專利名稱：給移動(dòng)通信設(shè)備提供行進(jìn)信息的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到給移動(dòng)通信設(shè)備，特別是移動(dòng)蜂窩電話提供行進(jìn)相關(guān)信息的方法。
WO-A-99/63358公開(kāi)了涉及到網(wǎng)絡(luò)定位系統(tǒng)的方法和設(shè)備，在一個(gè)實(shí)施方案中，該網(wǎng)絡(luò)定位系統(tǒng)可允許使用移動(dòng)終端發(fā)送除命令功能(例如請(qǐng)求一輛出租汽車)之外的位置和時(shí)間相關(guān)數(shù)據(jù)。然后，運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供者例如出租汽車公司可以在答復(fù)移動(dòng)終端中發(fā)送數(shù)據(jù)以確認(rèn)預(yù)約并提供在請(qǐng)求的出租汽車到達(dá)前預(yù)計(jì)的等待時(shí)間。
當(dāng)然，所希望的是在請(qǐng)求的出租汽車到達(dá)前避免等待時(shí)間或至少將該等待時(shí)間減到最少，以實(shí)現(xiàn)此為目標(biāo)，WO-A-00/41413公開(kāi)了一個(gè)可替換的方案，在該方案中，使用指定搭載地點(diǎn)和時(shí)間的消息對(duì)移動(dòng)電話預(yù)編程，并且其中當(dāng)移動(dòng)電話到達(dá)遠(yuǎn)離搭載地點(diǎn)的指定位置時(shí)，該消息會(huì)自動(dòng)發(fā)送至運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供者。在以下場(chǎng)合中這個(gè)方案有特別的應(yīng)用，即在預(yù)定的運(yùn)輸工具上且持有這樣的電話的常規(guī)乘客希望在他/她到達(dá)預(yù)定的運(yùn)輸終點(diǎn)時(shí)能遇上出租汽車，消息在該用戶接近那終點(diǎn)時(shí)被發(fā)送。
就預(yù)定的運(yùn)輸工具上的用戶使用WO-A-00/41413來(lái)說(shuō)，這個(gè)方案的一個(gè)缺點(diǎn)是，其中用戶依照公布的時(shí)間表信息來(lái)規(guī)劃絕對(duì)的到達(dá)時(shí)間(TOA)，在預(yù)定的運(yùn)輸工具實(shí)時(shí)延遲的情況下，計(jì)劃的搭載時(shí)間將不準(zhǔn)確，即，該用戶可能錯(cuò)過(guò)與出租汽車的計(jì)劃的相遇。
WO-A-00/41413中方案的另一個(gè)缺點(diǎn)是給用戶施加了相當(dāng)大的、對(duì)包括搭載地點(diǎn)和時(shí)間的消息進(jìn)行預(yù)編程的負(fù)擔(dān)，尤其是在考慮到現(xiàn)在移動(dòng)電話和其它移動(dòng)通信設(shè)備上通常僅有基本的用戶界面的情況下。類似地，在用戶希望訪問(wèn)一個(gè)指定地點(diǎn)的信息的情形中，例如使用因特網(wǎng)使能的移動(dòng)電話訪問(wèn)位于特定區(qū)域內(nèi)的旅館名單，該用戶會(huì)再次體驗(yàn)到使用通常的基本用戶界面輸入數(shù)據(jù)的負(fù)擔(dān)。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種改進(jìn)的方法和關(guān)聯(lián)裝置以便給移動(dòng)通信設(shè)備特別是移動(dòng)蜂窩電話的用戶提供行進(jìn)相關(guān)信息。
依照本發(fā)明，提供了一種給移動(dòng)通信設(shè)備的用戶提供行進(jìn)相關(guān)信息的方法，該方法包括步驟確定移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)；并且取決于那個(gè)確定的結(jié)果，把選擇的行進(jìn)相關(guān)信息顯示給移動(dòng)通信設(shè)備用戶。
本發(fā)明針對(duì)于移動(dòng)通信設(shè)備，該移動(dòng)通信設(shè)備意圖表示諸如移動(dòng)電話、PDA或膝上型電腦的設(shè)備，該設(shè)備可以由用戶攜帶著上下運(yùn)輸工具并且在這樣一種操作模式下是可操作的，即人們通常既要在行進(jìn)相關(guān)又要在非行進(jìn)相關(guān)的場(chǎng)景中與這樣的設(shè)備相關(guān)聯(lián)。舉例而言，對(duì)于專用車輛導(dǎo)航系統(tǒng)就不是這樣，因?yàn)樵搶Ｓ密囕v導(dǎo)航系統(tǒng)既對(duì)于它可在其內(nèi)操作的車輛來(lái)說(shuō)不是移動(dòng)的，也不能在非行進(jìn)相關(guān)的場(chǎng)景中操作。
對(duì)于本發(fā)明的移動(dòng)通信設(shè)備來(lái)說(shuō)，行進(jìn)相關(guān)信息可能包含與每秒鐘的行進(jìn)相聯(lián)系的信息，其形式或許是以行進(jìn)者為目標(biāo)的通告，或是從一個(gè)網(wǎng)站獲得的信息，該網(wǎng)站可以依據(jù)前述內(nèi)容的確定而被自動(dòng)連接。它可能也包括一個(gè)行進(jìn)相關(guān)的選項(xiàng)菜單。
行進(jìn)相關(guān)信息可能還包括與用戶的行程或用戶乘坐的運(yùn)輸工具相聯(lián)系的信息。后者的一個(gè)實(shí)例是行進(jìn)信息包括運(yùn)輸工具的路線上至少一個(gè)位置標(biāo)識(shí)的情況。在行進(jìn)相關(guān)信息包括運(yùn)輸工具的路線上不止一個(gè)位置標(biāo)識(shí)的場(chǎng)合，為了將用戶輸入數(shù)據(jù)的負(fù)擔(dān)減到最小，所以期望用戶能夠選擇所顯示的其中一個(gè)位置作為選項(xiàng)。即，基于行進(jìn)場(chǎng)景給用戶提供否則他/她將不得不輸入的信息。
在運(yùn)輸工具是預(yù)定的運(yùn)輸工具的場(chǎng)合，行進(jìn)相關(guān)信息可能包括路線上至少一個(gè)預(yù)定停車站的標(biāo)識(shí)，理想地，僅僅包括用戶可能隨后下車的那些停車站。
此外，在已確定移動(dòng)通信設(shè)備正在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)的場(chǎng)合下，行進(jìn)相關(guān)信息還可能包括估計(jì)的TOA信息。在這樣的情形下，為了計(jì)算預(yù)定運(yùn)輸工具的TOA的估計(jì)以用于路線上至少一個(gè)隨后的停車站，有必要提供移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前位置的估計(jì)以及涉及到那個(gè)運(yùn)輸工具路線的調(diào)度信息。在行進(jìn)相關(guān)信息包括預(yù)定運(yùn)輸工具的路線上不止一個(gè)停車站的標(biāo)識(shí)和TOA的場(chǎng)合，希望用戶能夠選擇所顯示的其中一個(gè)停車站作為選項(xiàng)。
