一種汽車維修提示方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車維修提示方法及系統(tǒng)，其中的方法包括：獲取汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)；根據(jù)車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，如果是，則生成維修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置基于維修提醒信息發(fā)出提醒。本發(fā)明的汽車維修提示方法及系統(tǒng)，能夠基于汽車的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，并提供維修建議和養(yǎng)護(hù)建議等，可快速采取相應(yīng)的措施排除故障，避免因故障帶來(lái)的危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，對(duì)主動(dòng)預(yù)防交通事故具有重要意義，從而降低交通事故率。
【專利說(shuō)明】
一種汽車維修提示方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車維修提示方法及系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車故障診斷指的是當(dāng)判斷汽車存在故障隱患、或是已經(jīng)部分或完全喪失工作能力時(shí)，確定汽車狀況或查明故障部位，能夠?qū)τ谄嚢l(fā)生的故障做出預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)。目前，在進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，通常利用車載計(jì)算機(jī)，獲取全車部件的檢測(cè)信息，或者將車開到4S店或?qū)I(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。目前對(duì)汽車的檢測(cè)都需要專業(yè)的設(shè)備和專業(yè)的人員，對(duì)于不具有專業(yè)知識(shí)的車主來(lái)說(shuō)，汽車檢測(cè)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，但如果汽車具有故障隱患，則對(duì)行車安全有很大的威脅。因此，需要一種在駕駛中或日常的提醒機(jī)制，可以針對(duì)汽車部件出現(xiàn)的異?；蚬收蠈?duì)駕駛員進(jìn)行提醒，提高行車安全。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車維修提示方法及系統(tǒng)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供一種汽車維修提示方法，包括:獲取汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù);根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，如果是，則生成維修提醒信息并發(fā)送到所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置;所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置基于所述維修提醒信息發(fā)出提醒。
[0005]可選地，所述生成維修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置包括:對(duì)所述異?；蚬收线M(jìn)行分析并生成異?；蚬收厦枋鲂畔?根據(jù)當(dāng)前車輛位置生成維修點(diǎn)信息，其中，所述維修點(diǎn)信息包括:地址、距離、聯(lián)系方式；向所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送所述維修提醒信息， 其中，所述維修提醒信息攜帶有所述異常或故障描述信息、所述維修點(diǎn)信息。
[0006]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?基于預(yù)設(shè)的故障判定規(guī)則對(duì)所述車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障;或基于所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件當(dāng)前的運(yùn)行狀況或執(zhí)行動(dòng)作是否與當(dāng)前的駕駛指令相匹配，如果否，則確定此汽車部件出現(xiàn)異常或故障。
[0007]可選地，安裝在車輛上的所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置通過(guò)車輛傳感器或ECU系統(tǒng)獲取所述車輛運(yùn)行參數(shù);所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置分別從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù);其中，所述檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置。
[0008]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速信息和檔位信息；確定與所述檔位信息相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速;當(dāng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與所述發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的差值超過(guò)第一偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第一偏差閾值的時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0009]可選地，獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的車輛的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù);根據(jù)所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行故障診斷分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行正常并判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo);其中，所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括:一氧化碳的含量、碳?xì)浠衔锏暮?、氮氧化物的含量和氧的含量?br>[0010]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障包括:獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的水箱中冷卻水的水溫信息；當(dāng)根據(jù)所述水溫信息判斷冷卻水的實(shí)際溫度與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫的差值超過(guò)第二偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第二偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0011]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度信息和車速信息；當(dāng)根據(jù)所述開度信息判斷節(jié)氣門的開度大于與當(dāng)前速度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門基準(zhǔn)開度時(shí)，則確定汽車節(jié)氣門積碳。
[0012]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集制動(dòng)系統(tǒng)中摩擦片的制動(dòng)壓力;在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力與其對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)力額定值的差值小于第三偏差閾值和/或所述摩擦片的制動(dòng)延遲時(shí)間與其對(duì)應(yīng)的制動(dòng)延遲基準(zhǔn)時(shí)間的差值大于第四偏差閾值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障;在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力大于第二制動(dòng)力額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0013]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集摩擦片的溫度;在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度變化速率超過(guò)溫度變化率額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障;在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度超過(guò)溫度額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0014]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的蓄電池的電壓信息;根據(jù)所述電壓信息生成蓄電池的工作電壓曲線，將所述工作電壓曲線與基準(zhǔn)電壓曲線進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)判斷蓄電池的工作電壓波動(dòng)是否在允許的偏差范圍內(nèi)，確定蓄電池是否發(fā)生故障。
[0015]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障包括:獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的汽車部件發(fā)出的噪聲信號(hào);其中，所述汽車部件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、皮帶、空調(diào);對(duì)所述噪聲信號(hào)進(jìn)行濾波分頻處理，將所述噪聲信號(hào)分離為與所述汽車部件相對(duì)應(yīng)的音頻信號(hào);將所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，判斷所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜的偏差是否在允許的偏差范圍內(nèi)，如果否，則確定所述汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0016]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的車輛的駕駛里程信息;根據(jù)所述駕駛里程判斷車輛是否需要保養(yǎng);如果確定需要保養(yǎng)，則判斷此車輛保養(yǎng)記錄是否存在，如果存在，則根據(jù)上一次做的保養(yǎng)項(xiàng)目生成保養(yǎng)項(xiàng)目，如果不存在，根據(jù)此車輛的保養(yǎng)手冊(cè)生成保養(yǎng)項(xiàng)目，基于生成的保養(yǎng)項(xiàng)目生成維修提醒信息。
[0017]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障包括:獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置采集的汽車控制系統(tǒng)發(fā)送的設(shè)備故障碼;基于所述設(shè)備故障碼判斷所述汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0018]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障包括:獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的胎壓信息;基于所述胎壓信息判斷所述車輛的胎壓是否出現(xiàn)異常。
