)輛和充電站終端終端之間可鎖定機(jī)械耦合。電動(dòng)汽車(chē)和充電站之間通過(guò)通信控制機(jī)械耦合的開(kāi)閉，但是該專(zhuān)利本質(zhì)仍只是個(gè)限位裝置。
[0010]對(duì)比文件8:中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào):CN103944201A名稱(chēng):一種電動(dòng)汽車(chē)定時(shí)充電粧，提供一種電動(dòng)汽車(chē)定時(shí)充電粧，特征在于設(shè)有時(shí)控開(kāi)關(guān)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行定時(shí)充電設(shè)置。
[0011]但是現(xiàn)有技術(shù)依然存在目前成熟的租賃系統(tǒng)中如預(yù)約充電一般采用記賬式方案，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中每單預(yù)約都需要人工參與，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自助辦理的問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車(chē)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)一般采用記賬式方案，操作過(guò)程中仍需人工參與，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自助預(yù)約充電的問(wèn)題，提供了一種能實(shí)現(xiàn)自助操作的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)。
[0013]本發(fā)明另一個(gè)發(fā)明目的是解決了目前預(yù)約充電系統(tǒng)中充電成本高、效率低的問(wèn)題，提供了一種降低成本、提高效率的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電方法。
[0014]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)，包括服務(wù)器端、安裝有電動(dòng)汽車(chē)租賃APP的用戶(hù)手持終端、若干充電粧、 配設(shè)在每一輛電動(dòng)汽車(chē)上的分時(shí)租賃裝置，服務(wù)器端均分別與各分時(shí)租賃裝置、各充電粧通訊相連，用戶(hù)手持終端與服務(wù)器端相連，所述充電粧包括信息處理單元一、無(wú)線感應(yīng)接收單元、聲光提醒單元，無(wú)線感應(yīng)接收單元、聲光提醒單元分別與信息處理單元一相連，所述分時(shí)租賃裝置包括信息處理單元二、定位單元和無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元，定位單元和無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無(wú)線感應(yīng)接收單元與無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。本發(fā)明用戶(hù)手持終端通過(guò)服務(wù)器端與分時(shí)租賃裝置、充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動(dòng)汽車(chē)的位置確定充電站及充電粧，租賃電動(dòng)汽車(chē)與充電粧之間通過(guò)無(wú)線感應(yīng)方式進(jìn)行信息驗(yàn)證，當(dāng)汽車(chē)與選定充電粧在一定范圍內(nèi)，自動(dòng)進(jìn)行預(yù)約信息驗(yàn)證，無(wú)線額外操作，方便了用戶(hù)，提高了效率。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，所述汽車(chē)充電粧在每一個(gè)安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個(gè)充電粧集群均安裝有集群控制器和通訊模塊，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個(gè)汽車(chē)充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務(wù)器通訊連接。充電粧采用集群方式管理，每個(gè)充電粧都具有無(wú)線感應(yīng)還車(chē)確認(rèn)功能。通訊模塊連接在集群控制器上，實(shí)現(xiàn)與充電粧與服務(wù)器端的通信。
[0016]作為一種優(yōu)選方案，服務(wù)器端包括有會(huì)員管理單元、車(chē)輛信息管理單元，用戶(hù)手持終端分別與會(huì)員管理單元、車(chē)輛信息管理單元連接，會(huì)員管理單元、車(chē)輛信息管理單元分別與各充電粧、各分時(shí)租賃裝置相連。會(huì)員管理單元存儲(chǔ)有會(huì)員個(gè)人信息、APP賬號(hào)信息、積分及余額，車(chē)輛信息管理單元存儲(chǔ)有各租賃汽車(chē)的信息，會(huì)員管理單元、車(chē)輛信息管理單元為各個(gè)業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)接口，支持?jǐn)?shù)據(jù)的雙向交互。
