一種應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置及停車場收費系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請涉及一種應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置及停車場收費系統(tǒng)，所述裝置包括主控模塊；與所述主控模塊連接的電源模塊；與所述主控模塊連接的無線通信模塊，用于與路側(cè)單元進行通信；與所述主控模塊連接的讀卡模塊，用于與IC卡進行通信；與所述主控模塊連接的外部接口模塊，用于連接外部設備。采用車載裝置記錄車輛信息，并通過無線微波頻段與路側(cè)單元進行信息交互，無需人工交互收費，明顯提高收費效率，減少車輛通過時間，避免收費出口擁堵。相對于傳統(tǒng)ETC車載電子標簽(OBU)，刪除了冗余模塊，大幅降低了產(chǎn)品的成本。本實用新型可廣泛應用于智能交通領域。
【專利說明】
一種應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置及停車場收費系統(tǒng)
技術領域
[0001 ]本申請涉及智能交通(ITS，Intelligent Transportat1n System)技術領域，尤其涉及一種應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置及停車場收費系統(tǒng)?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著人民生活水平的提高，車輛的普及率也在逐年上升，這為城市的道路通行與停車管理都帶來了問題。目前，大多數(shù)車輛收費手段仍然使用人力管理，用戶出入收費亭時，均需要停車、拿卡、繳費，對于用戶來說，通行效率低，增加汽車油耗，使用不便；同時，收費管理方也需要投入專人值守，一方面增加了運營成本，一方面容易因管理漏洞出現(xiàn)一些違規(guī)現(xiàn)象。為了減少擁堵，提高車輛通行效率，迫切需要一種高效的停車收費管理系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有的技術方案中有采用視頻識別車牌信息的不停車收費系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)受環(huán)境的影響較大，視頻識別的成功率存在瓶頸，并且當車牌不能被成功識別或者系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，必須借助人工干預，停車取卡，同樣會影響通行效率，造成車輛擁堵。傳統(tǒng)ETC電子標簽應用限制較多，需設置防拆模塊、ESAM模塊，導致電子標簽的成本較高，不利于推廣。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本申請的目的在于提供一種應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置及停車場收費系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有停車場收費存在的問題。
[0005]根據(jù)本申請的一個方面，本申請?zhí)峁┮环N應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置裝置，包括:主控模塊;與所述主控模塊連接的電源模塊;與所述主控模塊連接的無線通信模塊，用于與路側(cè)單元進行通信;與所述主控模塊連接的讀卡模塊，用于與1C卡進行通信;與所述主控模塊連接的外部接口模塊，用于連接外部設備。
[0006]優(yōu)選的，所述外部接口模塊為用于充電、充值和/或升級的USB接口。
[0007]優(yōu)選的，所述裝置還包括:與所述主控模塊連接的藍牙模塊，用于連接外部藍牙設備。
[0008]優(yōu)選的，所述裝置未設置ESAM模塊和\或防拆模塊。[〇〇〇9]優(yōu)選的，所述裝置還包括:與所述主控模塊連接的提醒模塊，用于在車載裝置充電、充值、插拔卡、通信操作時發(fā)出提示信息。[0〇1〇]優(yōu)選的，所述無線通信模塊信道采用的頻段為6.6GHz或5.8GHz或900MHz或 433MHz〇[〇〇11]優(yōu)選的，所述車載裝置底部具有可拆卸部，用于可拆卸地安裝在底座或車輛上。
[0012]具體的，所述不停車收費系統(tǒng)為停車場收費系統(tǒng)。