為了使移動(dòng)通信設(shè)備的用戶能夠經(jīng)過(guò)無(wú)線鏈路從信息業(yè)務(wù)提供者訪問(wèn)補(bǔ)充的行進(jìn)相關(guān)信息，該行進(jìn)相關(guān)信息可以顯示出來(lái)。例如，為了使用戶獲得位于一個(gè)車站附近的旅館名單，用戶從給定火車路線上這樣的車站名單中選擇的車站可以呈現(xiàn)給該用戶。
為了使移動(dòng)通信設(shè)備用戶能夠經(jīng)過(guò)無(wú)線鏈接為該用戶或代表該用戶從業(yè)務(wù)提供者取得行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)，行進(jìn)相關(guān)信息也可以顯示出來(lái)。例如，用戶可能要一輛出租汽車且要在一個(gè)車站附近搭載，則該車站是用戶從呈現(xiàn)給該用戶的給定火車路線上這樣的車站名單中選擇的。
在任一種情況中，行進(jìn)相關(guān)信息可能包含與信息或業(yè)務(wù)提供者的網(wǎng)站或信箱的鏈接，并且提供的補(bǔ)充行進(jìn)相關(guān)信息或行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)可能特別地涉及到運(yùn)輸工具的路線上的位置。此外，在任一種情況中，顯示的行進(jìn)相關(guān)信息可能僅僅是訪問(wèn)這樣的補(bǔ)充行進(jìn)相關(guān)信息或取得這樣的行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)的通告。
對(duì)移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)的確定的至少一部分是可以由下列的任何一個(gè)或組合來(lái)完成第一，識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是當(dāng)前正在接收還是最近接收到發(fā)送機(jī)廣播的消息，該發(fā)送機(jī)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具上、位于預(yù)定的運(yùn)輸路線上或其附近，或者位于預(yù)定運(yùn)輸路線上的停車站處或其附近。
笫二，識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是位于預(yù)定的運(yùn)輸工具的路線上還是在預(yù)定的運(yùn)輸終點(diǎn)處或在其附近。這將包括移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前正在接收或最近接收到發(fā)送機(jī)廣播的消息的場(chǎng)合，該發(fā)送機(jī)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具上、在預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上或在其附近，或者在預(yù)定的運(yùn)輸路線上的停車站處或附近，該消息包括發(fā)送機(jī)位置的估計(jì)，并且其中那個(gè)位置被用作移動(dòng)通信設(shè)備位置的估計(jì)。可選擇地，它也會(huì)包括移動(dòng)通信設(shè)備包含位置確定裝置(比如GPS接收機(jī))或適合于與多個(gè)蜂窩通信基站協(xié)作確定移動(dòng)通信設(shè)備位置的通信接收機(jī)和多個(gè)通信處理器的場(chǎng)合。
應(yīng)當(dāng)指出，這個(gè)確定并不打算包括這種情況，即其中將通用行進(jìn)相關(guān)信息提供給用戶是通過(guò)或許位于運(yùn)輸終點(diǎn)附近或終點(diǎn)上的信息信標(biāo)和將信息自動(dòng)顯示給用戶而進(jìn)行的。該確定的基本要素是移動(dòng)通信設(shè)備知道它的行進(jìn)相關(guān)場(chǎng)景，并據(jù)此工作，以及不僅僅用啞方式把信息傳遞給用戶。
第三，識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是否已被用戶指示以該用戶正在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)、最近曾在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)或打算在近期的某個(gè)時(shí)間在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)。
第四，識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前是否擁有允許在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)的電子標(biāo)簽。在這樣的情形下，行進(jìn)相關(guān)信息可能特別地涉及到由電子標(biāo)簽識(shí)別的路線或在那條路線上的停車站。
依照本發(fā)明，還提供了如權(quán)利要求29到51要求的移動(dòng)通信設(shè)備；以及如權(quán)利要求52到61要求的行進(jìn)信息信標(biāo)。
現(xiàn)在，本發(fā)明將僅以實(shí)例方式來(lái)參考附帶的示意圖進(jìn)行描述，其中

圖1示出依照本發(fā)明的移動(dòng)蜂窩電話位于火車上，且既和位于火車上的行進(jìn)信息信標(biāo)通信又和附近的蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)基站通信；圖2更詳細(xì)地示出圖1的移動(dòng)蜂窩電話；圖3更詳細(xì)地示出圖1的行進(jìn)信息信標(biāo)；圖4說(shuō)明火車行進(jìn)的路線；圖5表示由圖1的行進(jìn)信息信標(biāo)廣播的行進(jìn)相關(guān)信息；圖6示出接入基于因特網(wǎng)的遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)的圖1的蜂窩電話；圖7示出圖6的基于因特網(wǎng)的遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)提供者使用的裝置；圖8和圖9表示移動(dòng)蜂窩電話MS1為實(shí)現(xiàn)基于因特網(wǎng)的遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)而發(fā)送的信息；圖10示出圖1的蜂窩電話的顯示以用于圖6中說(shuō)明的接入基于因特網(wǎng)的遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)；圖11示出依照本發(fā)明的另外一種移動(dòng)蜂窩電話位于火車上，接收GPS信號(hào)且與附近的蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)基站通信；圖12更詳細(xì)地示出圖8的移動(dòng)蜂窩電話；圖13表示圖11的移動(dòng)蜂窩電話接收到的來(lái)自蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)的行進(jìn)相關(guān)信息；以及圖14說(shuō)明在火車站中行進(jìn)信息信標(biāo)的另一種部署。
