專利名稱：一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)通信和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，涉及內(nèi)河船舶管理和移動(dòng)通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在內(nèi)河船舶管理上，通常采用單一的甚高頻(VHF)語音通信系統(tǒng)，僅通過VHF甚高頻進(jìn)行船舶之間通話進(jìn)行事故管理和協(xié)調(diào)。
但VHF甚高頻語音通信系統(tǒng)通信質(zhì)量、數(shù)據(jù)傳輸速率、信道容量、信號覆蓋范圍和功能都具有一定的限制，而且組網(wǎng)費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用和終端設(shè)備價(jià)格都十分昂貴，同時(shí)也無法實(shí)時(shí)的進(jìn)行對多個(gè)船舶的監(jiān)控、調(diào)度、搜救和實(shí)時(shí)信息管理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種在通信質(zhì)量、數(shù)據(jù)傳輸速率和信道容量都能夠自適應(yīng)擴(kuò)展，而且費(fèi)用較低，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)的對多個(gè)船舶進(jìn)行的監(jiān)控、調(diào)度、搜救和實(shí)時(shí)信息管理的內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)RIS(River Information System)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)，由硬件部分和軟件部分構(gòu)成，a.硬件部分由移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)、無線通信網(wǎng)絡(luò)(2)、有線通信網(wǎng)絡(luò)4、系統(tǒng)總控制中心(3)和系統(tǒng)分控制中心(5)構(gòu)成，其中移動(dòng)船舶終端設(shè)備1通過無線通信網(wǎng)絡(luò)2與系統(tǒng)總控制中心3連接，系統(tǒng)分控制中心5通過有線通信網(wǎng)絡(luò)4與系統(tǒng)中控制中心3連接；系統(tǒng)總控制中心3包括電話線路6、大屏幕監(jiān)控電視墻8、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器9、WEBGIS服務(wù)器10、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器11和系統(tǒng)控制終端電腦12；其都連接在系統(tǒng)總控制中心3內(nèi)部局域網(wǎng)上；系統(tǒng)分控制中心5包括分中心電話線路13、分中心數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器15、分中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器16和分中心系統(tǒng)控制終端電腦17，其中，其設(shè)備都連接在系統(tǒng)分控制中心5內(nèi)部局域網(wǎng)上；b.軟件部分由系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)通信模塊18、CTI語音通信服務(wù)模塊19、數(shù)據(jù)庫模塊20、系統(tǒng)操作調(diào)度模塊21、GIS數(shù)據(jù)庫24、大屏幕監(jiān)控顯示模塊25和系統(tǒng)管理模塊26構(gòu)成；其中，系統(tǒng)操作調(diào)度模塊21由系統(tǒng)調(diào)度與跟蹤模塊22和安全控制與報(bào)警搜救操作模塊23組成；系統(tǒng)總控制中心和系統(tǒng)分控制中心軟件組成相同，其區(qū)別在于系統(tǒng)總控制中心與系統(tǒng)分控制中心的系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)通信軟件18的級別和權(quán)限設(shè)定不同。