基于eda技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，包括對系統(tǒng)供電的電源模塊，系統(tǒng)包括能夠統(tǒng)計(jì)汽車行駛距離的計(jì)程模塊和能夠統(tǒng)計(jì)行駛期間等待時間的計(jì)時模塊，計(jì)程模塊和計(jì)時模塊上連接有用于選擇僅使兩者之一運(yùn)行的車速判斷模塊，計(jì)程模塊和計(jì)時模塊均與自動計(jì)費(fèi)模塊相連接，自動計(jì)費(fèi)模塊上連接有計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊包括至少兩個能夠根據(jù)不同時段設(shè)定不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊，自動計(jì)費(fèi)模塊上連接有時鐘模塊，自動計(jì)費(fèi)模塊通過時鐘模塊發(fā)出的信號來選擇相對應(yīng)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自動計(jì)費(fèi)模塊和時鐘模塊上連接有顯示模塊。本實(shí)用新型具有計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定靈活，能夠按不同計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)自動計(jì)費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于計(jì)費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)是一種按照一定的要求自動進(jìn)行計(jì)費(fèi)的裝置，應(yīng)用在出租車上使出租車行業(yè)的收費(fèi)更加規(guī)范、方便。公交系統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)展，使得對于出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的要求也越來越高，用戶要求計(jì)費(fèi)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確；同時公交公司則要求其具有計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的靈巧預(yù)設(shè)、運(yùn)營額統(tǒng)計(jì)、密碼設(shè)定等多項(xiàng)功能。目前，出租車行業(yè)面臨油價一路上漲和四季空調(diào)費(fèi)變化的問題，修改計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)隨著這些問題的變化勢在必行，所以出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)的多樣預(yù)設(shè)成為計(jì)費(fèi)系統(tǒng)首先要考慮的問題。傳統(tǒng)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)多數(shù)由單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)，可擴(kuò)展的資源很有限，而硬件電路卻很復(fù)雜，不利于系統(tǒng)的功能升級，容易在運(yùn)營的過程中產(chǎn)生各種各樣的干擾，影響系統(tǒng)的使用。并且因?yàn)榉至⑵骷^多，造成了電源功耗大，會影響芯片的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，具有計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定靈活，能夠按不同計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)自動計(jì)費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，包括對系統(tǒng)供電的電源模塊，其特征在于，系統(tǒng)包括能夠統(tǒng)計(jì)汽車行駛距離的計(jì)程模塊和能夠統(tǒng)計(jì)行駛期間等待時間的計(jì)時模塊，所述的計(jì)程模塊和計(jì)時模塊上連接有用于選擇僅使兩者之一運(yùn)行的車速判斷模塊，所述的計(jì)程模塊和計(jì)時模塊均與自動計(jì)費(fèi)模塊相連接，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊上連接有計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊，所述的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊包括至少兩個能夠根據(jù)不同時段設(shè)定不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊上連接有時鐘模塊，自動計(jì)費(fèi)模塊通過時鐘模塊發(fā)出的信號來選擇相對應(yīng)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊和時鐘模塊上連接有顯示模塊。
[0005]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的車速判斷模塊包括車速比較器和車輪傳感器，通過車速比較器對車輪傳感器送來的車速信號速度值進(jìn)行判斷，如過車速為Okm/h，則運(yùn)行計(jì)時模塊，否則運(yùn)行計(jì)程模塊;所述的計(jì)程模塊和計(jì)時模塊同一時刻只會有一個處于運(yùn)行狀態(tài)，處于運(yùn)行狀態(tài)的計(jì)程模塊或計(jì)時模塊將數(shù)據(jù)輸出到自動計(jì)費(fèi)模塊。
[0006]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊還包括與計(jì)程模塊相連接的車型設(shè)定模塊和汽車處于等待狀態(tài)時的時間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊。
