專利名稱：高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置涉及高速公路上發(fā)生故障時可較遠(yuǎn)距離報警告提示快速行駛車輛前方狀況，促使其減速的一種裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟繁榮，高速公路得到了迅猛發(fā)展。同時汽車數(shù)量也是飛速增多，高速公路的事故也屢有發(fā)生，特別如追尾及連續(xù)碰撞最為普通。其中許多事故只要采取適當(dāng)措施完全可以避免慘劇發(fā)生。如高速公路上行駛，當(dāng)車輛本身故障或出現(xiàn)交通事故時，日前人們往往只能求助援清障車，而清障車的到來需要一段時間，這也是最危險、最容易發(fā)生事故的時間段。車輛自身的警告燈和活動警告牌由于警告有效距離較短而起不到多大作用，如遇上壞天氣，則一點效果也沒有。這時后面行駛車輛車速過快，加上駕駛員麻痹大意，很容易發(fā)生交通事故，壞天氣易發(fā)生多車連續(xù)碰撞的重大事故。另外像高速公路損壞需臨時維修時發(fā)生的交通事故等。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在幾種高速公路交通事故情況，本實用新型旨在提供一種可進行遠(yuǎn)距離警告提示裝置。
本實用新型是以如下方式完成的；包括高速公路的電源火線、地線，所述的火線與地線之間設(shè)置有串接的開關(guān)、警示裝置，串接的開關(guān)、警示裝置分別沿高速公路相對等距離連續(xù)分布；所述的任一開關(guān)K1為一刀多閘開關(guān)，根據(jù)閘數(shù)分別接不同的導(dǎo)電公共線L，每一條導(dǎo)電公共線L再連接警示裝置，與所述的開關(guān)K1相鄰的位于汽車行駛方向相反側(cè)的另一開關(guān)K2的第一道閘刀接開關(guān)K1第二道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，開關(guān)K2第二道閘刀接開關(guān)K1第三道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，開關(guān)K2第三道閘刀接開關(guān)K1第四道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，依次類推，與所述的開關(guān)K2相鄰的位于汽車行駛方向相反側(cè)的另一開關(guān)也以同樣的連接方法設(shè)置電路，從而形成整個工作電路；所述的警示裝置還配設(shè)延時斷開器A。
按本實用新型主題設(shè)計的高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，由于采用一系列開關(guān)與警示裝置，在高速公路上任一位置出現(xiàn)故障狀況，只需就近尋到報警開關(guān)并合上開關(guān)，可進行有效的遠(yuǎn)距離報警提示，警告來車慢速前行，避免發(fā)生新的交通事故。


圖1為本實用新型電路圖具體實施方式
附圖表示了本實用新型設(shè)計原理，
以下結(jié)合附圖進一步詳細(xì)描述其實施，包括沿高速公路設(shè)置的電源火線、地線，火線與地線之間設(shè)置開關(guān)、警示裝置，開關(guān)、警示裝置為串接，且沿高速公路相對等距離連續(xù)分布。為方便操作，所述的開關(guān)、警示裝置設(shè)置在護欄上。
另外，開關(guān)、警示裝置之間存在一段距離，即慢行距離，保證車輛發(fā)現(xiàn)警告信號后，應(yīng)有一段慢行緩沖距離。
為了方便閘刀控制和增加警示距離，開關(guān)為一刀多閘，可為4～10之間的閘數(shù)進行選擇，通常為四閘刀，其中的每一閘刀分別控制一個警示裝置。下面以四閘刀的實施方式進行描述，具體做法如圖1所述任一開關(guān)K1公共端接電源火線，開關(guān)K1的另一端根據(jù)閘刀數(shù)分別接不同的導(dǎo)電公共線L，所有的導(dǎo)電公共線L可埋在高速公路邊緣地下，每一條導(dǎo)電公共線L分別連接沿高速公路依次分布的警示裝置，與其相鄰的位于汽車行駛方向相反側(cè)的另一開關(guān)K2的第一道閘刀接所述的開關(guān)K1第二道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，其第二道閘刀接開關(guān)K1第三道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，其第三道閘刀接開關(guān)K1第四道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，依次類推，與K2相鄰的位于汽車行駛方向相反側(cè)的另一開關(guān)也以同樣的連接方法設(shè)置電路，從而形成整個工作電路。當(dāng)合上沿途任一開關(guān)時，有四個警示裝置同時發(fā)生作用，那么就可明顯增加遠(yuǎn)距離警示效果。同時也加長了緩沖距離，保證安全。開關(guān)間距可選擇為50～100米，警示裝置的間距為100～200米。
另外，在故障清除后離開現(xiàn)場時，需人關(guān)掉開關(guān)，從關(guān)掉開關(guān)到車上還有一段時間。為了保證絕對安全，警示裝置配設(shè)有延時斷開器，保證閘刀切斷后，警示裝置還可以工作一段時間，人就獲得離開現(xiàn)場的充足時間。
為了保證警示效果，警示裝置通常選用信號燈S。
權(quán)利要求1.一種高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，包括高速公路的電源火線、地線，其特征在于所述的電源火線與地線之間設(shè)置有串接的開關(guān)、警示裝置，串接的開關(guān)、警示裝置分別沿高速公路相對等距離連續(xù)分布。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，其特征在于所述的任一開關(guān)為一刀多閘開關(guān)，其中任一開關(guān)K1的公共端接電源火線，另一端根據(jù)閘數(shù)分別接不同的導(dǎo)電公共線L，每一條導(dǎo)電公共線L再分別連接依次沿高速公路設(shè)置的警示裝置，警示裝置接地線；與開關(guān)K1相鄰的位于汽車行駛方向相反側(cè)的另一開關(guān)K2的第一道閘刀接開關(guān)K1的第二道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，其第二道閘刀接開關(guān)K1的第三道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，其第三道閘刀接開關(guān)K1的第四道閘刀連接的導(dǎo)電公共線L，依次類推，與開關(guān)K2相鄰的位于汽車行駛方向相反側(cè)的另一開關(guān)也以同樣的連接方法設(shè)置電路。
3.如權(quán)利要求2所述的一種高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，其特征在于開關(guān)閘數(shù)為4～10個。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的一種高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，其特征在于警示裝置還配設(shè)延時斷開器A。
5.如權(quán)利要求2所述的一種高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，其特征在于所述的開關(guān)距離為50～100米，警示裝置間距為100～200米。
6.如權(quán)利要求4所述的一種高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，其特征在于所述的警示裝置為閃光報警燈S。
專利摘要一種高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，涉及高速公路上發(fā)生故障時可較遠(yuǎn)距離警告提示快速行駛車輛予以減速的一種裝置，包括高速公路的電源火線、地線，所述的火線與地線之間設(shè)置有串接的開關(guān)、警示裝置，串接的開關(guān)、警示裝置分別沿高速公路相對等距離連續(xù)分布。按本實用新型主題設(shè)計的高速公路故障遠(yuǎn)距離報警裝置，由于采用一系列開關(guān)與警示裝置，在高速公路上任一位置出現(xiàn)故障狀況，只需就近找到報警開關(guān)并將其合上，可進行有效的遠(yuǎn)距離報警提示，警告來車慢速前行，避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號G08G1/09GK2681255SQ20032011640
公開日2005年2月23日 申請日期2003年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月4日
發(fā)明者陳祥翔 申請人:陳祥翔