[0019]可選地，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集車燈狀態(tài)參數(shù);根據(jù)所述車燈狀態(tài)參數(shù)、所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷車燈的當(dāng)前狀態(tài)是否與駕駛指令相匹配，如果否，則確定車燈出現(xiàn)異常或故障;其中，所述車燈包括:遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，本發(fā)明提供一種汽車維修提示系統(tǒng)，包括:維修提示裝置和汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置;所述維修提示裝置包括:數(shù)據(jù)接收模塊，用于獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù);故障分析模塊，用于根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?；提醒信息生成模塊，用于如果判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收希瑒t生成維修提醒信息并發(fā)送到所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置;所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，包括:用戶提醒模塊，用于基于所述維修提醒信息發(fā)出提醒。
[0021]可選地，所述提醒信息生成模塊，包括:描述信息生成單元，用于對(duì)所述異常或故障進(jìn)行分析并生成異?；蚬收厦枋鲂畔?；維修點(diǎn)生成單元，用于根據(jù)當(dāng)前車輛位置生成維修點(diǎn)信息，其中，所述維修點(diǎn)信息包括:地址、距離、聯(lián)系方式;維修提醒發(fā)送單元，用于向所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送所述維修提醒信息，其中，所述維修提醒信息攜帶有所述異?；蚬收厦枋鲂畔?、所述維修點(diǎn)信息。
[0022]可選地，所述故障分析模塊，還用于基于預(yù)設(shè)的故障判定規(guī)則對(duì)所述車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?或所述故障分析模塊，還用于基于所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件當(dāng)前的運(yùn)行狀況或執(zhí)行動(dòng)作是否與當(dāng)前的駕駛指令相匹配，如果否，則確定此汽車部件出現(xiàn)異常或故障。
[0023]可選地，所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，還包括:運(yùn)行參數(shù)采集模塊，用于通過(guò)車輛傳感器或ECU系統(tǒng)獲取所述車輛運(yùn)行參數(shù);分別從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)；其中，所述檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置。
[0024]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速信息和檔位信息；所述故障分析模塊具體用于確定與所述檔位信息相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速；當(dāng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與所述發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的差值超過(guò)第一偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第一偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0025]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的車輛的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù);所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行故障診斷分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行正常并判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo);其中，所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括:一氧化碳的含量、碳?xì)浠衔锏暮?、氮氧化物的含量和氧的含量?br>[0026]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的水箱中冷卻水的水溫信息;所述故障分析模塊具體用于當(dāng)根據(jù)所述水溫信息判斷冷卻水的實(shí)際溫度與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫的差值超過(guò)第二偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第二偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0027]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度信息和車速信息;所述故障分析模塊具體用于當(dāng)根據(jù)所述開度信息判斷節(jié)氣門的開度大于與當(dāng)前速度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門基準(zhǔn)開度時(shí)，則確定汽車節(jié)氣門積碳。
[0028]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的制動(dòng)系統(tǒng)中摩擦片的制動(dòng)壓力;所述故障分析模塊具體用于在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力與其對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)力額定值的差值小于第三偏差閾值和/或所述摩擦片的制動(dòng)延遲時(shí)間與其對(duì)應(yīng)的制動(dòng)延遲基準(zhǔn)時(shí)間的差值大于第四偏差閾值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障；在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力大于第二制動(dòng)力額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0029]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的摩擦片的溫度;所述故障分析模塊具體用于在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度變化速率超過(guò)溫度變化率額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障;在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度超過(guò)溫度額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0030]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的蓄電池的電壓信息;所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述電壓信息生成蓄電池的工作電壓曲線，將所述工作電壓曲線與基準(zhǔn)電壓曲線進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)判斷蓄電池的工作電壓波動(dòng)是否在允許的偏差范圍內(nèi)，確定蓄電池是否發(fā)生故障。[〇〇31]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的汽車部件發(fā)出的噪聲信號(hào)；其中，所述汽車部件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、皮帶、空調(diào);所述故障分析模塊具體用于對(duì)所述噪聲信號(hào)進(jìn)行濾波分頻處理，將所述噪聲信號(hào)分離為與所述汽車部件相對(duì)應(yīng)的音頻信號(hào);將所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，判斷所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜的偏差是否在允許的偏差范圍內(nèi)，如果否，則確定所述汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0032]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的車輛的駕駛里程信息;所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述駕駛里程判斷車輛是否需要保養(yǎng)，如果確定需要保養(yǎng)，則判斷此車輛保養(yǎng)記錄是否存在，如果存在，則根據(jù)上一次做的保養(yǎng)項(xiàng)目生成保養(yǎng)項(xiàng)目，如果不存在，根據(jù)此車輛的保養(yǎng)手冊(cè)生成保養(yǎng)項(xiàng)目；所述提醒信息生成模塊，用于基于生成的保養(yǎng)項(xiàng)目生成維修提醒信息。
[0033]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊采集的汽車控制系統(tǒng)發(fā)送的設(shè)備故障碼;所述故障分析模塊具體用于基于所述設(shè)備故障碼判斷所述汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收稀〇〇34]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的胎壓信息；所述故障分析模塊具體用于基于所述胎壓信息判斷所述車輛的胎壓是否出現(xiàn)異常。
[0035]可選地，所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的車燈狀態(tài)參數(shù);所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述車燈狀態(tài)參數(shù)、所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷車燈的當(dāng)前狀態(tài)是否與駕駛指令相匹配，如果否，則確定車燈出現(xiàn)異常或故障;其中，所述車燈包括: 遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈
[0036]本發(fā)明的上述實(shí)施例中提供的汽車維修提示方法和系統(tǒng)，能夠基于汽車的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障，并提供維修建議和養(yǎng)護(hù)建議等，可快速采取相應(yīng)的措施排除故障，及時(shí)解決故障，避免因故障帶來(lái)的危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，對(duì)主動(dòng)預(yù)防交通事故具有重要意義，提高了駕駛員的行車安全。通過(guò)汽車黑匣子和云端聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智能安全的行車提醒，從而降低交通事故率。
[0037]本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到?！靖綀D說(shuō)明】
[0038]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖:
[0039]圖1為根據(jù)本發(fā)明的汽車維修提示方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
[0040]圖2為汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置采集信息的示意圖；[0041 ]圖3為根據(jù)本發(fā)明的汽車維修提示系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的模塊示意圖；
[0042]圖4為維修提示裝置中的提醒信息生成模塊的一個(gè)實(shí)施例的模塊示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0043]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0044]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”、“所述”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，本發(fā)明的說(shuō)明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時(shí)，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“親接”可以包括無(wú)線連接或無(wú)線耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個(gè)或更多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)的全部或任一單元和全部組合。