[0007]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的車型設(shè)定模塊能夠?qū)ζ嚨妮喬コ叽?、汽車的重量、汽車排量中的一?xiàng)或者多項(xiàng)進(jìn)行選擇設(shè)定。
[0008]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的時段收費(fèi)設(shè)定模塊包括白天收費(fèi)設(shè)定模塊和深夜收費(fèi)設(shè)定模塊，白天收費(fèi)設(shè)定模塊和深夜收費(fèi)設(shè)定模塊能夠根據(jù)白天時段和深夜時段設(shè)定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
[0009]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的白天收費(fèi)設(shè)定模塊能夠設(shè)定白天的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過η公里后的加收費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)，所述的深夜收費(fèi)設(shè)定模塊能夠設(shè)定深夜的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過η公里后的加收費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)。
[0010]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊上連接有密碼保護(hù)模塊，只有正確輸入設(shè)定的密碼才能對計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊內(nèi)的各模塊進(jìn)行數(shù)值設(shè)定。
[0011]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊上還連接有額外費(fèi)用模塊，所述的額外費(fèi)用模塊能夠?qū)^路費(fèi)、過橋費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并輸出到自動計(jì)費(fèi)模塊。
[0012]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的顯示模塊包括顯示驅(qū)動模塊、顯示譯碼模塊和顯示屏幕，所述的顯示屏幕上最終能夠顯示時間、車速、等待時間、行駛路程和總費(fèi)用中的一項(xiàng)或者任意幾項(xiàng)。
[0013]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊上連接有啟動模塊和結(jié)束模塊。
[0014]在上述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中，所述的啟動模塊運(yùn)行時能夠利用電容的瞬間充電過程來清零上一次的計(jì)費(fèi)數(shù)值;結(jié)束模塊運(yùn)行時能夠終止計(jì)費(fèi)，自動計(jì)費(fèi)模塊計(jì)算車費(fèi)并顯示于顯示模塊。
[0015]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:采用EDA技術(shù)對出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的進(jìn)行設(shè)計(jì)，將各模塊設(shè)置于CPLD芯片，并通過VHDL語言、Quartus Π軟件對模塊進(jìn)行編輯，本方案中的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)具備了計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定靈活、按不同計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)自動計(jì)費(fèi)、密碼保護(hù)等功能，該計(jì)費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了按預(yù)先制定的參數(shù)自動計(jì)程、自動計(jì)費(fèi)等功能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型提供的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的模塊圖。
[0017]圖中，計(jì)程模塊1、計(jì)時模塊2、車速判斷模塊3、自動計(jì)費(fèi)模塊4、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊
5、時鐘模塊6、顯示模塊7、車型設(shè)定模塊53、時間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊54、白天收費(fèi)設(shè)定模塊51、深夜收費(fèi)設(shè)定模塊52、密碼保護(hù)模塊8、額外費(fèi)用模塊9、啟動模塊41、結(jié)束模塊42。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，本方案中的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，包括對系統(tǒng)供電的電源模塊，其特征在于，系統(tǒng)包括能夠統(tǒng)計(jì)汽車行駛距離的計(jì)程模塊I和能夠統(tǒng)計(jì)行駛期間等待時間的計(jì)時模塊2，計(jì)程模塊I和計(jì)時模塊2上連接有用于選擇僅使兩者之一運(yùn)行的車速判斷模塊3，計(jì)程模塊I和計(jì)時模塊2均與自動計(jì)費(fèi)模塊4相連接，自動計(jì)費(fèi)模塊4上連接有計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5包括至少兩個能夠根據(jù)不同時段設(shè)定不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊，自動計(jì)費(fèi)模塊4上連接有時鐘模塊6，自動計(jì)費(fèi)模塊4通過時鐘模塊6發(fā)出的信號來選擇相對應(yīng)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自動計(jì)費(fèi)模塊4和時鐘模塊6上連接有顯示模塊7。