一種應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，各種智能卡被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)中，在現(xiàn)有智能卡設(shè)備中，包括:讀卡器、寫卡機(jī)和發(fā)卡機(jī)，其均需要控制閘門開和關(guān)，以及IC卡讀寫卡座的觸針的接觸和斷開。現(xiàn)有的控制裝置是利用電磁鐵的吸合或放開帶動機(jī)械傳動裝置打開、關(guān)閉閘門，或帶動IC卡座觸針?biāo)谄脚_的上升和下降；其缺點(diǎn)是如果長時(shí)間吸合電磁鐵，則必須保持對電磁鐵的大電流供電，從而增加了設(shè)備的功耗，嚴(yán)重的情況下會造成電磁鐵燒壞而使設(shè)備損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的即在于提供一種應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型是一種應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，其設(shè)置于箱體內(nèi)，且其與閘門或IC卡座的機(jī)械傳動裝置相連接，包括:
[0006]電機(jī)，所述電機(jī)的動力輸出端接有傳動齒輪，所述傳動齒輪中設(shè)有傳動軸，所述傳動軸上固定有偏心輪，所述偏心輪的近心端的兩側(cè)上均設(shè)有擋光板，所述偏心輪的外側(cè)設(shè)有光耦合器，所述光耦合器上設(shè)有光耦縫隙，所述擋光板可從該光耦縫隙中通過，所述光耦合器通過控制電路與電機(jī)相連接，所述偏心輪的遠(yuǎn)心端與該機(jī)械傳動裝置相配合。
[0007]進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括:剎車軸，所述剎車軸固定于箱體內(nèi)，且其與該偏心輪近心端側(cè)邊上的限位槽相配合，用于對偏心輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位。
[0008]進(jìn)一步，所述傳動齒輪為減速齒輪組。
[0009]進(jìn)一步，所述偏心輪的截面由兩個(gè)半徑不同的同心半圓面構(gòu)成，其分別為大半圓面和小半圓面，所述大半圓面構(gòu)成偏心輪的遠(yuǎn)心端，所述小半圓面構(gòu)成偏心輪的近心端，所述傳動軸與該偏心輪的圓心相固定。
[0010]進(jìn)一步，所述限位槽的數(shù)量為兩個(gè)，其分別設(shè)置于所述小半圓面的兩側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型可應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及IC卡座上，其結(jié)構(gòu)十分簡單，有效降低了故障率；由于不需要利用到電磁鐵，其不需要能量來保持其現(xiàn)有工作狀態(tài)，降低了狀態(tài)保持功耗，延長了設(shè)備的整體使用壽命。
【附圖說明】
[0012]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作詳細(xì)描述。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型在關(guān)門狀態(tài)下的示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下的示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型在開門狀態(tài)下的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]請參閱圖1，本實(shí)用新型是應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，其設(shè)置于箱體內(nèi)，且其與閘門或IC卡座的機(jī)械傳動裝置相連接，包括:
[0019]電機(jī)I，所述電機(jī)I的動力輸出端接有傳動齒輪2，所述傳動齒輪2中設(shè)有傳動軸3，所述傳動軸3上固定有偏心輪4，所述偏心輪4的近心端的兩側(cè)上均設(shè)有擋光板5，其分別為:第一擋光板51和第二擋光板52;所述偏心輪4的外側(cè)設(shè)有光親合器6，所述光親合器6上設(shè)有光耦縫隙61，所述擋光板5可從該光耦縫隙61中通過，所述光耦合器6通過控制電路與電機(jī)I相連接，所述偏心輪4的遠(yuǎn)心端與該機(jī)械傳動裝置9相配合。
[0020]進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括:剎車軸7，所述剎車軸7固定于箱體內(nèi)，且其與該偏心輪4近心端側(cè)邊上的限位槽8相配合，用于對偏心輪4的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位。
[0021]進(jìn)一步，所述傳動齒輪2為減速齒輪組。
[0022]進(jìn)一步，所述偏心輪4的截面由兩個(gè)半徑不同的同心半圓面構(gòu)成，其分別為大半圓面41和小半圓面42，所述大半圓面41構(gòu)成偏心輪4的遠(yuǎn)心端，所述小半圓面42構(gòu)成偏心輪4的近心端，所述傳動軸3與該偏心輪4的圓心相固定。