[0045]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))，具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)，應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣被特定定義，否則不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0046]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，這里所使用的“終端”、“終端設(shè)備”既包括無(wú)線信號(hào)接收器的設(shè)備，其僅具備無(wú)發(fā)射能力的無(wú)線信號(hào)接收器的設(shè)備，又包括接收和發(fā)射硬件的設(shè)備，其具有能夠在雙向通信鏈路上，執(zhí)行雙向通信的接收和發(fā)射硬件的設(shè)備。這種設(shè)備可以包括:蜂窩或其他通信設(shè)備，其具有單線路顯示器或多線路顯示器或沒有多線路顯示器的蜂窩或其他通信設(shè)備;PCS(Personal Communicat1ns Service，個(gè)人通信系統(tǒng))，其可以組合語(yǔ)音、數(shù)據(jù)處理、傳真和/或數(shù)據(jù)通信能力;PDA(Personal Digital Assistant，個(gè)人數(shù)字助理)，其可以包括射頻接收器、尋呼機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)/內(nèi)聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)、網(wǎng)絡(luò)瀏覽器、記事本、日歷和/或GPS(Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))接收器;常規(guī)膝上型和/或掌上型計(jì)算機(jī)或其他設(shè)備，其具有和/或包括射頻接收器的常規(guī)膝上型和/或掌上型計(jì)算機(jī)或其他設(shè)備。這里所使用的“終端”、“終端設(shè)備”可以是便攜式、可運(yùn)輸、安裝在交通工具(航空、海運(yùn)和/或陸地)中的，或者適合于和/或配置為在本地運(yùn)行，和/或以分布形式，運(yùn)行在地球和/或空間的任何其他位置運(yùn)行。這里所使用的“終端”、“終端設(shè)備”還可以是通信終端、上網(wǎng)終端、音樂/視頻播放終端，例如可以是PDA、MID(Mobile Internet Device，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備)和/或具有音樂/視頻播放功能的移動(dòng)電話，也可以是智能電視、機(jī)頂盒等設(shè)備。
[0047]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，這里所使用的遠(yuǎn)端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其包括但不限于計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)主機(jī)、單個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器集或多個(gè)服務(wù)器構(gòu)成的云。在此，云由基于云計(jì)算(Cloud Computing)的大量計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器構(gòu)成，其中，云計(jì)算是分布式計(jì)算的一種，由一群松散耦合的計(jì)算機(jī)集組成的一個(gè)超級(jí)虛擬計(jì)算機(jī)。本發(fā)明的實(shí)施例中，遠(yuǎn)端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、終端設(shè)備與WNS服務(wù)器之間可通過(guò)任何通信方式實(shí)現(xiàn)通信，包括但不限于，基于3GPP、LTE、WMAX的移動(dòng)通信、基于TCP/IP、UDP協(xié)議的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信以及基于藍(lán)牙、紅外傳輸標(biāo)準(zhǔn)的近距無(wú)線傳輸方式。
[0048]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明所稱的“應(yīng)用”、“應(yīng)用程序”、“應(yīng)用軟件”以及類似表述的概念，是業(yè)內(nèi)技術(shù)人員所公知的相同概念，是指由一系列計(jì)算機(jī)指令及相關(guān)數(shù)據(jù)資源有機(jī)構(gòu)造的適于電子運(yùn)行的計(jì)算機(jī)軟件。除非特別指定，這種命名本身不受編程語(yǔ)言種類、級(jí)別，也不受其賴以運(yùn)行的操作系統(tǒng)或平臺(tái)所限制。理所當(dāng)然地，此類概念也不受任何形式的終端所限制。
[0049]下文中的“第一”、“第二”等，僅用于描述上相區(qū)別，并沒有其它特殊的含義。
[0050]圖1為根據(jù)本發(fā)明的汽車維修提示方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖，如圖1所示:
[0051 ]步驟101，接收到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)。
[0052]步驟102，根據(jù)車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0053]步驟103，如果判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，則生成維修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。
[0054]步驟104，汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置基于維修提醒信息發(fā)出提醒。
[0055]本發(fā)明的汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置在行車過(guò)程中監(jiān)控車輛的行車狀態(tài)數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)等，汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置可以為汽車黑匣子等裝置。本發(fā)明中的維修提示裝置可以采用多種形式或裝置，維修提示裝置可以為手持設(shè)備、車載設(shè)備、云服務(wù)器等。例如，手持設(shè)備獲取汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的行車狀態(tài)數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)并判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收稀⒉⑸删S修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，也可以將汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置采集的數(shù)據(jù)傳送到云服務(wù)器端，由云端服務(wù)器進(jìn)行異?；蚬收戏治?、生成維修提醒信息等。在下面的實(shí)施例中以云服務(wù)器為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0056]云服務(wù)器采用云存儲(chǔ)、云計(jì)算以及數(shù)據(jù)挖據(jù)等數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為事故勘察、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用提供基于軟件的云服務(wù)。云服務(wù)器能夠根據(jù)車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，并生成維修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、PC、手機(jī)、Pad等終端，及時(shí)解決故障，避免因故障帶來(lái)的危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，對(duì)主動(dòng)預(yù)防交通事故具有重要意義，提高了駕駛員的行車安全。
[0057]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置在行車過(guò)程中監(jiān)控車輛的控制數(shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、傳感器數(shù)據(jù)等， 汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)采用的方式包括:2G/3G/4G蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、WiF1、WiMax等。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置采集的數(shù)據(jù)能夠可靠地傳送到云服務(wù)器端，云服務(wù)器采用云存儲(chǔ)、云計(jì)算以及數(shù)據(jù)挖據(jù)等數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為故障檢測(cè)、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用提供基于軟件的云服務(wù)。[〇〇58]云服務(wù)器對(duì)異?；蚬收线M(jìn)行分析并生成異?；蚬收厦枋鲂畔?。例如，可以對(duì)異常進(jìn)行分類，為發(fā)動(dòng)機(jī)異常、剎車異常、傳動(dòng)異常等，并生成相應(yīng)的描述信息。云服務(wù)器通過(guò)對(duì)多個(gè)汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以獲取異?；蚬收系慕y(tǒng)計(jì)信息，例如發(fā)動(dòng)機(jī)部件發(fā)生故障或異常的時(shí)間、數(shù)量以及廠商信息，造成異常或故障的原因是廠商制造問(wèn)題或正常損耗等。可以將統(tǒng)計(jì)信息作為附加信息添加在故障描述信息中，向用戶提供異?；蚬收系臍v史統(tǒng)計(jì)信息。[〇〇59]根據(jù)當(dāng)前車輛位置生成維修點(diǎn)信息，維修點(diǎn)包括修理廠、4店等。可以提供多個(gè)維修點(diǎn)，并按預(yù)設(shè)的規(guī)則排列，例如按距離遠(yuǎn)近、維修的信譽(yù)等規(guī)則排列。維修點(diǎn)信息包括:地址、距離、聯(lián)系方式等。向汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送攜帶有異常或故障描述信息、維修點(diǎn)信息的所述維修提醒信息，可以使用戶獲取故障或異常的詳細(xì)信息，并能夠在維修時(shí)選擇維修點(diǎn)。
[0060]云服務(wù)器判斷汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收?，生成維修提醒信息并由汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)出提醒，例如為語(yǔ)音播放或在中控顯示屏上顯示提醒信息，并能夠提供維修的方案和維修的地點(diǎn)。云服務(wù)器判斷剎車燈故障，則汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置在中控顯示屏上顯示剎車燈故障，并顯示更換剎車燈的4S店的地址。
[0061]安裝在車輛上的汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置從車輛傳感器或ECU系統(tǒng)獲取車輛運(yùn)行參數(shù)。 ECU系統(tǒng)為電子控制單元，又稱行車電腦。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置分別從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、 檢測(cè)傳感器獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)。檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置等。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置將車輛運(yùn)行參數(shù)、自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置也可以檢測(cè)外部的信息，例如，與前車的距離、周邊的車輛和物體等，如圖2所示。