[0017]—種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)，包括以下步驟:51.用戶(hù)手持終端進(jìn)行預(yù)約充電請(qǐng)求，顯示并獲取附近充電站信息；52.用戶(hù)手持終端根據(jù)用戶(hù)選擇的充電站，為用戶(hù)選擇一個(gè)可用的充電粧，服務(wù)器端將充電粧設(shè)定為預(yù)約狀態(tài)，建立預(yù)約信息；53.在汽車(chē)到達(dá)充電粧附近，充電粧通過(guò)無(wú)線感應(yīng)方式對(duì)預(yù)約信息進(jìn)行驗(yàn)證；54.在通過(guò)驗(yàn)證且用戶(hù)確認(rèn)充電的情況下，服務(wù)器將充電粧解除預(yù)約狀態(tài)，刪除預(yù)約信息，充電粧為汽車(chē)進(jìn)行充電。
[0018]本發(fā)明方法根據(jù)汽車(chē)位置信息提供充電站信息供用戶(hù)選擇，并能在用戶(hù)手持終端上以地圖形式進(jìn)行顯示，便于用戶(hù)方便找到充電站，起到導(dǎo)航的作用。并實(shí)時(shí)查詢(xún)充電站充電粧工作狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)約，避免用戶(hù)到達(dá)充電站而無(wú)充電粧可用的情況，同時(shí)預(yù)約后進(jìn)行信息驗(yàn)證，只有當(dāng)前預(yù)約的用戶(hù)才能對(duì)預(yù)約的充電粧進(jìn)行操作，避免了充電粧被他人占用， 方便了用戶(hù)進(jìn)行充電。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，步驟S1中顯示并獲取附近充電站信息的過(guò)程包括:511.分時(shí)租賃裝置通過(guò)定位單元采集位置信息并發(fā)送給用戶(hù)手持終端；512.用戶(hù)手持終端根據(jù)位置信息搜索附近充電站，并在地圖界面進(jìn)行顯示；513.用戶(hù)手持終端根據(jù)用戶(hù)點(diǎn)擊充電站的操作，采集該充電站的充電粧工作狀態(tài)信息并進(jìn)行顯示。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，步驟S2中用戶(hù)手持終端為用戶(hù)選擇可用充電粧包括以下步驟:521.用戶(hù)手持終端查詢(xún)充電站是否存在空閑的充電粧，若無(wú)則提示無(wú)可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有則進(jìn)入下一步驟；522.查詢(xún)空閑的充電粧是否有未預(yù)約狀態(tài)，若沒(méi)有未預(yù)約狀態(tài)，則提示無(wú)可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有未預(yù)約狀態(tài)的空閑充電粧，則選擇一個(gè)無(wú)預(yù)約狀態(tài)的空閑充電粧；523.用戶(hù)手持終端將選擇信息發(fā)送給服務(wù)器端，服務(wù)器端將該充電粧設(shè)定為預(yù)約狀態(tài)，根據(jù)充電粧信息與用戶(hù)信息建立預(yù)約信息，然后將預(yù)約信息發(fā)送給分時(shí)租賃裝置和充電粧。
[0021]通過(guò)查詢(xún)找出空閑且無(wú)預(yù)約狀態(tài)的充電粧分配給用戶(hù)，保證了已預(yù)約的充電粧不會(huì)被其他用戶(hù)占用。
[0022]作為一種優(yōu)選方案，步驟S3中對(duì)汽車(chē)進(jìn)行信息驗(yàn)證包括以下步驟:531.分時(shí)租賃裝置接收預(yù)約信息，根據(jù)充電粧信息與用戶(hù)信息編碼生成一個(gè)識(shí)別碼， 將識(shí)別碼發(fā)送給無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元；532.無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元實(shí)時(shí)發(fā)射識(shí)別碼信號(hào)，當(dāng)充電粧的無(wú)線感應(yīng)接收單元在其感應(yīng)范圍內(nèi)收到識(shí)別碼信號(hào)，對(duì)識(shí)別碼進(jìn)行解碼，并與充電粧內(nèi)的預(yù)約信息進(jìn)行比較，若預(yù)約信息不一致，則不響應(yīng)，若預(yù)約信息一致，則驗(yàn)證通過(guò)，啟動(dòng)聲光提醒單元，并向用戶(hù)手持終端發(fā)送是否進(jìn)行充電的詢(xún)問(wèn)。通過(guò)無(wú)線感應(yīng)方式，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入充電粧范圍內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)約信息驗(yàn)證，并進(jìn)行聲光提示，無(wú)需用戶(hù)自己尋找充電粧，避免了用戶(hù)一時(shí)找不到充電粧的問(wèn)題，且無(wú)需用戶(hù)自己進(jìn)行驗(yàn)證操作，節(jié)約了時(shí)間和精力。[〇〇23]作為一種優(yōu)選方案，步驟S4中充電粧對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電包括以下過(guò)程:汽車(chē)充電粧為使用峰谷電計(jì)費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時(shí)間處于谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)充電粧對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，若當(dāng)前時(shí)間處于峰電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車(chē)充電粧當(dāng)前汽車(chē)狀態(tài)信息對(duì)充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)過(guò)充電判斷，判定為需要充電則充電粧對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