應(yīng)當(dāng)指出，相同的參考符號(hào)一般用于表示不同實(shí)施方案中對(duì)應(yīng)的或相似的特征。
圖1示出依照本發(fā)明的移動(dòng)蜂窩電話MS1位于火車10上，且被一個(gè)乘客(沒(méi)有示出)所持有。該電話向附近的蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)基站BS1注冊(cè)，以便于與該基站和對(duì)應(yīng)的蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信。數(shù)據(jù)通信意圖包括發(fā)送文本消息(例如使用短消息業(yè)務(wù)(SMS)協(xié)議)以及接入因特網(wǎng)(例如使用WAP或i-模式協(xié)議)。另外，該電話正接收來(lái)自行進(jìn)信息信標(biāo)11的無(wú)線廣播，該行進(jìn)信息信標(biāo)位于火車上，使用短距離無(wú)線通信協(xié)議如藍(lán)牙(BluetoothTM(瑞典Telefonaktiebolaget LMEricsson公司的商標(biāo))。
參考圖2，更詳細(xì)地示出移動(dòng)蜂窩電話MS1，它包括與通信天線20連接且被通信微處理器(μc)22控制的通信發(fā)送機(jī)(Tx)和接收機(jī)(Rx)21，以用于與它所注冊(cè)的基站BS1通信。相同的通信天線和接收機(jī)21也適合于接收行進(jìn)信息信標(biāo)11的廣播。在另一種方案中，可以提供附加的天線和接收機(jī)組合以使來(lái)自蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)基站和行進(jìn)信息信標(biāo)的廣播被獨(dú)立地接收和處理。由于在蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)中用于雙路通信的以及具有附加的、獨(dú)立的無(wú)線通信能力的、這樣的電話的設(shè)計(jì)和制造是眾所周知的，故不直接涉及到本發(fā)明的那些部分將不在這里做進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
圖3更詳細(xì)地示出圖1的行進(jìn)信息信標(biāo)，它也包括與通信天線30連接且被通信微處理器(μc)32控制的通信發(fā)送機(jī)(Tx)和接收機(jī)(Rx)31。行進(jìn)相關(guān)信息(TI)被提供給微處理器并且被及時(shí)地廣播給火車上附近的接收機(jī)，MS1就是其中一個(gè)。
圖4說(shuō)明移動(dòng)電話MS1所處火車的行進(jìn)路線40。該路線包括8個(gè)車站，并且火車經(jīng)過(guò)從車站S1到車站S8的車站，在停止于S8之前會(huì)在車站S1、S2、S3、S4、S6停留。也就是說(shuō)，火車經(jīng)過(guò)車站S5和S7但不會(huì)停留。行進(jìn)信息信標(biāo)會(huì)廣播圖5中所示的涉及到火車路線40的調(diào)度信息50。該調(diào)度信息50包括火車沿著鐵路線從車站n行進(jìn)到下一車站要花費(fèi)的預(yù)期時(shí)間tn以及火車是否會(huì)在那個(gè)特定車站停留的指示。例如，t2是火車從車站2行進(jìn)到車站3要花費(fèi)的預(yù)期時(shí)間，且S2被標(biāo)記為Y以指示火車會(huì)在那里停留，相反的情況則被標(biāo)記為N。由于火車在車站S8停止，故沒(méi)有火車從車站S8行進(jìn)到下一個(gè)車站要花費(fèi)的預(yù)期時(shí)間t8的數(shù)值。行進(jìn)信息信標(biāo)也廣播火車最近經(jīng)過(guò)或離開(kāi)的停車站的標(biāo)識(shí)51。
再參考圖3，提供給行進(jìn)信息信標(biāo)11的行進(jìn)相關(guān)信息TI必須要么包括調(diào)度信息，要么包括可根據(jù)其確定調(diào)度信息的信息。這可以使用可拆卸的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)媒質(zhì)或任何其他常規(guī)的數(shù)據(jù)傳送方式無(wú)線地提供給通信微處理器32信標(biāo)。
為了說(shuō)明的目的，假設(shè)剛離開(kāi)車站S1，持有移動(dòng)電話MS1的乘客就想要實(shí)現(xiàn)兩種基于因特網(wǎng)的移動(dòng)業(yè)務(wù)第一，乘客希望請(qǐng)求安排一輛出租汽車在他/她到達(dá)計(jì)劃中的停車站即車站S6時(shí)接他們；第二，乘客希望訪問(wèn)位于他們計(jì)劃中的停車站區(qū)域內(nèi)的旅館的信息。乘客首先以常規(guī)方式使用他們的移動(dòng)蜂窩電話接入因特網(wǎng)(www)62，從電話MS1經(jīng)由基站BS1、蜂窩網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制器(SC)60、公共交換電話網(wǎng)61發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，如圖6中說(shuō)明的?；谝蛱鼐W(wǎng)的業(yè)務(wù)提供者(SP)使用連接到環(huán)球網(wǎng)上的通信裝置63來(lái)與乘客的電話進(jìn)行通信。為了說(shuō)明的目的，因特網(wǎng)業(yè)務(wù)提供者既提供預(yù)訂出租汽車的業(yè)務(wù)又提供旅館信息，盡管實(shí)際上更有可能的是這些業(yè)務(wù)將由不同的業(yè)務(wù)提供者來(lái)提供。