[0062]汽車部件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置通過(guò)車輛傳感器采集車輛運(yùn)行參數(shù)，車輛運(yùn)行參數(shù)包括:行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度、剎車狀況、轉(zhuǎn)向角、燈光狀態(tài)參數(shù)、油耗、檔位信息等。[〇〇63]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)。例如可以分析自動(dòng)駕駛操作的日志數(shù)據(jù)，也可以通過(guò)接口直接獲取，自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)包括:剎車、加大或減小油門、開或關(guān)信號(hào)燈、轉(zhuǎn)彎等。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置從檢測(cè)傳感器采集手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)，包括:踩油門、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、開或關(guān)信號(hào)燈、剎車等。檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置等。
[0064]云服務(wù)器根據(jù)自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)或手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)，確定車輛為自動(dòng)操作系統(tǒng)操作或駕駛員操作。例如，在方向盤上設(shè)置多個(gè)壓力傳感器，當(dāng)判斷壓力傳感器檢測(cè)的壓力超過(guò)閾值，則認(rèn)為是駕駛員在操作方向盤。云服務(wù)器通過(guò)分析檢測(cè)傳感器的信號(hào)，判斷駕駛員進(jìn)行了哪些操作，判斷控制指令是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出的還是駕駛員手動(dòng)操作發(fā)出的。
[0065]云服務(wù)器基于預(yù)設(shè)的故障判定規(guī)則對(duì)車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收希蛟品?wù)器基于車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件當(dāng)前的運(yùn)行狀況或執(zhí)行動(dòng)作是否與當(dāng)前的駕駛指令相匹配，如果否，則確定此汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0066]在一個(gè)實(shí)施例中，汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速信息和檔位信息并發(fā)送到云服務(wù)器。云服務(wù)器預(yù)先經(jīng)過(guò)樣本訓(xùn)練生成故障判定規(guī)則，云服務(wù)器確定與檔位信息相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。當(dāng)云服務(wù)器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的差值超過(guò)第一偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生差值超過(guò)第一偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0067]例如，在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)/秒。檢測(cè)周期為I分鐘，在I分鐘內(nèi)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速900轉(zhuǎn)的差值超過(guò)第一偏差閾值200轉(zhuǎn)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)或達(dá)到1200轉(zhuǎn)的時(shí)間超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值20秒，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常或故障。
[0068]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集車輛的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)并發(fā)送到云服務(wù)器。云服務(wù)器根據(jù)尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行故障診斷分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行正常并判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括:一氧化碳的含量、碳?xì)浠衔锏暮?、氮氧化物的含量和氧的含量等?br>[0069]例如，尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括怠速時(shí)尾氣中的一氧化碳CO的含量、碳?xì)浠衔颒C的含量、氮氧化物NOX的含量和氧02的含量。怠速是指車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。云服務(wù)器判斷判斷氮氧化物NOX超標(biāo)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)的三元器件或其它部件出現(xiàn)異常。
[0070]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集水箱中冷卻水的水溫信息并發(fā)送到云服務(wù)器。當(dāng)云服務(wù)器根據(jù)水溫信息判斷冷卻水的實(shí)際溫度與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫的差值超過(guò)第二偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生差值超過(guò)第二偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0071]例如，當(dāng)云服務(wù)器判斷冷卻水的實(shí)際溫度為100度，與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫90度的差值超過(guò)第二偏差閾值5度，并且在檢測(cè)周期為I分鐘內(nèi)，檢測(cè)到冷卻水的實(shí)際溫度為100度的時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值30秒，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。
[0072]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度信息和車速信息并發(fā)送到云服務(wù)器。當(dāng)云服務(wù)器根據(jù)開度信息判斷節(jié)氣門的開度大于與當(dāng)前速度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門基準(zhǔn)開度時(shí)，則確定汽車節(jié)氣門積碳。例如，汽車節(jié)氣門在40公里/小時(shí)的開度大于預(yù)設(shè)的節(jié)氣門在40公里/小時(shí)的基準(zhǔn)開度時(shí)，則確定節(jié)氣門有積炭，并根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則，確定積炭的程度。
[0073]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集制動(dòng)系統(tǒng)中摩擦片的制動(dòng)壓力并發(fā)送到云服務(wù)器。在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)云服務(wù)器判斷摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力與其對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)力額定值的差值小于第三偏差閾值和/或摩擦片的制動(dòng)延遲時(shí)間與其對(duì)應(yīng)的制動(dòng)延遲基準(zhǔn)時(shí)間的差值大于第四偏差閾值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0074]在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)云服務(wù)器判斷摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力大于第二制動(dòng)力額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集摩擦片的溫度并發(fā)送到云服務(wù)器。在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)云服務(wù)器判斷摩擦片的溫度變化速率超過(guò)溫度變化率額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)云服務(wù)器判斷摩擦片的溫度超過(guò)溫度額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0075]例如，汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置從摩擦片壓力傳感器、制動(dòng)總栗壓力傳感器、制動(dòng)摩擦片溫度傳感器等采集信號(hào)并上傳。云服務(wù)器比較各摩擦片制動(dòng)壓力與制動(dòng)總栗壓力達(dá)到最大值的時(shí)間，并計(jì)算各摩擦片制動(dòng)延遲時(shí)間，若制動(dòng)延遲時(shí)間大于具體車型標(biāo)定的制動(dòng)延遲時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，即第四偏差閾值時(shí)，則判定制動(dòng)系統(tǒng)故障。當(dāng)制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，若摩擦片制動(dòng)壓力大于具體車型標(biāo)定的額定值，即第二制動(dòng)力額定值，則判定制動(dòng)系統(tǒng)故障。當(dāng)摩擦片溫度大于標(biāo)定的最高溫度，即溫度額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0076]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集蓄電池的電壓信息并發(fā)送到云服務(wù)器。云服務(wù)器根據(jù)電壓信息生成蓄電池的工作電壓曲線，將工作電壓曲線與基準(zhǔn)電壓曲線進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)判斷蓄電池的工作電壓波動(dòng)是否在允許的偏差范圍內(nèi)，確定蓄電池是否發(fā)生故障。
[0077]蓄電池燃油動(dòng)力車中是作為輔助電源，在電動(dòng)車中為主要?jiǎng)恿Σ考Ｈ加蛣?dòng)力車中的蓄電池在汽車啟動(dòng)時(shí)供電以及給發(fā)電機(jī)激磁，在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，在蓄電池性能出現(xiàn)明顯變化時(shí)需提醒車主盡早檢修，避免無(wú)法啟動(dòng)等現(xiàn)象。
[0078]云服務(wù)器預(yù)先將采集到的蓄電池的電壓數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)算法、擬合后作為基準(zhǔn)電壓曲線并保存。云服務(wù)器根據(jù)電壓信息生成蓄電池的工作電壓曲線并與基準(zhǔn)電壓曲線對(duì)比，判斷是否故障，可以較早發(fā)現(xiàn)蓄電池的性能異常，提示車主處理。
