無人看管式停車場車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車位鎖，具體涉及一種無人看管式停車場車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，我國的汽車保有量呈直線上升趨勢。面對(duì)越來越多的汽車，車輛的停泊問題也隨之出現(xiàn)且日益嚴(yán)重。諸多城市的政府管理部門試圖充分利用或改造城市路面的狹窄空間作為開放式停車場，以解決城市停車問題。目前，城市路面開放式停車場并不少見，尚且緩解了城市局部地區(qū)的停車問題，但因?yàn)檫@種開放式停車場缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，使用過程中存在較大安全隱患，給管理單位帶來了很大的管理困難。尤其是地處繁華路段的路面停車場，因現(xiàn)場管理模式毫無任何停車場管理設(shè)備可言，完全依靠人工現(xiàn)場監(jiān)督車主在對(duì)應(yīng)的空停車位泊車，一方面現(xiàn)場管理工作人員既要來回走動(dòng)督促車主停車、收費(fèi)，人工計(jì)算收費(fèi)時(shí)長、金額工作量大，且收費(fèi)金額漏洞隱患較大。同時(shí)，按次收費(fèi)導(dǎo)致車主在此短時(shí)間停留或停留長達(dá)2-3天的收費(fèi)金額都一樣，即收費(fèi)不公平，直接影響到短時(shí)間停留車主因按次收費(fèi)偏高而不愿在此停車、長時(shí)間停留又大大減少了車位循環(huán)利用的周轉(zhuǎn)率，既而影響管理單位的收費(fèi)總金額，為了解決上述技術(shù)問題，特提出一種新的技術(shù)方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種無人看管式停車場車位鎖，它使用方便、操作簡單、易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種無人看管式停車場車位鎖，包括鎖緊螺母、渦輪、架體及翻板，架體左端與外殼連接，外殼為中空的長方體，外殼與箱蓋連接，外殼內(nèi)部設(shè)有直流電機(jī)，直流電機(jī)與控制器通過導(dǎo)線連接，直流電機(jī)與減速箱連接，減速箱與連接軸連接，連接軸上部設(shè)有壓縮彈簧，連接軸中部設(shè)有蝸桿，蝸桿與渦輪相嚙合，渦輪位于傳動(dòng)桿上，傳動(dòng)桿左端設(shè)有鎖緊螺母，傳動(dòng)桿上設(shè)有翻板，翻板底部設(shè)有橡膠輪，傳動(dòng)桿右端設(shè)有固定塊。
[0005]所述的翻板底端的橡膠輪呈桶狀中空，軸心中間穿過一根光軸。橡膠輪與光軸之間通過無油軸承相連，橡膠輪可以光軸為軸心360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:通過此裝置可達(dá)到在無專人看管的情況下，對(duì)進(jìn)場車輛進(jìn)行精確計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，控制安裝在停車位上的車位鎖自動(dòng)上鎖解鎖，支持多種支付手段，客戶完全自助繳費(fèi)，以達(dá)到無人看管式停車場的需求。同時(shí)具有性能可靠，易于安裝和維護(hù)，操作簡單的特點(diǎn)，與市場其他同類產(chǎn)品比較，由于產(chǎn)品本身的金屬部分不直接與車輛接觸，更加有效地保護(hù)好使用車輛的底盤。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型立體圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照各圖，一種無人看管式停車場車位鎖，包括鎖緊螺母1、渦輪2、架體3及翻板4，架體3左端與外殼9連接，外殼9為中空的長方體，外殼9與箱蓋8連接，外殼9內(nèi)部設(shè)有直流電機(jī)6，直流電機(jī)6與控制器15通過導(dǎo)線連接，直流電機(jī)6與減速箱7連接，減速箱7與連接軸13連接，連接軸13上部設(shè)有壓縮彈簧12，連接軸13中部設(shè)有蝸桿14，蝸桿14與渦輪2相嚙合，渦輪2位于傳動(dòng)桿10上，傳動(dòng)桿10左端設(shè)有鎖緊螺母1，傳動(dòng)桿10上設(shè)有翻板4，翻板4底部設(shè)有橡膠輪5，傳動(dòng)桿10右端設(shè)有固定塊11。所述的翻板4底端的橡膠輪5呈桶狀中空，軸心中間穿過一根光軸。橡膠輪5與光軸之間通過無油軸承相連，橡膠輪5可以光軸為軸心360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)。