本方案采用EDA技術(shù)對出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的進(jìn)行設(shè)計(jì)，將各模塊設(shè)置于CPLD芯片，并通過VHDL語言、Quartus Π軟件對模塊進(jìn)行編輯，本方案中的系統(tǒng)具備了計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定靈活、按不同計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)自動計(jì)費(fèi)、密碼保護(hù)等功能，該計(jì)費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了按預(yù)先制定的參數(shù)自動計(jì)程、自動計(jì)費(fèi)等功能。
[0019]進(jìn)一步地說，車速判斷模塊3包括車速比較器和車輪傳感器，通過車速比較器對車輪傳感器送來的車速信號速度值進(jìn)行判斷，如過車速為Okm/h，則運(yùn)行計(jì)時模塊2，否則運(yùn)行計(jì)程模塊I;計(jì)程模塊I和計(jì)時模塊2同一時刻只會有一個處于運(yùn)行狀態(tài)，處于運(yùn)行狀態(tài)的計(jì)程模塊I或計(jì)時模塊2將數(shù)據(jù)輸出到自動計(jì)費(fèi)模塊4。
[0020]具體地說，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5還包括與計(jì)程模塊I相連接的車型設(shè)定模塊53和汽車處于等待狀態(tài)時的時間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊54，車型設(shè)定模塊53能夠?qū)ζ嚨妮喬コ叽?、汽車的重量、汽車排量中的一?xiàng)或者多項(xiàng)進(jìn)行選擇設(shè)定。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)行出租車輪胎直徑大致有五種，直徑分別為500mm、520mm、540mm、560mm和580mm，通過車型調(diào)整模塊53把設(shè)定的車輪大小數(shù)值送到計(jì)程模塊I，計(jì)程模塊I根據(jù)輪徑大小的不同，每公里所轉(zhuǎn)圈數(shù)不同，自行調(diào)節(jié)計(jì)算。
[0021]進(jìn)一步地說，時段收費(fèi)設(shè)定模塊包括白天收費(fèi)設(shè)定模塊51和深夜收費(fèi)設(shè)定模塊52，白天收費(fèi)設(shè)定模塊51和深夜收費(fèi)設(shè)定模塊52能夠根據(jù)白天時段和深夜時段設(shè)定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。可以根據(jù)不同城市的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定不同的時間段作為白天和深夜。
[0022]時鐘模塊6通過晝夜辨別模塊來選擇計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，例如將于23: 00到凌晨5: 00之間設(shè)為深夜時段，其余時間設(shè)為白天時段；當(dāng)處于23: 00到凌晨5: 00之間的時候，晝夜辨別模塊輸出為I，其他時間為0，輸出的信號送到自動計(jì)費(fèi)模塊4進(jìn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的選擇。
[0023]具體地說，白天收費(fèi)設(shè)定模塊51能夠設(shè)定白天的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過η公里后的加收費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)，深夜收費(fèi)設(shè)定模塊52能夠設(shè)定深夜的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過η公里后的加收費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)，其中的η可以是O到99之間的任意數(shù)值。
[0024]進(jìn)一步地說，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5上連接有密碼保護(hù)模塊8，只有正確輸入設(shè)定的密碼才能對計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5內(nèi)的各模塊進(jìn)行數(shù)值設(shè)定。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5中涉及參數(shù)的設(shè)置均可在密碼輸入正確后，通過選通模塊進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置或修改。當(dāng)遇到油價上漲和夏季空調(diào)費(fèi)調(diào)整等問題需要重新設(shè)置計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時，出租車駕駛員可將車輛開回出租車公司重新設(shè)定。
[0025]自動計(jì)費(fèi)模塊4上還連接有額外費(fèi)用模塊9，額外費(fèi)用模塊9能夠?qū)^路費(fèi)、過橋費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并輸出到自動計(jì)費(fèi)模塊4。通過過路費(fèi)模塊、過橋費(fèi)模塊，給此費(fèi)用增加或減少，每次步進(jìn)I元，可達(dá)到最大值99元。輸出值給自動計(jì)費(fèi)模塊4中的總額計(jì)算模塊，為了保持住在屏幕上的數(shù)值，額外費(fèi)用模塊的清零端只當(dāng)啟動的瞬間才清零。
