一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，包括：充電插座，所述充電插座內(nèi)設(shè)有繼電器，所述繼電器用于控制所述充電插座的電路通斷；控制盒，所述控制盒與所述充電插座電連接，并通過第一無線模塊與所述繼電器進(jìn)行通信，所述控制盒上還接有充電槍；充電接口，所述充電接口與所述充電槍的槍頭匹配；用戶終端，所述用戶終端通過第二無線模塊與所述控制盒進(jìn)行通信，用以向控制盒發(fā)送控制命令。本實用新型的用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，對現(xiàn)有的充電設(shè)備和充電方式進(jìn)行了改進(jìn)，可以使用多種方式進(jìn)行結(jié)算，并可以實時顯示充電信息，使得充電計費過程更加的合理、規(guī)范與實用。
【專利說明】
一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電動汽車充電系統(tǒng)作為與操作者直接接觸的高壓強電部件，其安全性、可靠性和使用感受一直受到人們的關(guān)注。
[0003]目前電動汽車的充電方式主要是利用充電粧上的手提式充電插頭和電動汽車上的充電插座配合來進(jìn)行充電，駕駛員在停車進(jìn)行充電過程時需要一些必要的人工操作，而不能像使用內(nèi)燃車一樣簡單快捷。同時由于電動汽車在一次充電后的行駛里程有限，故需要經(jīng)常對其進(jìn)行充電，且只能使用符合車輛充電要求的充電設(shè)備才能完成充電，從很大程度上限制了電動汽車的使用和推廣。
[0004]在實現(xiàn)本申請的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下問題:
[0005](1)采用何種方式對電動汽車的充電進(jìn)行計費，并能夠保證收費過程的透明與準(zhǔn)確；
[0006](2)如何使電動汽車的充電點像加油站一樣普及便利，這就要求電動汽車的充電盡可能地采用一種通用設(shè)備，不論是何種電動汽車都能十分方便地進(jìn)行充電，同時在人工操作上要求盡可能地簡單快捷。
[0007]因此，如何使得充電設(shè)備和充電方式更為完善合理，并保證充電計費更加實用規(guī)范是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型提供了一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，對現(xiàn)有的充電設(shè)備和充電方式進(jìn)行了改進(jìn)，使得充電計費過程更加的合理、規(guī)范與實用。
[0009]本實用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0010]—種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，包括:
[0011]充電插座，所述充電插座內(nèi)設(shè)有繼電器，所述繼電器用于控制所述充電插座的電路通斷；
[0012]控制盒，所述控制盒與所述充電插座電連接，并通過第一無線模塊與所述繼電器進(jìn)行通信，所述控制盒上還接有充電槍；
[0013]充電接口，所述充電接口與所述充電槍的槍頭匹配；
[0014]用戶終端，所述用戶終端通過第二無線模塊與所述控制盒進(jìn)行通信，用以向控制盒發(fā)送控制命令。[〇〇15]優(yōu)選地，所述控制盒內(nèi)設(shè)有充電保護(hù)模塊，所述充電保護(hù)模塊用于當(dāng)充電異常時向所述繼電器發(fā)送電路斷開信號。
[0016]優(yōu)選地，所述用戶終端包括結(jié)算模塊，所述結(jié)算模塊用于充電信息的顯示以及充電費用的結(jié)算。
[0017]優(yōu)選地，所述第一無線模塊包括但不限于射頻模塊與藍(lán)牙模塊。
[0018]優(yōu)選地，所述第二無線模塊包括但不限于CAN模塊、2G模塊、3G模塊、4G模塊與WIFI 豐旲塊。
[0019]優(yōu)選地，所述用戶終端為固定終端或移動終端，所述固定終端通過CAN模塊與所述充電槍之間進(jìn)行通信，所述移動終端通過2G模塊/3G模塊/4G模塊/WIFI模塊與所述控制盒進(jìn)行通{目。
[0020]優(yōu)選地，所述充電插座上設(shè)有識別碼，所述移動終端通過識別所述識別碼與所述控制盒建立通信連接。
[0021]優(yōu)選地，所述固定終端為車載主控單元。
[0022]優(yōu)選地，所述移動終端包括但不限于手機與平板。[〇〇23] 優(yōu)選地，所述識別碼為二維碼。
[0024]本實用新型的用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，對現(xiàn)有的充電設(shè)備和充電方式進(jìn)行了改進(jìn)，可以使用多種方式進(jìn)行結(jié)算，并可以實時顯示充電信息，使得充電計費過程更加的合理、規(guī)范與實用?！靖綀D說明】
[0025]圖1為本實用新型充電計費系統(tǒng)的示意圖；[〇〇26]圖2為本實用新型充電計費系統(tǒng)的工作原理圖?！揪唧w實施方式】
[0027]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本申請?zhí)岢隽艘环N用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使用多種方式進(jìn)行結(jié)算，豐富了結(jié)算方式給使用者帶來了極大的方便，同時可以實時顯示充電信息，使得充電計費過程更加的合理、規(guī)范與實用。
[0028]為了進(jìn)一步闡述本發(fā)明的技術(shù)思想，現(xiàn)結(jié)合具體的應(yīng)用場景，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0029]如圖1與圖2所示，為本實用新型提出的充電計費系統(tǒng)的示意圖，該系統(tǒng)包括充電插座1、控制盒2、充電接口 3與用戶終端4。
