專利名稱：基于物品的監(jiān)視系統(tǒng)和方法
技術領域：
本發(fā)明總體上涉及對物品經(jīng)由運輸系統(tǒng)的運動提供附加的安全性和 可見性的系統(tǒng)和方法，更具體地講，本發(fā)明涉及監(jiān)視物品是否被適當?shù)?遞送到了指定遞送點的系統(tǒng)。
背景技術：
在任何一天，經(jīng)由運輸系統(tǒng)流動的貨物的量都很巨大，這帶來激烈 的物流競爭。結果，跟蹤和可見系統(tǒng)由于允許客戶和運輸人員跟蹤貨物 的流動而成為了大多數(shù)運輸系統(tǒng)的組成部分。然而，盡管存在這種現(xiàn)有 技術的系統(tǒng)，但是有時經(jīng)由運輸系統(tǒng)流動的物品仍然晚于期望時間遞送 到某一位置、被錯誤地遞送到不正確的地址，甚至在遞送的路上的某個 地方丟失(被盜)。根據(jù)物品對發(fā)貨人的相對重要性或者根據(jù)物品原有的 經(jīng)濟價值，當運輸?shù)奈锲繁徽J為是"高價值"物品時，這些和其他不幸 會特別麻煩。高價值物品的例子可以包括鉆石、計算機芯片、汽車或者 敏感文檔等的運輸。
本領域中已知的大多數(shù)物品跟蹤服務通常被設計為并不主動地解決 上面所討論的各類問題，就此而言，可以說它們是被動的。因此，例如， 即使物品丟失、被盜、晚于計劃或者被錯誤地遞送到不正確的地址，在 發(fā)貨人或者收貨人注意到了該問題并報告該問題之前，這些問題不會被 檢測到。然而，到那時，大量的寶貴時間已經(jīng)過去，在這段時間，運輸 和保安人員可以在尋找問題了。這樣，已經(jīng)不經(jīng)意地減少了能夠診斷出 任何潛在問題的原因并進行補救的可能性。
另外，盡管有時可以通過采用了更嚴格的安全措施的特殊運輸通道 來運輸物品，但是這樣做并不總是理想的。除了明顯的因素(用這種方 式運輸物品會會昂貴更多)之外，在一些情況下，由于使物品受到不必要的注意，使得安全性措施的增加會產(chǎn)生新的一系列的問題。換而言之， 由于物品經(jīng)由特殊的運輸通道運輸，結果，發(fā)貨人將物品標識為會引起 犯罪的高價值物品。因此，在一些情況下，物品通過標準方式運輸，從 而在物品可能經(jīng)過的各種運輸場、中心位置和其他運輸點中，使得物品 混在各種物品中，而不作為具有特殊價值的物品被突出，或者至少提供 這樣的表相，實際上更安全。
因此，在對用于監(jiān)視物品是否被適當?shù)剡f送到了指定遞送點的系統(tǒng) 和方法的改進方面，存在尚未滿足的需求，對所述系統(tǒng)的方法的改進要 克服現(xiàn)有技術的不足，上面已經(jīng)討論了這些不足的一部分。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明總體上旨在用于監(jiān)視物品是否被適當?shù)剡f送到指定遞送點的 系統(tǒng)和方法。根據(jù)本發(fā)明的一方面，產(chǎn)生與物品到遞送點的運輸和遞送 有關的位置數(shù)據(jù)和時間戳數(shù)據(jù)?？梢詫⑽恢煤蜁r間戳數(shù)據(jù)分別與限定包 圍指定遞送點的地理區(qū)域的至少一個預定地理邊界和將發(fā)生物品遞送的 預定時間窗口進行比較。該信息可以用來確定是否發(fā)生了與物品到指定 遞送點的運輸和遞送有關的問題。具體地講，如果位置數(shù)據(jù)表明物品正 在被遞送到不在指定地理圍欄內(nèi)的位置，和/或如果時間戳數(shù)據(jù)表示在超 出了預定時間窗口的時間遞送物品，則可以由系統(tǒng)產(chǎn)生警報。類似地， 如果到了特定時間，缺少確認物品實際上已經(jīng)被遞送到指定遞送點的數(shù) 據(jù)傳輸，則也會用來產(chǎn)生警報。
在本發(fā)明的一個實施例中，描述了一種用于監(jiān)視物品是否被正確地 遞送到了指定遞送點的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括存儲器模塊，用于存儲與 地理邊界有關的數(shù)據(jù)，所述地理邊界限定所述指定遞送點周圍的區(qū)域， 在所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所述物品的物理遞送；數(shù)據(jù)捕獲裝置，用于 在運輸所述物品的實際遞送點附近捕獲與所述物品有關的跟蹤號；位置 模塊，用于將地理位置和所述實際遞送點結合；和處理模塊，可操作用 來與所述存儲器模塊、所述數(shù)據(jù)捕獲裝置、和所述位置模塊通信，所述 處理模塊被構造為如果確定出所述實際遞送點不在由所述地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)則產(chǎn)生與所述物品有關的警報。
在本發(fā)明的另 一實施例中，描述了 一種用于監(jiān)視物品是否被正確地 遞送到指定遞送點的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括存儲器模塊，用于存儲與地 理邊界有關的數(shù)據(jù)，所述地理邊界限定所述指定遞送點周圍的區(qū)域，在 所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所述物品的物理遞送；數(shù)據(jù)捕獲裝置，用于在 運輸所述物品的實際遞送點附近捕獲與所述物品有關的跟蹤號；位置模 塊，用于將地理位置和所述實際遞送點關聯(lián)；時間戳模塊，用于將時間 和曰期與在所述實際遞送點對所述跟蹤號的捕獲相關聯(lián)；和處理模塊， 可操作用來與所述存儲器模塊、所述數(shù)據(jù)捕獲裝置、所述位置模塊和所 述時間戳模塊通信，所述處理模塊被構造為如果確定出所述實際遞送點 不在由所述地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)或者如果確定出到了承諾時間沒有發(fā) 生所述物品的目的地掃描則產(chǎn)生與所述物品有關的警報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了一種用于監(jiān)視物品是否通過遞送 交通工具被適當?shù)剡f送到指定遞送點的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括存儲器模
塊，用于存儲與第一地理邊界有關的第一數(shù)據(jù)，所述第一地理邊界限
定在所述物品到所述指定遞送點的運輸過程中保留所述遞送交通工具的
