專利名稱：數(shù)字化公路交通安全管控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬提高汽車安全行駛為主的公路交通綜合管理控制系統(tǒng)。
汽車自發(fā)明至今的一百余年間，發(fā)展迅速，其外貌、動力、操縱系統(tǒng)和相應(yīng)的公路建設(shè)，都取得了長足的進步，當(dāng)今已成為重要的陸上交通工具，預(yù)期未來的一個世紀(jì)，它仍將是人類活動的重要工具。但隨著數(shù)量的急劇增多和車速的提高，交通事故也明顯上升，成了人類非正常死傷的主要原因之一，造成的損失已不可低估，安全行駛已成了各國有關(guān)部門研究的一項重點。目前通過一些措施，也已取得了一些效果，但至今并未取得關(guān)鍵性的突破(詳見調(diào)查說明)。
本發(fā)明根據(jù)系統(tǒng)工程原理，應(yīng)用現(xiàn)代科技成果，從公路的補充建設(shè)和加裝車載輔助設(shè)備入手，組成新穎的公路交通安全管制系統(tǒng)，該系統(tǒng)集車輛行駛管理、防撞和事故狀態(tài)記錄于一體，能全天候晝夜保障汽車在公路上的安全行駛，萬一出現(xiàn)事故或違規(guī)行駛，它能重現(xiàn)事故前若干分鐘的行車狀態(tài)。
1.本發(fā)明的基本工作原理。
當(dāng)在公路的若干地段、重要關(guān)卡和汽車上裝有本發(fā)明的部件時，信息將通過空間傳輸，可靠地使駕駛員在各自的顯示屏上觀察到行車諸元，據(jù)此保證車輛在規(guī)定的安全條件下行駛，一旦接近規(guī)定邊界，便會發(fā)出音響與符號告警，同時以人工或自動方式使之保持在規(guī)定條件內(nèi)行駛。公路管制部門則可通過該系統(tǒng)向駕駛員提供信息并進行必要的監(jiān)控。
2.發(fā)明要點2.1本發(fā)明是一個公路交通管控的綜合系統(tǒng)。它由計算機、專用信息傳感器、顯控裝置等組成，在閉路狀態(tài)運行，抗干擾能力強，適用于晝夜、全天候條件。汽車駕駛員可通過車內(nèi)顯示屏掌握本車、前、后車輛和公路狀況，保證車輛安全行駛。公路交通管控站可通過閉合系統(tǒng)了解管區(qū)車輛出入狀況，進行登記收費等業(yè)務(wù)，并向駕駛員提供必要的安全行駛信息。本系統(tǒng)還可根據(jù)使用經(jīng)驗和發(fā)展需要，繼續(xù)擴展功能。以雙向信息相關(guān)處理為核心的全系統(tǒng)方案，是公路交通安全管控的一種全新構(gòu)思。
2.2本發(fā)明有一套設(shè)置在公路某些地段檢查點的專用無人值守信息裝置。它由信息收發(fā)組件、雙向識別處理組件、接口和電源組件(可根據(jù)環(huán)境選配太陽能電池、風(fēng)力電源或市電)等組成。用于自動構(gòu)通駕駛員與公路管控站的信息交換。使駕駛員實時了解公路管理部門對行車的提示，管理部門的管控站則通過無人值守站監(jiān)視行車狀況并進行必要的記錄。當(dāng)裝置自檢發(fā)現(xiàn)有故障或斷電時，自動顯示停用警告。
2.3本發(fā)明在汽車上安裝一套專用裝置。它由信息收發(fā)組件、雙向識別處理組件、控制組件和平面綜合顯示器等組成，分別安裝在汽車有關(guān)部位，其中傳感器與車牌組裝為一體。在顯示屏上有兩種畫面可供駕駛員選用一種是本車基本情況顯示，它包括了目前汽車儀表板和加裝在出租車上計程器的全部內(nèi)容；另一畫面顯示行駛狀態(tài)，它包括本車速度、由車速所決定的安全間隔、超車和轉(zhuǎn)向顯示，前后向最近車輛的車速、車型、超車或轉(zhuǎn)向、剎車顯示等，當(dāng)向公路監(jiān)視站行駛到規(guī)定距離時，顯示有關(guān)行車安全的提示，所以駕駛員不僅可從顯示器上看到本車行駛是否在安全規(guī)定范圍內(nèi)，還可了解前、后相近車輛的行車狀況和來自公路管制站的信息，因而駕駛員可根據(jù)顯示屏提示駕車行駛。車上專用裝置還記錄最近幾分鐘的行車狀態(tài)信息，作為分析違章或事故時的根據(jù)。當(dāng)裝置自檢發(fā)現(xiàn)有故障時即發(fā)出告警。裝置提供的信息還可用來自動控制行車狀態(tài)。本發(fā)明有兩種顯示屏可供選用，一種為普及型，可方便地改裝到已出廠汽車現(xiàn)有的儀表板位置，另一種為發(fā)展型，供高檔車在出廠前安裝，其顯示投影到風(fēng)檔玻璃上，更便于駕駛員向前觀察。裝置的信息傳遞方式和雙向相關(guān)識別處理保證提供信息的可靠性。該裝置所綜合提供的行車安全信息，是前所未有的(見調(diào)查說明)。系統(tǒng)的組成和使用見附

