專利名稱：在導航系統(tǒng)中引導簡要路線的方法
技術領域：
本說明書涉及導航系統(tǒng)和操作方法。
背景技術：
隨著諸如轎車和卡車之類的車輛的數(shù)量不斷增加，交通堵塞變得更加關鍵。特別是，有車輛數(shù)量增加得比諸如道路、橋梁等之類的支持和必要基礎設施快得多的嚴重問題。導航系統(tǒng)已經(jīng)用作對于交通堵塞的解決方法之一。
典型的導航系統(tǒng)使用由多個GPS(全球定位系統(tǒng))衛(wèi)星發(fā)射的導航消息、和由安裝在車輛中的諸如陀螺儀和速度傳感器之類的多個傳感器探測的車輛行駛狀態(tài)的探測信號，探測當前車輛位置。當探測到當前車輛位置時，導航系統(tǒng)把探測的當前車輛位置與地圖數(shù)據(jù)相匹配，并且在顯示單元的屏幕上與地圖一起顯示當前車輛位置。另外，導航系統(tǒng)提供使用地圖數(shù)據(jù)搜索車輛從起始位置到目的地位置的行駛路線、和沿該行駛路線引導車輛的功能。
而且，導航系統(tǒng)搜索貫穿行駛路線的某些目標點，如在沿行駛路線的行駛車輛前面的交叉路口、地下車道、高架路、及到快速路上斜坡等。如果車輛接近在一定距離內(nèi)的搜索目的點，則導航系統(tǒng)用音頻信號等提供關于行駛路線的引導指令。
另外，導航系統(tǒng)確定車輛是否偏離探測的行駛路線和是否沿另一條不同的路線行駛。如果確定車輛偏離探測的行駛路線，則導航系統(tǒng)把偏離行駛路線通知給用戶，從而用戶可適當?shù)匮剡m當行駛路線操縱車輛。
典型的導航系統(tǒng)用來搜索和導航沿行駛路線的車輛，從而用戶能高效地使用道路網(wǎng)。在這樣一種導航系統(tǒng)中，在當前車輛位置與地圖一起顯示在顯示單元上時，地圖以車輛用戶能確認車輛周圍地理信息的比例顯示。而且，地圖運動和旋轉(zhuǎn)以便以這樣一種方式顯示車輛，從而車輛置于在顯示單元上顯示的地圖的中心處，并且車輛向顯示單元的頂部行駛，例如不管諸如北、南、東、西之類的實際朝向。

發(fā)明內(nèi)容
在一個一般方面，一種在導航系統(tǒng)中引導簡要路線的方法包括確定車輛的詳細行駛路線、從詳細行駛路線消除細節(jié)以創(chuàng)建詳細行駛路線的簡要路線、及把簡要路線和詳細行駛路線顯示在導航系統(tǒng)的屏幕上。
這個方面的實施可以包括如下特征的一個或多個。
確定詳細行駛路線包括輸入車輛的起始位置和目的地位置、和使用地圖數(shù)據(jù)搜索從輸入的起始位置到目的地位置的行駛路線。
車輛的起始位置是通過混合導航確定的當前車輛位置，其中混合導航包括借助于在車輛中的GPS接收機接收導航消息、和借助于在車輛中的傳感器單元探測指示車輛行駛狀態(tài)的信號。
創(chuàng)建簡要路線包括確定用來縮減詳細行駛路線的縮減比率、和由確定的縮減比率縮減詳細行駛路線并創(chuàng)建簡要路線。
確定縮減比率包括在Y軸設置為真正北的狀態(tài)下確定詳細行駛路線的X和Y軸距離、計算用來把確定的X和Y軸距離縮減成在屏幕上的簡要路線顯示區(qū)域的X和Y軸尺寸的縮減比率、及把在計算的X和Y軸縮減比率中具有最高值的縮減比率確定為詳細行駛路線的縮減比率。
縮減詳細行駛路線包括根據(jù)確定的縮減比率均勻地劃分整個詳細行駛路線、和通過選擇最靠近在均勻劃分的詳細行駛路線的每個區(qū)域中的中間部分的節(jié)點或配置點而創(chuàng)建簡要路線。
簡要路線以這樣一種方式顯示，從而屏幕的頂部指示真正北而與車輛的行駛方向無關。
該方法可以包括確定當前車輛位置、和同時在簡要路線上顯示確定的當前車輛位置。