系統(tǒng)總控制中心軟件對每個(gè)系統(tǒng)分控制中心、系統(tǒng)調(diào)度操作員和系統(tǒng)移動(dòng)船舶終端設(shè)備都有唯一的編號，對每種業(yè)務(wù)也都有唯一的系統(tǒng)業(yè)務(wù)識別碼；移動(dòng)船舶終端設(shè)備1將采集的位置數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)和特殊事務(wù)請求數(shù)據(jù)經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)2傳輸至系統(tǒng)總控制中心3；系統(tǒng)總控制中心3將上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和存儲，并分發(fā)給本移動(dòng)終端設(shè)備所屬的系統(tǒng)分控制中心5；系統(tǒng)分控制中心5對接受的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，并將報(bào)警數(shù)據(jù)信息和特殊事務(wù)請求數(shù)據(jù)信息的處理結(jié)果再經(jīng)過系統(tǒng)總控制中心3反饋給移動(dòng)船舶終端設(shè)備1；同時(shí)，系統(tǒng)分控制中心5還能夠?qū)⒏鞣N指令數(shù)據(jù)、信息服務(wù)如天氣預(yù)報(bào)、水文信息、管理信息、避碰信息、調(diào)度信息、指揮信息、搜救信息等經(jīng)過系統(tǒng)總控制中心3分發(fā)給其所屬部門和區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)船舶終端設(shè)備1；本發(fā)明能夠提供遇險(xiǎn)搜救指揮功能、目標(biāo)監(jiān)控定位功能、事件通知和調(diào)度功能、系統(tǒng)信息管理功能和語音通話功能；系統(tǒng)總控制中心3還包括一臺CTI服務(wù)器7，CTI服務(wù)器7與電話線路6連接，通過它對整個(gè)系統(tǒng)所有船舶執(zhí)行全雙工多移動(dòng)船舶終端設(shè)備的聯(lián)合水上遇險(xiǎn)船舶搜救任務(wù)；系統(tǒng)分控制中心5還包括一臺分中心CTI服務(wù)器14，分中心CTI服務(wù)器14與分中心電話線路13連接，通過它可以對其所屬部門內(nèi)系統(tǒng)船舶執(zhí)行全雙工多移動(dòng)船舶終端設(shè)備的聯(lián)合水上遇險(xiǎn)船舶搜救任務(wù)；系統(tǒng)總控制中心3能夠自動(dòng)根據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)識別碼判斷數(shù)據(jù)從何處發(fā)送出來，并可以判斷轉(zhuǎn)發(fā)給誰，同時(shí)將處理結(jié)果存儲發(fā)送給數(shù)據(jù)提交方。
搜救指揮功能中語音通話由CTI系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，納入一個(gè)群組電話會(huì)議中，實(shí)現(xiàn)多方全雙工通話。
本發(fā)明中的內(nèi)河RIS信息系統(tǒng)，移動(dòng)船舶終端設(shè)備1和系統(tǒng)分控制中心5不止一個(gè)，移動(dòng)船舶終端設(shè)備1和系統(tǒng)分控制中心5能夠擴(kuò)展。
本發(fā)明中的內(nèi)河RIS信息系統(tǒng)，移動(dòng)船舶終端設(shè)備1與系統(tǒng)中控制中心3連接的無線通信網(wǎng)絡(luò)2能夠自適應(yīng)的選擇GSM/GPRS/CDMA/3G和衛(wèi)星通信通信方式。
本發(fā)明中的內(nèi)河RIS信息系統(tǒng)，移動(dòng)船舶終端設(shè)備1在定位時(shí)能夠自適應(yīng)的選擇GPS/GALILEO/北斗二代定位方式。
本發(fā)明的有益效果是，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能合理，建設(shè)、維護(hù)和使用費(fèi)用都很低廉，不僅具有全雙工語音通話的功能，而且集成了船舶定位、導(dǎo)航、監(jiān)控、避碰、安全救助和各種信息管理的功能。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的硬件連接示意圖。
圖2是本發(fā)明的總控制中心連接示意圖。
圖3是本發(fā)明的分控制中心連接示意圖。
圖4是本發(fā)明的程序框圖。
具體實(shí)施例方式
內(nèi)河RIS系統(tǒng)在物理網(wǎng)絡(luò)組成上主要包括型號為NAVSTAR-II的移動(dòng)船舶終端設(shè)備、GPRS/CDMA通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)總控制中心3、Internet通信網(wǎng)絡(luò)4和系統(tǒng)分控制中心5。
位置數(shù)據(jù)上傳業(yè)務(wù)一個(gè)型號為NAVSTAR-II的移動(dòng)船舶終端設(shè)備在系統(tǒng)中的統(tǒng)一編號為AB1001，采集到其所在經(jīng)緯度位置(緯度W38°52.1403′，經(jīng)度E121°31.4837′)和時(shí)間09:18:52及速度(12.5節(jié))、航向(123°)。
此終端設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)包“@@0x81AB10010x000x2B09:18:52，+3852.1403，+12131.4837，12.5，123.00#*”至系統(tǒng)總控制中心3。
系統(tǒng)總控制中心網(wǎng)關(guān)軟件提取經(jīng)緯度、時(shí)間、速度、航向信息存儲至數(shù)據(jù)庫。