區(qū)域；和存儲與第二地理邊界有關的第二數(shù)據(jù)，所述第二地理邊界限定 將發(fā)生所述物品的物理遞送的所述指定遞送點周圍的區(qū)域；數(shù)據(jù)捕獲裝 置，用于在所述物品已被運輸?shù)降膶嶋H遞送點附近捕獲與所述物品有關 的跟蹤號；位置模塊，用于在所述物品到所述實際遞送點的運輸和遞送 的過程中監(jiān)視所述遞送交通工具和所述物品的地理位置；以及處理模塊， 可操作用來與所述存儲器模塊、所述數(shù)據(jù)捕獲裝置和所述位置模塊通信， 所述處理模塊被構造為如果確定出所述遞送交通工具前進到由所述第 一地理邊界限定的區(qū)域外則產(chǎn)生與所述物品相關的第一警報；如果確定 出所述實際遞送點不在由所述第二地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)，則產(chǎn)生與所 述物品相關的第二警報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了一種用于監(jiān)視物品是否通過遞送 交通工具被正確地遞送到指定遞送點的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括存儲器模 塊，用于存儲與第一地理邊界有關的第一數(shù)據(jù)，所述第一地理邊界限定在所述物品到所述指定遞送點的運輸過程中所述遞送交通工具應始終
處于其中的區(qū)域；和存儲與第二地理邊界有關的第二數(shù)據(jù)，所述第二地 理邊界限定將發(fā)生所述物品的物理遞送的所述指定遞送點周圍的區(qū)域； 數(shù)據(jù)捕獲裝置，用于在所述物品已被運輸?shù)降膶嶋H遞送點附近捕獲與所 述物品有關的跟蹤號；位置模塊，用于在所述物品到所述實際遞送點的 運輸和遞送的過程中監(jiān)視所述遞送交通工具和所述物品的地理位置；時 間戳模塊，用于將時間和日期與在所述實際遞送點對所述跟蹤號的捕獲 相關聯(lián)；以及處理模塊，可操作用來與所述存儲器模塊、所述數(shù)據(jù)捕獲 裝置、所述位置模塊和所述時間戳模塊通信，所述處理模塊被構造為 如果確定出所述遞送交通工具前進到了由所述第一地理邊界限定的區(qū)域 外則產(chǎn)生與所述物品有關的第一警報；如果確定出所述實際遞送點不在 由所述第二地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)或者如果確定到了承諾時間沒有發(fā)生 所述物品的目的地掃描則產(chǎn)生與所述物品有關的警報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了一種監(jiān)視物品是否被正確地遞送 到指定遞送點的方法，所述方法包括以下步驟將與地理邊界有關的數(shù) 據(jù)存儲在存儲裝置中，所述地理邊界限定所述指定遞送點周圍的區(qū)域， 在所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所述物品的物理遞送；在所述物品已被運輸 到的實際遞送點執(zhí)行所述物品的目的地掃描，所述目的地掃描至少部分 地用來表示所述物品已經(jīng)到達實際遞送點；等候來自計算裝置的通知， 所述計算裝置被構造為在所述物品到所述實際遞送點的運輸和遞送的過 程中接收和處理地理位置數(shù)據(jù)，所述通知包括足夠信息，從而有助于確 定所述實際遞送點是否位于所述地理邊界內(nèi)；以及如果確定出所述實際 遞送點不在由所述地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)則產(chǎn)生與所述物品有關的警 報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了一種監(jiān)視物品是否被正確地遞送 到指定遞送點的方法，所述方法包括以下步驟將與地理邊界有關的數(shù) 據(jù)存儲在存儲裝置中，所述地理邊界限定所述指定遞送點周圍的區(qū)域， 在所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所述物品的物理遞送；將承諾時間存儲在存 儲裝置中，期望在所述承諾時間之前將物品遞送到指定遞送點；在所述物品已被運輸?shù)降膶嶋H遞送點執(zhí)行所述物品的目的地掃描，至少部分地 使用所述目的地掃描來表示所述物品已經(jīng)到達實際遞送點；等候來自計 算裝置的通知，所述計算裝置被構造為在所述物品到所述實際遞送點的 運輸和遞送的過程中接收和處理地理位置數(shù)據(jù)，所述通知包括足夠信息， 從而有助于確定所述實際遞送點是否位于所述地理邊界內(nèi)以及目的地掃 描是否發(fā)生在承諾時間之前；并且如果確定出所述實際遞送點不在由所 述地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)或者如果確定出到了承諾時間沒有發(fā)生所述物 品的目的地掃描則產(chǎn)生與所述物品有關的警報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了一種監(jiān)視物品是否通過遞送交通 工具被正確地遞送到指定遞送點的方法，所述方法包括以下步驟將與 第一地理邊界有關的第一數(shù)據(jù)存儲在存儲裝置中，所述第一邊界限定在 所述物品到所述指定遞送點的運輸過程中所述遞送交通工具應始終處于 其中的區(qū)域；和將與第二地理邊界有關的第二數(shù)據(jù)存儲在存儲裝置中， 所述第二地理邊界限定將發(fā)生所述物品的物理遞送的所述指定遞送點周 圍的區(qū)域；在所述物品己被運輸?shù)降膶嶋H遞送點執(zhí)行所述物品的目的地 掃描，所述目的地掃描至少部分地用來表示所述物品已經(jīng)到達實際遞送 點；等候來自計算裝置的一個或更多個通知，所述計算裝置被構造為在 所述物品到所述實際遞送點的運輸和遞送的過程中接收和處理地理位置 數(shù)據(jù)，所述一個或更多個通知包括足夠信息，從而有助于確定所述遞 送交通工具是否前進到了由所述第一地理邊界限定的區(qū)域外；和所述物 品的實際遞送點是否位于由所述第二地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)；如果確定 所述遞送交通工具前進到由所述第一地理邊界限定的區(qū)域外，則產(chǎn)生與 所述物品有關的警報；以及如果確定所述實際遞送點不在由所述第二地 理邊界限定的區(qū)域內(nèi)，則產(chǎn)生與所述物品有關的第二警報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了 一種監(jiān)視物品是否通過遞送交通 工具被正確地遞送到指定遞送點的方法，所述方法包括以下步驟:將與 第一地理邊界有關的第一數(shù)據(jù)存儲在存儲裝置中，所述第一邊界限定在 所述物品到所述指定遞送點的運輸過程中所述遞送交通工具應始終處于 其中的區(qū)域；和將與第二地理邊界有關的第二數(shù)據(jù)存儲在存儲裝置中，所述第二地理邊界限定將發(fā)生所述物品的物理遞送的所述指定遞送點周
圍的區(qū)域；將承諾時間存儲在存儲裝置中，期望在所述承諾時間之前將 物品遞送到指定遞送點；在所述物品已被運輸?shù)降膶嶋H遞送點執(zhí)行所述 物品的目的地掃描，所述目的地掃描至少部分地用來表示所述物品已經(jīng) 到達實際遞送點。
