乘客用信息逃逸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種乘客用信息逃逸器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，當空難發(fā)生時，大多數(shù)人都沒有準備，無法向家人或朋友交代信息。雖然飛機上設(shè)有黑匣子，但是關(guān)于乘客個人的信息或者想法無法得到表達，而且有時候由于各種原因，無法找到黑匣子。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種乘客用信息逃逸器，乘客能夠向外界傳達信息。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]乘客用信息逃逸器，包括機頭，所述機頭與密封艙相連，所述密封艙的底部連接有氣體室，所述氣體室的下部為底座；所述機頭內(nèi)安裝有信號器，所述信號器外設(shè)有保護罩；所述密封艙內(nèi)設(shè)有氣囊，所述氣囊與氣體室相連，所述氣囊內(nèi)設(shè)有信息匣；所述底座內(nèi)設(shè)有壓縮器，所述壓縮器與電源連接，且底座上設(shè)有開關(guān)。
[0006]所述機頭為圓弧三角形。
[0007]優(yōu)選地，所述信息匣為六面體。
[0008]所述氣囊內(nèi)設(shè)有與所述信息匣各個面相連的連接件，所述各連接件將氣囊分成若干個氣室，所述各個氣室之間設(shè)有排氣孔。
[0009]所述氣囊具有阻燃性和阻水性。
[0010]所述保護罩由可通過微波信號的耐高溫高壓復(fù)合材料制成。
[0011]所述機頭為鈦合金材料。
[0012]本實用新型的有益效果是，
[0013]1.本裝置的機頭設(shè)為圓弧三角形，可以使該裝置飛行過程中零活輕便，并且可以節(jié)省動力；
[0014]2.本裝置在信息匣外面設(shè)有氣囊，具有緩沖作用，因而能夠避免信息匣與相對碰撞物直接硬碰硬，進而毀壞信息匣；
[0015]3.本裝置的氣囊利用連接件與信息匣的各個面固定，形成氣室，各個氣室之間設(shè)有排氣孔，保持各氣室之間的暢通，使碰撞發(fā)生時，整體氣囊都能夠參與碰撞的吸收，有利于減輕信息匣受到的沖擊加速度，也降低了氣囊單位面積所承受的壓力。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中1.機頭，2.信號器，3.密封艙，4.信息匣，5.氣體室，6.壓縮器，7.電源，8.開關(guān)，9.氣囊，10.保護罩。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0019]乘客用信息逃逸器，如圖1所示，包括機頭1，所述機頭I與密封艙3相連，所述密封艙3的底部連接有氣體室5，所述氣體室5的下部為底座；所述機頭I內(nèi)安裝有信號器2，所述信號器2外設(shè)有保護罩10 ;所述密封艙3內(nèi)設(shè)有氣囊9，所述氣囊9與氣體室5相連，所述氣囊9內(nèi)設(shè)有信息匣4 ;所述底座內(nèi)設(shè)有壓縮器6，所述壓縮器6與電源7連接，且底座上設(shè)有開關(guān)8。
[0020]所述機頭I為圓弧三角形。
[0021]所述機頭I為鈦合金材料。
[0022]優(yōu)選地，所述信息匣4為六面體。
[0023]所述氣囊9內(nèi)設(shè)有與所述信息匣4各個面相連的連接件，所述各連接件將氣囊9分成若干個氣室，所述各個氣室之間設(shè)有排氣孔。
[0024]所述保護罩10由可通過微波信號的耐高溫高壓復(fù)合材料制成。
[0025]事發(fā)時，乘客按下開關(guān)8，電源7接通，壓縮器6工作，氣體室5內(nèi)的氣體一部分進入氣囊9，一部分被壓縮，給本裝置提供動力；由于整體氣囊9與外界為密封結(jié)構(gòu)，即使本裝置被毀壞，或者信息匣4落在水面上，氣囊9內(nèi)密封的氣體也能夠提供足夠的浮力，使信息匣4能夠浮于水面上；在保護罩10的作用下，信號器2發(fā)射信號，尋求幫助。
[0026]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.乘客用信息逃逸器，其特征是，包括機頭，所述機頭與密封艙相連，所述密封艙的底部連接有氣體室，所述氣體室的下部為底座；所述機頭內(nèi)安裝有信號器，所述信號器外設(shè)有保護罩；所述密封艙內(nèi)設(shè)有氣囊，所述氣囊與氣體室相連，所述氣囊內(nèi)設(shè)有信息匣；所述底座內(nèi)設(shè)有壓縮器，所述壓縮器與電源連接，且底座上設(shè)有開關(guān)。2.如權(quán)利要求1所述的乘客用信息逃逸器，其特征是，所述機頭為圓弧三角形。3.如權(quán)利要求1所述的乘客用信息逃逸器，其特征是，所述信息匣為六面體。4.如權(quán)利要求1所述的乘客用信息逃逸器，其特征是，所述氣囊內(nèi)設(shè)有與所述信息匣各個面相連的連接件，所述各連接件將氣囊分成若干個氣室，所述各個氣室之間設(shè)有排氣孔。5.如權(quán)利要求1所述的乘客用信息逃逸器，其特征是，所述氣囊具有阻燃性和阻水性。6.如權(quán)利要求1所述的乘客用信息逃逸器，其特征是，所述保護罩由可通過微波信號的耐高溫高壓復(fù)合材料制成。7.如權(quán)利要求1所述的乘客用信息逃逸器，其特征是，所述機頭為鈦合金材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種乘客用信息逃逸器，包括機頭，所述機頭與密封艙相連，所述密封艙的底部連接有氣體室，所述氣體室的下部為底座；所述機頭內(nèi)安裝有信號器，所述信號器外設(shè)有保護罩；所述密封艙內(nèi)設(shè)有氣囊，所述氣囊與氣體室相連，所述氣囊內(nèi)設(shè)有信息匣；所述底座內(nèi)設(shè)有壓縮器，所述壓縮器與電源連接，且底座上設(shè)有開關(guān)。本裝置在信息匣外面設(shè)有氣囊，具有緩沖作用，因而能夠避免信息匣與相對碰撞物直接硬碰硬，進而毀壞信息匣。
【IPC分類】G07C5/08
【公開號】CN204667487
【申請?zhí)枴緾N201520420816
【發(fā)明人】石東寧
【申請人】石東寧
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月17日