[0026]顯示模塊7包括顯示驅(qū)動模塊、顯示譯碼模塊和顯示屏幕，顯示屏幕上最終能夠顯示時間、車速、等待時間、行駛路程和總費(fèi)用中的一項(xiàng)或者任意幾項(xiàng)。
[0027]自動計(jì)費(fèi)模塊4上連接有啟動模塊41和結(jié)束模塊42，啟動模塊41運(yùn)行時能夠利用電容的瞬間充電過程來清零上一次的計(jì)費(fèi)數(shù)值;結(jié)束模塊42運(yùn)行時能夠終止計(jì)費(fèi)，自動計(jì)費(fèi)模塊4計(jì)算車費(fèi)并顯示于顯示模塊7。
[0028]工作原理:當(dāng)每一個出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)裝入出租車開始工作時，由出租車公司的工作人員進(jìn)行初始的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5包括白天的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過10公里后的加收費(fèi)、深夜加收后的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過10公里后的加收費(fèi)、時間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定以及車輪大小設(shè)定。這些參數(shù)的設(shè)置均可在密碼輸入正確后，通過選通模塊進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置或修改。當(dāng)遇到油價上漲和夏季空調(diào)費(fèi)調(diào)整等問題需要重新設(shè)置計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時，出租車駕駛員可將車輛開回出租車公司重新設(shè)定。
[0029 ]出租車運(yùn)行時，運(yùn)行啟動模塊41后利用電容的瞬間充電過程來清零上一次的計(jì)費(fèi)數(shù)值，同時時鐘模塊6給自動計(jì)費(fèi)模塊4一個信號判斷是白天還是深夜，自動計(jì)費(fèi)模塊4會按照不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動調(diào)節(jié)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，此后開始自動計(jì)費(fèi)。然后通過車速比較器對車輪傳感器送來的車速信號速度值進(jìn)行判斷，車速是否為Okm/h，如為Okm/h則進(jìn)入計(jì)時狀態(tài)依照計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每6分鐘計(jì)為lkm，否則進(jìn)入計(jì)程狀態(tài)。計(jì)程和計(jì)時同一時刻只會有一個處于運(yùn)行狀態(tài)，通過選通模塊自動選擇輸出到自動計(jì)費(fèi)模塊4。啟動結(jié)束模塊后計(jì)費(fèi)終止，總額計(jì)算模塊記錄車費(fèi)并顯示。顯示模塊7包括IXD驅(qū)動部分、IXD譯碼部分，最終界面上會顯示時鐘、車速、等待時間、行駛路程、總費(fèi)用。
[0030]本方案基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，解決了利用單片機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)存在營運(yùn)過程中系統(tǒng)不穩(wěn)定，造成死機(jī)現(xiàn)象和計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)修改需重新燒錄芯片，每次調(diào)價耗費(fèi)大量的人力物力的問題。本文設(shè)計(jì)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)具備了計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定靈活、按不同計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)自動計(jì)費(fèi)、密碼保護(hù)等功能。該計(jì)費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了按預(yù)先制定的參數(shù)自動計(jì)程、自動計(jì)費(fèi)等功能；能夠?qū)崿F(xiàn)按白天或者深夜不同時段起步價、每公里收費(fèi)、過10公里加收費(fèi)、車型調(diào)整的參數(shù)預(yù)制(如:白天起步價12元，10公里內(nèi)每公里2.4元，超過10公里后每公里3.2元;深夜起步價14.3元，10公里內(nèi)每公里2.7元，超過10公里后每公里5.1元;等待時按6分鐘為I公里計(jì)算等)，且預(yù)置參數(shù)可調(diào)范圍大。通過芯片內(nèi)部編程增加了時鐘功能，既可以為司機(jī)和乘客提供方便，也能夠?yàn)樯钜剐熊囎詣诱{(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。另外，由于期間資源尚有較大的擴(kuò)展空間，根據(jù)實(shí)際需要，系統(tǒng)可方便的增加所需功能，如:語音報(bào)時功能，打印發(fā)票等。由于采用了 CPLD大規(guī)?？删幊踢壿嬈骷?，整機(jī)功耗小、抗干擾能力強(qiáng)、系統(tǒng)穩(wěn)定工作可靠、升級方便。