當前車輛位置是通過混合導航確定的位置，其中混合導航包括借助于在車輛中的GPS接收機接收導航消息、和借助于在車輛中的傳感器單元探測指示車輛行駛狀態(tài)的信號。
該方法可以包括把用來引導車輛的詳細行駛路線的地圖繪制到詳細行駛路線層、把簡要路線繪制到簡要路線層、合成繪制的詳細行駛路線層和簡要路線層、及在屏幕上顯示合成層。
該方法可以包括確定當前車輛位置、和同時在詳細行駛路線層和簡要路線層上都顯示確定的當前車輛位置。
當前車輛位置是通過混合導航確定的位置，其中混合導航包括借助于在車輛中的GPS接收機接收導航消息、和借助于在車輛中的傳感器單元探測指示車輛行駛狀態(tài)的信號。
合成詳細行駛路線層和簡要路線層包括借助于PIP(畫中畫)功能在詳細行駛路線層上的簡要路線顯示區(qū)域中顯示簡要路線。合成詳細行駛路線層和簡要路線層包括在屏幕上顯示詳細行駛路線層、和在屏幕上與詳細行駛路線層重疊的屏幕的簡要路線顯示區(qū)域上顯示簡要路線層。
顯示簡要路線層包括以透明和半透明方式顯示沒有簡要路線、沒有車輛的起始位置和目的地位置的簡要路線顯示區(qū)域的剩余區(qū)域；和當前車輛位置。
顯示簡要路線包括響應用戶的命令以切換方式交替和選擇性地在屏幕上顯示簡要路線。
同時顯示簡要路線和詳細行駛路線。
其它模式配置成選擇性地和交替地顯示簡要路線和詳細行駛路線。
在另一個一般方面，一種在導航系統(tǒng)中引導簡要路線的方法包括確定用于車輛的詳細行駛路線、縮減詳細行駛路線以創(chuàng)建簡要路線、及在導航系統(tǒng)的屏幕上選擇性地顯示創(chuàng)建的簡要路線和詳細行駛路線的至少一個，其中，以這樣一種方式顯示簡要路線，從而屏幕的頂部指示真正的向北方向，并且以這樣一種方式顯示詳細搜索的行駛路線，從而屏幕的頂部指示車輛的行進方向。
在另一個一般方面，導航系統(tǒng)包括衛(wèi)星導航系統(tǒng)接收機、地圖數(shù)據(jù)存儲單元、顯示單元、及控制單元，其中衛(wèi)星導航系統(tǒng)接收機和地圖數(shù)據(jù)存儲單元可操作地連接到控制單元上，并且配置成把車輛位置和地圖數(shù)據(jù)提供給控制單元。
這個方面的實施可以包括如下特征的一個或多個。
控制單元配置成確定用于車輛的詳細行駛路線。控制單元配置成縮減詳細行駛路線以創(chuàng)建詳細行駛路線的簡要路線?？刂茊卧渲贸稍陲@示單元的屏幕上選擇性地顯示創(chuàng)建的簡要路線和詳細行駛路線的至少一個，其中，以這樣一種方式顯示簡要路線，從而屏幕的頂部指示真正的向北方向，并且以這樣一種方式顯示詳細搜索的行駛路線，從而屏幕的頂部指示車輛的行進方向。


圖1是方塊圖，表明應用一種引導簡要路線的方法的導航系統(tǒng)的構造。
圖2是流程圖，表明一種引導簡要路線的方法。
圖3是流程圖，表明在引導簡要路線的方法中創(chuàng)建簡要路線和在顯示單元上顯示創(chuàng)建的簡要路線的過程。
圖4a和4b表示根據(jù)引導簡要路線的方法在顯示單元上顯示簡要路線的例子。
具體實施例方式
導航系統(tǒng)或方法可以包括簡要路線，其中通過把車輛的詳細行駛路線縮減到簡化或注釋路線而創(chuàng)建簡要路線。簡要路線然后相對于詳細行駛路線同時或選擇性地顯示在顯示單元上。車輛導航系統(tǒng)的用戶通過以這樣一種方式顯示簡要路線可容易地確定車輛的行駛方向，從而表示簡要路線的屏幕的頂部中心指示真正北，例如與同實際車輛行進方向相對應的屏幕的頂部相反。車輛導航系統(tǒng)的用戶通過探測當前車輛位置和在顯示單元上顯示的簡要路線上顯示探測的當前車輛位置，能確認車輛在整個行駛路線中已經(jīng)行駛了多遠。