本實施例還包括以下步驟等候來自計算裝置的一個或更多個通知， 所述計算裝置被構造為在所述物品到所述實際遞送點的運輸和遞送的過 程中接收和處理地理位置數(shù)據(jù)，所述一個或更多個通知包括足夠信息， 從而有助于確定所述遞送交通工具是否前進到由所述第一地理邊界限 定的區(qū)域外；所述物品的實際遞送點是否位于由所述第二地理邊界限定 的區(qū)域內(nèi)；或者在承諾時間之前是否發(fā)生了所述物品的目的地掃描；如 果確定出所述遞送交通工具前進到由所述第一地理邊界限定的區(qū)域外， 則產(chǎn)生與所述物品有關的警報；以及如果確定出所述實際遞送點不在由 所述第二地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)或者如果確定出到了承諾時間沒有發(fā)生 所述物品的目的地掃描，則產(chǎn)生與所述物品有關的第二警報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了監(jiān)視物品經(jīng)由運輸網(wǎng)絡的運輸?shù)?方法，所述方法包括以下步驟將與地理邊界有關的數(shù)據(jù)存儲在存儲裝 置中，所述地理邊界限定在通過運輸網(wǎng)絡運輸?shù)倪^程中物品應始終處于 其中的區(qū)域；在第一位置用第一便攜式掃描裝置掃描物品；在第二位置 用固定掃描裝置掃描物品；在第三位置用第二便攜式掃描裝置掃描物品； 如果確定出第一位置、第二位置或者第三位置沒有落入由地理邊界限定 的區(qū)域內(nèi)，則產(chǎn)生與物品有關的警報。
在本發(fā)明的又一實施例中，描述了監(jiān)視物品經(jīng)由運輸網(wǎng)絡的運輸?shù)?方法，所述方法包括以下步驟將與第一地理邊界有關的第一數(shù)據(jù)存儲 在存儲裝置中，所述第一邊界限定第一物品在經(jīng)由運輸網(wǎng)絡運輸?shù)倪^程 中應始終處于其中的區(qū)域；將與第二地理邊界有關的第二數(shù)據(jù)存儲在存 儲裝置中，所述第二地理邊界限定在通過運輸網(wǎng)絡運輸?shù)倪^程中第二物 品將始終處于其中的區(qū)域；在第一位置用第一便攜式掃描裝置掃描物品； 在第二位置用固定掃描裝置掃描物品；在第三位置用第二便攜式掃描裝置掃描物品，第二便攜式掃描裝置與第一便攜式掃描裝置不同；如果確
定出第一位置、第二位置或者第三位置中的任何一個沒有落入由第一地 理邊界限定的區(qū)域內(nèi)，則產(chǎn)生與該物品有關的警報。
本實施例還包括以下步驟在第四位置用第三便攜式掃描裝置掃描 第二物品；在第二位置用固定掃描裝置掃描第二物品；在第五位置用第 四便攜式掃描裝置掃描第二物品，第四便攜式掃描裝置與第三便攜式掃 描裝置不同；如果確定出第四、第二或第五位置中的任何一個落到由第 二地理邊界限定的區(qū)域外，則產(chǎn)生與該第二物品有關的警報。


在用一般的措辭描述了本發(fā)明之后，現(xiàn)在對附圖進行說明，附圖不 必是按比例繪制的，并且在附圖中
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的包括"地理圍欄特征"的遞送監(jiān)視 系統(tǒng)。
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的物品到地理圍欄遞送點的遞送。 圖3示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的圖2中的計算裝置的示例性實施例 的框圖。
圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明實施例按照被置于指定遞送點這樣的位置 附近的至少一個地理圍欄，對物品到該指定遞送點的遞送進行監(jiān)視的步 驟的處理流程圖。
圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明實施例按照位于指定遞送點周圍的至少兩 個地理圍欄來監(jiān)視物品到該指定遞送點的遞送的步驟的處理流程圖。
圖6示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的監(jiān)視系統(tǒng)如何可以被構造為監(jiān)視物 品經(jīng)由運輸網(wǎng)絡的運動。
圖7示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的監(jiān)視系統(tǒng)如何可以被構造為監(jiān)視多 個物品經(jīng)由運輸網(wǎng)絡的運動。
具體實施例方式
現(xiàn)在，將參照附圖來更充分地描述本發(fā)明，附圖中示出了本發(fā)明的一部分而非全部實施例?？梢源_定的是，本發(fā)明可以以許多不同的形式 實施而不應該理解為限于這里提到的實施例；然而，提供這些實施例使
得本公開將滿足實際的法律需要。相同的標號始終表示相同的元件。
對這里闡述的本發(fā)明進行的許多修改和其他實施例對本發(fā)明所屬領 域技術人員來說是可以想到的，這些修改和其他實施例得益于前面的說 明和附圖中呈現(xiàn)的教導。因此，將理解的是，本發(fā)明不限于公開的具體 實施例，意圖將修改和其他實施例包含在權利要求的范圍內(nèi)。盡管這里 采用具體的術語，但是這些術語的使用僅僅是一般性的和描述性的，而 不是為了限制的目的。
總體而言，本發(fā)明旨在用于監(jiān)視物品是否被適當?shù)剡f送到了指定遞 送點的系統(tǒng)和方法。為了實現(xiàn)這個目的，限定了一個或更多個"地理圍
欄"(geo-fence)(或者地理邊界)來幫助監(jiān)視與物品到遞送點的運輸和 遞送有關的事件。如這里所采用的，術語"地理圍欄"表示地理邊界， 在邊界內(nèi)，允許(或者不允許)特定事件發(fā)生，如果事件發(fā)生在邊界內(nèi) (或未發(fā)生事件)，則認為是地理圍欄符合，如果事件發(fā)生在邊界外，則 認為是地理圍欄違背(反之亦然，這取決于約定)。
根據(jù)本發(fā)明的一方面，產(chǎn)生與物品到遞送點的遞送有關的位置(例 如，GPS)數(shù)據(jù)和時間戳數(shù)據(jù)。如這里提到的，術語"遞送點"用來廣泛 地表示當物品沿著從源位置到最終指定位置的路徑傳遞時物品被運輸?shù)?的或者物品應該被運輸?shù)降娜魏挝恢?；因此?遞送點"可以包括物品被 運輸?shù)降幕蛘邞摫贿\輸?shù)降娜魏沃虚g點(例如，集散地(hub)或者運 輸系統(tǒng)內(nèi)的其他位置)或者最終目的地位置?？梢苑謩e將位置和時間戳 數(shù)據(jù)與限定包圍指定遞送點的地理區(qū)域的至少一個預定地理圍欄進行比 較，并與在期間將發(fā)生物品的遞送的計劃時間窗口進行比較。該信息可 以用來確定物品到遞送點的運輸和遞送是否發(fā)生問題。具體地講，如果 位置數(shù)據(jù)指示物品被遞送到不在指定的地理圍欄內(nèi)的位置，和/或如果時 間戳數(shù)據(jù)指出物品在超出計劃時間窗口的時間期間遞送，則系統(tǒng)將產(chǎn)生 安全警報。類似地，如果到了特定的時間沒有物品已實際上被遞送到指 定遞送點的數(shù)據(jù)確認，則這也會引起警報。圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的包括"地理圍欄特征"的遞送監(jiān)視