[0079]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集汽車部件發(fā)出的噪聲信號(hào)并發(fā)送到云服務(wù)器。其中，汽車部件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、皮帶、空調(diào);云服務(wù)器對(duì)噪聲信號(hào)進(jìn)行濾波分頻處理，將噪聲信號(hào)分離為與汽車部件相對(duì)應(yīng)的音頻信號(hào)。云服務(wù)器將音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，判斷音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜的偏差是否在允許的偏差范圍內(nèi)，如果否，則確定汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0080]在汽車在發(fā)生故障時(shí)，由于機(jī)械振動(dòng)頻率和振幅與正常情況相比，存在較大不同，因而會(huì)發(fā)出異常的震動(dòng)噪音，特別是在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和其他動(dòng)力或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部位尤為明顯。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集汽車部件發(fā)出的噪聲信號(hào)，進(jìn)行濾波分頻處理，將噪聲信號(hào)分離為與汽車部件相對(duì)應(yīng)的音頻信號(hào)。
[0081]云服務(wù)器將音頻信號(hào)對(duì)應(yīng)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比較，如果該信號(hào)在預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜允許的偏差范圍內(nèi)，則說(shuō)明汽車部件沒有發(fā)生故障，如果該信號(hào)偏離了預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜的允許偏差范圍，則說(shuō)明汽車部件發(fā)生故障。
[0082]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集車輛的駕駛里程信息并發(fā)送到云服務(wù)器。云服務(wù)器根據(jù)駕駛里程判斷車輛是否需要保養(yǎng)，如果確定需要保養(yǎng)，則云服務(wù)器判斷此車輛保養(yǎng)記錄是否存在，如果存在，則根據(jù)上一次做的保養(yǎng)項(xiàng)目生成保養(yǎng)項(xiàng)目，如果不存在，根據(jù)此車輛的保養(yǎng)手冊(cè)生成保養(yǎng)項(xiàng)目，云服務(wù)器基于生成的保養(yǎng)項(xiàng)目生成維修提醒信息。
[0083]大多數(shù)人對(duì)汽車部件的保養(yǎng)知識(shí)卻不熟知，雖然汽車用戶手冊(cè)中詳細(xì)介紹了汽車行駛的注意事項(xiàng)以及汽車部件的保養(yǎng)知識(shí)，然而大多數(shù)用戶不能及時(shí)的對(duì)汽車部件進(jìn)行保養(yǎng)，這會(huì)使汽車的各個(gè)部件以及整車的使用壽命大打折扣。云服務(wù)器通過(guò)取得車輛的總里程及該車輛的保養(yǎng)歷史記錄，定期地產(chǎn)生車輛保養(yǎng)建議并通知車主，車主可通過(guò)汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置記錄車輛保養(yǎng)情況，云服務(wù)器自動(dòng)匹配該車款保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)提醒車主進(jìn)行車輛保養(yǎng)和檢修。
[0084]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置采集汽車控制系統(tǒng)發(fā)送的設(shè)備故障碼，并發(fā)送給云服務(wù)器。云服務(wù)器基于設(shè)備故障碼判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收稀＠?，ECU在發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)故障的情況下，例如發(fā)電機(jī)失效、點(diǎn)火線圈失效等，會(huì)生成與故障相應(yīng)的故障碼，云服務(wù)器如果所獲取到故障碼，則認(rèn)為汽車當(dāng)前存在故障。[〇〇85]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集胎壓信息并發(fā)送給云服務(wù)器。云服務(wù)器基于胎壓信息判斷車輛的胎壓是否出現(xiàn)異常。例如，胎壓監(jiān)測(cè)裝置安裝于輪胎內(nèi)部，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)的氣壓(壓力)、溫度等輪胎參數(shù)，特別是輪胎壓力參數(shù)，并發(fā)送給汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，該汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送胎壓信號(hào)，云服務(wù)器判斷胎壓是否小于或大于預(yù)設(shè)的閾值，達(dá)到檢測(cè)輪胎是否出現(xiàn)異常。[〇〇86]汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集車燈狀態(tài)參數(shù)并發(fā)送給云服務(wù)器。云服務(wù)器根據(jù)車燈狀態(tài)參數(shù)、駕駛行為數(shù)據(jù)判斷車燈的當(dāng)前狀態(tài)是否與駕駛指令相匹配，如果否，則確定車燈出現(xiàn)異?；蚬收?。車燈包括:遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈等。例如，當(dāng)云服務(wù)器判斷打開了的左轉(zhuǎn)向燈，但檢測(cè)出左轉(zhuǎn)向燈沒有亮，則確定左轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)異常。
[0087]上述實(shí)施例中提供的汽車維修提示方法，能夠基于汽車的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障，并提供維修建議和養(yǎng)護(hù)建議，可快速采取相應(yīng)的措施排除故障，及時(shí)解決故障，避免因故障帶來(lái)的危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，對(duì)主動(dòng)預(yù)防交通事故具有重要意義。
[0088]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，如圖3所示，本發(fā)明提供一種汽車維修提示系統(tǒng)，包括維修提示裝置20和汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置30。維修提示裝置20包括:數(shù)據(jù)接收模塊21、故障分析模塊22和提醒信息生成模塊23。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置30包括:運(yùn)行參數(shù)采集模塊31和用戶提醒模塊32。[〇〇89]數(shù)據(jù)接收模塊21接收汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)。故障分析模塊22根據(jù)車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收稀Ｈ绻袛嗥嚥考欠癯霈F(xiàn)異?；蚬收?，則提醒信息生成模塊23生成維修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。用戶提醒模塊32基于維修提醒信息發(fā)出提醒。
[0090]如圖4所示，提醒信息生成模塊23包括:描述信息生成單元231、維修點(diǎn)生成單元 232和維修提醒發(fā)送單元233。描述信息生成單231對(duì)異常或故障進(jìn)行分析并生成異?；蚬收厦枋鲂畔ⅲ痪S修點(diǎn)生成單元232根據(jù)當(dāng)前車輛位置生成維修點(diǎn)信息，其中，維修點(diǎn)信息包括:地址、距離、聯(lián)系方式等。維修提醒發(fā)送單元233向汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送維修提醒信息，其中，維修提醒信息攜帶有異常或故障描述信息、維修點(diǎn)信息。
[0091]故障分析模塊22基于預(yù)設(shè)的故障判定規(guī)則對(duì)車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收稀９收戏治瞿K22基于車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件當(dāng)前的運(yùn)行狀況或執(zhí)行動(dòng)作是否與當(dāng)前的駕駛指令相匹配，如果否，則確定此汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0092]運(yùn)行參數(shù)采集模塊31通過(guò)車輛傳感器或ECU系統(tǒng)獲取車輛運(yùn)行參數(shù)。分別從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)。檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置等。運(yùn)行參數(shù)采集模塊31將車輛運(yùn)行參數(shù)、自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器。[〇〇93]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速信息和檔位信息。故障分析模塊22確定與檔位信息相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。當(dāng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的差值超過(guò)第一偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生差值超過(guò)第一偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則故障分析模塊22確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0094]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的車輛的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)。故障分析模塊22根據(jù)尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行故障診斷分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行正常并判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括:一氧化碳的含量、碳?xì)浠衔锏暮俊?氮氧化物的含量和氧的含量等。
[0095]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的水箱中冷卻水的水溫信息。 當(dāng)故障分析模塊22根據(jù)水溫信息判斷冷卻水的實(shí)際溫度與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫的差值超過(guò)第二偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生差值超過(guò)第二偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值，則故障分析模塊22確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0096]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度信息和車速信息。當(dāng)故障分析模塊22根據(jù)開度信息判斷節(jié)氣門的開度大于與當(dāng)前速度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門基準(zhǔn)開度時(shí)，則故障分析模塊22確定汽車節(jié)氣門積碳。[〇〇97]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的制動(dòng)系統(tǒng)中摩擦片的制動(dòng)壓力。在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)故障分析模塊22判斷摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力與其對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)力額定值的差值小于第三偏差閾值和/或摩擦片的制動(dòng)延遲時(shí)間與其對(duì)應(yīng)的制動(dòng)延遲基準(zhǔn)時(shí)間的差值大于第四偏差閾值時(shí)，則故障分析模塊22確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)故障分析模塊22判斷摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力大于第二制動(dòng)力額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0098]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的摩擦片的溫度。在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)故障分析模塊22判斷摩擦片的溫度變化速率超過(guò)溫度變化率額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)故障分析模塊22判斷摩擦片的溫度超過(guò)溫度額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。[〇〇99]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的蓄電池的電壓信息。故障分析模塊22根據(jù)電壓信息生成蓄電池的工作電壓曲線，將工作電壓曲線與基準(zhǔn)電壓曲線進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)判斷蓄電池的工作電壓波動(dòng)是否在允許的偏差范圍內(nèi)，確定蓄電池是否發(fā)生故障。
