專利名稱：汽車上下坡、轉彎速度實時監(jiān)測信號發(fā)送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)對汽車上下坡、轉彎時的速度進行實時監(jiān)測的信號發(fā)送裝置。
技術背景汽車行駛過程中，在上下坡、轉彎時，速度過快是導致重特大陸上交通事故的主要原因。在汽車運輸安全管理的實踐中，要求駕駛員控制車速，特別是控制下坡、轉彎時的車速，是各種安全會議、各種安全文件要求中常見的主題。然而由于目前駕駛員出車后，實際上無法對其行車車速進行實時監(jiān)控，從而就不能使駕駛員在行車時，特別是在汽車下坡、轉彎時能夠自覺對車速進行控制，并且駕駛員通常抱有僥幸心理，為了早一點完成運輸任務，常常憑自己的直覺開車，甚至有時有意開快車，在下坡、轉彎時，也不按規(guī)定減速行駛，從而為事故的發(fā)生埋下了隱患。雖然利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)可以對汽車行駛速度進行實時監(jiān)控，但是由于通常汽車的超速行駛，特別是下坡、轉彎時的超速行駛是一個短暫的過程，若要得到該短暫過程中包括車速在內的數據信息，就必須對該車在行駛時的整個過程一直不斷地進行監(jiān)測，這顯然是不現(xiàn)實的，故如何利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)對汽車在上下坡、轉彎時的速度進行實時監(jiān)測，是汽車運輸安全管理中迫切需要解決的問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種對汽車上下坡、轉彎時的速度進行實時監(jiān)測的信號發(fā)送裝置，在汽車上下坡、轉彎過程中，汽車達到一定的速度時，就能及時向全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)發(fā)出一信號，以實現(xiàn)對汽車上下坡、轉彎時速度的實時監(jiān)測。
本實用新型所述的汽車上下坡、轉彎速度實時監(jiān)測信號發(fā)送裝置，包括裝置外殼及安裝在其內的GPS車載終端和兩感應器，感應器由支架、磁擺、導向板和磁控管組成，導向板固定在支架中部，其上沿支架左右方向開設有通槽，磁擺由連接桿和固定在連接桿下端的磁塊組成，連接桿穿過導向板上的通槽與該通槽間隙配合，其上端懸掛在支架頂端，使磁擺可沿導向板上的通槽在支架中左右擺動，磁控管固定在支架兩側，并同時位于磁塊兩側；兩感應器相互垂直安裝在裝置外殼內，使感應器中磁擺的擺動方向相互垂直；每一磁控管均與GPS車載終端電連接。
首先，在監(jiān)控中心利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、移動通訊網絡建立電子地圖(GIS)，再將該信號發(fā)送裝置水平安裝在汽車上，裝置內的兩感應器分別感應汽車上下坡和轉彎，當感應器分別感應到上下坡或轉彎時，該發(fā)送裝置即通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)向監(jiān)控中心發(fā)出包括速度信息在內的信號。
本實用新型所述的汽車上下坡、轉彎速度實時監(jiān)測信號發(fā)送裝置由于具有該種結構，當汽車在上下坡時，將使裝置內的一感應器中的磁擺產生擺動，從而使該感應器中的磁控管吸合接通，觸發(fā)GPS車載終端通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、移動通訊網絡向監(jiān)控中心發(fā)送信號；而在轉彎達到一定速度時，汽車將產生一離心力，該離心力將使裝置內的另一感應器中的磁擺產生擺動，同樣使該感應器中的磁控管吸合接通，觸發(fā)GPS車載終端通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、移動通訊網絡向監(jiān)控中心發(fā)送信號。監(jiān)控中心在接收到該信號后，即可根據該車當時是否超速，及時提醒司機，或者事后查詢，對超速車輛進行處罰。這樣就使駕駛員在汽車上下坡、轉彎時不敢超速行駛，并能夠自覺控制車速，從而有效地防止了汽車在上下坡、轉彎時由于超速而帶來的交通事故的發(fā)生，確保了行車的安全和人民生命財產的安全。


