專利名稱：消防車云梯智能遙控限高報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種消防車云梯控制裝置，特別是一種消防車云梯智能遙控限高報警裝置。
背景技術：
現(xiàn)在消防云梯車沒有限高報警系統(tǒng)，這樣云梯在工作升梯時有一定的危險性。目前國外廠商生產(chǎn)的消防云梯車限高報警系統(tǒng)不大適合我國現(xiàn)有消防云梯車的改裝，如要改裝就必須更改驗車電路部分并整套安裝，安裝維修非常困難，制作成本非常高，因此目前需要研制一種獨立式無線遙控的限高電子報警系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種消防車云梯智能遙控限高報警裝置，當云梯上升到限位高度時進行報警，為云梯的操作提供了安全保障，同時云梯報警系統(tǒng)失靈可作為應急報警裝置，為云梯的使用增加了安全系數(shù)。
本實用新型的目的是通過如下技術方案實現(xiàn)的它設置由信號發(fā)射接收器、電源電路、單片機、傳感器、報警電路和測試按鈕組成的發(fā)射部分，由信號接收器、電源電路、單片機、報警電路和測試按鈕組成的接收部分，其特征是發(fā)射部分的單片機的信號輸出接口連接信號發(fā)射接收器的信號輸入接口和傳感器，時鐘信號電路連接單片機的相應接口，報警電路的一端連接電源電路，另一端連接繼電器電路；接收部分的單片機的信號輸出接口連接信號接收器的信號輸入接口，時鐘信號電路連接單片機的相應接口，報警電路的一端連接電源電路，另一端連接繼電器電路；上述的報警電路設置指示燈、報警燈和揚聲器。
上述的電源電路設置單向橋式整流電路，單向橋式整流電路輸出端連接直流變壓芯片。
工作原理主要由設置在指定限位高度的傳感器(行程開關)在云梯上升到達該高度后發(fā)出電信號，該信號傳至設在底部操作臺的信號發(fā)射接收器，信號發(fā)射接收器內(nèi)設有報警揚聲器和報警燈，當接到信號后信號發(fā)射接收器的報警器和報警燈工作發(fā)出警報音和警燈閃爍。在接到信號的同時信號發(fā)射接收器將發(fā)射信號，發(fā)射的信號由設在工作斗操作臺的信號接收機接受，接收機內(nèi)設置的報警器和報警燈也開始工作產(chǎn)生報警信號。無論操作人員在底部操作臺操作還是在工作斗操作都可以得到報警信號，在得到報警信號以后操作人員就知道現(xiàn)在梯子的高度已經(jīng)到達限位高度不能再升提了，從而保證了操作時的安全。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用獨立的直流電源不必更改車本身的電路系統(tǒng)安裝非常簡單，并且電源可以關閉使用時再打開，保證系統(tǒng)的使用時間，該裝置設有的指示燈以便掌握剩余電量及時更換電池，同時還設有雙機通訊測試按鈕，在使用操作之前可以用通訊測試按鈕進行聯(lián)機通訊，確保使用過程中的聯(lián)系暢通。在使用過程中通過指示燈可以清晰地了解雙機通訊的情況。本裝置的通訊能力強，通過400MHZ信道通訊，遙控距離可達100米完全滿足云梯上升時各個高度限位的需要。此裝置加裝于云梯上，為云梯的操作提供了安全保障，如果云梯報警系統(tǒng)失靈可作為應急報警裝置，為云梯的使用增加了安全系數(shù)。


圖1是本實用新型的發(fā)射部分電路結構示意圖。
圖2是本實用新型的接收部分電路結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的電路結構由發(fā)射部分和接收部分組成，見圖1，發(fā)射部分的具體電路結構如下電源部分發(fā)射部分電路由DC12V電源提供直流電，電源正極接單相橋式整流電路的1端，電源負極接單相橋式整流電路的3端。整流橋的2端為正極4端為負極，輸出的電壓為12V。單相橋式整流電路由4個二極管橋聯(lián)組成為典型整流電路。整流電路的正極2端經(jīng)兩并聯(lián)電容C1、C2與負極4端連接。整流電路輸出端2連接直流變壓芯片7805的1端，由直流變壓芯片7805的3端輸出電壓為+5V，直流變壓芯片7805的2端連接整流電路的負極端4。