[0013]根據(jù)本申請的再一方面，本申請?zhí)峁┮环N停車場收費系統(tǒng)，包括路側(cè)單元和上述的車載裝置。
[0014]本申請的有益效果體現(xiàn)在:采用車載裝置記錄車輛信息，并通過無線微波頻段與路側(cè)單元進行信息交互，無需人工交互收費，明顯提高收費效率，減少車輛通過時間，避免收費出口擁堵。相對于傳統(tǒng)ETC車載電子標簽(OBU)，刪除了冗余模塊，如LCD顯示、防拆模塊、E SAM模塊，大幅降低了產(chǎn)品的成本。
[0015]另外，所述車載裝置可通過外部接口模塊進行充電充值和升級，還可以通過藍牙連接手機APP，對卡內(nèi)進行余額查詢，充值等業(yè)務。當系統(tǒng)發(fā)生故障時，用戶可將此車載裝置通過拍卡的方式通過，從而可實現(xiàn)真正的無人值守、便捷高效的不停車收費?！靖綀D說明】
[0016]圖1為本申請一實施例的應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0018]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本申請作進一步詳細說明。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1所示，本實施例提供一種應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置，包括:主控模塊〇 1;分別與該主控模塊〇 1連接的電源模塊05、無線通信模塊02、讀卡模塊02、USB接口模塊 04、藍牙模塊06、通信加密模塊07和提醒模塊，該USB接口模塊04與該電源模塊05連接，該提醒模塊包括蜂鳴器08和LED顯示燈，也可以為其中的一種;該車載裝置通過底部的可拆卸部安裝在底座或車輛上，可拆卸部可采用磁性連接件或者卡槽連接件等。該車載裝置包括1C 卡卡槽，1C卡用于存儲收費賬號、金額等方面的信息，使用時將1C卡插入卡槽內(nèi)，車載裝置與1C卡之間可以進行數(shù)據(jù)交換。路側(cè)單元可以借助車載裝置遠距離快速讀取1C卡中的數(shù)據(jù) fg息。
[0021]其中，電源模塊05將5V輸入電壓轉(zhuǎn)為適合鋰電池或者其他可充電電池的充電電壓，并且可對電池進行充電管理及指示。[〇〇22] 無線通信模塊02可采用6.6GHz(UWB)、5.8GHz、900MHz、433MHz等頻段與路側(cè)單元 RSU天線進行信息交互，因現(xiàn)有的不停車收費應用中具有不同的通訊協(xié)議，其通訊方式可根據(jù)實際需要而選用多種編碼方式及通訊協(xié)議。[〇〇23]讀卡模塊02用于與1C卡進行通信；該1C卡應用于停車場，讀卡模塊02可以采用非接觸式讀卡模塊02，比如13.56MHz非接觸讀卡模塊02，用于與各種1C卡進行通信，如停車場卡片、城市一卡通、銀聯(lián)卡、儲值卡等，也用于為1C充值時提供1C卡讀寫通道;在另一種實施方式中，讀卡模塊02也可采用接觸式讀卡。在一種應用場景中，如果無線通信模塊02與路側(cè)單元通信發(fā)生故障，使用者可通過讀卡模塊02與收費管理方的讀卡器進行通信，將該車載裝置從車輛上拆卸下來，無需將1C卡拔出，將整個裝置放置于讀卡器的通信區(qū)域進行刷卡， 通過拍卡的方式通過收費亭。[〇〇24] USB接口模塊04用于與外部PC終端進行通訊，可通過該USB接口模塊04為停車場1C 卡片充值，也可用作產(chǎn)品的升級接口。其與電源模塊05連接，可通過該USB接口模塊04對電源模塊05進行充電。并且可以通過電腦或者其他可連接的智能終端(手機)獲取設備相關數(shù)據(jù)，連接停車場ETC云平臺獲取各項增值服務。[〇〇25]通信加密模塊07用于在車載裝置通過藍牙模塊06進行充值或者聯(lián)網(wǎng)時，對交互信息進行加密，以保證信息交互的安全性。[〇〇26]提醒模塊包括蜂鳴器08和LED指示燈09,用于在車載裝置充電、插卡、通信交易操作時發(fā)出提示信息。比如，在車載裝置電源模塊05電量低于一定值時蜂鳴器08發(fā)出聲音提醒低電量;在充電LED指示燈09顯示紅色指示，充滿電顯示綠色指示;在停車場1C卡插入車載裝置時，如果插卡成功LED指示燈09顯示綠色，如果插卡失敗則顯示紅色提醒;在需要藍牙通訊時，連接成功蜂鳴器08發(fā)出聲音提醒，若失敗則不發(fā)出聲音等。以上提醒模塊可根據(jù)實際應用選擇蜂鳴器08提醒或LED顯示燈提醒方式。