圖7更詳細(xì)地示出基于因特網(wǎng)的遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)提供者使用的裝置63。如圖說(shuō)明，該裝置安排用于接收和遞送信號(hào)給因特網(wǎng)62，并且包括一個(gè)用于接收來(lái)自移動(dòng)電話MS1的行進(jìn)相關(guān)請(qǐng)求的接收機(jī)70。該裝置還包括一個(gè)包含比如位于火車路線40上的每個(gè)車站(S1到S8)區(qū)域內(nèi)旅館信息的行進(jìn)相關(guān)信息數(shù)據(jù)庫(kù)72。與接收機(jī)70連接的處理器71可用于以下面描述的方式計(jì)算對(duì)行進(jìn)相關(guān)請(qǐng)求的響應(yīng)乘客希望請(qǐng)求安排一輛出租汽車在他/她到達(dá)計(jì)劃中的停車站即車站S6時(shí)接他們。一旦已經(jīng)做出預(yù)約出租汽車的需求指示，比如通過(guò)接入一個(gè)特定的網(wǎng)站地址，基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)提供者就會(huì)要求如圖8說(shuō)明的下列信息80用于識(shí)別乘客的標(biāo)識(shí)符(ID)、搭載的地點(diǎn)即乘客計(jì)劃中的停車站以及估計(jì)的TOA。預(yù)訂出租汽車和償付業(yè)務(wù)提供者提供的業(yè)務(wù)的機(jī)制超出了本發(fā)明的范圍，但是在PCT專利申請(qǐng)PCT/EP99/08054，公布號(hào)WO 00/41413中進(jìn)一步描述了一個(gè)實(shí)例。然后，基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)提供者可以向乘客持有的移動(dòng)電話MS1發(fā)送消息以確認(rèn)出租汽車的預(yù)約。
乘客希望訪問(wèn)位于他們計(jì)劃中的停車站區(qū)域內(nèi)的旅館的信息。一旦做出旅館信息的需求指示，基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)提供者就要求僅僅是如圖9說(shuō)明的旅館信息要基于的位置。然后，基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)提供者所使用裝置的處理器從數(shù)據(jù)庫(kù)72檢索適當(dāng)?shù)穆灭^信息并安排提交那些用于遞送回乘客移動(dòng)電話的信息。
在上面描述的依照本發(fā)明的方案中，TOA信息和路線上的停車站提供如下調(diào)度信息50和標(biāo)識(shí)火車最近經(jīng)過(guò)或離開(kāi)的停車站的信息51從信標(biāo)廣播給移動(dòng)蜂窩電話MS1，并且乘客用下面描述的方式把路線上乘客計(jì)劃中的停車站提供給移動(dòng)蜂窩電話。然后，移動(dòng)電話中乘客計(jì)劃中的停車站的TOA被估計(jì)，其估計(jì)在分鐘方面是相對(duì)的，但相對(duì)于由蜂窩電話的微處理器22維護(hù)的定時(shí)時(shí)鐘來(lái)說(shuō)又是絕對(duì)的。例如，路線上乘客計(jì)劃中的停車站是站S6且信標(biāo)指示火車已經(jīng)經(jīng)過(guò)或離開(kāi)車站S1，在這種場(chǎng)合下，車站S6的相對(duì)TOA(rTOA1-6)可近似如下rTOA1-6＝t1+t2+t3+t4+t5[等式1.1]或 rTOA1-6＝t2+t3+t4+t5[等式1.2]或 rTOA1-6＝t1/2+t2+t3+t4+t5[等式1.3]由于火車可能在車站S1或在車站S1和車站S2之間，而沒(méi)有更多的位置信息，所以分量t1的有效性不能成立。因而，TOA估計(jì)可以包括它(等式1.1)、排除它(等式1.2)、或反映車站S1和車站S2之間的一個(gè)位置而包括它的一個(gè)部分(等式1.3)。在等式1.3中，T1對(duì)TOA的貢獻(xiàn)比例是1/2，盡管如果使用一個(gè)定時(shí)器監(jiān)控從接收到來(lái)自行進(jìn)信息信標(biāo)的指示開(kāi)始所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，該信標(biāo)是火車已經(jīng)離開(kāi)或經(jīng)過(guò)的，則可以應(yīng)用更加精確的插值方法。TOA估計(jì)可以提供用于路線上的所有或某些車站，或僅僅用于乘客計(jì)劃中的停車站。
盡管乘客可以手動(dòng)地輸入他們計(jì)劃中的停車站，但通過(guò)提供一種移動(dòng)蜂窩電話把乘客輸入數(shù)據(jù)的負(fù)擔(dān)減到最小將是更可取的，該移動(dòng)蜂窩電話可以為乘客推斷出哪些車站是可能的目的地，并把可能的目的地名單呈現(xiàn)給乘客，以便于他/她選擇正確的一個(gè)。在上面的實(shí)例中，乘客不能在車站S1、S5或S7下車，因此，可以呈現(xiàn)給乘客一個(gè)包括S2、S3、S4、S6和S8的車站名單。圖10說(shuō)明一個(gè)這樣的顯示100，其中名單中的一個(gè)103被加亮以指示當(dāng)前選擇的任選項(xiàng)，并且顯示了兩個(gè)圖形101、102以指示用戶可以使用適當(dāng)?shù)挠脩艚缑?沒(méi)有示出)來(lái)向上和向下滾動(dòng)以改變被選擇的任選項(xiàng)。在只存在一個(gè)可能的目的地的場(chǎng)合，比如在火車已經(jīng)離開(kāi)S6的情況下的S8，該車站可以自動(dòng)地用于提供TOA估計(jì)，而不需要來(lái)自乘客的提示或確認(rèn)。
圖11和12示出依照本發(fā)明的另一種移動(dòng)蜂窩電話MS2，并使用在與示于圖1的方案相似的一種方案中。除移動(dòng)電話MS1的常規(guī)部分之外，電話MS2還包括一個(gè)與GPS天線120相連接且被微處理器22控制的GPS接收機(jī)(GPS Rx)121。當(dāng)其運(yùn)行時(shí)，GPS信號(hào)可以被捕獲并跟蹤以導(dǎo)出偽距離信息，可以使用常規(guī)的導(dǎo)航算法從該偽距離信息確定移動(dòng)電話的位置。這樣的GPS信號(hào)捕獲、跟蹤和位置確定的方法是眾所周知的，比如，GPS原理與應(yīng)用(GPS Principles and Applications)(編者Kaplan)ISBN 0-89006-793-7 Artech House。
調(diào)度信息130由因特網(wǎng)業(yè)務(wù)提供者經(jīng)由蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)提供給移動(dòng)蜂窩電話且說(shuō)明于圖13，該調(diào)度信息包括描述路線上每一個(gè)車站n位置的笛卡爾坐標(biāo)(xn，yn，zn)、火車沿著鐵路線從車站n行進(jìn)到下一個(gè)車站花費(fèi)的期望時(shí)間tn以及火車是否會(huì)在那個(gè)特定車站停留的指示。作為使用識(shí)別最近經(jīng)過(guò)或離開(kāi)的停車站信息131的另一種方案，移動(dòng)蜂窩電話MS2能夠確定它自己的位置(x，y，z)并且把它的位置與路線上車站的位置坐標(biāo)比較，以確定路線上它最靠近的停車站，并因而估計(jì)乘客計(jì)劃中的目的地的TOA。