系統(tǒng)總控制中心和分控制中心操作軟件連接數(shù)據(jù)庫，并在顯示屏上顯示編號為AB1001D的移動(dòng)船舶終端設(shè)備的位置和狀態(tài)信息。
報(bào)警信息業(yè)務(wù)型號為NAVSTAR-II，編號為AB1001的移動(dòng)船舶終端設(shè)備檢測與其連接的傳感器和報(bào)警按鍵，檢測到有信號輸入。
此移動(dòng)船舶終端設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)包“@@0x0FAB10010x000x2B09:18:52，+3852.1403，+12131.4837，12.5，123.00#*”至系統(tǒng)總控制中心3。
系統(tǒng)總控制中心3的系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)通信軟件18將這一指令分析判斷存儲進(jìn)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至系統(tǒng)總控制中心和系統(tǒng)分控制中心的系統(tǒng)操作調(diào)度軟件21的安全控制與報(bào)警搜救操作軟件23。
安全控制與報(bào)警搜救操作軟件23自動(dòng)搜索數(shù)據(jù)庫20中遇險(xiǎn)船舶的周圍船舶，并顯示到操作員屏幕上。
操作員從顯示的船舶中選擇一條或幾條離遇險(xiǎn)船舶最近的船舶，并發(fā)送“@@0x01DD0011XXXX(四個(gè)‘X’表示調(diào)度序號)ABxxxx(四個(gè)‘x’表示移動(dòng)船舶終端設(shè)備編號)0x000x49海天一號船舶在緯度北緯3852.1403，經(jīng)度東經(jīng)12131.4837位置遇險(xiǎn)，請速去營救#*”調(diào)度指令到選擇的船舶。
收到調(diào)度指令的船舶按下確定鍵接受本次調(diào)度，同時(shí)發(fā)送“@@0x01DD0011XXXXABxxxx0x000x00#*”至系統(tǒng)操作調(diào)度軟件21的安全控制與報(bào)警搜救操作軟件23。
系統(tǒng)操作調(diào)度軟件21的安全控制與報(bào)警搜救操作軟件23通過CTI語音通信服務(wù)軟件19撥打返回調(diào)度確定指令的船舶上的NAVSTAR-II類型的移動(dòng)終端設(shè)備電話號碼，并加入到一個(gè)會(huì)議群組中。這時(shí)系統(tǒng)搜救指揮人員就可以通過這一系統(tǒng)進(jìn)行多方全雙工語音方式的搜救指揮工作。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)，其特征在于，由硬件部分和軟件部分構(gòu)成；a.硬件部分由移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)、無線通信網(wǎng)絡(luò)(2)、有線通信網(wǎng)絡(luò)(4)、系統(tǒng)總控制中心(3)和系統(tǒng)分控制中心(5)構(gòu)成，其中移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)(2)與系統(tǒng)總控制中心(3)連接，系統(tǒng)分控制中心(5)通過有線通信網(wǎng)絡(luò)(4)與系統(tǒng)中控制中心(3)連接；系統(tǒng)總控制中心(3)包括電話線路(6)、大屏幕監(jiān)控電視墻(8)、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器(9)、WEBGIS服務(wù)器(10)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(11)和系統(tǒng)控制終端電腦(12)；其都連接在系統(tǒng)總控制中心(3)內(nèi)部局域網(wǎng)上；系統(tǒng)分控制中心(5)包括分中心電話線路(13)、分中心數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器(15)、分中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(16)和分中心系統(tǒng)控制終端電腦(17)，其中，其設(shè)備都連接在系統(tǒng)分控制中心(5)內(nèi)部局域網(wǎng)上；b.