專利名稱：車輛保養(yǎng)提示方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛的保養(yǎng)方法及系統(tǒng)，具體地說是指按一定規(guī)律對車主進(jìn)行汽車保養(yǎng)提示的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車價(jià)格的一降再降，使得汽車大跨步地走進(jìn)了越來越多的中國家庭。不少駕車人在買了新車之后卻對保養(yǎng)維修一竅不通，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時(shí)，才后悔平常對車關(guān)心不夠。其實(shí)日常正確的保養(yǎng)就是使車輛延年益壽的不二法門。通過一項(xiàng)網(wǎng)上調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，汽車“三分修，七分養(yǎng)”、“以養(yǎng)代修”的觀念已經(jīng)深入人心?！鞍蠢锍瘫ｐB(yǎng)”愛車的網(wǎng)友最多，占69％；其次，選擇“不固定，根據(jù)需要保養(yǎng)”愛車的網(wǎng)友占16.6％，位居第二；“按固定時(shí)間保養(yǎng)”愛車的網(wǎng)友占12.7％，位居第三；而表示“很少保養(yǎng)”愛車的網(wǎng)友僅占1.7％。
對于“按里程保養(yǎng)”的車主來說，車主必須記住汽車原廠提供的保養(yǎng)里程數(shù)，而對于“按固定時(shí)間保養(yǎng)”的車主來說同時(shí)還必須記住上次保養(yǎng)的時(shí)間，并且得經(jīng)常注意里程看看是否需要保養(yǎng)了。如果有了汽車保養(yǎng)提示，車主們就可以不必記住這些信息，只需要在接收到保養(yǎng)提示的時(shí)候去保養(yǎng)愛車就可以了，減輕了車主的負(fù)擔(dān)。對于“很少保養(yǎng)”的車主可能沒有保養(yǎng)的意識，如果這時(shí)候有汽車保養(yǎng)提示，可能車主就會抽空去保養(yǎng)了。
目前只有少數(shù)幾種的汽車配備有汽車保養(yǎng)提示功能，該功能由汽車廠商提供，而對于大部分車主來說，無法享受到該功能。本發(fā)明旨在提供一種能夠?yàn)楦鞣N車輛的車主提供汽車保養(yǎng)提示的方法及系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種車輛保養(yǎng)提示方法及系統(tǒng)，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中由于沒有通用的車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)而給車輛保養(yǎng)帶來的種種不便之處，而提供一種通用的、易于實(shí)現(xiàn)的、價(jià)格低廉的、聯(lián)網(wǎng)式的車輛保養(yǎng)提示方法及系統(tǒng)。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
車輛保養(yǎng)提示方法，包括1)建立一服務(wù)中心，該服務(wù)中心具有無線通信、數(shù)據(jù)存儲及處理的能力，并在車輛上安裝一車載終端，該車載終端具有車輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)的采集能力和無線通信能力；2)在服務(wù)中心建立車輛檔案并存儲車輛的相關(guān)原始數(shù)據(jù)；3)車載終端采集車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過無線通信方式將該數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)中心；4)導(dǎo)航中心將收到的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)存入對應(yīng)的車輛檔案中，并對車輛檔案中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，根據(jù)分析處理結(jié)果以無線通信方式向車載終端或車主手機(jī)發(fā)送一保養(yǎng)提示信息；5)車載終端或車主手機(jī)收到該保養(yǎng)提示信息后將其播放，以對車主進(jìn)行保養(yǎng)提示。
前述車輛保養(yǎng)提示方法進(jìn)一步包括車載終端通過接收GPS衛(wèi)星定位信號采集車輛行駛的出發(fā)點(diǎn)時(shí)間位置、停止點(diǎn)時(shí)間位置及根據(jù)兩點(diǎn)間的距離公式計(jì)算累加獲得行駛里程，這些數(shù)據(jù)包含于所述的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)中。
前述車輛保養(yǎng)提示方法進(jìn)一步包括車載終端通過安裝于車輪的傳感器采集車輛行駛的出發(fā)時(shí)間、停止時(shí)間及行駛里程，這些數(shù)據(jù)包含于所述的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)中。