[0100]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的汽車部件發(fā)出的噪聲信號(hào)。 汽車部件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、皮帶、空調(diào)。故障分析模塊22對(duì)噪聲信號(hào)進(jìn)行濾波分頻處理，將噪聲信號(hào)分離為與汽車部件相對(duì)應(yīng)的音頻信號(hào)。故障分析模塊22將音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，判斷音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜的偏差是否在允許的偏差范圍內(nèi)，如果否，則故障分析模塊22確定汽車部件出現(xiàn)異常或故障。
[0101]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的車輛的駕駛里程信息。故障分析模塊22根據(jù)駕駛里程判斷車輛是否需要保養(yǎng)，如果確定需要保養(yǎng)，則故障分析模塊22 判斷此車輛保養(yǎng)記錄是否存在，如果存在，則故障分析模塊22根據(jù)上一次做的保養(yǎng)項(xiàng)目生成保養(yǎng)項(xiàng)目，如果不存在，故障分析模塊22根據(jù)此車輛的保養(yǎng)手冊(cè)生成保養(yǎng)項(xiàng)目。提醒信息生成模塊32基于生成的保養(yǎng)項(xiàng)目生成維修提醒信息。[〇1〇2]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31采集的汽車控制系統(tǒng)發(fā)送的設(shè)備故障碼。故障分析模塊22基于設(shè)備故障碼判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障。運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集胎壓信息并發(fā)送給云服務(wù)器。故障分析模塊22基于胎壓信息判斷車輛的胎壓是否出現(xiàn)異常。
[0103]數(shù)據(jù)接收模塊21獲取運(yùn)行參數(shù)采集模塊31實(shí)時(shí)采集的車燈狀態(tài)參數(shù)。故障分析模塊22根據(jù)車燈狀態(tài)參數(shù)、駕駛行為數(shù)據(jù)判斷車燈的當(dāng)前狀態(tài)是否與駕駛指令相匹配，如果否，則故障分析模塊22確定車燈出現(xiàn)異?；蚬收?。車燈包括:遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈等。
[0104]用戶提醒模塊通過(guò)語(yǔ)音或文字信息的方式發(fā)出提醒，并向用戶建議維修方案和維修地點(diǎn)。汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置與維修提示裝置之間收發(fā)數(shù)據(jù)采用的方式包括:2G/3G/4G蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、WiF1、WiMax。
[0105]上述實(shí)施例中提供的汽車維修提示方法及系統(tǒng)，汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置在行車過(guò)程中監(jiān)控車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)等，汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置采集的數(shù)據(jù)能夠可靠地傳送到云服務(wù)器端，云服務(wù)器能夠基于汽車的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障，并提供維修建議和養(yǎng)護(hù)建議等，可快速采取相應(yīng)的措施排除故障，診斷結(jié)果精確，避免因故障帶來(lái)的危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，對(duì)主動(dòng)預(yù)防交通事故具有重要意義，提高了駕駛員的行車安全;通過(guò)汽車黑匣子和云端聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智能安全的行車提醒，從而降低交通事故率。
[0106]本發(fā)明的實(shí)施例公開了:
[0107]Al、一種汽車維修提示方法，其特征在于，包括:
[0108]獲取汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)；
[0109]根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，如果是，則生成維修提醒信息并發(fā)送到所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；
[0110]所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置基于所述維修提醒信息發(fā)出提醒。
[0111]A2、如Al所述的方法，其特征在于，所述生成維修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置包括:
[0112]對(duì)所述異?；蚬收线M(jìn)行分析并生成異?；蚬收厦枋鲂畔?；
[0113]根據(jù)當(dāng)前車輛位置生成維修點(diǎn)信息，其中，所述維修點(diǎn)信息包括:地址、距離、聯(lián)系方式；
[0114]向所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送所述維修提醒信息，其中，所述維修提醒信息攜帶有所述異?；蚬收厦枋鲂畔?、所述維修點(diǎn)信息。
[0115]A3、如Al或2所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0116]基于預(yù)設(shè)的故障判定規(guī)則對(duì)所述車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障;或
[0117]基于所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件當(dāng)前的運(yùn)行狀況或執(zhí)行動(dòng)作是否與當(dāng)前的駕駛指令相匹配，如果否，則確定此汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0118]A4、如A3所述的方法，其特征在于，包括:
[0119]安裝在車輛上的所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置通過(guò)車輛傳感器或ECU系統(tǒng)獲取所述車輛運(yùn)行參數(shù)；
[0120]所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置分別從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù);其中，所述檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置。
[0121]A5、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0122]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速信息和檔位信息；
[0123]確定與所述檔位信息相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速；
[0124]當(dāng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與所述發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的差值超過(guò)第一偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第一偏差閾值的時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0125]A6、如A5所述的方法，其特征在于，包括:
[0126]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的車輛的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)；
[0127]根據(jù)所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行故障診斷分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行正常并判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo)；
[0128]其中，所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括:一氧化碳的含量、碳?xì)浠衔锏暮?、氮氧化物的含量和氧的含量?br>[0129]A7、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0130]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的水箱中冷卻水的水溫信息；
[0131]當(dāng)根據(jù)所述水溫信息判斷冷卻水的實(shí)際溫度與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫的差值超過(guò)第二偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第二偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0132]A8、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障包括:
[0133]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度信息和車速信息；
[0134]當(dāng)根據(jù)所述開度信息判斷節(jié)氣門的開度大于與當(dāng)前速度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門基準(zhǔn)開度時(shí)，則確定汽車節(jié)氣門積碳。
[0135]A9、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0136]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集制動(dòng)系統(tǒng)中摩擦片的制動(dòng)壓力；
[0137]在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力與其對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)力額定值的差值小于第三偏差閾值和/或所述摩擦片的制動(dòng)延遲時(shí)間與其對(duì)應(yīng)的制動(dòng)延遲基準(zhǔn)時(shí)間的差值大于第四偏差閾值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障；
[0138]在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力大于第二制動(dòng)力額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0139]A10、如A9所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0140]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集摩擦片的溫度；
[0141]在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度變化速率超過(guò)溫度變化率額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障；