圖14說(shuō)明一個(gè)在火車站140中行進(jìn)信息信標(biāo)的另一種部署，其中火車10位于鄰近站臺(tái)142和售票處143的鐵軌141上。行進(jìn)信息信標(biāo)可以位于站臺(tái)上，例如廣播站臺(tái)特定信息，或位于售票處或位于售票處內(nèi)或其附近。使用這些信標(biāo)的任何一種，調(diào)度信息都可以在乘客上火車之前提供給移動(dòng)蜂窩電話MS1和MS2。
遠(yuǎn)程因特網(wǎng)接入、行進(jìn)信息信標(biāo)、具有定位能力的移動(dòng)電話和上面描述的其他特征的使用使得TOA的估計(jì)可以用包括下列實(shí)例的許多不同方法完成實(shí)例1位于火車上的行進(jìn)信息信標(biāo)，該行進(jìn)信息信標(biāo)知道它的當(dāng)前位置(通過(guò)任何常規(guī)裝置)且擁有它當(dāng)前位于的火車的最新調(diào)度信息。這些信息用藍(lán)牙無(wú)線鏈路發(fā)送給火車上乘客持有的移動(dòng)電話，且該信息包含對(duì)路線上前面一個(gè)特定停車站有效的電子標(biāo)簽。這樣的標(biāo)簽是已知的，且至少據(jù)申請(qǐng)人所知，目前使用于瑞士和奧地利的火車站。對(duì)于由電子標(biāo)簽標(biāo)明的停車站，火車在該停車站的TOA由移動(dòng)電話確定，并且，標(biāo)明的停車站和TOA自動(dòng)地插入到SMS消息中，該消息還包含乘客配偶在火車站迎接的請(qǐng)求。然后可以把該消息發(fā)送給用戶。
實(shí)例2如實(shí)例1，只是行進(jìn)信息信標(biāo)確定前面所有停車站的TOA且把停車站的TOA和標(biāo)識(shí)發(fā)送給移動(dòng)電話。然后，由電子標(biāo)簽標(biāo)明的適當(dāng)?shù)耐＼囌竞蚑OA被插入到SMS消息中。
實(shí)例3
如實(shí)例2，只是移動(dòng)電話向行進(jìn)信息信標(biāo)詢問(wèn)電子標(biāo)簽標(biāo)明的停車站的TOA。
實(shí)例4如實(shí)例1，只是蜂窩電話經(jīng)由蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)接入遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器以提供調(diào)度信息。信標(biāo)仍然提供火車的位置。
實(shí)例5位于火車站的行進(jìn)信息信標(biāo)擁有包括經(jīng)過(guò)特定火車站的火車路線上的車站的笛卡爾坐標(biāo)的最新調(diào)度信息。這些信息用無(wú)線鏈路發(fā)送給即將到達(dá)車站的火車上的乘客所持有的PDA，該P(yáng)DA有一個(gè)集成的GPS接收機(jī)。當(dāng)在火車上時(shí)，PDA確定與火車路線和該路線上停車站有關(guān)的自身位置和方向。將用戶從顯示給用戶的這樣的停車站名單中選擇的停車站的TOA計(jì)算出來(lái)，并且，停車站和TOA信息被插入到PDA接入的因特網(wǎng)網(wǎng)頁(yè)上的輸入域中，該網(wǎng)頁(yè)的目的是為了從出租汽車業(yè)務(wù)提供者提前預(yù)訂出租汽車。
實(shí)例6如實(shí)例5，只是僅僅發(fā)送TOA信息，出租汽車搭載的地點(diǎn)是出租汽車業(yè)務(wù)提供者所固有或特定的網(wǎng)頁(yè)所固有的，比如，用于倫敦滑鐵盧火車站的倫敦出租汽車公司出租汽車預(yù)訂網(wǎng)頁(yè)。
實(shí)例7如實(shí)例5，只是PDA向行進(jìn)信息信標(biāo)詢問(wèn)涉及由電子標(biāo)簽標(biāo)明的或用戶選擇的特定預(yù)定的調(diào)度信息。
當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解上面提及的所有本發(fā)明的說(shuō)明實(shí)際上僅僅是示意性的，并且，本發(fā)明并不限定于這些說(shuō)明的實(shí)施方案的細(xì)節(jié)。例如，數(shù)據(jù)庫(kù)72可以通過(guò)ROM和RAM存儲(chǔ)設(shè)備的本地存儲(chǔ)器組合來(lái)提供，或者，實(shí)際上可以遠(yuǎn)離因特網(wǎng)業(yè)務(wù)提供者63而通過(guò)分離的環(huán)球網(wǎng)應(yīng)用來(lái)接入。在這種方式下，因特網(wǎng)業(yè)務(wù)提供者63可以方便地與多種不同的運(yùn)輸提供者相聯(lián)系，以便增加可用的行進(jìn)相關(guān)信息的選擇，并因而增加向用戶提供最適當(dāng)響應(yīng)的可能性。并且，移動(dòng)電話MS2的精確位置沒(méi)有必要在移動(dòng)電話本身內(nèi)計(jì)算，而也可以通過(guò)因特網(wǎng)業(yè)務(wù)提供者的處理器或通過(guò)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)來(lái)計(jì)算。同樣地，一旦完成從圖1說(shuō)明的因特網(wǎng)連接到移動(dòng)電話12的適當(dāng)?shù)能浖螺d，則可替換地，移動(dòng)電話能夠進(jìn)行本地計(jì)算以用于回復(fù)用戶的行進(jìn)相關(guān)請(qǐng)求。
權(quán)利要求
1.一種給移動(dòng)通信設(shè)備的用戶提供行進(jìn)相關(guān)信息的方法，包括步驟確定移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)；以及取決于那個(gè)確定的結(jié)果，把選擇的行進(jìn)相關(guān)信息在移動(dòng)通信設(shè)備上顯示給用戶。
2.依照權(quán)利要求1的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括運(yùn)輸路線上至少一個(gè)位置的標(biāo)識(shí)。
3.依照權(quán)利要求2的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括運(yùn)輸路線上不止一個(gè)位置的標(biāo)識(shí)，并且其中用戶能夠選擇其中一個(gè)顯示位置作為選項(xiàng)。
4.依照權(quán)利要求2或3的方法，其中運(yùn)輸工具為一個(gè)預(yù)定的運(yùn)輸工具；并且其中行進(jìn)相關(guān)信息包括路線上至少一個(gè)預(yù)定的停車站的標(biāo)識(shí)。