[0030]其中，充電插座1內(nèi)設(shè)有繼電器11，所述繼電器11用于控制所述充電插座1的電路通斷，繼電器11通過接收控制盒2的命令來判斷是否吸合，進(jìn)而控制充電插座的11電路通斷。
[0031]控制盒2與所述充電插座1電連接，并通過第一無線模塊21與所述繼電器11進(jìn)行通信，所述控制盒2上還接有充電槍22,控制盒2內(nèi)還設(shè)有充電保護(hù)模塊23,充電保護(hù)模塊23用于當(dāng)充電異常時向所述繼電器11發(fā)送電路斷開信號，其中，第一無線模塊21包括但不限于射頻模塊與藍(lán)牙模塊。充電異常包括控制盒2的通過電流或通過電壓不在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)。
[0032]充電接口3與所述充電槍22的槍頭匹配。電動汽車如果設(shè)有統(tǒng)一的充電接口，則本申請中的技術(shù)方案可以適用于所有的電動汽車。
[0033]用戶終端4通過第二無線模塊41與所述控制盒2進(jìn)行通信，用以向控制盒2發(fā)送控制命令。用戶終端4內(nèi)還設(shè)置有結(jié)算模塊42,結(jié)算模塊42用于充電信息的顯示以及充電費用的結(jié)算。其中，第二無線模塊41包括但不限于CAN模塊、2G模塊、3G模塊、4G模塊與WIFI模塊。
[0034]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，本申請的用戶終端4可以選擇為固定終端或移動終端。固定終端為車載主控單元，其通過CAN模塊與所述充電槍22之間進(jìn)行通信;移動終端包括但不限于手機與平板，其通過2G模塊/3G模塊/4G模塊/WIFI模塊與所述控制盒2 進(jìn)行通{目。
[0035]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述充電插座1上設(shè)有識別碼12,所述移動終端通過識別所述識別碼12與所述控制盒2建立通信連接。建立連接后，移動終端上會顯示充電信息與費用信息。[〇〇36]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，上述識別碼12選擇為二維碼。
[0037]需要說明的是，本申請還可以采用其他類型的識別碼，二維碼僅作為本申請的一種優(yōu)選方式，并不限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0038]綜上所述本實用新型的用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，對現(xiàn)有的充電設(shè)備和充電方式進(jìn)行了改進(jìn)，可以使用多種方式進(jìn)行結(jié)算，并可以實時顯示充電信息，使得充電計費過程更加的合理、規(guī)范與實用。
[0039]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，包括:充電插座，所述充電插座內(nèi)設(shè)有繼電器，所述繼電器用于控制所述充電插座的電路通 斷；控制盒，所述控制盒與所述充電插座電連接，并通過第一無線模塊與所述繼電器進(jìn)行 通信，所述控制盒上還接有充電槍；充電接口，所述充電接口與所述充電槍的槍頭匹配；用戶終端，所述用戶終端通過第二無線模塊與所述控制盒進(jìn)行通信，用以向控制盒發(fā) 送控制命令。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述控制盒內(nèi) 設(shè)有充電保護(hù)模塊，所述充電保護(hù)模塊用于當(dāng)充電異常時向所述繼電器發(fā)送電路斷開信號。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端 包括結(jié)算模塊，所述結(jié)算模塊用于充電信息的顯示以及充電費用的結(jié)算。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述第一無線 模塊包括但不限于射頻模塊與藍(lán)牙模塊。5.如權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述第二無線 模塊包括但不限于CAN模塊、2G模塊、3G模塊、4G模塊與WIFI模塊。6.如權(quán)利要求5所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端 為固定終端或移動終端，所述固定終端通過CAN模塊與所述充電槍之間進(jìn)行通信，所述移動 終端通過2G模塊/3G模塊/4G模塊/WIFI模塊與所述控制盒進(jìn)行通信。7.如權(quán)利要求6所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述充電插座 上設(shè)有識別碼，所述移動終端通過識別所述識別碼與所述控制盒建立通信連接。8.如權(quán)利要求6所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述固定終端 為車載主控單兀。9.如權(quán)利要求6所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端 包括但不限于手機與平板。10.如權(quán)利要求7所述的一種用于電動汽車的充電計費系統(tǒng)，其特征在于，所述識別碼為二維碼。
【文檔編號】B60L11/18GK205582117SQ201620366690
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】張心, 韋琳, 韓虛
【申請人】青島華爍高科新能源技術(shù)有限公司