專利名稱：地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路考裝置，特別涉及一種感知和判別方法統(tǒng)一、便于維修、提高工作效率及降低使用成本的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置。
背景技術(shù)：
中華人民共和國公安部第71號令《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中規(guī)定了場內(nèi)道路考試共設(shè)置連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、上坡停車與坡道起步、限速限寬門、百米加減檔、起伏路及曲線行駛共九種考試裝備，32個(gè)考核項(xiàng)目。目前國內(nèi)各研制路考裝置的單位均采用諸如光電傳感器、位移傳感器、振動傳感器、視覺傳感器、速度傳感器、接近傳感器、區(qū)域傳感器、壓力傳感器、磁敏傳感器、超聲傳感器等多種類型的傳感器以及視頻圖像處理技術(shù)來分別對這32個(gè)考核項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)或圖像的采集和分析，達(dá)到判別考車是否符合考核要求的目的。由于傳感器種類繁多，與之相配套的電子電路種類也多，因而結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本偏高，維護(hù)困難；又由于在現(xiàn)場需設(shè)置不少攝像頭和多種不同的傳感器，它們的信號采集、傳輸及供電，均需通過預(yù)埋的電纜送達(dá)，因此現(xiàn)場布線工作量較大；同時(shí)，還由于圖像處理的識別精度較低，導(dǎo)致判別誤差偏大。
有鑒于此，為了克服上述缺點(diǎn)，本創(chuàng)作人根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)理念，經(jīng)研究、開發(fā)，而終有本實(shí)用新型產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是要提供一種地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，以解決使其減少傳感器的種類和現(xiàn)場布線，簡化電子電路，提高檢測精度和工作可靠性，降低制造成本的技術(shù)問題。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，包括有考車、車載計(jì)算機(jī)、中央控制計(jì)算機(jī)及路考車道上的考試裝備，考試裝備包括連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、上坡停車與坡道起步、限速限寬門、百米加減檔、起伏路及曲線行駛共九項(xiàng)，其特征是該考車底盤下面的左側(cè)前方、右側(cè)前方、左側(cè)后方、右側(cè)后方及前保險(xiǎn)杠的正中下方各垂直向下裝設(shè)了左前、右前、左后、右后及前中共五個(gè)漫反射光電傳感器，并在路考車道上設(shè)置有多組由五個(gè)標(biāo)志條組成的標(biāo)志條編碼組，該五個(gè)標(biāo)志條為左前、右前、左后、右后及前中標(biāo)志條，該些標(biāo)志條的設(shè)定位置及距離與考車上的左前、右前、左后、右后及前中漫反射光電傳感器的設(shè)定位置及距離相同，該些標(biāo)志條分別以不同顏色組合涂裝形成各車道及各考試裝備的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組；該連續(xù)障礙考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，車道兩側(cè)設(shè)有一對路寬標(biāo)志線，進(jìn)出口標(biāo)志條編碼組間設(shè)有多個(gè)裝設(shè)有振動傳感器和壓力開關(guān)的障礙圓餅，路寬標(biāo)志線外側(cè)設(shè)有電器箱；該單邊橋考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，進(jìn)出口標(biāo)志條編碼組間設(shè)有多個(gè)單邊橋橋體，每個(gè)單邊橋橋體上裝設(shè)有上橋檢測板，在車道外側(cè)設(shè)有電器箱；該直角轉(zhuǎn)彎考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，內(nèi)邊線處設(shè)有內(nèi)邊標(biāo)志線，外邊線處設(shè)有外邊標(biāo)志線，內(nèi)邊線直角轉(zhuǎn)彎的突出點(diǎn)處裝設(shè)一中空盒體，其內(nèi)裝設(shè)有振動傳感器，在外邊線標(biāo)志線的外側(cè)設(shè)有電器箱；該側(cè)方位停車考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，車道兩側(cè)設(shè)有一對路寬標(biāo)志線，庫區(qū)的前、后及右側(cè)設(shè)有庫區(qū)標(biāo)志線，庫區(qū)內(nèi)部設(shè)有停正標(biāo)志條編碼組，在庫區(qū)四角設(shè)有吊桿，吊桿中各設(shè)有振動傳感器，庫區(qū)外側(cè)設(shè)有電器箱；該上坡停車與坡道起步考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，并在停車標(biāo)志桿旁及其前、后、左、右分別設(shè)置停車標(biāo)志條、上極限標(biāo)志條、下極限標(biāo)志條、后溜標(biāo)志條組及側(cè)向標(biāo)志條；該限速限寬門考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，并在前龍門架、中龍門架及后龍門架的多個(gè)吊桿內(nèi)各裝設(shè)有振動傳感器，車道外側(cè)設(shè)有電器箱；該百米加減檔考試裝備車道的起點(diǎn)標(biāo)志桿處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，中點(diǎn)標(biāo)志桿處設(shè)有中點(diǎn)標(biāo)志條，終點(diǎn)標(biāo)志桿處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組；該起伏路考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組；該曲線行駛考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，車道兩側(cè)各設(shè)有一曲線行駛邊線標(biāo)志線，在曲線行駛車道的中間設(shè)有一組檢測控制方向時(shí)機(jī)標(biāo)志條組。