軟件部分由系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)通信模塊(18)、CTI語音通信服務(wù)模塊(19)、數(shù)據(jù)庫模塊(20)、系統(tǒng)操作調(diào)度模塊(21)、GIS數(shù)據(jù)庫(24)、大屏幕監(jiān)控顯示模塊(25)和系統(tǒng)管理模塊(26)構(gòu)成；其中，系統(tǒng)操作調(diào)度模塊(21)由系統(tǒng)調(diào)度與跟蹤模塊(22)和安全控制與報(bào)警搜救操作模塊(23)組成；系統(tǒng)總控制中心和系統(tǒng)分控制中心軟件組成相同；系統(tǒng)總控制中心軟件對每個(gè)系統(tǒng)分控制中心、系統(tǒng)調(diào)度操作員和系統(tǒng)移動(dòng)船舶終端設(shè)備都有唯一的編號，對每種業(yè)務(wù)也都有唯一的系統(tǒng)業(yè)務(wù)識別碼；移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)將采集的位置數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)和特殊事務(wù)請求數(shù)據(jù)經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)(2)傳輸至系統(tǒng)總控制中心(3)；系統(tǒng)總控制中心(3)將上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和存儲，并分發(fā)給本移動(dòng)終端設(shè)備所屬的系統(tǒng)分控制中心(5)；系統(tǒng)分控制中心(5)對接受的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，并將報(bào)警數(shù)據(jù)信息和特殊事務(wù)請求數(shù)據(jù)信息的處理結(jié)果再經(jīng)過系統(tǒng)總控制中心(3)反饋給移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)；同時(shí)，系統(tǒng)分控制中心(5)還能夠?qū)⒏鞣N指令數(shù)據(jù)、信息服務(wù)如天氣預(yù)報(bào)、水文信息、管理信息、避碰信息、調(diào)度信息、指揮信息、搜救信息經(jīng)過系統(tǒng)總控制中心(3)分發(fā)給其所屬部門和區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)總控制中心(3)還包括一臺CTI服務(wù)器(7)，CTI服務(wù)器(7)與電話線路(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)分控制中心(5)還包括一臺分中心CTI服務(wù)器(14)，分中心CTI服務(wù)器(14)與分中心電話線路(13)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)，其特征在于，移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)和系統(tǒng)分控制中心(5)能夠擴(kuò)展到全省至全國。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)，其特征在于，移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)與系統(tǒng)中控制中心(3)連接的無線通信網(wǎng)絡(luò)(2)能夠自適應(yīng)的選擇GSM/GPRS/CDMA/3G和衛(wèi)星通信通信方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)，其特征在于，移動(dòng)船舶終端設(shè)備(1)在定位時(shí)能夠自適應(yīng)的選擇GPS/GALILEO/北斗二代定位方式。
全文摘要
一種內(nèi)河船舶信息系統(tǒng)屬于計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。涉及內(nèi)河船舶管理和移動(dòng)通信系統(tǒng)。由一個(gè)系統(tǒng)總控制中心、多個(gè)系統(tǒng)分控制中心和多個(gè)船舶移動(dòng)終端設(shè)備組成。在系統(tǒng)總控制中心和系統(tǒng)分控制中心設(shè)有CTI系統(tǒng)服務(wù)器，使整個(gè)系統(tǒng)在對遇險(xiǎn)船舶搜救時(shí)可以進(jìn)行多方全雙工通話。本系統(tǒng)能夠進(jìn)行移動(dòng)終端設(shè)備和控制中心之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸。本系統(tǒng)還能夠自適應(yīng)使用各種公網(wǎng)移動(dòng)通信方式，同時(shí)能夠自適應(yīng)選擇定位系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果是，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能合理，建設(shè)、維護(hù)和使用費(fèi)用低廉，不僅具有全雙工語音通話的功能，而且集成了船舶定位、導(dǎo)航、監(jiān)控、避碰、安全救助和各種信息管理的功能。主要適用于內(nèi)河和沿海船舶管理領(lǐng)域。
文檔編號G08G3/00GK1746937SQ200510047170
公開日2006年3月15日 申請日期2005年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月6日
發(fā)明者張淑芳, 胡青 申請人:大連海事大學(xué)