[0027]本申請?zhí)岢龅囊环N應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置及停車場收費系統(tǒng)，本申請技術方案可實現(xiàn)無人值守，非現(xiàn)金支付的不停車收費，提高收費系統(tǒng)的通行與收費效率，減少車輛等待時間。本申請技術方案相對于傳統(tǒng)ETC車載電子標簽(0BU)，可以刪除冗余模塊， 如LCD顯示、防拆模塊、ESAM模塊，大幅降低了產(chǎn)品的成本。[〇〇28] 實施例2:
[0029]本實施例提供一種停車場收費系統(tǒng)，包括路側(cè)單元、車載裝置以及車輛信息獲取裝置。
[0030]在一種停車場收費場景中，安裝有車載裝置的車輛在進入停車場路側(cè)單元的通信區(qū)域后，被路側(cè)單元發(fā)送的微波信號喚醒進入工作狀態(tài)，車載裝置與路側(cè)單元進行通信，發(fā)送車輛信息至路側(cè)單元，該車輛信息包括車輛的車牌車型以及停車時間信息，路側(cè)單元根據(jù)車輛信息計算費用信息并發(fā)送至車載裝置，車載裝置根據(jù)費用信息支付通行費后通過收費亭?？蛇x的，停車場收費系統(tǒng)包括車輛信息獲取裝置，該裝置可從監(jiān)控攝像頭讀取的車牌信息，并通過與路側(cè)單元接收讀取的車輛信息進行比對，可判斷車輛本身的合法性，可防范套牌車輛，避免出現(xiàn)將A車的車載裝置私自裝在B車上，保證車載裝置的專用性。
[0031]在另一種停車場收費場景中，停車場收費系統(tǒng)還包括讀卡器，當路側(cè)單元出現(xiàn)故障無法正常與車載裝置進行通信時，使用者可將該車載裝置從車輛上拆卸下來，通過收費亭處的讀卡器交互信息實現(xiàn)繳費通行。從而實現(xiàn)自動和自助繳費通行，無需人工值守，智能化管理收費。
[0032]以上實施例一和二的車載單元除了可用于停車場收費系統(tǒng)以外，還可以用于高速公路、橋梁及其他收費路段的電子不停車收費。
[0033]以上應用了具體個例對本申請技術方案進行闡述，只是用于幫助理解本發(fā)明并不用以限制本申請。對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，可以對上述【具體實施方式】進行變化。
【主權(quán)項】
1.一種應用于不停車收費系統(tǒng)的車載裝置，其特征在于，所述裝置包括:主控模塊；與所述主控模塊連接的電源模塊；與所述主控模塊連接的無線通信模塊，用于與路側(cè)單元進行通信；與所述主控模塊連接的讀卡模塊，用于與1C卡進行通信；與所述主控模塊連接的外部接口模塊，用于連接外部設備。2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述外部接口模塊為用于充電、充值和/或升 級的USB接口。3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括:與所述主控模塊連接的藍牙模塊，用于連接外部藍牙設備。4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置未設置ESAM模塊和\或防拆模塊。5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括:與所述主控模塊連接的提醒模塊，用于在車載裝置充電、充值、插拔卡、通信操作時發(fā) 出提示信息。6.如權(quán)利要求1-5中任一項所述的裝置，其特征在于，所述無線通信模塊信道采用的頻 段為 6 ? 6GHz或 5 ? 8GHz或900MHz或433MHz。7.如權(quán)利要求1-5中任一項所述的裝置，其特征在于，所述車載裝置底部具有可拆卸 部，用于可拆卸地安裝在底座或車輛上。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的裝置，其特征在于，所述不停車收費系統(tǒng)為停車場 收費系統(tǒng)。9.一種停車場收費系統(tǒng)，其特征在于，包括路側(cè)單元和權(quán)利要求1至8任一項所述的車載裝置。10.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括車輛信息獲取裝置，用于獲 取通過停車場出口的車輛信息。
【文檔編號】G07B15/06GK205582017SQ201620323244
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】江曉強
【申請人】深圳市金溢科技股份有限公司