參照圖1，導航系統(tǒng)表示成包括天線100、和衛(wèi)星導航系統(tǒng)接收機，如GPS(全球定位系統(tǒng))接收機。GPS接收機(110)通過天線(100)接收由多個GPS衛(wèi)星(未表示)發(fā)射的導航消息。另外，GPS接收機(110)包括指示接收的導航消息的可靠性的DOP(精度衰減因子)值，并且輸出計算值。
導航系統(tǒng)包括傳感器單元(120)，該傳感器單元(120)具有用來探測車輛的行駛角度的陀螺儀、和各種傳感器，如用來探測車輛的行駛速度的速度傳感器等。傳感器單元(120)探測車輛的行駛狀態(tài)，并且輸出指示車輛的行駛狀態(tài)的信號，如車輛正在一定速度下和在一定方向上行駛。
導航系統(tǒng)包括地圖數(shù)據(jù)存儲單元(130)和控制單元(140)。地圖數(shù)據(jù)存儲單元(130)，如包含與來自全球定位系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)坐標相關的地圖數(shù)據(jù)的存儲器，用來借助于在地圖數(shù)據(jù)存儲單元(130)中事先存儲的數(shù)據(jù)搜索車輛的行駛路線和導航行駛路線?？刂茊卧?140)通過使用由GPS接收機(110)接收的導航消息和由傳感器單元(120)探測的車輛的行駛狀態(tài)的探測信號的混合導航，確定當前車輛位置。而且，控制單元(140)通過使用在地圖數(shù)據(jù)存儲單元(130)中存儲的地圖數(shù)據(jù)搜索從起始位置到目的地位置的例如具有連續(xù)轉(zhuǎn)彎(turn-by-turn)方向、地標及地圖數(shù)據(jù)的詳細行駛路線。另外，控制單元(140)控制確定的當前車輛位置與對應地圖數(shù)據(jù)的匹配和當前車輛位置的顯示。
此外，控制單元(140)通過縮減詳細行駛路線創(chuàng)建簡化的簡要路線，例如沒有與詳細行駛路線相同水平的細節(jié)，并且控制顯示創(chuàng)建的簡要路線和/或詳細行駛路線。況且，當車輛正在運動時，控制單元(140)沿搜索的、詳細行駛路線導航車輛。
導航系統(tǒng)包括顯示單元(150)和命令輸入單元(160)。顯示單元(150)在控制單元(140)的控制下顯示地圖數(shù)據(jù)、車輛的當前位置和詳細行駛路線、及創(chuàng)建的簡要路線。命令輸入單元(160)包括多個功能鍵，響應多個功能鍵的用戶操縱產(chǎn)生操作命令，及把產(chǎn)生的操作命令輸入到控制單元(140)中。而且，命令輸入單元(160)包括用來指導簡要路線的顯示的功能鍵，根據(jù)功能鍵的操縱產(chǎn)生開始和停止顯示簡要路線的命令，及把產(chǎn)生的命令輸入到控制單元(140)中。
引導音頻信號產(chǎn)生單元(170)在控制單元(140)的控制下產(chǎn)生用來引導車輛的操作者的預定引導音頻信號。而且，引導音頻信號產(chǎn)生單元把產(chǎn)生的引導音頻信號輸出到揚聲器(180)，并且沿車輛的行駛路線引導車輛的用戶。
在以上導航系統(tǒng)中，當用戶通過命令輸入單元(160)命令系統(tǒng)搜索車輛的行駛路線時，控制單元(140)通過使用在地圖數(shù)據(jù)存儲單元(130)中存儲的地圖數(shù)據(jù)搜索車輛從起始位置到目的地位置的詳細行駛路線。