系統(tǒng)10。在該圖中，遞送車輛12被示出為將物品14從遞送中心16遞送 到指定遞送點20。在示出的實施例中，物品14將被遞送到的遞送點20 為沿著遞送路線22定位的幾個遞送站18中的一個。這種情況是會在下 面的情況下出現(xiàn)的示例，例如，包裹遞送公司將物品遞送到沿著包裹遞 送路線定位的一個或更多個地址。然而，應該注意，盡管可以以包裹遞 送系統(tǒng)的背景描述本發(fā)明的特定方面，但是本領域普通技術人員將容易 理解的是，這里描述的監(jiān)視系統(tǒng)對于其他類型的遞送系統(tǒng)也是同樣有利 的。事實上，本發(fā)明可以用來對正在向已知的遞送點運輸?shù)娜魏挝锲返?實際的運動提供附加的安全性和可見性。
例如，考慮物品14從遞送中心16通過遞送車輛12遞送到具體遞送 點20的情況。根據(jù)一個實施例，可以設置多個地理圍欄(在下面的情況 下為兩個地理圍欄)來幫助監(jiān)視當物品14從遞送中心16向遞送點20運 輸時物品14的期望運動。如下面詳細描述的，本發(fā)明有助于確保物品14 在預定時間內(nèi)(如果合適)被適當?shù)剡f送到正確的遞送點20。當運輸被 認為是"高價值"的物品(例如，鉆石、汽車、貨幣、硅片，甚至是敏 感文檔等)時，由這種系統(tǒng)提供的益處會特別有利。
首先，可以限定外部地理圍欄24，從而產(chǎn)生在運輸物品14時允許 遞送車輛12在其中運動的地理區(qū)域或者地域。可以至少部分地根據(jù)與物 品14有關的已知參數(shù)提前確定由外部地理圍欄24限定的區(qū)域的大小和 尺寸。例如，如果物品14將被遞送到沿著指定遞送路線22 (如圖1中所 示)定位的地址，則外部地理圍欄24可以包括包圍整個遞送路線的地理 區(qū)域或者地域。然而，如果在不同情況下，物品14從第一點直接被遞送 到第二點，則外部地理圍欄24可以被限制為取決于運輸物品14時要求 遞送車輛采用的特定路徑的窄帶。在一些情況下，允許從任何既定線路 偏離的量取決于賦予正在由遞送車輛12運輸?shù)母魈囟ㄎ锲?4的安全等 級。
如果監(jiān)視系統(tǒng)10確定出在將物品14運輸?shù)竭f送點20時遞送車輛 12行進超出了外部地理圍欄24，則可以產(chǎn)生與該物品有關的警報。如將
15在下面詳細描述的，可以通過采用裝配有GPS功能的一個或更多個機載
計算裝置來部分地產(chǎn)生警報。在一個實施例中，由遞送車輛12的駕駛員 使用的機載計算裝置30被編程以連續(xù)地將遞送車輛的當前位置與限定外 部地理圍欄24的一組己知坐標進行比較。如果計算裝置30確定出車輛 12已經(jīng)行進到超過外圍地理圍欄24的區(qū)域，則將產(chǎn)生警報，從而通知駕 駛員和/或適當?shù)倪\輸或安全人員。
為了提供又一層的安全性，在示出的實施例中，在指定遞送點20周 圍限定內(nèi)部的并更局部的地理圍欄26。內(nèi)部地理圍欄26基本上限定了對 物品14的物理遞送(physical delivery)來說被認為(或者假設)合適的 區(qū)域。換而言之，如果監(jiān)視系統(tǒng)IO確定出物品14已經(jīng)被遞送到由內(nèi)部 地理圍欄26限定的地理區(qū)域內(nèi)的位置，則系統(tǒng)假設物品14己經(jīng)被遞送 到正確的(即，指定的)遞送點20。如果相反，則系統(tǒng)10確定出物品 14已經(jīng)被遞送到位于內(nèi)部地理圍欄26以外的點，則將產(chǎn)生警報。在這種 情況下，警報可能向遞送車輛的駕駛員和/或運輸或安全人員指出可能已 經(jīng)發(fā)生了物品的錯誤遞送。這種和其他警報使適當人員開始立即調(diào)查關 于特定物品14的運輸或者最終遞送發(fā)生了什么錯誤。
除了提供關于物品14是否正在沿著適當?shù)倪\輸路線(例如，沿著正 確的公路、海洋航線、空中航線)運輸?shù)姆答伜完P于物品是否正在被遞 送到適當?shù)倪f送點20的反饋之外，系統(tǒng)10還可以被構造為監(jiān)視物品14 是否在特定時間窗口內(nèi)被最終遞送到正確位置(或者任何位置)。因此， 如果監(jiān)視系統(tǒng)10確定出物品14沒有在預定的時間窗口內(nèi)遞送到指定遞 送點20，則可以產(chǎn)生另外的警報來通知適當人員。例如，在物品14丟失、 被盜或者只是在計劃的時間之后被遞送的過程中會產(chǎn)生警報。下面討論 監(jiān)視系統(tǒng)10能夠用以進行這些確定的方式和本發(fā)明的其他方面。
現(xiàn)在參照圖2，圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的圖1中的物品14到 經(jīng)地理圍欄的遞送點20的遞送。
圍繞指定遞送點20示出的內(nèi)部地理圍欄26限定了期望物品14出現(xiàn) 的區(qū)域或者地域。在一個實施例中，內(nèi)部地理圍欄26可以被設置為包圍 從接近指定遞送點20的選定的點起算半徑為大約1000英尺的區(qū)域。該選定的點可以恰好接近特定的卸載區(qū)域，在卸載區(qū)域中，期望在遞送點
20發(fā)生物品14的卸載。該距離當然僅是示例性的并且可以根據(jù)需要變化。 可以看出該地理圍欄26不是圓形。內(nèi)部地理圍欄26可以被構造為接近 遞送點20的地界線(property line)。在一些情況下，這樣可以使監(jiān)視系 統(tǒng)10提供物品14的遞送是否發(fā)生"在"或"不在"地界線內(nèi)的更精確 的確定。在其他情況下，如果后勤上合適，則可以使用簡單的圓形。因 此，應該理解的是，這里描述的一個或更多個地理圍欄是否是圓形并不 關鍵，而是可以采用各種形狀(正方形、矩形、不規(guī)則形狀等)，來適應 特定情況的需要。
當遞送車輛12的駕駛員到達他或她計劃遞送(即，放下)物品14 的位置時，駕駛員可以掃描物品的跟蹤號28，跟蹤號28用于在運輸?shù)倪^ 程中唯一地識別物品。實踐中，該位置可以是假設物品被遞送到的正確 的(即，指定的)遞送點20或者不是該正確的遞送點20。這樣，這里采 用功能性描述，監(jiān)視系統(tǒng)10可以用來防止或者檢測物品14到不正確地 址的錯誤遞送。在其他實施例中，當物品到達分類中心或者運輸港時， 可以通過(或者包括)其他個體和/或系統(tǒng)來執(zhí)行從物品14獲得跟蹤號 28 (或者其他物品標識符)的數(shù)據(jù)捕獲事件。優(yōu)選地，采用一種或更多 種已知技術(包括例如，將跟蹤號28編碼在條形碼上、存儲在RFID標 簽上、或者作為人類可讀的標記印刷在運輸標簽上)，使得跟蹤號28與 物品14物理相關。
在示出的實施例中，遞送車輛12的駕駛員可以使用裝配有適當?shù)臄?shù) 據(jù)捕獲裝置的便攜式計算裝置30來從物品14獲得跟蹤號28。 一旦獲得 跟蹤號28，計算裝置30可以使用識別物品14的跟蹤號28，以訪問(局 部或遠程)限定圍繞指定遞送點20的內(nèi)部地理圍欄26的一組預定坐標。 如下所述，可以由裝置30來使用該數(shù)據(jù)，以確定物品是否正在被遞送到 正確遞送點20等等。如圖2中所示，計算裝置30也被構造為接收和處 理來自GPS系統(tǒng)50的GPS數(shù)據(jù)。這使得計算裝置30在物品14發(fā)生目 的地掃描時確定它自身的地理位置，從而提供遞送車輛12的駕駛員意圖 遞送/放下物品14的近似位置。本領域普通技術人員將容易理解的是，上面描述的操作不是必須由 單個裝置來執(zhí)行，而是可以通過多個裝置來執(zhí)行，每個裝置提供關于一