[0142]在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度超過(guò)溫度額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0143]AU、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障包括:
[0144]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的蓄電池的電壓信息；
[0145]根據(jù)所述電壓信息生成蓄電池的工作電壓曲線，將所述工作電壓曲線與基準(zhǔn)電壓曲線進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)判斷蓄電池的工作電壓波動(dòng)是否在允許的偏差范圍內(nèi)，確定蓄電池是否發(fā)生故障。
[0146]A12、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0147]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的汽車部件發(fā)出的噪聲信號(hào)；其中，所述汽車部件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、皮帶、空調(diào)；
[0148]對(duì)所述噪聲信號(hào)進(jìn)行濾波分頻處理，將所述噪聲信號(hào)分離為與所述汽車部件相對(duì)應(yīng)的音頻信號(hào)；
[0149]將所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，判斷所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜的偏差是否在允許的偏差范圍內(nèi)，如果否，則確定所述汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0150]A13、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0151 ]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的車輛的駕駛里程信息；
[0152]根據(jù)所述駕駛里程判斷車輛是否需要保養(yǎng)；
[0153]如果確定需要保養(yǎng)，則判斷此車輛保養(yǎng)記錄是否存在，如果存在，則根據(jù)上一次做的保養(yǎng)項(xiàng)目生成保養(yǎng)項(xiàng)目，如果不存在，根據(jù)此車輛的保養(yǎng)手冊(cè)生成保養(yǎng)項(xiàng)目，基于生成的保養(yǎng)項(xiàng)目生成維修提醒信息。
[0154]A14、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0155]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置采集的汽車控制系統(tǒng)發(fā)送的設(shè)備故障碼；
[0156]基于所述設(shè)備故障碼判斷所述汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0157]A15、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?
[0158]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的胎壓信息；
[0159]基于所述胎壓信息判斷所述車輛的胎壓是否出現(xiàn)異常。
[0160]A16、如A4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?:
[0161]獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集車燈狀態(tài)參數(shù)；
[0162]根據(jù)所述車燈狀態(tài)參數(shù)、所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷車燈的當(dāng)前狀態(tài)是否與駕駛指令相匹配，如果否，則確定車燈出現(xiàn)異?；蚬收?；
[0163]其中，所述車燈包括:遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈。
[0164]B17、一種汽車維修提示系統(tǒng)，其特征在于，包括:維修提示裝置和汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；
[0165]所述維修提示裝置包括:
[0166]數(shù)據(jù)接收模塊，用于獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)；
[0167]故障分析模塊，用于根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?；
[0168]提醒信息生成模塊，用于如果判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，則生成維修提醒信息并發(fā)送到所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；
[0169]所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，包括:
[0170]用戶提醒模塊，用于基于所述維修提醒信息發(fā)出提醒。
[0171]B18、如B17所述的裝置，其特征在于:
[0172]所述提醒信息生成模塊，包括:[〇173]描述信息生成單元，用于對(duì)所述異?；蚬收线M(jìn)行分析并生成異常或故障描述信息；
[0174]維修點(diǎn)生成單元，用于根據(jù)當(dāng)前車輛位置生成維修點(diǎn)信息，其中，所述維修點(diǎn)信息包括:地址、距離、聯(lián)系方式；
[0175]維修提醒發(fā)送單元，用于向所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送所述維修提醒信息，其中， 所述維修提醒信息攜帶有所述異?；蚬收厦枋鲂畔?、所述維修點(diǎn)信息。
[0176]B19、如B17或18所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0177]所述故障分析模塊，還用于基于預(yù)設(shè)的故障判定規(guī)則對(duì)所述車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?或
[0178]所述故障分析模塊，還用于基于所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件當(dāng)前的運(yùn)行狀況或執(zhí)行動(dòng)作是否與當(dāng)前的駕駛指令相匹配，如果否，則確定此汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0179]B20、如B19所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0180]所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，還包括:[0181 ]運(yùn)行參數(shù)采集模塊，用于通過(guò)車輛傳感器或ECU系統(tǒng)獲取所述車輛運(yùn)行參數(shù);分別從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù);其中，所述檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置。
[0182]B21、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0183]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速信息和檔位信息；
[0184]所述故障分析模塊具體用于確定與所述檔位信息相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速；當(dāng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與所述發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的差值超過(guò)第一偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第一偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0185]B22、如B21所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0186]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的車輛的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)；
[0187]所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行故障診斷分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行正常并判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo)；
[0188]其中，所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括:一氧化碳的含量、碳?xì)浠衔锏暮?、氮氧化物的含量和氧的含量?br>[0189]B23、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0190]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的水箱中冷卻水的水溫信息；
[0191]所述故障分析模塊具體用于當(dāng)根據(jù)所述水溫信息判斷冷卻水的實(shí)際溫度與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫的差值超過(guò)第二偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第二偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0192]B24、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0193]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度信息和車速信息；
[0194]所述故障分析模塊具體用于當(dāng)根據(jù)所述開度信息判斷節(jié)氣門的開度大于與當(dāng)前速度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門基準(zhǔn)開度時(shí)，則確定汽車節(jié)氣門積碳。
[0195]B25、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0196]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的制動(dòng)系統(tǒng)中摩擦片的制動(dòng)壓力；
[0197]所述故障分析模塊具體用于在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力與其對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)力額定值的差值小于第三偏差閾值和/或所述摩擦片的制動(dòng)延遲時(shí)間與其對(duì)應(yīng)的制動(dòng)延遲基準(zhǔn)時(shí)間的差值大于第四偏差閾值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障;在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力大于第二制動(dòng)力額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0198]B26、如B25所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0199]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的摩擦片的溫度；
[0200]所述故障分析模塊具體用于在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度變化速率超過(guò)溫度變化率額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障;在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片的溫度超過(guò)溫度額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。
[0201]B27、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0202]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的蓄電池的電壓信息；