接下來，當已經(jīng)完成對于車輛的行駛路線的搜索時，控制單元(140)把搜索的行駛路線繪制到行駛路線層上，并且把行駛路線層輸出到顯示單元(150)上。另外，控制單元(140)縮減搜索的行駛路線，并且然后創(chuàng)建簡要路線。當已經(jīng)創(chuàng)建簡要路線時，控制單元(140)把簡要路線繪制到簡要路線層上，從而屏幕的頂部指示真正北?？刂茊卧?140)其次把其上已經(jīng)繪制簡要路線的簡要路線層輸出到顯示單元(150)。因而，顯示單元(150)合成詳細行駛路線層和簡要路線層，并且然后把合成層顯示到屏幕上。
在車輛行駛時，控制單元(140)通過使用由GPS接收機(110)接收的導航消息和由傳感器單元(120)探測的車輛行駛狀態(tài)的探測信號的混合導航，確定當前車輛位置。GPS接收機(110)接收導航消息，并且使用接收的導航消息輸出DOP值。如果導航消息在當前車輛位置中是可靠的，則DOP值較低，而如果導航消息不可靠，則DOP值較高?？刂茊卧?140)基于由GPS接收機(110)輸出的DOP值確定導航消息的可靠性。如果確定導航消息是可靠的，則控制單元(140)使用導航消息探測當前車輛位置。如果確定導航消息是不可靠的，則控制單元(140)通過使用由傳感器單元(120)探測的行駛狀態(tài)的探測信號由用可靠導航消息探測的最后車輛位置探測當前車輛位置。
如果探測到當前車輛位置，則控制單元(140)把探測的當前車輛位置與地圖數(shù)據(jù)相匹配，及通過把當前車輛位置繪制到行駛路線層上更新行駛路線層，及然后把更新的行駛路線層輸出到顯示單元(150)以把當前車輛位置顯示到顯示單元的屏幕上?？刂茊卧?140)確定在車輛前方的預定距離內(nèi)是否存在要求引導指令的一定目標對象，如交叉路口、分支點等。如果確定在車輛前方的預定距離內(nèi)存在要引導的一定目標對象，則控制單元(140)控制引導音頻信號產(chǎn)生單元(170)產(chǎn)生用于目標對象的引導音頻信號。產(chǎn)生的引導音頻信號輸出到揚聲器(180)，從而可在相關目標對象處沿行駛路線引導車輛。
參照圖2，一種用簡要路線引導車輛的方法包括，在驅(qū)動車輛之前，用戶操縱命令輸入單元(160)并且命令控制單元搜索車輛的詳細行駛路線(S200)。控制單元(140)然后控制命令輸入單元(160)以輸入車輛的起始位置和目的地位置(S202)。車輛的起始位置可以設置為通過混合導航搜索的當前車輛位置，混合導航例如使用由GPS接收機(110)接收的導航消息和由傳感器單元(120)探測的車輛的行駛狀態(tài)的探測信號。
當輸入起始位置和目的地位置時，控制單元(140)使用在地圖數(shù)據(jù)存儲單元(130)中存儲的地圖數(shù)據(jù)搜索車輛從起始位置到目的地位置的詳細行駛路線。控制單元基于在搜索的詳細行駛路線上的當前車輛位置把特定區(qū)域和當前車輛位置的地圖數(shù)據(jù)繪制到行駛路線層。繪制的行駛路線層輸出到顯示單元(150)，從而詳細行駛路線層可顯示在顯示單元(150)的屏幕上(S204)。
而且，控制單元(140)通過把搜索的整個行駛路線縮減到預定尺寸創(chuàng)建簡要路線，把創(chuàng)建的簡要路線繪制到簡要路線層，及然后把繪制的簡要路線層輸出到顯示單元(150)。顯示單元(150)然后合成顯示的詳細行駛路線層和簡要路線層，并且把合成層顯示到屏幕上(S206)。
在創(chuàng)建和顯示簡要路線的步驟S206中，如圖3中所示，在Y軸設置為真正北的狀態(tài)下確定搜索的整個行駛路線的X和Y軸距離(S300)。然后，計算適當?shù)腦和Y軸縮減比率，從而搜索的整個行駛路線可完全顯示在屏幕的簡要路線顯示區(qū)域上(S302)。
例如，假定簡要路線顯示在顯示單元(150)的屏幕上的區(qū)域的尺寸包括60×60象素。然后，計算分別由60等分的整個行駛路線X和Y軸的距離。然后，計算的距離用來確定X和Y軸縮減比率。