對(duì)每個(gè)汽車(chē)充電粧的賦值一個(gè)基礎(chǔ)電量閾值和一個(gè)基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計(jì)算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時(shí)間、谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)間和當(dāng)前車(chē)輛的電池電量值，中心服務(wù)器計(jì)算當(dāng)前時(shí)間與谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)間的差值得出時(shí)間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車(chē)輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車(chē)輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。
[0024]作為一種優(yōu)選方案，若有若干輛充電的汽車(chē)停車(chē)的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需要充電的汽車(chē)中以電量從高到低依次開(kāi)始充電。本方案設(shè)置之后，達(dá)到了不同地區(qū)對(duì)應(yīng)不同的借車(chē)基礎(chǔ)電量閾值，也就是讓借車(chē)頻率較大的充電粧充電較多，盡可能多的保持電量，使得大多數(shù)人能夠盡可能地借車(chē)，既考慮到了車(chē)輛電量的需求，又考慮到了車(chē)輛使用的需求，滿足的經(jīng)濟(jì)成本和使用成本的雙重要求。
[0025]作為一種優(yōu)選方案，在步驟S2進(jìn)行充電粧預(yù)約后，還包括預(yù)約超時(shí)判斷的步驟，步驟包括:524.服務(wù)器端建立的預(yù)約信息還包括預(yù)約保留時(shí)間，對(duì)預(yù)約保留時(shí)間進(jìn)行倒計(jì)時(shí)；525.預(yù)約保留時(shí)間倒計(jì)時(shí)是否完畢，若完畢則服務(wù)器端解除充電粧預(yù)約狀態(tài)，刪除預(yù)約信息，并發(fā)送信息給充電粧，充電粧刪除預(yù)約信息，若未完畢，則進(jìn)入步驟S3。
[0026]因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:用戶(hù)手持終端通過(guò)服務(wù)器端與分時(shí)租賃裝置、充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動(dòng)汽車(chē)的位置確定充電站及充電粧，租賃電動(dòng)汽車(chē)與充電粧之間通過(guò)無(wú)線感應(yīng)方式進(jìn)行信息驗(yàn)證，當(dāng)汽車(chē)與選定充電粧在一定范圍內(nèi)，自動(dòng)進(jìn)行預(yù)約信息驗(yàn)證， 無(wú)線額外操作，方便了用戶(hù)，提高了效率。根據(jù)汽車(chē)位置信息提供充電站信息供用戶(hù)選擇， 并能在用戶(hù)手持終端上以地圖形式進(jìn)行顯示，便于用戶(hù)方便找到充電站，起到導(dǎo)航的作用。 并實(shí)時(shí)查詢(xún)充電站充電粧工作狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)約，避免用戶(hù)到達(dá)充電站而無(wú)充電粧可用的情況，同時(shí)預(yù)約后進(jìn)行信息驗(yàn)證，只有當(dāng)前預(yù)約的用戶(hù)才能對(duì)預(yù)約的充電粧進(jìn)行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶(hù)進(jìn)行充電。【附圖說(shuō)明】[〇〇27]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框示圖；附圖2是本發(fā)明的一種流程示意圖。
[0028] 1-用戶(hù)手持終端2-服務(wù)器端3-分時(shí)租賃裝置4-充電粧5-無(wú)線感應(yīng)接收單元 6-無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元7-信息處理單元二8-定位單元9-信息處理單元一 10-聲光提醒單元11-通訊模塊12-集群控制器13-會(huì)員管理單元14-車(chē)輛信息管理單元。【具體實(shí)施方式】
[0029]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0030]實(shí)施例:本實(shí)施例一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)，如圖1所示，包括服務(wù)器端2、安裝有電動(dòng)汽車(chē)租賃APP的用戶(hù)手持終端1、若干充電粧4、配設(shè)在每一輛電動(dòng)汽車(chē)上的分時(shí)租賃裝置 3,服務(wù)器端均分別與各分時(shí)租賃裝置、各充電粧通訊相連，用戶(hù)手持終端與服務(wù)器端相連。 充電粧包括信息處理單元一 9、無(wú)線感應(yīng)接收單元5、聲光提醒單元10,無(wú)線感應(yīng)接收單元、 聲光提醒單元分別與信息處理單元一相連。分時(shí)租賃裝置包括信息處理單元二7、定位單元 8和無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元6,定位單元和無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無(wú)線感應(yīng)接收單元與無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。