[0203]所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述電壓信息生成蓄電池的工作電壓曲線，將所述工作電壓曲線與基準(zhǔn)電壓曲線進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)判斷蓄電池的工作電壓波動(dòng)是否在允許的偏差范圍內(nèi)，確定蓄電池是否發(fā)生故障。
[0204]B28、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0205]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的汽車部件發(fā)出的噪聲信號(hào);其中，所述汽車部件包括:發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、皮帶、空調(diào)；
[0206]所述故障分析模塊具體用于對(duì)所述噪聲信號(hào)進(jìn)行濾波分頻處理，將所述噪聲信號(hào)分離為與所述汽車部件相對(duì)應(yīng)的音頻信號(hào);將所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜進(jìn)行比對(duì)，判斷所述音頻信號(hào)的頻譜與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)頻譜的偏差是否在允許的偏差范圍內(nèi)，如果否，則確定所述汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收稀?br>[0207]B29、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0208]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的車輛的駕駛里程信息；
[0209]所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述駕駛里程判斷車輛是否需要保養(yǎng)，如果確定需要保養(yǎng)，則判斷此車輛保養(yǎng)記錄是否存在，如果存在，則根據(jù)上一次做的保養(yǎng)項(xiàng)目生成保養(yǎng)項(xiàng)目，如果不存在，根據(jù)此車輛的保養(yǎng)手冊(cè)生成保養(yǎng)項(xiàng)目；
[0210]所述提醒信息生成模塊，用于基于生成的保養(yǎng)項(xiàng)目生成維修提醒信息。
[0211]B30、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0212]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊采集的汽車控制系統(tǒng)發(fā)送的設(shè)備故障碼；
[0213]所述故障分析模塊具體用于基于所述設(shè)備故障碼判斷所述汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?。
[0214]B31、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0215]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的胎壓信息；
[0216]所述故障分析模塊具體用于基于所述胎壓信息判斷所述車輛的胎壓是否出現(xiàn)異常。
[0217]B32、如B20所述的系統(tǒng)，其特征在于:
[0218]所述數(shù)據(jù)接收模塊獲取所述運(yùn)行參數(shù)采集模塊實(shí)時(shí)采集的車燈狀態(tài)參數(shù)；
[0219]所述故障分析模塊具體用于根據(jù)所述車燈狀態(tài)參數(shù)、所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷車燈的當(dāng)前狀態(tài)是否與駕駛指令相匹配，如果否，則確定車燈出現(xiàn)異?；蚬收?；
[0220]其中，所述車燈包括:遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈。
[0221]以上僅是本發(fā)明的部分實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車維修提示方法，其特征在于，包括:獲取汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)；根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，如果 是，則生成維修提醒信息并發(fā)送到所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置；所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置基于所述維修提醒信息發(fā)出提醒。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成維修提醒信息并發(fā)送到汽車數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)裝置包括:對(duì)所述異?；蚬收线M(jìn)行分析并生成異?；蚬收厦枋鲂畔ⅲ桓鶕?jù)當(dāng)前車輛位置生成維修點(diǎn)信息，其中，所述維修點(diǎn)信息包括:地址、距離、聯(lián)系方 式；向所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置發(fā)送所述維修提醒信息，其中，所述維修提醒信息攜帶有所 述異常或故障描述信息、所述維修點(diǎn)信息。3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為 數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?基于預(yù)設(shè)的故障判定規(guī)則對(duì)所述車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常 或故障;或基于所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件當(dāng)前的運(yùn)行狀況或執(zhí)行動(dòng) 作是否與當(dāng)前的駕駛指令相匹配，如果否，則確定此汽車部件出現(xiàn)異?；蚬收稀?.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，包括:安裝在車輛上的所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置通過(guò)車輛傳感器或ECU系統(tǒng)獲取所述車輛運(yùn)行 參數(shù)；所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置分別從車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器獲取自動(dòng)駕駛操作數(shù) 據(jù)、手動(dòng)駕駛操作數(shù)據(jù);其中，所述檢測(cè)傳感器設(shè)置的位置包括:方向盤、腳剎踏板、離合踏 板、油門踏板、燈光開關(guān)、手剎裝置。5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù) 判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习?獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速信息和檔位信息；確定與所述檔位信息相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速；當(dāng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與所述發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的差值超過(guò)第一偏差閾值、并且在檢測(cè) 周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第一偏差閾值的時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第一時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異 常或故障。6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，包括:獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的車輛的尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行故障診斷分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn) 行正常并判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo)；其中，所述尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)包括:一氧化碳的含量、碳?xì)浠衔锏暮?、氮氧化物的含?和氧的含量。7.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù) 判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习? 獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的水箱中冷卻水的水溫信息； 當(dāng)根據(jù)所述水溫信息判斷冷卻水的實(shí)際溫度與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)水溫的差值超過(guò)第二偏差閾值、并且在檢測(cè)周期內(nèi)發(fā)生所述差值超過(guò)第二偏差閾值的時(shí)間超過(guò)第二時(shí)長(zhǎng)閾值，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蚬收?。8.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收习? 獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度信息和車速信息； 當(dāng)根據(jù)所述開度信息判斷節(jié)氣門的開度大于與當(dāng)前速度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門基準(zhǔn)開度時(shí)，則確定汽車節(jié)氣門積碳。9.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障包括: 獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置實(shí)時(shí)采集制動(dòng)系統(tǒng)中摩擦片的制動(dòng)壓力； 在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力與其對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)力額定值的差值小于第三偏差閾值和/或所述摩擦片的制動(dòng)延遲時(shí)間與其對(duì)應(yīng)的制動(dòng)延遲基準(zhǔn)時(shí)間的差值大于第四偏差閾值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障； 在制動(dòng)踏板完全釋放狀態(tài)時(shí)，當(dāng)判斷所述摩擦片產(chǎn)生的制動(dòng)壓力大于第二制動(dòng)力額定值時(shí)，則確定制動(dòng)系統(tǒng)故障。10.一種汽車維修提示系統(tǒng)，其特征在于，包括:維修提示裝置和汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置； 所述維修提示裝置包括: 數(shù)據(jù)接收模塊，用于獲取所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中記錄的車輛運(yùn)行參數(shù)和駕駛行為數(shù)據(jù)； 故障分析模塊，用于根據(jù)所述車輛運(yùn)行參數(shù)和所述駕駛行為數(shù)據(jù)判斷汽車部件是否出現(xiàn)異常或故障； 提醒信息生成模塊，用于如果判斷汽車部件是否出現(xiàn)異?；蚬收?，則生成維修提醒信息并發(fā)送到所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置； 所述汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，包括: 用戶提醒模塊，用于基于所述維修提醒信息發(fā)出提醒。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK106023345SQ201610499859
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】劉健皓, 齊向東
【申請(qǐng)人】北京奇虎科技有限公司, 奇智軟件（北京）有限公司