然后，選擇計算的縮減比率的一個最高縮減比率(S304)。根據(jù)選擇的縮減比率均勻地劃分車輛的搜索行駛路線的X和Y軸(S306)。
選擇劃分行駛路線的每個區(qū)域(S308)。接下來，選擇最靠近行駛路線的每個選擇區(qū)域的中部的節(jié)點或配置點(S310)，并且通過把選擇的節(jié)點或配置點確定為顯示簡要路線的點創(chuàng)建簡要路線(S312)。
然后確定是否完成簡要路線的創(chuàng)建(S314)。如果確定還沒有完成簡要路線的創(chuàng)建，則過程返回步驟S308，并且重復選擇劃分行駛路線的每個區(qū)域、把選擇的節(jié)點或配置點確定為顯示簡要路線的點、及創(chuàng)建簡要路線的以前過程。
如果在步驟S314中確定已經(jīng)完成簡要路線的創(chuàng)建，則將創(chuàng)建的簡要路線繪制到簡要路線層。繪制的簡要路線層輸出到顯示單元(150)，從而顯示單元(150)合成行駛路線層和簡要路線層，并且把合成層顯示到屏幕上(S316)。
行駛路線層和簡要路線層可以以多種方式合成。例如，顯示單元(150)把簡要路線顯示區(qū)域預置到行駛路線層的一部分上。然后，顯示單元使用PIP(畫中畫)功能把簡要路線層放置到在行駛路線層上的預置簡要路線顯示層中，并且把簡要路線層顯示在屏幕上。
如圖4a中所示，車輛的行駛路線然后與地圖一起顯示在整個屏幕區(qū)域(400)上，并且在與屏幕的一部分相對應的簡要路線顯示區(qū)域410上顯示包括起始位置(411)、目的地(413)、及整個行駛路線(415)的簡要路線，例如與詳細行駛路線同時地并且重疊詳細行駛路線的阻擋部分。
顯示單元(150)可首先顯示在整個屏幕區(qū)域(400)上的行駛路線層，如圖4b中所示。然后，顯示單元以半透明模式在屏幕的簡要路線顯示區(qū)域(410)上顯示起始位置(411)、目的地(413)及整個行駛路線(415)(圖4b)。在這時，以透明或半透明方式處理除起始位置(411)、目的地(413)及整個行駛路線(415)之外的簡要路線顯示區(qū)域的剩余部分。那么，用戶可識別在簡要路線顯示區(qū)域(410)中顯示的地圖。
簡要路線可在屏幕上以切換模式交替地出現(xiàn)或消失，例如響應來自用戶按下提供在命令輸入單元(160)上的簡要路線顯示鍵(未表示)的輸入或請求。
在簡要路線顯示在顯示單元(150)上的狀態(tài)下，控制單元(140)確定車輛是否正在行駛(S208)。如果確定車輛正在行駛，則控制單元(140)通過混合導航，例如使用由GPS接收機(110)接收的導航消息和由傳感器單元(120)探測的車輛的行駛狀態(tài)的探測信號，探測當前車輛位置(S210)。
當已經(jīng)探測到當前車輛位置時，控制單元(140)把探測的當前車輛位置與在地圖數(shù)據(jù)存儲單元(130)中存儲的地圖數(shù)據(jù)相匹配(S212)。控制單元(140)把已經(jīng)匹配到地圖數(shù)據(jù)上的當前車輛位置繪制到行駛路線層，并且然后把繪制的行駛路線層輸出到顯示單元(150)。控制單元(140)把已經(jīng)匹配到地圖數(shù)據(jù)上的當前車輛位置繪制到簡要路線層，并且把繪制的簡要路線層輸出到顯示單元(150)。因此，當前車輛位置(417)顯示在整個行駛路線(415)上，如圖4a或4b中所示(S214)。
控制單元(140)確定車輛是否已經(jīng)完成行駛到目的地位置(S216)。如果確定車輛還沒有完成行駛到目的地，則過程返回步驟S208，并且重復探測車輛當前位置、把探測的當前車輛位置繪制到行駛路線層和簡要路線層、及顯示繪制層的以前過程。如果在步驟S216中確定車輛已經(jīng)完成行駛到目的地，則控制單元(140)完成引導車輛的行駛路線的操作。