現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述信號發(fā)送裝置一種具體結構的主視剖面示意圖；圖2為圖1中B-B線的剖視示意圖；圖3為該裝置中感應器的主視圖；圖4為圖3中A-A線的剖視圖。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，該汽車上下坡、轉彎速度實時監(jiān)測信號發(fā)送裝置，包括裝置外殼1及安裝在其內的GPS車載終端3和兩感應器2，感應器2由支架4、磁擺、導向板6和磁控管7組成，導向板6固定在支架4中部，其上沿支架4左右方向開設有通槽9，磁擺由連接桿5和固定在連接桿5下端的磁塊8組成，連接桿5穿過導向板6上的通槽9與該通槽9間隙配合，其上端懸掛在支架4頂端，使磁擺可沿導向板6上的通槽9在支架4中左右擺動，磁控管7固定在支架4兩側，并同時位于磁塊8兩側，當磁塊8產生擺動并靠近磁控管7至一定距離時，磁控管7將吸合接通。兩感應器2相互垂直安裝在裝置外殼1內，使兩感應器2中磁擺的擺動方向相互垂直；每一磁控管7均與GPS車載終端3電連接，當任意一磁控管7吸合接通時，就會觸發(fā)裝置內的GPS車載終端3，GPS車載終端3通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和移動通訊網絡向監(jiān)控中心發(fā)送信號，并傳回汽車的速度、時間等信息。
利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和移動通訊網絡在監(jiān)控中心建立電子地圖(GIS)，將該信號發(fā)送裝置水平安裝在汽車上，裝置內的兩感應器2分別感應汽車上下坡和轉彎。若汽車在上下坡時，裝置內的一感應器2中的磁擺產生擺動，從而使該感應器2中的磁控管7吸合接通，觸發(fā)GPS車載終端3通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、移動通訊網絡向監(jiān)控中心發(fā)送信號；而當汽車轉彎達到一定速度時，汽車將產生一離心力，該離心力將使裝置內的另一感應器2中的磁擺產生擺動，同樣使該感應器2中的磁控管7吸合接通，觸發(fā)GPS車載終端3通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、移動通訊網絡向監(jiān)控中心發(fā)送信號。
權利要求1.汽車上下坡、轉彎速度實時監(jiān)測信號發(fā)送裝置，其特征在于包括裝置外殼(1)及安裝在其內的GPS車載終端(3)和兩感應器(2)，感應器(2)由支架(4)、磁擺、導向板(6)和磁控管(7)組成，導向板(6)固定在支架(4)中部，其上沿支架左右方向開設有通槽(9)，磁擺由連接桿(5)和固定在連接桿下端的磁塊(8)組成，連接桿(5)穿過導向板上的通槽(9)與該通槽間隙配合，其上端懸掛在支架(4)頂端，使磁擺可沿導向板(6)上的通槽(9)在支架(4)中左右擺動，磁控管(7)固定在支架(4)兩側，并同時位于磁塊(8)兩側；兩感應器(2)相互垂直安裝在裝置外殼(1)內，使兩感應器(2)中磁擺的擺動方向相互垂直；每一磁控管(7)均與GPS車載終端(3)電連接。
專利摘要本實用新型涉及一種利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)對汽車上下坡、轉彎時的速度進行實時監(jiān)測的信號發(fā)送裝置。包括裝置外殼及安裝在其內的GPS車載終端和兩感應器，兩感應器相互垂直安裝在裝置外殼內，使感應器中磁擺的擺動方向相互垂直；每一磁控管均與GPS車載終端電連接。該裝置在汽車上下坡、以及轉彎達到一定的速度時，能夠及時向監(jiān)控中心發(fā)送信號，監(jiān)控中心在接收到該信號后，即可根據車速情況及時提醒司機，或者事后查詢，對超速車輛進行處罰。這樣就使駕駛員在汽車上下坡、轉彎時不敢超速行駛，并能夠自覺控制車速，從而有效地防止了汽車在上下坡、轉彎時由于超速而帶來的交通事故的發(fā)生，確保了行車的安全和人民生命財產的安全。
文檔編號G08B25/08GK2698653SQ20042003455
公開日2005年5月11日 申請日期2004年4月25日 優(yōu)先權日2004年4月25日
發(fā)明者劉學軍 申請人:劉學軍