前述車輛保養(yǎng)提示方法進(jìn)一步包括車載終端通過車輛里程表采集車輛行駛的出發(fā)時(shí)間、停止時(shí)間及行駛里程，這些數(shù)據(jù)包含于所述的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)中。
前述車輛保養(yǎng)提示方法進(jìn)一步包括導(dǎo)航中心根據(jù)車輛檔案中記錄的總行駛里程數(shù)發(fā)出保養(yǎng)提示信息。
前述車輛保養(yǎng)提示方法進(jìn)一步包括導(dǎo)航中心根據(jù)車輛檔案中記錄的總行駛時(shí)間發(fā)出保養(yǎng)提示信息。
前述車輛保養(yǎng)提示方法中，所述的導(dǎo)航提示信息包括語音提示信息和字符提示信息。
前述車輛保養(yǎng)提示方法，其采用的無線通信方式為GSM系統(tǒng)的短消息傳輸方式，或GSM系統(tǒng)的GPRS傳輸方式，或CDMA的傳輸方式。
車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)，包括車載終端，包括數(shù)據(jù)采集裝置、無線通信裝置、播放裝置及對各部分進(jìn)行統(tǒng)一控制的中央處理器，數(shù)據(jù)采集裝置和車輛行駛相關(guān)連而收集車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，中央處理器對該數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，由無線數(shù)據(jù)通信裝置發(fā)送至服務(wù)中心，無線數(shù)據(jù)通信裝置接收來自服務(wù)中心的保養(yǎng)提示信息，中央處理器控制播放裝置播放該提示信息；服務(wù)中心，包括數(shù)據(jù)庫、無線通信裝置及數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)庫存儲有客戶檔案及各種保養(yǎng)提示信息，無線通信裝置接收的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊處理存入數(shù)據(jù)庫的客戶檔案中，數(shù)據(jù)處理模塊對數(shù)據(jù)庫中的客戶檔案進(jìn)行處理和分析，根據(jù)分析結(jié)果從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)提示信息，并通過無線通信裝置發(fā)送至車載終端。
前述車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)采集裝置具有如下三種形式一，數(shù)據(jù)采集裝置與一安裝于車輪上的傳感器相連；二，數(shù)據(jù)采集裝置與車輛的里程表相連；三，數(shù)據(jù)采集裝置包括一用于接收并處理GPS衛(wèi)星定位信號的GPS模塊。
綜上所述，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)一，本發(fā)明能夠自動根據(jù)車輛行駛情況，如車輛行駛的總里程數(shù)、行駛的總時(shí)長，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動提示車主保養(yǎng)車輛，而無須車主投入注意力；二，數(shù)據(jù)的存儲及處理由服務(wù)中心完成，而車載終端僅需具備數(shù)據(jù)采集和發(fā)送功能即可，因此，車載終端的價(jià)格較低，容易被人們接受。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)流向示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例一服務(wù)中心的處理流程圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例一車載終端的處理流程圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例二車載終端的處理流程圖。
具體實(shí)施例本發(fā)明的具體實(shí)施例一，參照圖1，本實(shí)施例中，車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)包括車載終端1和服務(wù)中心2。
車載終端1安裝于被提示的車輛上，其結(jié)構(gòu)主要包括數(shù)據(jù)采集裝置12、無線通信裝置13、播放裝置14及對各部分進(jìn)行統(tǒng)一控制的中央處理器11。數(shù)據(jù)采集裝置12和車輛行駛相關(guān)連而收集車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，在本實(shí)施例中，其數(shù)據(jù)采集裝置12與安裝于車輛車輪的傳感器相連，或與車輛的里程表相連，由此，數(shù)據(jù)采集裝置12可采集到車輛的啟動時(shí)間、停止時(shí)間以及在一次行駛過程中所經(jīng)過的總里程數(shù)，這些數(shù)據(jù)構(gòu)成車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)。