如上所述，當搜索車輛的詳細行駛路線時并且當沿搜索的詳細行駛路線導航車輛時，將由整個行駛路線縮減成的簡要路線創(chuàng)建和顯示在屏幕上。
因此，車輛用戶能例如基于顯示在屏幕上的簡要路線，容易地檢查相對于整個行駛路線車輛已經(jīng)行駛了多遠。例如，典型的詳細行駛路線可以包括詳細的轉(zhuǎn)彎指令和距離如此之多，從而詳細行駛路線否則不能表示在同一顯示屏幕上。簡要路線允許用戶觀看起始點、目的地及其它簡要行程信息。
簡要路線和/或詳細行駛路線能以這樣一種方式顯示，從而屏幕的頂部中央部分指示真正北或與真正北對準。因此，車輛用戶也可基于簡要路線正確地判斷車輛的當前行駛方向。
應該理解，上述實施不受以上描述的細節(jié)限制。因而，其它實施在如下權利要求書的范圍內(nèi)。
權利要求
1.一種在導航系統(tǒng)中引導簡要路線的方法，包括確定車輛的詳細行駛路線；從詳細行駛路線消除細節(jié)以創(chuàng)建詳細行駛路線的簡要路線；及把簡要路線和詳細路線顯示在導航系統(tǒng)的屏幕上。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，確定詳細行駛路線包括輸入車輛的起始位置和目的地位置；和使用地圖數(shù)據(jù)搜索從輸入的起始位置到目的地位置的行駛路線。
3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其中，車輛的起始位置是通過混合導航確定的當前車輛位置；混合導航包括借助于在車輛中的GPS接收機接收導航消息、和借助于在車輛中的傳感器單元探測指示車輛行駛狀態(tài)的信號。
4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，創(chuàng)建簡要路線包括確定用來縮減詳細行駛路線的縮減比率；和由確定的縮減比率，縮減詳細行駛路線并創(chuàng)建簡要路線。
5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其中，確定縮減比率包括在Y軸設置為真正北的狀態(tài)下確定詳細行駛路線的X和Y軸距離；計算用來把確定的X和Y軸距離縮減成在屏幕上的簡要路線顯示區(qū)域的X和Y軸尺寸的縮減比率；及把在計算的X和Y軸縮減比率中具有最高值的縮減比率確定為詳細行駛路線的縮減比率。
6.根據(jù)權利要求4所述的方法，其中，縮減詳細行駛路線包括根據(jù)確定的縮減比率均勻地劃分整個詳細行駛路線；和通過選擇最靠近在均勻劃分的詳細行駛路線的每個區(qū)域中的中間部分的節(jié)點或配置點而創(chuàng)建簡要路線。
7.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，簡要路線以屏幕的頂部指示真正北而與車輛的行駛方向無關這樣一種方式顯示。
8.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括確定當前車輛位置；和同時在簡要路線上顯示確定的當前車輛位置。
9.根據(jù)權利要求8所述的方法，其中，當前車輛位置是通過混合導航確定的位置，其中混合導航包括借助于在車輛中的GPS接收機接收導航消息、和借助于在車輛中的傳感器單元探測指示車輛行駛狀態(tài)的信號。