個或更多個上述功能的輸入。例如，位于遞送車輛12中的分立的GPS 單元可以用來在掃描時或者在掃描時附近將位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)播到計算裝置 30?；蛘?，如上所述，可以使用沒有集成到計算裝置30中的分立的數(shù)據(jù) 捕獲裝置來從物品14獲得跟蹤號28。在又一實施例中，可以使用將數(shù)據(jù) 發(fā)送到遠程系統(tǒng)的一個或更多個裝置來獲得所有數(shù)據(jù)，遠程系統(tǒng)執(zhí)行適 當處理來確定是否己經(jīng)發(fā)生了與物品14的運輸或遞送有關的問題。
為了確定物品14是否正在被遞送到正確的(即，指定的)遞送點 20，計算裝置30可以被編程以自動地將實際遞送位置(即，目的地掃描 位置)的GPS坐標與檢索到的、限定內(nèi)部地理圍欄26的坐標數(shù)據(jù)進行比 較。如果計算裝置30確定出掃描位置落入內(nèi)部地理圍欄26內(nèi)，則假設 在指定遞送點20處發(fā)生了物品14的遞送。然而，如果發(fā)現(xiàn)掃描位置沒 有落入內(nèi)部地理圍欄26內(nèi)，則產(chǎn)生表示可能發(fā)生了物品被錯誤遞送到不 正確地址的誤遞送的警報。在一個實施例中，警報可以從計算裝置30經(jīng) 過無線裝置遞送到遠程中心監(jiān)視系統(tǒng)55，從而通知適當?shù)倪\輸或安全人 員(和系統(tǒng))而不是通知駕駛員。
如上所述，計算裝置30也可以被構造為確定在目的地/遞送位置進 行物品14的掃描的時間和日期(即，時間戳數(shù)據(jù))。這樣，計算裝置30 還可以被編程而將該時間戳數(shù)據(jù)和計劃遞送物品14的已知時間窗口進行 比較。與限定一個或更多個地理圍欄24、 26的數(shù)據(jù)一樣，對計劃的遞送 窗口進行限定的數(shù)據(jù)可以與識別物品14的跟蹤號28相關聯(lián)地存儲。通 過使用這種數(shù)據(jù)，如果計算裝置30確定出在落在計劃遞送窗口之外的時 間/日期發(fā)生物品14的遞送，則可以向駕駛員和/或遠程中心監(jiān)視系統(tǒng)55 產(chǎn)生警報。
類似地，如果到了特定時間(例如，計劃的遞送窗口的結束點)，沒 有物品14已經(jīng)被遞送到遞送點20或者針對該事的任何其他遞送位置的 指示，則監(jiān)視系統(tǒng)10可以被構造為產(chǎn)生警報。在一個實施例中，計算裝 置30可以被編程，以如果到了特定時間(例如，計劃遞送窗口的結束點)沒有發(fā)生物品14的目的地位置掃描，則產(chǎn)生警報。在另一實施例中，中
心監(jiān)視系統(tǒng)55可以被編程，以如果到了特定時間沒有從計算裝置30 (或 者任何其他相關的裝置)收到確認物品14的遞送的通信，則產(chǎn)生警報。 這種類型的警報可以表示例如，物品14丟失或被盜，或者只是晚于計劃 的時間。在任何情況下，這里描述的這種和其他警報的產(chǎn)生使得適當人 員在問題發(fā)生后不久就意識到與特定物品14有關的任何潛在問題。
現(xiàn)在參照圖3，圖3示出了圖2中的計算裝置30的示例性實施例的 框圖。計算裝置30包括處理器31，處理器31經(jīng)過系統(tǒng)接口或總線32與 裝置內(nèi)的其他元件通信。還包括在計算裝置30中的是顯示裝置/輸入裝置 33、數(shù)據(jù)捕獲裝置34和時間戳模塊35，時間戳模塊35可以用來將時間 和曰期信息與各數(shù)據(jù)捕獲事件相結合。顯示裝置/輸入裝置33可以為例如 與顯示屏或監(jiān)視器結合使用的鍵盤、觸摸板(touchpad)或者指示裝置。 數(shù)據(jù)捕獲裝置34可以為條形碼讀取器、RFID問詢器或者本領域已知的 任何其他類型的自動或者手動數(shù)據(jù)捕獲裝置。計算裝置30還包括GPS 接收器36，用于接收GPS數(shù)據(jù)；通信模塊37，例如采用IEEE 802.11協(xié) 議、802.15.4協(xié)議或者標準3G無線通信協(xié)議(例如CDMA2000 lx EV-DO、 GPRS或W-CDMA)中的一個，使處理器31與中心監(jiān)視系統(tǒng)55和其他 相關裝置和系統(tǒng)進行無線(或其他方式)地通信。
計算裝置30還包括存儲器40,存儲器40用來存儲多個程序模塊和 數(shù)據(jù)項，例如操作系統(tǒng)41、物品監(jiān)視應用42和一個或更多個與物品有關 的數(shù)據(jù)組43,每個數(shù)據(jù)組與根據(jù)一個或更多個上述監(jiān)視方面將被遞送到 指定遞送點20的對應物品14有關。物品監(jiān)視應用42用于控制物品監(jiān)視 系統(tǒng)10的特定方面。在示出的實施例中，與物品14有關的各數(shù)據(jù)組43 包括用來識別該物品的跟蹤號28、相關的限定外部地理圍欄24的外部地 理圍欄坐標數(shù)據(jù)44、限定內(nèi)部地理圍欄26的內(nèi)部地理圍欄坐標數(shù)據(jù)45 和識別計劃遞送該物品的時間的遞送時間窗口數(shù)據(jù)46。在執(zhí)行與該物品 有關的物品監(jiān)視應用42時，各與物品有關的數(shù)據(jù)組43中的一部分或者 全部數(shù)據(jù)可以被處理器31使用。
存儲器40可以被理解為僅在操作期間保留內(nèi)容的主存儲器，艮卩，
19RAM或者其他形式，或者可以是在所有時間都保留存儲內(nèi)容的非易失存 儲器，例如ROM、 EPROM、 EEPROM、 FLASH、或者其他類型的存儲 器。存儲器40還可以包括存儲大量數(shù)據(jù)的二級存儲器，例如盤存儲器。
圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的按照被置于指定遞送點20這樣的 位置附近的至少一個地理圍欄26,對物品14到該指定遞送點20的遞送 進行監(jiān)視的步驟的處理流程圖。在步驟101中，地理圍欄26限定在指定 遞送點20的周圍。地理圍欄26被限定為包圍將要發(fā)生物品14的物理遞 送的地理區(qū)域或者地域，通常，地理圍欄26被構造為提供物品14的遞 送是否正發(fā)生在正確遞送點20的準確表示。在一個實施例中，地理圍欄 26可以被設置為包圍從指定遞送點20附近的選定的點起半徑為大約 1000英尺的區(qū)域。該距離當然僅是示例性的，并且可以根據(jù)需要改變。 也可以與物品14相關地限定計劃遞送窗口 46。該計劃數(shù)據(jù)46使得監(jiān)視 系統(tǒng)10不僅確定物品14是否正在被遞送到正確的地理位置20，而且確 定該物品14是否是在期望的時間或期望的時間之前遞送的。