中央處理器11對該數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，由無線數(shù)據(jù)通信裝置13發(fā)送至服務(wù)中心2，并且無線數(shù)據(jù)通信裝置13也可用于接收來自服務(wù)中心2的保養(yǎng)提示信息，中央處理器11控制播放裝置14播放該提示信息。該無線數(shù)據(jù)通信裝置13所采用的通信方式可以是GSM系統(tǒng)的短消息方式，也可以是GSM系統(tǒng)的GPRS方式或者聯(lián)通的CDMA方式，這些都是現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)發(fā)展成熟的技術(shù)，在此不詳細(xì)說明。而播放裝置14可以是一安裝于車載終端上的屏幕或揚(yáng)聲器，用于顯示字符形式的車輛保養(yǎng)提示信息或用于播放語音形式的車輛保養(yǎng)提示信息。該播放裝置14還可以是車主的手機(jī)，來自服務(wù)中心2的保養(yǎng)提示信息直接以短消息形式傳送到車主的手機(jī)。
服務(wù)中心2包括數(shù)據(jù)庫22、無線通信裝置23及數(shù)據(jù)處理模塊21，數(shù)據(jù)庫22中存儲有客戶檔案及各種保養(yǎng)提示信息，無線通信裝置23從車載終端1接收的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊21處理存入數(shù)據(jù)庫22的客戶檔案中，數(shù)據(jù)處理模塊21對數(shù)據(jù)庫22中的客戶檔案進(jìn)行處理和分析，根據(jù)分析結(jié)果從數(shù)據(jù)庫22中調(diào)取適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)提示信息，并通過無線通信裝置23發(fā)送至車載終端1。同樣，該無線數(shù)據(jù)通信裝置13所采用的通信方式也可以是GSM系統(tǒng)的短消息方式，也可以是GSM系統(tǒng)的GPRS方式或者聯(lián)通的CDMA方式。
參照圖2，為本實(shí)施例中服務(wù)中心2的處理流程。為了獲得服務(wù)中心2的保養(yǎng)提示服務(wù)，車輛必須在服務(wù)中心2進(jìn)行注冊，即在服務(wù)中心2登記車輛的原始相關(guān)數(shù)據(jù)，如汽車廠家，汽車原廠規(guī)定的磨合期保養(yǎng)里程、時(shí)間，汽車原廠規(guī)定的日常保養(yǎng)的里程、時(shí)間，已行駛里程，車主的保養(yǎng)習(xí)慣以及車主的手機(jī)號碼等，服務(wù)中心2根據(jù)這些數(shù)據(jù)建立客戶檔案，并為該車輛的車載終端分配一用戶號，并將這些數(shù)據(jù)存儲于客戶檔案中(步驟S1)；此后，在服務(wù)中心2在接收到該車輛的車載終端1發(fā)送的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)后，對其進(jìn)行驗(yàn)證后即將它們存入數(shù)據(jù)庫22中對應(yīng)的客戶檔案中(步驟S2)；然后，數(shù)據(jù)處理模塊21對數(shù)據(jù)庫22中該客戶檔案中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，主要是對其行駛時(shí)間、行駛里程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)(步驟S3)；接著，數(shù)據(jù)處理模塊21根據(jù)一定的條件進(jìn)行判斷車輛是否已經(jīng)到了該保養(yǎng)的時(shí)候了(步驟S4)，該條件可以是總的行車時(shí)間是否已經(jīng)達(dá)到一預(yù)定值，也可以是累計(jì)的總里程是否已達(dá)到一預(yù)定值，并且，也可以與登記的原始相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。如果不符合條件，則跳躍至步驟S2之前，等待接收來自車載終端1的下一筆車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后重復(fù)上述步驟S2、S3、S4，如果符合條件，則數(shù)據(jù)處理模塊21從數(shù)據(jù)庫22中提取車輛保養(yǎng)提示信息(步驟S5)，該提示信息有兩種形式，一種是語音提示，一種是字符提示，然后將該車輛保養(yǎng)提示信息發(fā)送至車載終端1，也可以直接以短消息方式發(fā)送到車主的手機(jī)。上述流程為服務(wù)中心2發(fā)出一次保養(yǎng)提示信息的處理流程，當(dāng)這一流程結(jié)束后，又重新開始從步驟S2執(zhí)行，如此重復(fù)，對車輛進(jìn)行保養(yǎng)提示服務(wù)。
參照圖3，為本實(shí)施例車載裝置1的處理流程。當(dāng)車輛啟動時(shí)，車載終端1收到來自安裝于車輪的傳感器或車輛里程表的信號(步驟S10)，記錄下車輛啟動的時(shí)間(步驟S20)，經(jīng)過一定的時(shí)間間隔累加并記錄車輛行駛的里程數(shù)(步驟S30)，然后根據(jù)傳感器或里程表判斷車輛是否已經(jīng)停止(步驟S40)，如果車輛沒停止，則重復(fù)步驟S30，如果車輛停止了，則記錄下車輛的停止時(shí)間及本次行駛的總里程(步驟S50)，車輛的啟動時(shí)間、停止時(shí)間及本次行駛的總里程構(gòu)成本次車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，最后，車載終端1將該行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)中心2(步驟S60)。