該些標(biāo)志條呈長方形，并分別以黑白兩色或白色組合涂裝形成各車道及各考試裝備的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組。
該漫反射光電傳感器包括有一殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電路板，電路板中部裝設(shè)有一個(gè)光敏三極管，在光敏三極管周圍呈圓周等距排列裝設(shè)有多個(gè)LED發(fā)光管，光敏三極管與LED發(fā)光管之間裝有隔光罩，殼體前端設(shè)有防護(hù)玻璃，漫反射光電傳感器的引出線從殼體后端引出。
該漫反射光電傳感器包括有一殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電路板，電路板中部裝設(shè)有一個(gè)激光接收管，在激光接收管周圍呈圓周等距排列裝設(shè)有多個(gè)激光發(fā)光管，激光接收管與激光發(fā)光管之間裝有隔光罩，殼體前端設(shè)有防護(hù)玻璃，漫反射光電傳感器的引出線從殼體后端引出。
該前中漫反射光電傳感器與左前、右前漫反射光電傳感器在前后方向上的預(yù)置距離為0.2～1m。
該連續(xù)障礙考試裝備車道上的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組間裝設(shè)有6個(gè)障礙圓餅，每個(gè)障礙圓餅包括有一圓筒，圓筒的上部焊裝有一上底板，上底板下面中央設(shè)有振動傳感器，上底板上面四周均勻設(shè)置有4個(gè)壓力開關(guān)，4個(gè)壓力開關(guān)的上面裝設(shè)一頂板，振動傳感器的引線及壓力開關(guān)的引線通過預(yù)埋穿線管引出至路寬標(biāo)志線外側(cè)的電器箱。
該單邊橋考試裝備車道上的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組間設(shè)有兩個(gè)單邊橋橋體，每個(gè)單邊橋橋體兩端各設(shè)有一個(gè)帶壓力開關(guān)的上橋檢測板，壓力開關(guān)的引線通過預(yù)埋穿線管引出至該車道外側(cè)的電器箱。
該連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、上坡停車與坡道起步、限速限寬門、百米加減檔、起伏路及曲線行駛九個(gè)考試裝備的各車道出口標(biāo)志條編碼組均相同前中標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條、左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色。
該連續(xù)障礙考試裝備車道上的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及左前標(biāo)志條為白色，而右前標(biāo)志條、左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該單邊橋考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及右前標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該直角轉(zhuǎn)彎考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條及右前標(biāo)志條為白色，而左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該側(cè)方位停車考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該上坡停車與坡道起步考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而右前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該限速限寬門考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該百米加減檔考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而右后標(biāo)志條為黑色；該起伏路考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為黑色；該曲線行駛考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為白色，而右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為黑色。
本實(shí)用新型的主體由地面裝備、地面標(biāo)志及車載識別裝置三大部分組成其中，地面裝備是在整個(gè)路考場地上固定安裝的考試裝備，地面標(biāo)志是在整個(gè)場地上，按照考試裝備和考核項(xiàng)目的設(shè)置要求，在地面或地面設(shè)施上設(shè)置的特殊標(biāo)志，車載識別裝置是裝在考車上的對地面標(biāo)志進(jìn)行識別的傳感裝置，用來識別考車在路考場地上的車道、考試裝備路段位置和判別考車是否違反考試要求，從而解決了使其減少傳感器的種類和現(xiàn)場布線，簡化電子電路，提高檢測精度和工作可靠性，降低制造成本的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，其優(yōu)點(diǎn)如下1、由于采用了地面標(biāo)志漫反射識別裝置，使考場的車道識別、9種路考裝備路段的進(jìn)出口識別和32個(gè)考核項(xiàng)目中的16個(gè)項(xiàng)目的感知和判別方法統(tǒng)一了起來；從而減少了傳感器的種類，簡化了電路，并降低了制造成本。
2、由于采用了路面標(biāo)志漫反射車載識別裝置，使現(xiàn)場布線量大為減少，節(jié)省了現(xiàn)場施工量，具經(jīng)濟(jì)性。
3、由于減少了傳感器的種類，從而提高了系統(tǒng)工作可靠性，便于維修，提高工作效率，降低了使用成本。
4、由于使用了地面標(biāo)志漫反射車載識別裝置，可提高判別精度，而具實(shí)用性。