在步驟102中，物品14經(jīng)由遞送車輛12被遞送到物品將被遞送的 點。實踐中，該位置可以是或者可以不是假設物品將被遞送到的正確的 (即，指定的)遞送點20。為了幫助確定是否為這種情況，在步驟103 中，在接近遞送點的位置掃描物品14，以獲得跟蹤號28，跟蹤號28用 于在運輸過程中唯一地識別物品。另外，在步驟104中，在掃描時間附 近接收GPS位置數(shù)據(jù)。在掃描時間附近接收的GPS位置數(shù)據(jù)提供了對物 品14正在遞送到的實際位置的估計。為了確定該位置是否是實際的正確 遞送位置20，在步驟105中，跟蹤號28用來檢索表示地理圍欄26的邊 界的坐標數(shù)據(jù)44。在步驟106中，將表示地理圍欄26的坐標數(shù)據(jù)44與 在掃描時間附近接收的GPS數(shù)據(jù)進行比較。這樣，在歩驟107中，可以 確定實際遞送點是否落入地理圍欄26內(nèi)。
如果實際遞送點沒有落入地理圍欄26內(nèi)，則在步驟108中，會產(chǎn)生 與物品14有關的警報。該警報可以用來向遞送車輛12的駕駛員(和/或 通過遠程中心監(jiān)視系統(tǒng)55向運輸或安全人員)提供物品14可能被錯誤 遞送到不正確地址的指示。類似地，如果確定出在物品14到了特定時間沒有被遞送或者在計劃的遞送窗口46內(nèi)沒有被遞送，則會產(chǎn)生警報，從
而指出這種情況。以這種方式，可以采用適當?shù)某绦騺硌杆俚卣{(diào)查并盡
可能補救在將物品14遞送到其指定的遞送點20的過程中發(fā)生的任何潛 在問題。
圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明另一實施例的根據(jù)位于指定的遞送點20周 圍的至少兩個地理圍欄24、 26來監(jiān)視物品14到該指定的遞送點20的遞 送的步驟的處理流程圖。在該實施例中，在步驟201中，將外部地理圍 欄24限定為包圍在運輸物品14時期望遞送車輛12保持在其中的區(qū)域或 者地域。另外，在步驟202中，在指定遞送點20周圍限定內(nèi)部地理圍欄 26,以包圍發(fā)生物品的物理遞送的地理區(qū)域或者地域。內(nèi)部地理圍欄26 同樣被構造為用以提供在正確遞送點20是否發(fā)生了物品14的遞送的準 確指示。采用所限定的外部地理圍欄24和內(nèi)部地理圍欄26兩者，在步 驟203中，物品14通過遞送車輛12被運輸?shù)轿锲穼⒈贿f送到(即，放 下)的點。該位置可以是或者可以不是期望物品14被遞送到的正確遞送 點20。為了幫助確定是否是這種情況，如步驟204所示的，在物品14的 運輸期間通過一個或更多個隨遞送車輛12運動的機載裝置來接收GPS 位置數(shù)據(jù)。
在運輸物品14時，如果監(jiān)視系統(tǒng)IO確定出遞送車輛12已經(jīng)行進超 過了外部地理圍欄24，則在步驟205中，會產(chǎn)生與該物品有關的相應的 警報?？梢灾辽俨糠值馗鶕?jù)與物品14有關的已知參數(shù)提前確定由外部地 理圍欄24限定的區(qū)域的大小和尺寸。在一些情況下，允許從任何既定線 路偏離的量取決于賦予正在通過遞送車輛12運輸?shù)奶囟ㄎ锲?4的安全 等級。因此，在一些情況下，僅在如果遞送車輛12行進超過外部地理圍 欄24實質(zhì)性的量(例如，大于l英里)時才產(chǎn)生警報。在其他情況下， 要嚴格遵守特定道路(如由與特定物品14有關的外部地理圍欄24限定 的)來避免產(chǎn)生警報。
在一個實施例中，將遞送車輛12的駕駛員使用的機載計算裝置30 編程為連續(xù)地將遞送車輛的當前位置與限定與物品14有關的外部地理圍 欄24的一組己知坐標進行比較。如果計算裝置30確定出車輛12進入了外部地理圍欄24以外的區(qū)域，則將產(chǎn)生與該物品有關的警報，從而通知
駕駛員和/或適當?shù)倪\輸或安全人員。
在步驟206中，在接近遞送點的位置掃描物品14,以獲得跟蹤號28， 在步驟207中，使用跟蹤號28檢索識別內(nèi)部地理圍欄26的邊界的坐標 數(shù)據(jù)44。在步驟208中，根據(jù)在掃描時間附近接收的GPS數(shù)據(jù)， 一組地 理坐標與遞送點相關聯(lián)。在掃描時間附近接收的GPS位置數(shù)據(jù)提供了對 物品14正被遞送到的實際位置的指示。在步驟209中，通過確定實際遞 送點是否落入內(nèi)部地理圍欄26中來進行處理。如果實際遞送點沒有落入 內(nèi)部地理圍欄26中，則在步驟210中，會產(chǎn)生與物品14有關的警報。 該警報可以再次用來向遞送車輛12的駕駛員(和/或經(jīng)過遠程中心監(jiān)視系 統(tǒng)55向運輸或安全人員)提供物品14可能會被錯誤遞送到不正確的地 址的指示。
如上述的其他實施例，也可以與物品14相關地限定計劃遞送窗口 46的情況。這種計劃數(shù)據(jù)46使得監(jiān)視系統(tǒng)10不僅確定物品14正在被遞 送到正確地理位置20，而且確定是否在期望時間之前或者在期望時間遞 送。如果確定出到了特定時間或者在計劃的遞送窗口 46內(nèi)沒有遞送物品 14，則會產(chǎn)生表示這種情況的警報。這樣，可以采用適當?shù)某绦騺硌杆?地調(diào)査并盡可能補救在將物品14遞送到其指定遞送點20的過程中發(fā)生 的任何潛在問題。
現(xiàn)在參照圖6，圖6示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的系統(tǒng)IO如何可以被 構造為監(jiān)視物品14通過運輸網(wǎng)絡60的運動。將地理圍欄62 fe定為包圍 預定遞送路線，或者包圍該遞送路線的一部分，通常期望物品14通過遵 循其運動道路經(jīng)過運輸網(wǎng)絡60。更具體地講，物品14被描述為從裝車位 置64到中間的集散地位置66運動，然后到達卸車位置(drop off location) 68。這樣，地理圍欄62可以被限定為包圍至少包括這三個點的地理區(qū)域。 實踐中，除了示出的單個集散地位置66之外，還可以存在多個中間位置。 類似地，卸車位置68不必是物品14的最終目的地。在期望附加的監(jiān)視 功能的運輸網(wǎng)絡60內(nèi)，也可以在任何給定點周圍層疊或者限定一個或更 多個附加的變化范圍的地理圍欄(未示出)。例如，在一個實施例中，一個或更多個附加的地理圍欄可以被構造為圍繞中間的集散地位置66和卸 車位置68兩者或者其中之一。例如，當存在在特定時間之前或在特定時 間物品14通過(或被遞送到)特定位置的需求時，會存在這種情況。
通常在物品14所通過的運輸網(wǎng)絡60內(nèi)的各點處掃描物品14。例如， 在裝車位置64可以采用第一便攜式裝置30掃描物品14，在卸車位置68 可以采用第二便攜式裝置掃描物品14。也可以使用一個或更多個固定裝 置70來掃描物品14。這可能發(fā)生在運輸網(wǎng)絡60內(nèi)的"固定"點處，例 如示出的中間的集散地位置66。如上面所述，可以將地理位置數(shù)據(jù)和在 該處對物品14進行掃描的各點相關聯(lián)。至少部分地根據(jù)該數(shù)據(jù)，可以確 定物品14是否沿著預定遞送路線或者該遞送路線的一部分前進，通常期 望物品遵照其運動路線穿過整個運輸網(wǎng)絡60。