[0031]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0032]盡管本文較多地使用了計(jì)程模塊1、計(jì)時模塊2、車速判斷模塊3、自動計(jì)費(fèi)模塊4、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊5、時鐘模塊6、顯示模塊7、車型設(shè)定模塊53、時間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊54、白天收費(fèi)設(shè)定模塊51、深夜收費(fèi)設(shè)定模塊52、密碼保護(hù)模塊8、額外費(fèi)用模塊9、啟動模塊41、結(jié)束模塊42等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，包括對系統(tǒng)供電的電源模塊，其特征在于，系統(tǒng)包括能夠統(tǒng)計(jì)汽車行駛距離的計(jì)程模塊(I)和能夠統(tǒng)計(jì)行駛期間等待時間的計(jì)時模塊(2)，所述的計(jì)程模塊(I)和計(jì)時模塊(2)上連接有用于選擇僅使兩者之一運(yùn)行的車速判斷模塊(3)，所述的計(jì)程模塊(I)和計(jì)時模塊(2)均與自動計(jì)費(fèi)模塊(4)相連接，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊(4)上連接有計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊(5)，所述的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊(5)包括至少兩個能夠根據(jù)不同時段設(shè)定不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊(4)上連接有時鐘模塊(6)，自動計(jì)費(fèi)模塊(4)通過時鐘模塊(6)發(fā)出的信號來選擇相對應(yīng)的時段收費(fèi)設(shè)定模塊設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所述的自動計(jì)費(fèi)模塊(4)和時鐘模塊(6)上連接有顯示模塊(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的車速判斷模塊(3)包括車速比較器和車輪傳感器，通過車速比較器對車輪傳感器送來的車速信號速度值進(jìn)行判斷，如過車速為Okm/h，則運(yùn)行計(jì)時模塊(2)，否則運(yùn)行計(jì)程模塊(I);所述的計(jì)程模塊(I)和計(jì)時模塊(2)同一時刻只會有一個處于運(yùn)行狀態(tài)，處于運(yùn)行狀態(tài)的計(jì)程模塊(I)或計(jì)時模塊(2)將數(shù)據(jù)輸出到自動計(jì)費(fèi)模塊(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊(5)還包括與計(jì)程模塊(I)相連接的車型設(shè)定模塊(53)和汽車處于等待狀態(tài)時的時間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊(54)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的車型設(shè)定模塊(53)能夠?qū)ζ嚨妮喬コ叽?、汽車的重量、汽車排量中的一?xiàng)或者多項(xiàng)進(jìn)行選擇設(shè)定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的時段收費(fèi)設(shè)定模塊包括白天收費(fèi)設(shè)定模塊(51)和深夜收費(fèi)設(shè)定模塊(52)，白天收費(fèi)設(shè)定模塊(51)和深夜收費(fèi)設(shè)定模塊(52)能夠根據(jù)白天時段和深夜時段設(shè)定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的白天收費(fèi)設(shè)定模塊(51)能夠設(shè)定白天的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過η公里后的加收費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)，所述的深夜收費(fèi)設(shè)定模塊(52)能夠設(shè)定深夜的起步費(fèi)、單位里程費(fèi)、過η公里后的加收費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊(5)上連接有密碼保護(hù)模塊(8)，只有正確輸入設(shè)定的密碼才能對計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定模塊(5)內(nèi)的各模塊進(jìn)行數(shù)值設(shè)定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的自動計(jì)費(fèi)模塊(4)上還連接有額外費(fèi)用模塊(9)，所述的額外費(fèi)用模塊(9)能夠?qū)^路費(fèi)、過橋費(fèi)中的一項(xiàng)或者多項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并輸出到自動計(jì)費(fèi)模塊(4)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的顯示模塊(7)包括顯示驅(qū)動模塊、顯示譯碼模塊和顯示屏幕，所述的顯示屏幕上最終能夠顯示時間、車速、等待時間、行駛路程和總費(fèi)用中的一項(xiàng)或者任意幾項(xiàng)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的基于EDA技術(shù)的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述的自動計(jì)費(fèi)t吳塊(4)上連接有啟動t吳塊(41)和結(jié)束_吳塊(42)，所述的啟動t吳塊(41)運(yùn)行時能夠利用電容的瞬間充電過程來清零上一次的計(jì)費(fèi)數(shù)值;結(jié)束模塊(42)運(yùn)行時能夠終止計(jì)費(fèi)，自動計(jì)費(fèi)模塊(4)計(jì)算車費(fèi)并顯示于顯示模塊(7)。
【文檔編號】G07B13/00GK205540961SQ201620097732
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月31日
【發(fā)明人】周俊, 邱愛兵, 劉明
【申請人】南通大學(xué)