5.依照權(quán)利要求4的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備被確定為正在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)；并且其中行進(jìn)相關(guān)信息僅僅包括用戶可能隨后從預(yù)定的運(yùn)輸工具下來(lái)的那些停車站。
6.依照權(quán)利要求3到5中任何一個(gè)的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備被確定為正在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)；并且其中行進(jìn)相關(guān)信息還包括估計(jì)的到達(dá)時(shí)間(TOA)信息，該方法還包括步驟(iii)提供移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前位置的估計(jì)；(iv)提供涉及到那個(gè)運(yùn)輸工具路線的調(diào)度信息；以及(v)計(jì)算預(yù)定的運(yùn)輸工具TOA的估計(jì)以用于在路線上至少一個(gè)隨后的停車站。
7.依照權(quán)利要求6的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上不止一個(gè)停車站的標(biāo)識(shí)和TOA；并且其中用戶能夠選擇其中一個(gè)顯示的停車站作為選項(xiàng)。
8.依照前述的權(quán)利要求中任何一個(gè)的方法，其中顯示行進(jìn)相關(guān)信息以便使移動(dòng)通信設(shè)備用戶能夠經(jīng)過(guò)無(wú)線鏈路從信息業(yè)務(wù)提供者訪問(wèn)補(bǔ)充的行進(jìn)相關(guān)信息。
9.依照權(quán)利要求8的方法，其中顯示的行進(jìn)相關(guān)信息是獲得該補(bǔ)充行進(jìn)相關(guān)信息的通告。
10.依照權(quán)利要求8或權(quán)利要求9的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息包含與信息業(yè)務(wù)提供者的網(wǎng)站或信箱的鏈接。
11.依照權(quán)利要求8到10中任何一個(gè)的方法，其中補(bǔ)充信息具體地涉及到運(yùn)輸工具路線上的位置。
12.依照權(quán)利要求1到7中任何一個(gè)的方法，其中顯示行進(jìn)相關(guān)信息以便使移動(dòng)通信設(shè)備用戶能夠經(jīng)過(guò)無(wú)線鏈路為該用戶或代表該用戶從業(yè)務(wù)提供者取得行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)。
13.依照權(quán)利要求12的方法，其中顯示的行進(jìn)相關(guān)信息是行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)的通告。
14.依照權(quán)利要求12或權(quán)利要求13的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息包含與業(yè)務(wù)提供者的網(wǎng)站或信箱的鏈接。
15.依照權(quán)利要求12到14中任何一個(gè)的方法，其中行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)具體地涉及到運(yùn)輸工具路線上的位置。
16.依照前述的權(quán)利要求中任何一個(gè)的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括通告。
17.依照前述的權(quán)利要求中任何一個(gè)的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括從網(wǎng)站獲得的信息。
18.依照權(quán)利要求17的方法，其中依據(jù)移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)的確定，自動(dòng)連接到網(wǎng)站上。
19.依照權(quán)利要求1的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)的確定的至少一部分可以通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是當(dāng)前正在接收還是最近接收到發(fā)送機(jī)廣播的消息來(lái)完成，該發(fā)送機(jī)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具上、在預(yù)定的運(yùn)輸路線上或其附近，或者在預(yù)定的運(yùn)輸路線上的停車站處或其附近。
20.依照權(quán)利要求1的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)的確定的至少一部分可以通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是位于預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上還是在預(yù)定的運(yùn)輸終點(diǎn)處或其附近來(lái)完成。
21.依照權(quán)利要求20的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前正在接收或最近接收到發(fā)送機(jī)廣播的消息，該發(fā)送機(jī)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具上、在預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上或其附近，或者在預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上的停車站處或其附近，該消息包括發(fā)送機(jī)位置的估計(jì)；并且其中那個(gè)位置被用作移動(dòng)通信設(shè)備位置的估計(jì)。
22.依照權(quán)利要求20的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備包括位置確定裝置。
23.依照權(quán)利要求22的方法，其中該位置確定裝置為GPS接收機(jī)。
24.依照權(quán)利要求22的方法，其中該位置確定裝置為適合于與多個(gè)蜂窩通信基站協(xié)作來(lái)確定移動(dòng)通信設(shè)備位置的通信接收機(jī)和通信處理器。