可以以多種方式確定對物品14進行掃描的各個點的近似的地理位 置。例如，在一些位置，例如在裝車位置64和卸車位置68，各個便攜式 計算裝置30可以裝配有GPS接收器或者其他定位裝置，使得裝置30確 定在對物品14進行掃描時的近似位置。例如，本發(fā)明也企圖使用現(xiàn)有技 術中已知的或者將來會研發(fā)的各種蜂窩式或者無線三角技術。如同GPS， 這種技術可以被便攜式裝置30 (或者與其通信的裝置)所采用，來確定 特定掃描事件的近似位置。在其他情況下，由位于已知位置(例如，中 間的集散地位置66)的固定裝置70執(zhí)行對物品14的掃描，所以發(fā)生掃 描事件的地理位置對系統(tǒng)IO來說是已知的。
與一些或者全部掃描事件有關的數(shù)據(jù)(包括位置和時間戳數(shù)據(jù))，可 以經(jīng)過通信網(wǎng)絡70被發(fā)送到中心監(jiān)視系統(tǒng)55。在一個實施例中，如果中 心監(jiān)視系統(tǒng)55確定出在沒有落入由地理圍欄62限定的地理區(qū)域內(nèi)掃描 了物品14，或者到了特定時間，在期望位置(例如，卸車位置68)或在 期望位置附近沒有掃描到該物品，則會產(chǎn)生與該特定物品有關的警報。 本領域普通技術人員將理解的是，在其他實施例中，由監(jiān)視系統(tǒng)55執(zhí)行 的一部分或者全部處理可以由例如位于一個或更多個中間的集散地位置 66處的便攜式裝置30或者相關的系統(tǒng)局部地執(zhí)行。
根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，圖7示出了系統(tǒng)IO如何可以被構造為監(jiān)視多個物品14通過運輸網(wǎng)絡60的運動。將第一物理圍欄72限定為包圍 第一預定遞送路線或者包圍該第一預定遞送路線的一部分，通常期望第 一物品14遵照其運動路線穿過運輸網(wǎng)絡60。具體地說，第一物品14被 描述為從第一裝車位置74向中間的集散地位置76運動，然后到達第一 卸車位置78。這樣，該第一地理圍欄72被限定為包圍至少包括這三個點 的地理區(qū)域。類似地，將第二地理圍欄80限定為包圍第二預定遞送路線 或者該第二預定遞送路線的一部分，通常期望第二物品14在整個運輸網(wǎng) 絡60中在其運動道路上前進。在本例中，第二物品14被描述為從第二 裝車位置82向中間的集散地位置78運動，然后到達第二卸車位置84。 實踐中，各物品14可以通過多個集散地位置，而不是僅通過單個集散地 位置76。如果確定出物品14中的任何一個已經(jīng)被運輸?shù)剿鼈兏髯缘牡乩?圍欄72、 80之外的位置，則會產(chǎn)生與該物品有關的適當警報。
如所描述的，圍繞各個卸車位置78、 84的是"內(nèi)部"(或者更局部 的)地理圍欄86，這樣便于關于是否每個物品14被適當?shù)剡f送到其各自 的卸車位置的又一層的可見性。各內(nèi)部地理圍欄86限定相應的物品14 被認為(或者假設)合適的物理遞送的區(qū)域。換而言之，如果監(jiān)視系統(tǒng) IO確定出物品14已經(jīng)被遞送到由內(nèi)部地理圍欄86限定的地理區(qū)域內(nèi)的 位置，則系統(tǒng)10假設物品14已經(jīng)被遞送到正確的卸車位置78、 84。如 果相反，系統(tǒng)10確定出物品14已經(jīng)被遞送到位于內(nèi)部地理圍欄86之外 的點，則會產(chǎn)生適當?shù)木瘓髞肀硎纠缈赡芗航?jīng)出現(xiàn)了物品14的錯誤遞 送。這種和其他警報使得適當人員開始立即調(diào)查關于該特定物品的運輸 和遞送是否有錯誤發(fā)生。在另一實施例中，附加的地理圍欄可以層疊或 者限定在一個或更多個集散地運輸位置(例如，包括中間的集散地位置 76)周圍。
應該強調(diào)的是，本發(fā)明的上述實施例(具體地，任何"優(yōu)選實施例") 僅是實施的可能示例，前面提出這些實施例僅是為了清楚地理解本發(fā)明 的原理。在本質(zhì)上不脫離本發(fā)明原理的精神的范圍內(nèi)，可以對上面描述 的本發(fā)明的實施例做任何改變和修改。意圖將所有的修改和改變包含在 本公開和本發(fā)明的范圍內(nèi)，并由權利要求保護。
權利要求
1、一種用于監(jiān)視物品是否被正確地遞送到指定遞送點的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括存儲器模塊，用于存儲與地理邊界有關的數(shù)據(jù)，所述地理邊界限定所述指定遞送點周圍的區(qū)域，在所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所述物品的物理遞送；數(shù)據(jù)捕獲裝置，用于在留下所述物品的實際遞送點附近捕獲與所述物品相關的跟蹤號；時間戳模塊，用于將時間戳與在所述實際遞送點對所述跟蹤號的捕獲相關聯(lián)；位置模塊，用于將地理位置與所述實際遞送點相關聯(lián)；以及處理模塊，可操作用來與所述存儲器模塊、所述數(shù)據(jù)捕獲裝置、所述時間戳模塊和所述位置模塊通信，所述處理模塊被構造為如果確定出所述實際遞送點不在由所述地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)則產(chǎn)生與所述物品有關的警報。
2、 如權利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構造為如果確 定出到了預定的承諾時間所述物品沒有被遞送到所述指定遞送點則產(chǎn)生 與所述物品相關的警報。
3、 如權利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述地理邊界形成以所述指定 遞送點附近的點為中心的形狀。
4、 如權利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構造為通過無 線傳輸將所述警報發(fā)送到中心監(jiān)視系統(tǒng)。
5、 如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述位置模塊被構造為使用 GPS數(shù)據(jù)來確定所述實際遞送點的地理位置。
6、 如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)捕獲裝置包括RFID 讀取器。
7、 如權利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)捕獲裝置包括條形碼 掃描儀。
8、 一種監(jiān)視物品是否被正確地遞送到指定遞送點的方法，所述方法 包括以下步驟將與地理邊界有關的數(shù)據(jù)存儲在存儲裝置中，所述地理邊界限定所 述指定遞送點周圍的區(qū)域，在所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所述物品的物理 遞送；在所述物品已被運輸?shù)降膶嶋H遞送點執(zhí)行所述物品的目的地掃描， 所述目的地掃描至少部分地用來表示所述物品已經(jīng)到達了所述物品將被 留下的點；等候來自計算裝置的通知，所述計算裝置被構造為在所述物品到所 述實際遞送點的運輸和遞送的過程中接收和處理地理位置數(shù)據(jù)，所述通 知包括足夠信息，從而有助于確定所述實際遞送點是否位于所述地理邊 界內(nèi)；以及如果確定出所述實際遞送點不在由所述地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)則產(chǎn) 生與所述物品有關的警報。