圖1～5和車載設(shè)備顯控面板說明(附錄1)。
附圖1 全系統(tǒng)組成及相互關(guān)系原理圖附圖2 車載設(shè)備顯控組件外貌示意圖附圖3 無人值守信息裝置外貌示意圖附圖4 公路管控站、無人值守站設(shè)置示意圖附圖5 車載設(shè)備安裝示意圖附錄1車載設(shè)備顯控面板說明1區(qū)設(shè)有顯示亮度控制、顯示選項開關(guān)、檢查鈕、計程選項開關(guān)等。
2區(qū)顯示本車有關(guān)數(shù)據(jù)。
3區(qū)前車速度顯示。顯示前車速，上小數(shù)點閃亮代表前車剎車。前車符號。當(dāng)前后車距小于安全距離(通常設(shè)150m)出現(xiàn)前車符號，左右 代表方向燈；左右車符。在本車前方左右出現(xiàn)車輛時，出現(xiàn)符號，顯示同向、反向行駛，左右轉(zhuǎn)向燈和車型代號。
縱向線。本車與前車的相對連線、短橫線每格代表20米間距，長橫線代表告警。
本車符號。本車速度超過5公里/小時時(或發(fā)動機工作)，符號出現(xiàn)，左右 代表方向燈。
后車符號。顯示正后方車況，當(dāng)相距小于×米時出現(xiàn)符號，左右 代表方向燈，數(shù)字代表車型。
本車速度顯示。顯示本車速，上小數(shù)點閃亮代表剎車。
危急顯示。當(dāng)前后車距小于規(guī)定并繼續(xù)保持正速度差時，前車符左右橫線變長并閃亮以示危急，同時出現(xiàn)音響(或語言)告警。
故障顯示。自檢發(fā)現(xiàn)故障時，數(shù)碼顯示消失，并發(fā)出音響告警。
4區(qū)速度差顯示。顯示本車與前車的相對速度差，接近為“+”，離遠(yuǎn)為“—”。
提示顯示。顯示公路管控站、無人值守信息站提供的簡明信息，如限速、路況、急轉(zhuǎn)彎、通行、左(右)轉(zhuǎn)等。
5區(qū)記錄重放鈕。重放最近幾分鐘行車的記錄。狀態(tài)設(shè)置鍵等。
權(quán)利要求
本發(fā)明是一種提高汽車安全行駛為主的公路交通管理控制綜合系統(tǒng)。當(dāng)在公路和汽車上安裝本發(fā)明的相應(yīng)部件后，通過雙向信息自動交換，使交通管制部門和汽車駕駛員隨時掌握路況和行車狀況，并因此提高公路運行效率和行車安全。以公路與車輛之間和車輛與車輛之間構(gòu)成的雙向數(shù)字化信息自動相關(guān)處理為核心的全系統(tǒng)方案，是公路交通安全管控的一種全新構(gòu)思。1、本發(fā)明是一個公路交通管控綜合系統(tǒng)。它由計算機、專用信息傳感器、顯控裝置等組成，在閉路狀態(tài)運行，完成行車監(jiān)控和安全行駛。2、專用無人值守信息裝置。它設(shè)置在公路某些位置，由信息收發(fā)組件、雙向識別處理軟件、接口和電源組件等組成。用于自動構(gòu)通公路管控站與駕駛員的信息交換，并自動記錄部分信息。3、汽車專用安全裝置。各部件安裝在汽車有關(guān)部位，其顯控部分裝在汽車儀表板位置替代目前儀表板，或?qū)@示投射到前風(fēng)擋玻璃上，向駕駛員提供車狀態(tài)和安全行駛的有關(guān)信息，駕駛員可據(jù)此在晝夜、全天候進行安全駕車，其信息還可供自動控制行車的部件進行控制。
全文摘要
本發(fā)明是一種提高汽車安全行駛為主的公路交通管理控制綜合系統(tǒng)。當(dāng)在公路和汽車上安裝本發(fā)明的相應(yīng)部件后,協(xié)同工作,使公路交通管理控制較目前更趨完善,晝夜、全天候行車更安全方便,一旦出現(xiàn)事故更易于查證,從而提高公路交通運作效率,減少汽車交通事故。
文檔編號G08G1/00GK1377017SQ0110995
公開日2002年10月30日 申請日期2001年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月27日
發(fā)明者金兆恂, 馮瑛璞 申請人:馮瑛璞, 金兆恂