25.依照權(quán)利要求1的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)的確定的至少一部分可以通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是否被用戶指示以用戶是正在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是打算在近期的某個(gè)時(shí)間在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)，而完成。
26.依照權(quán)利要求1的方法，其中移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)的確定的至少一部分可以通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前是否擁有允許在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)的電子標(biāo)簽來(lái)完成。
27.依照權(quán)利要求26的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息具體地涉及到由電子標(biāo)簽識(shí)別的路線。
28.依照權(quán)利要求27的方法，其中行進(jìn)相關(guān)信息具體地涉及到由電子標(biāo)簽識(shí)別的路線上的停車站。
29.一種適合于接收由依照前述權(quán)利要求中任何一個(gè)的方法提供的行進(jìn)相關(guān)信息并將其顯示給用戶的移動(dòng)通信設(shè)備。
30.一種移動(dòng)通信設(shè)備，包括一個(gè)處理器，用于確定移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)。
31.依照權(quán)利要求30的移動(dòng)通信設(shè)備還包括一個(gè)顯示器，其中移動(dòng)通信設(shè)備被配置為取決于移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)的確定的結(jié)果，把行進(jìn)相關(guān)信息顯示給移動(dòng)通信設(shè)備的用戶。
32.依照權(quán)利要求31的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)信息包括運(yùn)輸工具路線上至少一個(gè)位置的標(biāo)識(shí)。
33.依照權(quán)利要求32的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括運(yùn)輸工具路線上不止一個(gè)位置的標(biāo)識(shí)，并且其中用戶能夠選擇其中一個(gè)顯示位置作為選項(xiàng)。
34.依照權(quán)利要求32或權(quán)利要求33的移動(dòng)通信設(shè)備，其中運(yùn)輸工具是預(yù)定的運(yùn)輸工具；并且其中行進(jìn)相關(guān)信息包括路線上至少一個(gè)預(yù)定的停車站的標(biāo)識(shí)。
35.依照權(quán)利要求34的移動(dòng)通信設(shè)備，其中倘若移動(dòng)通信設(shè)備確定它正在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)，則顯示的行進(jìn)相關(guān)信息僅僅包括用戶可能隨后從預(yù)定的運(yùn)輸工具下來(lái)的那些停車站。
36.依照權(quán)利要求34的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)相關(guān)信息還包括路線上至少一個(gè)隨后停車站的估計(jì)的TOA信息，該信息是由處理器從移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前位置的估計(jì)以及與那個(gè)運(yùn)輸工具的路線有關(guān)的調(diào)度信息來(lái)確定的。
37.依照權(quán)利要求36的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上不止一個(gè)停車站的標(biāo)識(shí)和TOA；并且其中用戶能夠選擇其中一個(gè)顯示的停車站作為選項(xiàng)。
38.依照權(quán)利要求30到37中任何一個(gè)的移動(dòng)通信設(shè)備還包括適合于連接遠(yuǎn)程信息業(yè)務(wù)提供者的無(wú)線鏈接；并且其中顯示行進(jìn)相關(guān)信息以便使移動(dòng)通信設(shè)備用戶能夠經(jīng)過(guò)那個(gè)無(wú)線鏈接從那個(gè)信息業(yè)務(wù)提供者訪問(wèn)補(bǔ)充的行進(jìn)相關(guān)信息。
39.依照權(quán)利要求38的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)相關(guān)信息包含與信息業(yè)務(wù)提供者的網(wǎng)站或信箱的鏈接。
40.依照權(quán)利要求30到37中任何一個(gè)的移動(dòng)通信設(shè)備還包括適合于連接到遠(yuǎn)程行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)提供者的無(wú)線鏈接；其中顯示行進(jìn)相關(guān)信息以便使移動(dòng)通信設(shè)備用戶能夠經(jīng)過(guò)該無(wú)線鏈接為該用戶或代表該用戶從那個(gè)業(yè)務(wù)提供者取得行進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)。
41.依照權(quán)利要求40的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)相關(guān)信息包含與業(yè)務(wù)提供者的網(wǎng)站或信箱的鏈接。
42.依照權(quán)利要求30到41中任何一個(gè)的移動(dòng)通信設(shè)備，其中處理器被配置為通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是當(dāng)前正在接收還是最近接收到發(fā)送機(jī)廣播的消息來(lái)確定移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)，該發(fā)送機(jī)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具上、預(yù)定的運(yùn)輸路線上或其附近，或者預(yù)定的運(yùn)輸路線上的停車站處或其附近。