9、 如權利要求8所述的方法，所述方法還包括如果確定出到了預定 的承諾時間所述物品沒有被遞送到所述指定遞送點則產(chǎn)生與所述物品相 關的警報。
10、 如權利要求8所述的方法，其中，所述地理邊界形成以所述指 定遞送點附近的點為中心的形狀。
11、 如權利要求8所述的方法，所述方法還包括通過無線傳輸將來 自所述計算裝置的所述警報發(fā)送到中心監(jiān)視系統(tǒng)。
12、 如權利要求8所述的方法，其中，所述地理位置數(shù)據(jù)是在所述 物品到所述實際遞送點的運輸和遞送的過程中接收的GPS數(shù)據(jù)。
13、 如權利要求8所述的方法，其中，執(zhí)行所述目的地掃描的步驟 包括使用RFID讀取器從與所述物品相關的RFID標簽獲取跟蹤號。
14、 如權利要求8所述的方法，其中，執(zhí)行所述目的地掃描的步驟 包括使用條形碼掃描儀從與所述物品相關的條形碼獲取跟蹤號。
15、 一種用于監(jiān)視物品是否通過遞送交通工具被適當?shù)剡f送到指定 遞送點的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括存儲器模塊，所述存儲器模塊用于存儲與第一地理邊界有關的第 一數(shù)據(jù)，所述第一地理邊界限定在所述物品到所述指定遞送點的運輸過 程中所述遞送交通工具應始終處于其中的區(qū)域；和存儲與第二地理邊界 有關的第二數(shù)據(jù)，所述第二地理邊界限定所述指定遞送點周圍的區(qū)域， 在所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所述物品的物理遞送；數(shù)據(jù)捕獲裝置，所述數(shù)據(jù)捕獲裝置用于在留下所述物品的實際遞送 點附近捕獲與所述物品有關的跟蹤號；時間戳模塊，所述時間戳模塊用于將時間戳和在所述實際遞送點對 所述跟蹤號的捕獲相關聯(lián)；位置模塊，用于在所述物品到所述實際遞送點的運輸和遞送的過程 中監(jiān)視所述遞送交通工具和所述物品的地理位置；以及處理模塊，可操作用來與所述存儲器模塊、所述數(shù)據(jù)捕獲裝置、所 述時間戳模塊和所述位置模塊通信，所述處理模塊被構造為如果確定出所述遞送交通工具前進到了由所述第一地理邊界限 定的區(qū)域外則產(chǎn)生與所述物品有關的第一警報；以及如果確定出所述實際遞送點不在由所述第二地理邊界限定的區(qū) 域內(nèi)，則產(chǎn)生與所述物品有關的第二警報。
16、 如權利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構造為如果 確定出到了預定承諾時間所述物品沒有被遞送到所述指定遞送點，則產(chǎn) 生與所述物品有關的第三警報。
17、 如權利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構造為將一 個或更多個所述警報通過無線傳輸發(fā)送到中心監(jiān)視系統(tǒng)。
18、 如權利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述處理模塊被構造為向用 來將所述物品運輸?shù)剿鰧嶋H遞送點的所述遞送交通工具的駕駛員呈現(xiàn) 一個或更多個所述警報。
19、 如權利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述位置模塊被構造為使用 GPS數(shù)據(jù)來確定所述實際遞送點的地理位置。
20、 如權利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)捕獲裝置包括條形 碼掃描儀。
21、 一種監(jiān)視物品是否通過遞送交通工具被適當?shù)剡f送到指定遞送 點的方法，所述方法包括以下步驟將與第一地理邊界有關的第一數(shù)據(jù)存儲在存儲裝置中，所述第一邊 界限定在所述物品到所述指定遞送點的運輸過程中所述遞送交通工具應 始終處于其中的區(qū)域；和將與第二地理邊界有關的第二數(shù)據(jù)存儲在存儲裝置中，所述第二地 理邊界限定所述指定遞送點周圍的區(qū)域，在所述指定遞送點內(nèi)將發(fā)生所 述物品的物理遞送；在所述物品已被運輸?shù)降膶嶋H遞送點執(zhí)行所述物品的目的地掃描， 所述目的地掃描至少部分地用來表示所述物品已經(jīng)到達所述物品將被留 下交付的點；等候來自計算裝置的一個或更多個通知，所述計算裝置被構造為在 所述物品到所述實際遞送點的運輸和遞送的過程中接收和處理地理位置 數(shù)據(jù)，所述一個或更多個通知包括足夠信息，從而有助于確定所述遞送交通工具是否已經(jīng)前進到由所述第一地理邊界限定的區(qū)域 外；和所述物品的實際遞送點是否位于由所述第二地理邊界限定的區(qū)域內(nèi)；如果確定出所述遞送交通工具己經(jīng)前進到由所述第一地理邊界限定 的區(qū)域外，則產(chǎn)生與所述物品相關的警報；以及如果確定出所述實際遞送點不在由所述第二地理邊界限定的區(qū)域 內(nèi)，則產(chǎn)生與所述物品相關的第二警報。
22、 如權利要求21所述的方法，所述方法還包括如果確定出到了預 定承諾時間所述物品沒有被遞送到所述指定遞送點，則產(chǎn)生與所述物品 相關的第三警報。
23、 如權利要求21所述的方法，所述方法還包括將來自所述計算裝 置的 一個或更多個所述警報通過無線傳輸發(fā)送到中心監(jiān)視系統(tǒng)。
24、 如權利要求21所述的方法，所述方法還包括向用來將所述物品 運輸?shù)剿鰧嶋H遞送點的遞送交通工具的駕駛員呈現(xiàn)一個或更多個所述警報。
25、 如權利要求21所述的方法，其中所述地理位置數(shù)據(jù)是在所述物品到所述實際遞送點的運輸和遞送過程中接收的GPS數(shù)據(jù)。
26、 由權利要求21所述的方法，其中執(zhí)行所述目的地掃描的步驟包 括使用條形碼掃描儀從與所述物品相關的條形碼捕獲跟蹤號。
全文摘要
本發(fā)明涉及基于物品的監(jiān)視系統(tǒng)和方法?？傮w上旨在用于監(jiān)視物品是否被遞送到指定遞送點的系統(tǒng)和方法。根據(jù)本發(fā)明的一方面，產(chǎn)生與物品到遞送點的運輸和遞送有關的位置數(shù)據(jù)和時間戳數(shù)據(jù)?？梢詫⑽恢煤蜁r間戳數(shù)據(jù)分別與限定包圍指定遞送點的地理區(qū)域的至少一個預定地理邊界和將發(fā)生物品的遞送的預定時間窗口進行比較。該信息可以用來確定是否發(fā)生了與物品到遞送點的運輸和遞送有關的問題。該系統(tǒng)通常被構造為如果確定出按照未授權的方式運輸或遞送了物品，則產(chǎn)生一個或更多個警報。
文檔編號G08B1/08GK101438326SQ200580043149
公開日2009年5月20日 申請日期2005年11月23日 優(yōu)先權日2004年12月17日
發(fā)明者約翰·奧爾森, 馬克·霍頓 申請人:美國聯(lián)合包裝服務有限公司