[0023]進(jìn)一步，所述限位槽8的數(shù)量為兩個(gè)，其分別設(shè)置于所述小半圓面42的兩側(cè)。
[0024]請參閱圖2至圖4，下面以開關(guān)閘門為例對本實(shí)用新型的工作流程進(jìn)行描述:
[0025]1、初始狀態(tài)為關(guān)門狀態(tài)，結(jié)束狀態(tài)為開門狀態(tài)
[0026]啟動電機(jī)I正轉(zhuǎn)，通過減速齒輪組的減速，帶動偏心輪4順時(shí)針轉(zhuǎn)動，當(dāng)偏心輪4的第一擋光板進(jìn)入光親縫隙61并遮住光親合器6時(shí)，電機(jī)I開始剎車減速。剎車軸7的作用是防止偏心輪4因慣性沖過頭。此時(shí)，偏心輪4的遠(yuǎn)心端的大半圓面41則通過機(jī)械傳動裝置9把門頂?shù)阶罡咛?，門被開到最大。由于減速齒輪組的放大力矩效應(yīng)，能夠鎖止偏心輪4的轉(zhuǎn)動；
[0027]2、初始狀態(tài)為開門狀態(tài)，結(jié)束狀態(tài)為關(guān)門狀態(tài)
[0028]啟動電機(jī)I反轉(zhuǎn)，通過減速齒輪組的減速，帶動偏心輪4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，當(dāng)偏心輪4的第二擋光板分進(jìn)入光親縫隙61并遮住光親合器6時(shí)，電機(jī)I開始剎車減速。剎車軸7的作用是防止偏心輪4因慣性沖過頭。此時(shí)，偏心輪4的近心端的小半圓面42則通過機(jī)械傳動裝置9把門放下到最低處，門被關(guān)閉。由于減速齒輪組的放大力矩效應(yīng)，能夠鎖止偏心輪4的轉(zhuǎn)動；
[0029]3、初始狀態(tài)為半開門狀態(tài)，結(jié)束狀態(tài)為開門或關(guān)門狀態(tài)
[0030]當(dāng)初始狀態(tài)不是完全的開門、關(guān)門狀態(tài)時(shí)，只要結(jié)束狀態(tài)是確定的，并不影響傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，其工作流程同流程I和流程2。
[0031]并且，本實(shí)用新型也可用于對IC卡觸針控制的控制，其工作原理與上述流程相類似。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，其設(shè)置于箱體內(nèi)，且其與閘門或IC卡座的機(jī)械傳動裝置相連接，其特征在于，包括: 電機(jī)，所述電機(jī)的動力輸出端接有傳動齒輪，所述傳動齒輪中設(shè)有傳動軸，所述傳動軸上固定有偏心輪，所述偏心輪的近心端的兩側(cè)上均設(shè)有擋光板，所述偏心輪的外側(cè)設(shè)有光耦合器，所述光耦合器上設(shè)有光耦縫隙，所述擋光板可從該光耦縫隙中通過，所述光耦合器通過控制電路與電機(jī)相連接，所述偏心輪的側(cè)面邊緣與該機(jī)械傳動裝置相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，其特征在于，還包括:剎車軸，所述剎車軸固定于箱體內(nèi)，且其與該偏心輪的近心端側(cè)邊上的限位槽相配合，用于對偏心輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，其特征在于，所述傳動齒輪為減速齒輪組。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，其特征在于，所述偏心輪的截面由兩個(gè)半徑不同的同心半圓面構(gòu)成，其分別為大半圓面和小半圓面，所述大半圓面構(gòu)成偏心輪的遠(yuǎn)心端，所述小半圓面構(gòu)成偏心輪的近心端，所述傳動軸與該偏心輪的圓心相固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，其特征在于，所述限位槽的數(shù)量為兩個(gè)，其分別設(shè)置于所述小半圓面的兩側(cè)。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型涉及自動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于智能卡設(shè)備的閘門開關(guān)及卡座的控制裝置，本實(shí)用新型包括：電機(jī)，所述電機(jī)的動力輸出端接有傳動齒輪，所述傳動齒輪中設(shè)有傳動軸，所述傳動軸上固定有偏心輪，所述偏心輪的近心端的兩側(cè)上均設(shè)有擋光板，所述偏心輪的外側(cè)設(shè)有光耦合器，所述光耦合器上設(shè)有光耦縫隙，所述擋光板可從該光耦縫隙中通過，所述光耦合器通過控制電路與電機(jī)相連接，所述偏心輪的側(cè)面邊緣與該機(jī)械傳動裝置相配合；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)十分簡單其降低了故障率；由于不需要利用到電磁鐵，其不需要能量來保持其現(xiàn)有工作狀態(tài)，降低了狀態(tài)保持功耗，延長了設(shè)備的整體使用壽命。</b>
【IPC分類】G07C9/00
【公開號】CN205318500
【申請?zhí)枴緾N201620022282
【發(fā)明人】吳斌
【申請人】深圳市天毅科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月8日