[0031]充電粧在每一個(gè)安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個(gè)充電粧集群均安裝有集群控制器12和通訊模塊11，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個(gè)汽車(chē)充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與服務(wù)器端通訊連接。[〇〇32]服務(wù)器端2包括有會(huì)員管理單元13、車(chē)輛信息管理單元14,用戶(hù)手持終端分別與會(huì)員管理單元、車(chē)輛信息管理單元連接，會(huì)員管理單元、車(chē)輛信息管理單元分別與各充電粧、 各分時(shí)租賃裝置相連。
[0033]—種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電方法，包括以下步驟:S1.用戶(hù)手持終端進(jìn)行預(yù)約充電請(qǐng)求，顯示并獲取附近充電站信息。具體步驟包括:511.分時(shí)租賃裝置通過(guò)定位單元采集位置信息并發(fā)送給用戶(hù)手持終端；512.用戶(hù)手持終端根據(jù)位置信息搜索附近充電站，并在地圖界面進(jìn)行顯示；513.用戶(hù)手持終端根據(jù)用戶(hù)點(diǎn)擊充電站的操作，采集該充電站的充電粧工作狀態(tài)信息并進(jìn)行顯示。
[0034]S2.用戶(hù)手持終端根據(jù)用戶(hù)選擇的充電站，為用戶(hù)選擇一個(gè)可用的充電粧，服務(wù)器端將充電粧設(shè)定為預(yù)約狀態(tài)，建立預(yù)約信息;具體步驟包括:521.用戶(hù)手持終端查詢(xún)充電站是否存在空閑的充電粧，若無(wú)則提示無(wú)可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有則進(jìn)入下一步驟；522.查詢(xún)空閑的充電粧是否有未預(yù)約狀態(tài)，若沒(méi)有未預(yù)約狀態(tài)，則提示無(wú)可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有未預(yù)約狀態(tài)的空閑充電粧，則選擇一個(gè)無(wú)預(yù)約狀態(tài)的空閑充電粧；523.用戶(hù)手持終端將選擇信息發(fā)送給服務(wù)器端，服務(wù)器端將該充電粧設(shè)定為預(yù)約狀態(tài)，根據(jù)充電粧信息與用戶(hù)信息建立預(yù)約信息，然后將預(yù)約信息發(fā)送給分時(shí)租賃裝置和充電粧。
[0035]進(jìn)行充電粧預(yù)約后，還包括預(yù)約超時(shí)判斷步驟，步驟包括:524.服務(wù)器端建立的預(yù)約信息還包括預(yù)約保留時(shí)間，對(duì)預(yù)約保留時(shí)間進(jìn)行倒計(jì)時(shí)；525.預(yù)約保留時(shí)間倒計(jì)時(shí)是否完畢，若完畢則服務(wù)器端解除充電粧預(yù)約狀態(tài)，刪除預(yù)約信息，并發(fā)送信息給充電粧，充電粧刪除預(yù)約信息，若未完畢，則進(jìn)入步驟S3。[〇〇36]S3.在汽車(chē)到達(dá)充電粧附近，充電粧通過(guò)無(wú)線感應(yīng)方式對(duì)預(yù)約信息進(jìn)行驗(yàn)證;具體步驟包括:531.分時(shí)租賃裝置接收預(yù)約信息，根據(jù)充電粧信息與用戶(hù)信息編碼生成一個(gè)識(shí)別碼， 將識(shí)別碼發(fā)送給無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元；532.無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元實(shí)時(shí)發(fā)射識(shí)別碼信號(hào)，當(dāng)充電粧的無(wú)線感應(yīng)接收單元在其感應(yīng)范圍內(nèi)收到識(shí)別碼信號(hào)，對(duì)識(shí)別碼進(jìn)行解碼，并與充電粧內(nèi)的預(yù)約信息進(jìn)行比較，若預(yù)約信息不一致，則不響應(yīng)，若預(yù)約信息一致，則驗(yàn)證通過(guò)，啟動(dòng)聲光提醒單元，并向用戶(hù)手持終端發(fā)送是否進(jìn)行充電的詢(xún)問(wèn)。[〇〇37]S4.在通過(guò)驗(yàn)證且用戶(hù)確認(rèn)充電的情況下，服務(wù)器端將充電粧解除預(yù)約狀態(tài)，刪除預(yù)約信息，充電粧為汽車(chē)進(jìn)行充電。充電粧對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電包括以下過(guò)程:汽車(chē)充電粧為使用峰谷電計(jì)費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時(shí)間處于谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)充電粧對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，若當(dāng)前時(shí)間處于峰電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車(chē)充電粧當(dāng)前汽車(chē)狀態(tài)信息對(duì)充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)過(guò)充電判斷，判定為需要充電則充電粧對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對(duì)每個(gè)汽車(chē)充電粧的賦值一個(gè)基礎(chǔ)電量閾值和一個(gè)基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計(jì)算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時(shí)間、谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)間和當(dāng)前車(chē)輛的電池電量值，中心服務(wù)器計(jì)算當(dāng)前時(shí)間與谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)間的差值得出時(shí)間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車(chē)輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車(chē)輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。
[0038]另外，若有若干輛充電的汽車(chē)停車(chē)的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需要充電的汽車(chē)中以電量從高到低依次開(kāi)始充電。[〇〇39]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0040]盡管本文較多地使用了用戶(hù)手持終端、服務(wù)器端、分時(shí)租賃裝置、充電粧、無(wú)線感應(yīng)接收單元等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)，其特征在于:包括服務(wù)器端(2)、安裝有電動(dòng) 汽車(chē)租賃APP的用戶(hù)手持終端(1)、若干充電粧(4)、配設(shè)在每一輛電動(dòng)汽車(chē)上的分時(shí)租賃裝 置(3)，服務(wù)器端均分別與各分時(shí)租賃裝置、各充電粧通訊相連，用戶(hù)手持終端與服務(wù)器端 相連，所述充電粧包括信息處理單元一(9)、無(wú)線感應(yīng)接收單元(6)、聲光提醒單元(10)，無(wú) 線感應(yīng)接收單元、聲光提醒單元分別與信息處理單元一相連，所述分時(shí)租賃裝置包括信息 處理單元二(7)、定位單元(8)和無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元(6)，定位單元和無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元分別 與信息處理單元相連，無(wú)線感應(yīng)接收單元與無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)，其特征是所述充電粧 在每一個(gè)安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個(gè)充電粧集群均安裝有集群控制器(12)和 通訊模塊(11)，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個(gè)汽車(chē)充電粧分別與集群 控制器連接，通訊模塊與服務(wù)端(2)通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃預(yù)約充電系統(tǒng)，其特征是服務(wù)器端 (2)包括有會(huì)員管理單元(13)、車(chē)輛信息管理單元(14)，用戶(hù)手持終端(1)分別與會(huì)員管理 單元、車(chē)輛信息管理單元連接，會(huì)員管理單元、車(chē)輛信息管理單元分別與各充電粧(4)、各分 時(shí)租賃裝置(3)相連。4.一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的預(yù)約充電方法，采用權(quán)1-3任一項(xiàng)中的系統(tǒng)，其特征是:包 括以下步驟:S1.用戶(hù)手持終端進(jìn)行預(yù)約充電請(qǐng)求，顯示并獲取附近充電站信息；S2.用戶(hù)手持終端根據(jù)用戶(hù)選擇的充電站，為用戶(hù)選擇一個(gè)可用的充電粧，服務(wù)器端將 充電粧設(shè)定為預(yù)約狀態(tài)，建立預(yù)約信息；S3.在汽車(chē)到達(dá)充電粧附近，充電粧通過(guò)無(wú)線感應(yīng)方式對(duì)預(yù)約信息進(jìn)行驗(yàn)證；S4.在通過(guò)驗(yàn)證且用戶(hù)確認(rèn)充電的情況下，服務(wù)器端將充電粧解除預(yù)約狀態(tài)，刪除預(yù)約 信息，充電粧為汽車(chē)進(jìn)行充電。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的預(yù)約充電方法，其特征是步驟S1中 顯示并獲取附近充電站信息的過(guò)程包括:S11.分時(shí)租賃裝置通過(guò)定位單元采集位置信息并發(fā)送給用戶(hù)手持終端；S12.用戶(hù)手持終端根據(jù)位置信息搜索附近充電站，并在地圖界面進(jìn)行顯示；S13.用戶(hù)手持終端根據(jù)用戶(hù)點(diǎn)擊充電站的操作，采集該充電站的充電粧工作狀態(tài)信 息并進(jìn)行顯示。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的預(yù)約充電方法，其特征是步驟S2中 用戶(hù)手持終端為用戶(hù)選擇可用充電粧包括以下步驟:S21.用戶(hù)手持終端查詢(xún)充電站是否存在空閑的充電粧，若無(wú)則提示無(wú)可用充電粧并返 回充電站選擇界面，若有則進(jìn)入下一步驟；S22.查詢(xún)空閑的充電粧是否有未預(yù)約狀態(tài)，若沒(méi)有未預(yù)約狀態(tài)，則提示無(wú)可用充電粧 并返回充電站選擇界面，若有未預(yù)約狀態(tài)的空閑充電粧，則選擇一個(gè)無(wú)預(yù)約狀態(tài)的空閑充 電粧；S23.