通過地感控制器16將自動(dòng)檢測車位有無的信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算，并按照自定協(xié)議發(fā)送到自助繳費(fèi)機(jī)，再由自助繳費(fèi)機(jī)根據(jù)收費(fèi)規(guī)則計(jì)算出是否對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)，若需收費(fèi)，則自助繳費(fèi)機(jī)將上鎖命令信息發(fā)送到控制器15，由控制器15控制直流電機(jī)6正反轉(zhuǎn)控制翻板4與地面呈垂直狀態(tài)，對(duì)其進(jìn)行上鎖，收費(fèi)完畢后，自助繳費(fèi)機(jī)將解鎖命令信息發(fā)送到控制器15，由控制器15控制直流電機(jī)6正反轉(zhuǎn)控制翻板4與地面呈水平狀態(tài)，對(duì)其進(jìn)行解鎖；在收到地感控制器16的直流電機(jī)6正反轉(zhuǎn)電信號(hào)后啟動(dòng)電機(jī)，通過蝸桿蝸輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)一個(gè)帶橡膠輪保護(hù)的翻板結(jié)構(gòu)，進(jìn)行上鎖動(dòng)作或者解鎖動(dòng)作，在其動(dòng)作到限位傳感器設(shè)定位置后停止動(dòng)作，在蝸桿14末端添加一個(gè)固定壓縮彈簧12，在翻板4上升時(shí)壓縮彈簧12，當(dāng)翻板4上升到頂或者觸碰到車輛底盤時(shí)，蝸桿14會(huì)壓縮彈簧12前移，觸發(fā)到限位傳感器，直流電機(jī)6停止轉(zhuǎn)動(dòng)，翻板4不再上升，此時(shí)車輛底盤與翻板4的接觸面分別為金屬底盤與橡膠，由于橡膠帶有一定的柔韌性，從而在卡住車輛底盤鎖車的同時(shí)，很好地對(duì)車輛底盤起到保護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人看管式停車場車位鎖，包括鎖緊螺母(1)、渦輪(2)、架體(3)及翻板(4)，其特征在于:架體(3)左端與外殼(9)連接，外殼(9)為中空的長方體，外殼(9)與箱蓋(8)連接，外殼(9)內(nèi)部設(shè)有直流電機(jī)￠)，直流電機(jī)(6)與控制器(15)通過導(dǎo)線連接，直流電機(jī)(6)與減速箱(7)連接，減速箱(7)與連接軸(13)連接，連接軸(13)上部設(shè)有壓縮彈簧(12)，連接軸(13)中部設(shè)有蝸桿(14)，蝸桿(14)與渦輪⑵相嚙合，渦輪⑵位于傳動(dòng)桿(10)上，傳動(dòng)桿(10)左端設(shè)有鎖緊螺母(1)，傳動(dòng)桿(10)上設(shè)有翻板(4)，翻板(4)底部設(shè)有橡膠輪(5)，傳動(dòng)桿(10)右端設(shè)有固定塊(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人看管式停車場車位鎖，其特征在于:所述的翻板(4)底端的橡膠輪(5)呈桶狀中空，軸心中間穿過一根光軸，橡膠輪(5)與光軸之間通過無油軸承相連，橡膠輪(5)可以光軸為軸心360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】一種無人看管式停車場車位鎖，涉及一種車位鎖，包括鎖緊螺母、渦輪、架體及翻板，架體左端與外殼連接，外殼為中空的長方體，外殼與箱蓋連接，外殼內(nèi)部設(shè)有直流電機(jī)，直流電機(jī)與控制器通過導(dǎo)線連接，直流電機(jī)與減速箱連接，減速箱與連接軸連接，連接軸上部設(shè)有壓縮彈簧，連接軸中部設(shè)有蝸桿，蝸桿與渦輪相嚙合，渦輪位于傳動(dòng)桿上，傳動(dòng)桿左端設(shè)有鎖緊螺母，傳動(dòng)桿上設(shè)有翻板，翻板底部設(shè)有橡膠輪，傳動(dòng)桿右端設(shè)有固定塊，客戶完全自助繳費(fèi)，以達(dá)到無人看管式停車場的需求。同時(shí)具有性能可靠，易于安裝和維護(hù)，操作簡單的特點(diǎn)，與市場其他同類產(chǎn)品比較，由于產(chǎn)品本身的金屬部分不直接與車輛接觸，更加有效地保護(hù)好使用車輛的底盤。
【IPC分類】E04H6/42, G07F17/12, G07C9/00
【公開號(hào)】CN205068620
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520807942
【發(fā)明人】王駿
【申請(qǐng)人】廣州市凱粵停車場管理有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月17日