報警電路設置并接的指示燈Q1、報警燈Q2和揚聲器S1，三者并接的一端連接直流電源的正極，三者的另一端分別與繼電器A0、繼電器A1、繼電器A2的CK端連接。繼電器A0、繼電器A1、繼電器A2的C端共接直流電源的負極。繼電器A0的A端、繼電器A1的B端、繼電器A2的B端共接單相橋式整流電路的4端。繼電器A0的B端、繼電器A1的A端、繼電器A2的A端分別連接單片機AT89C51的相應引腳。
傳感器為了保證工作的可靠性，采用了兩個行程開關CN1、CN2，行程開關CN1的A端通過電阻R1連接直流變壓芯片7805的3端，A端還連接單片機AT89C51引腳3。直流變壓芯片7805的3端輸出接電阻R3后連接通訊測試按鈕K1的A端，K1的A端連接單片機AT89C51的引腳1。K1的B端接整流電路負極1端。
行程開關CN2的A端通過電阻R2后連接直流變壓芯片7805的3端，A端還連接單片機AT89C51的引腳2。CN2的B端接整流電路負極1端。
單片機部分單片機AT89C51為本裝置的核心，與電路各部分的連接關系如前所述。由6MH晶體振蕩器X1和微調(diào)電容C6、C7構成的時鐘信號電路連接單片機AT89C51的18、19引腳，構成單片機時鐘電路，形成自激振蕩器。
見圖2，接收部分的具體電路結構與發(fā)射部分的電路結構基本相同，只是少了傳感器部分，包括兩個行程開關CN1、CN2和電阻R1、R2，以及通訊測試按鈕K1和電阻R3。其控制信號完全由信號發(fā)射接收器給出，并控制其單片機的工作。
權利要求1.一種消防車云梯智能遙控限高報警裝置，它設置由信號發(fā)射接收器、電源電路、單片機、傳感器、報警電路和測試按鈕組成的發(fā)射部分，由信號接收器、電源電路、單片機、報警電路和測試按鈕組成的接收部分，其特征是發(fā)射部分的單片機的信號輸出接口連接信號發(fā)射接收器的信號輸入接口和傳感器，時鐘信號電路連接單片機的相應接口，報警電路的一端連接電源電路，另一端連接繼電器電路；接收部分的單片機的信號輸出接口連接信號接收器的信號輸入接口，時鐘信號電路連接單片機的相應接口，報警電路的一端連接電源電路，另一端連接繼電器電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的消防車云梯智能遙控限高報警裝置，其特征是報警電路設置指示燈、報警燈和揚聲器。
3.根據(jù)權利要求1所述的消防車云梯智能遙控限高報警裝置，其特征是電源電路設置單向橋式整流電路，單向橋式整流電路輸出端連接直流變壓芯片。
專利摘要一種消防車云梯智能遙控限高報警裝置，它設置發(fā)射部分和接收部分，其特征是發(fā)射部分單片機的信號輸出接口連接信號發(fā)射接收器的信號輸入接口和傳感器，時鐘信號電路連接單片機，報警電路的一端連接電源電路，另一端連接繼電器電路；接收部分的單片機的信號輸出接口連接信號接收器的信號輸入接口，時鐘信號電路連接單片機，報警電路的一端連接電源電路，另一端連接繼電器電路。本實用新型的優(yōu)點是采用獨立的直流電源，安裝簡單，并且電源可以開閉，保證系統(tǒng)的使用時間，同時設有通訊測試按鈕，確保使用過程中的聯(lián)系暢通。本裝置的通訊能力強，通過400MHz信道通訊，遙控距離可達100米完全滿足云梯上升時各個高度限位的需要，為云梯的操作提供了安全保障。
文檔編號G08B21/00GK2809747SQ20052009156
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月1日 優(yōu)先權日2005年7月1日
發(fā)明者范文濤, 孫巍, 邱森, 常亮, 陶偉 申請人:沈陽市消防局