綜上所述，本發(fā)明主要是通過車載終端1采集車量行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)以無線方式發(fā)送到服務(wù)中心2，服務(wù)中心2對該數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，判斷車輛是否需要保養(yǎng)，當(dāng)符合一定條件時(shí)，則向車載中心1或用戶手機(jī)發(fā)送一保養(yǎng)提示信息，以使用戶能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。
本發(fā)明的具體實(shí)施例二，其基本結(jié)構(gòu)和原理與實(shí)施例一大致相同，主要區(qū)別在于其車載終端1與實(shí)施例一不同，其數(shù)據(jù)采集裝置12包括有一GPS模塊，用于接收GPS衛(wèi)星定位信號。參照圖4，該車載終端1的處理流程為在車輛啟動時(shí)記錄車輛的啟動時(shí)間(步驟S01)，然后通過GPS衛(wèi)星定位信號計(jì)算車輛1秒內(nèi)行駛的里程數(shù)并進(jìn)行累加(步驟S02)，之后判斷車輛是否停止(步驟03)，如果車輛尚未停止，則重復(fù)步驟S02，通過GPS衛(wèi)星定位信號計(jì)算車輛下1秒內(nèi)行駛的里程數(shù)并進(jìn)行累加，直到步驟03判斷的結(jié)果是車輛已經(jīng)停止，然后記錄下車輛的停止時(shí)間及本次行駛的總里程(步驟S04)，車輛的啟動時(shí)間、停止時(shí)間及本次行駛的總里程構(gòu)成本次車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，最后，車載終端1將該行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)中心2(步驟S05)。
本實(shí)施例采用了GPS模塊，利用GPS衛(wèi)星定位信號計(jì)算機(jī)車輛的行駛里程，由于計(jì)算時(shí)間間隔很短，里程誤差可以控制在5％左右。并且無須將數(shù)據(jù)采集裝置12與車輛的車輪或里程表連接，因此安裝起來比起實(shí)施例一較為簡便。
上述僅為本發(fā)明的兩個(gè)具體實(shí)施例，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求
1.車輛保養(yǎng)提示方法，包括1)建立一服務(wù)中心，該服務(wù)中心具有無線通信、數(shù)據(jù)存儲及處理的能力，并在車輛上安裝一車載終端，該車載終端具有車輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)的采集能力和無線通信能力；2)在服務(wù)中心建立車輛檔案并存儲車輛的相關(guān)原始數(shù)據(jù)；3)車載終端采集車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過無線通信方式將該數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)中心；4)導(dǎo)航中心將收到的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)存入對應(yīng)的車輛檔案中，并對車輛檔案中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，根據(jù)分析處理結(jié)果以無線通信方式向車載終端或車主手機(jī)發(fā)送一保養(yǎng)提示信息；5)車載終端或車主手機(jī)收到該保養(yǎng)提示信息后將其播放，以對車主進(jìn)行保養(yǎng)提示。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提示方法，進(jìn)一步包括車載終端通過接收GPS衛(wèi)星定位信號采集車輛行駛的出發(fā)點(diǎn)時(shí)間位置、停止點(diǎn)時(shí)間位置及根據(jù)兩點(diǎn)間的距離公式計(jì)算累加獲得行駛里程，這些數(shù)據(jù)包含于所述的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)中。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提示方法，進(jìn)一步包括車載終端通過安裝于車輪的傳感器采集車輛行駛的出發(fā)時(shí)間、停止時(shí)間及行駛里程，這些數(shù)據(jù)包含于所述的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)中。