43.依照權(quán)利要求30到41中任何一個(gè)的移動(dòng)通信設(shè)備，其中處理器被配置為通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是位于預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上還是預(yù)定的運(yùn)輸終點(diǎn)或其附近來(lái)確定移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)。
44.依照權(quán)利要求43的移動(dòng)通信設(shè)備，其中倘若移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前正在接收或最近曾接收到發(fā)送機(jī)廣播的消息，且該消息包括發(fā)送機(jī)位置的估計(jì)，則移動(dòng)通信設(shè)備的處理器被配置為隨后使用那個(gè)位置作為它自己位置的估計(jì)，該發(fā)送機(jī)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具上、預(yù)定的運(yùn)輸路線上或其附近，或者預(yù)定的運(yùn)輸路線上的停車站處或其附近。
45.依照權(quán)利要求43的移動(dòng)通信設(shè)備還包括位置確定裝置。
46.依照權(quán)利要求45的移動(dòng)通信設(shè)備，其中該位置確定裝置為GPS接收機(jī)。
47.依照權(quán)利要求45的移動(dòng)通信設(shè)備，其中該位置確定裝置為適合于與多個(gè)蜂窩通信基站協(xié)作來(lái)確定移動(dòng)通信設(shè)備位置的通信接收機(jī)和通信處理器。
48.依照權(quán)利要求30到41中任何一個(gè)的移動(dòng)通信設(shè)備，其中處理器被配置為通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備是否已被用戶如此指示來(lái)確定移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)。
49.依照權(quán)利要求30到41中任何一個(gè)的移動(dòng)通信設(shè)備，其中處理器被配置為存儲(chǔ)允許在預(yù)定的運(yùn)輸工具上行進(jìn)的電子標(biāo)簽，并通過(guò)識(shí)別移動(dòng)通信設(shè)備當(dāng)前是否擁有這樣的標(biāo)簽來(lái)確定移動(dòng)通信設(shè)備是正在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具上行進(jìn)。
50.依照權(quán)利要求49的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)相關(guān)信息具體地涉及到由電子標(biāo)簽識(shí)別的路線。
51.依照權(quán)利要求50的移動(dòng)通信設(shè)備，其中行進(jìn)相關(guān)信息具體地涉及到由電子標(biāo)簽識(shí)別的路線上的停車站。
52.一種適合于廣播行進(jìn)相關(guān)信息的行進(jìn)信息信標(biāo)，該行進(jìn)相關(guān)信息包括涉及到預(yù)定的運(yùn)輸工具路線的調(diào)度信息。
53.依照權(quán)利要求52的行進(jìn)信息信標(biāo)，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括涉及到預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上至少一個(gè)停車站的估計(jì)的TOA信息。
54.依照權(quán)利要求53的行進(jìn)信息信標(biāo)還包括位置確定裝置，用于確定它的位置的估計(jì)，其中該估計(jì)的TOA信息是從行進(jìn)信息信標(biāo)當(dāng)前位置的估計(jì)和涉及到預(yù)定的運(yùn)輸工具的調(diào)度信息計(jì)算得來(lái)的。
55.一種適合于廣播行進(jìn)相關(guān)信息和信標(biāo)位置估計(jì)的行進(jìn)信息信標(biāo)。
56.依照權(quán)利要求55的行進(jìn)信息信標(biāo)還包括位置確定裝置，用于提供信標(biāo)位置的估計(jì)。
57.依照權(quán)利要求56的行進(jìn)信息信標(biāo)，其中該位置確定裝置為GPS接收機(jī)。
58.依照權(quán)利要求55到57中任何一個(gè)的行進(jìn)信息信標(biāo)，其中行進(jìn)相關(guān)信息包括涉及到預(yù)定的運(yùn)輸工具路線的調(diào)度信息。
59.依照權(quán)利要求52到58中任何一個(gè)的行進(jìn)信息信標(biāo)，且該行進(jìn)信息信標(biāo)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具上、位于預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上或其附近，或者位于預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上的停車站處或其附近。
60.一種用于廣播行進(jìn)相關(guān)信息的行進(jìn)信息信標(biāo)，且該行進(jìn)信息信標(biāo)位于預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上或其附近，或者位于預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上的停車站處或其附近。
61.依照權(quán)利要求60的行進(jìn)信息信標(biāo)，且該行進(jìn)信息信標(biāo)被附裝在預(yù)定的運(yùn)輸工具路線上的停車站候車亭上。
全文摘要
公開(kāi)了給移動(dòng)通信設(shè)備(MS1)用戶提供行進(jìn)相關(guān)信息的方法以及用于相同目的的相應(yīng)的移動(dòng)通信設(shè)備(MS1)和行進(jìn)信息信標(biāo)(11)。該方法包括步驟:確定移動(dòng)通信設(shè)備(MS1)是正在運(yùn)輸工具(10)上行進(jìn)、是最近曾在運(yùn)輸工具(10)上行進(jìn)、還是在近期的某個(gè)時(shí)間可能會(huì)在運(yùn)輸工具(10)上行進(jìn)；并且取決于那個(gè)確定的結(jié)果,把選擇的行進(jìn)相關(guān)信息在移動(dòng)通信設(shè)備(MS1)上顯示給用戶。
文檔編號(hào)G08G1/123GK1423806SQ01808028
公開(kāi)日2003年6月11日 申請(qǐng)日期2001年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月14日
發(fā)明者A·T·于勒 申請(qǐng)人:皇家菲利浦電子有限公司