用戶(hù)手持終端將選擇信息發(fā)送給服務(wù)器端，服務(wù)器端將該充電粧設(shè)定為預(yù)約狀 態(tài)，根據(jù)充電粧信息與用戶(hù)信息建立預(yù)約信息，然后將預(yù)約信息發(fā)送給分時(shí)租賃裝置和充 電粧。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的預(yù)約充電方法，其特征是步驟S3中 對(duì)汽車(chē)進(jìn)行信息驗(yàn)證包括以下步驟:S31.分時(shí)租賃裝置接收預(yù)約信息，根據(jù)充電粧信息與用戶(hù)信息編碼生成一個(gè)識(shí)別碼， 將識(shí)別碼發(fā)送給無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元；S32.無(wú)線感應(yīng)發(fā)射單元實(shí)時(shí)發(fā)射識(shí)別碼信號(hào)，當(dāng)充電粧的無(wú)線感應(yīng)接收單元在其感應(yīng) 范圍內(nèi)收到識(shí)別碼信號(hào)，對(duì)識(shí)別碼進(jìn)行解碼，并與充電粧內(nèi)的預(yù)約信息進(jìn)行比較，若預(yù)約信 息不一致，則不響應(yīng)，若預(yù)約信息一致，則驗(yàn)證通過(guò)，啟動(dòng)聲光提醒單元，并向用戶(hù)手持終端 發(fā)送是否進(jìn)行充電的詢(xún)問(wèn)。8.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的預(yù)約充電方法，其特征 是步驟S4中充電粧對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電包括以下過(guò)程:汽車(chē)充電粧為使用峰谷電計(jì)費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時(shí)間處于谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)充電粧 對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，若當(dāng)前時(shí)間處于峰電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車(chē)充電粧當(dāng)前汽車(chē)狀態(tài)信息對(duì) 充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)過(guò)充電判斷，判定為需要充電則充電粧對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充 電，若判定為禁止充電則充電粧停止對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對(duì)每個(gè)汽車(chē)充電粧的賦值一個(gè)基礎(chǔ)電量閾值和一個(gè)基 礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計(jì)算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時(shí)間、谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)間和當(dāng)前車(chē)輛的 電池電量值，中心服務(wù)器計(jì)算當(dāng)前時(shí)間與谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)間的差值得出時(shí)間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車(chē)輛的電 池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí) 間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車(chē)輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要 充電。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的預(yù)約充電方法，其特征是若有若干 輛充電的汽車(chē)停車(chē)的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定 為需要充電的汽車(chē)中以電量從高到低依次開(kāi)始充電。10.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的預(yù)約充電方法，其特征是 在步驟S2進(jìn)行充電粧預(yù)約后，還包括預(yù)約超時(shí)判斷的步驟，步驟包括:S24.服務(wù)器端建立的預(yù)約信息還包括預(yù)約保留時(shí)間，對(duì)預(yù)約保留時(shí)間進(jìn)行倒計(jì)時(shí)；S25.預(yù)約保留時(shí)間倒計(jì)時(shí)是否完畢，若完畢則服務(wù)器端解除充電粧預(yù)約狀態(tài)，刪除預(yù) 約信息，并發(fā)送信息給充電粧，充電粧刪除預(yù)約信息，若未完畢，則進(jìn)入步驟S3。
【文檔編號(hào)】G06Q10/02GK105957260SQ201610246845
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】于志強(qiáng), 蔣陽(yáng)川, 侯景仁, 祝全濤
【申請(qǐng)人】寧波軒悅行電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司