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提示方法，進(jìn)一步包括車載終端通過車輛里程表采集車輛行駛的出發(fā)時(shí)間、停止時(shí)間及行駛里程，這些數(shù)據(jù)包含于所述的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)中。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提示方法，進(jìn)一步包括導(dǎo)航中心根據(jù)車輛檔案中記錄的總行駛里程數(shù)發(fā)出保養(yǎng)提示信息。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提示方法，進(jìn)一步包括導(dǎo)航中心根據(jù)車輛檔案中記錄的總行駛時(shí)間發(fā)出保養(yǎng)提示信息。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提示方法，其中，所述的導(dǎo)航提示信息包括語音提示信息和字符提示信息。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提示方法，其中，所述的無線通信方式為GSM系統(tǒng)的短消息傳輸方式，或GSM系統(tǒng)的GPRS傳輸方式，或CDMA的傳輸方式。
9.車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)，包括車載終端，包括數(shù)據(jù)采集裝置、無線通信裝置、播放裝置及對各部分進(jìn)行統(tǒng)一控制的中央處理器，數(shù)據(jù)采集裝置和車輛行駛相關(guān)連而收集車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，中央處理器對該數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，由無線數(shù)據(jù)通信裝置發(fā)送至服務(wù)中心，無線數(shù)據(jù)通信裝置接收來自服務(wù)中心的保養(yǎng)提示信息，中央處理器控制播放裝置播放該提示信息；服務(wù)中心，包括數(shù)據(jù)庫、無線通信裝置及數(shù)據(jù)處理處理模塊，數(shù)據(jù)庫存儲有客戶檔案及各種保養(yǎng)提示信息，無線通信裝置接收的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊處理存入數(shù)據(jù)庫的客戶檔案中，數(shù)據(jù)處理模塊對數(shù)據(jù)庫中的客戶檔案進(jìn)行處理和分析，根據(jù)分析結(jié)果從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)提示信息，并通過無線通信裝置發(fā)送至車載終端。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)采集裝置與一安裝于車輪上的傳感器相連。
11.如權(quán)利要求9所述的車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)采集裝置與車輛的里程表相連。
12.如權(quán)利要求9所述的車輛保養(yǎng)提示系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括一用于接收并處理GPS衛(wèi)星定位信號的GPS模塊。
全文摘要
車輛保養(yǎng)提示方法，包括建立一服務(wù)中心，該服務(wù)中心具有無線通信、數(shù)據(jù)存儲及處理的能力，并在車輛上安裝一車載終端，該車載終端具有車輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)的采集能力和無線通信能力；在服務(wù)中心建立車輛檔案；車載終端采集車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過無線通信方式將該數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)中心；服務(wù)中心將收到的車輛行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)存入對應(yīng)的車輛檔案中，根據(jù)分析處理結(jié)果以無線通信方式向車載終端或車主手機(jī)發(fā)送一保養(yǎng)提示信息；車載終端或車主手機(jī)收到該保養(yǎng)提示信息后將其播放，以對車主進(jìn)行保養(yǎng)提示。相應(yīng)的裝置包括服務(wù)中心和車載終端。本發(fā)明能夠自動根據(jù)車輛行駛情況，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動提示車主保養(yǎng)車輛，而無須車主投入注意力。
文檔編號G08C17/02GK1920876SQ200510044460
公開日2007年2月28日 申請日期2005年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月23日
發(fā)明者陸云燕, 韋昌榮, 黃朝陽, 陳典全, 許寧 申請人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司