10.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括把用來引導車輛的詳細行駛路線的地圖繪制到詳細行駛路線層；把簡要路線繪制到簡要路線層；合成繪制的詳細行駛路線層和簡要路線層；及在屏幕上顯示合成層。
11.根據(jù)權利要求10所述的方法，還包括確定當前車輛位置；和同時在詳細行駛路線層和簡要路線層上都顯示確定的當前車輛位置。
12.根據(jù)權利要求11所述的方法，其中，當前車輛位置是通過混合導航確定的位置，其中混合導航包括借助于在車輛中的GPS接收機接收導航消息、和借助于在車輛中的傳感器單元探測指示車輛行駛狀態(tài)的信號。
13.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，合成詳細行駛路線層和簡要路線層包括借助于PIP(畫中畫)功能在詳細行駛路線層上的簡要路線顯示區(qū)域中顯示簡要路線層。
14.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，合成詳細行駛路線層和簡要路線層包括在屏幕上顯示詳細行駛路線層、和在屏幕上與詳細行駛路線層重疊的屏幕的簡要路線顯示區(qū)域上顯示簡要路線層。
15.根據(jù)權利要求14所述的方法，其中，顯示簡要路線層包括以透明和半透明方式顯示沒有簡要路線、沒有車輛的起始位置和目的地位置的簡要路線顯示區(qū)域的剩余區(qū)域；和當前車輛位置。
16.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，顯示簡要路線包括響應用戶的命令以切換方式交替和選擇性地在屏幕上顯示簡要路線。
17.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，同時顯示簡要路線和詳細行駛路線。
18.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，配置其它模式以選擇性地和交替地顯示簡要路線和詳細行駛路線。
19.一種在導航系統(tǒng)中引導簡要路線的方法，包括確定用于車輛的詳細行駛路線；縮減詳細行駛路線以創(chuàng)建簡要路線；及在導航系統(tǒng)的屏幕上選擇性地顯示創(chuàng)建的簡要路線和詳細行駛路線的至少一個，其中，以屏幕的頂部指示真正向北方向這樣一種方式顯示簡要路線，并且以屏幕的頂部指示車輛的行進方向這樣一種方式顯示詳細搜索的行駛路線。
20.一種導航系統(tǒng)，包括衛(wèi)星導航系統(tǒng)接收機；地圖數(shù)據(jù)存儲單元；顯示單元；及控制單元，其中衛(wèi)星導航系統(tǒng)接收機和地圖數(shù)據(jù)存儲單元可操作地連接到控制單元上，并且配置成把車輛位置和地圖數(shù)據(jù)提供給控制單元，控制單元還包括用來確定用于車輛的詳細行駛路線的裝置；用來縮減詳細行駛路線以創(chuàng)建詳細行駛路線的簡要路線的裝置；及用來在顯示單元的屏幕上選擇性地顯示創(chuàng)建的簡要路線和詳細行駛路線的至少一個的裝置，其中，以屏幕的頂部指示真正向北方向這樣一種方式顯示簡要路線，并且以屏幕的頂部指示車輛的行進方向這樣一種方式顯示詳細搜索的行駛路線。
全文摘要
一種用來在導航系統(tǒng)中引導簡要路線的方法包括確定車輛的詳細行駛路線、縮減詳細行駛路線以創(chuàng)建詳細行駛路線的簡要路線。把簡要路線和詳細行駛路線顯示在導航系統(tǒng)的屏幕上。
文檔編號G08G1/0968GK1865858SQ20061007169
公開日2006年11月22日 申請日期2006年4月3日 優(yōu)先權日2005年5月16日
發(fā)明者鄭文鎬, 李俊徽 申請人:Lg電子株式會社