圖1是本實(shí)用新型的總體平面布置示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的考車上裝設(shè)漫反射光電傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的地面標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型各考試裝備車道進(jìn)出口標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖。
其中4-1為各考試裝備車道出口處的標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖。
4-2至4-10分別為各考試裝備車道進(jìn)口處的標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的漫反射光電傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的連續(xù)障礙考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的障礙圓餅結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的單邊橋考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本實(shí)用新型的上橋檢測板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是本實(shí)用新型的直角轉(zhuǎn)彎考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是本實(shí)用新型的側(cè)方位停車考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是本實(shí)用新型的上坡停車與坡道起步考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是本實(shí)用新型的限速限寬門考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14是本實(shí)用新型的百米加減檔考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15是本實(shí)用新型的起伏路考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16是本實(shí)用新型的曲線行駛考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型的總體平面布置示意圖，它由連續(xù)障礙考試裝備10、單邊橋考試裝備20、直角轉(zhuǎn)彎考試裝備30、側(cè)方位停車考試裝備40、上坡停車與坡道起步考試裝備50、限速限寬門考試裝備60、百米加減檔考試裝備70、起伏路考試裝備80及曲線行駛考試裝備90共9種考試裝備及車載計(jì)算機(jī)及考車100、中央控制計(jì)算機(jī)200組成；9種考試裝備依次設(shè)置在7m寬的環(huán)形考試車道上，環(huán)形考試車道的長度尺寸、形狀及9種考試裝備的安裝順序、中央控制計(jì)算機(jī)200的具體位置可根據(jù)現(xiàn)場情況而靈活安排，在9種考試裝備各自的進(jìn)口及出口處的地面上分別設(shè)置有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組及出口標(biāo)志條編碼組。
如圖2所示，是本實(shí)用新型的考車上裝設(shè)漫反射光電傳感器結(jié)構(gòu)示意圖，其中左前漫反射光電傳感器11裝在考車100底盤左側(cè)前方，右前漫反射光電傳感器12裝在考車100底盤右側(cè)前方，左后漫反射光電傳感器13裝在考車100底盤左側(cè)后方，右后漫反射光電傳感器14裝在考車100底盤右側(cè)后方，前中漫反射光電傳感器15裝在汽車前保險(xiǎn)杠16的正中下方，該些漫反射光電傳感器11、12、13、14及15均朝下垂直安裝。
如圖3所示，是本實(shí)用新型的地面標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖，標(biāo)志條編碼組26由左前標(biāo)志條21、右前標(biāo)志條22、左后標(biāo)志條23、右后標(biāo)志條24和前中標(biāo)志條25組成，它們的設(shè)定位置及距離與圖2上的5個(gè)漫反射光電傳感器11、12、13、14及15的設(shè)定位置及距離相同，該些標(biāo)志條21、22、23、24、25均呈長方形，其長度和寬度根據(jù)考車的長度和寬度決定。
如圖4所示，是本實(shí)用新型的各考試裝備車道進(jìn)出口標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖，其中4-1為各考試裝備車道出口處的標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖，4-2至4-10分別為各考試裝備車道進(jìn)口處的標(biāo)志條編碼組結(jié)構(gòu)示意圖。該連續(xù)障礙考試裝備10、單邊橋考試裝備20、直角轉(zhuǎn)彎考試裝備30、側(cè)方位停車考試裝備40、上坡停車與坡道起步考試裝備50、限速限寬門考試裝備60、百米加減檔考試裝備70、起伏路考試裝備80及曲線行駛考試裝備90的九個(gè)考試裝備的出口標(biāo)志條編碼組29均相同前中標(biāo)志條25為白色，左前標(biāo)志條21、右前標(biāo)志條22、左后標(biāo)志條23、右后標(biāo)志條24為黑色；而各考試裝備進(jìn)口處的標(biāo)志條編碼組是各不相同的，其中該連續(xù)障礙考試裝備10的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組31的前中標(biāo)志條25及左前標(biāo)志條21為白色，而右前標(biāo)志條22、左后標(biāo)志條23、右后標(biāo)志條24為黑色；該單邊橋考試裝備20的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組32的前中標(biāo)志條25及右前標(biāo)志條22為白色，而左前標(biāo)志條21、左后標(biāo)志條23、右后標(biāo)志條24為黑色；該直角轉(zhuǎn)彎考試裝備30的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組33的前中標(biāo)志條25及左標(biāo)志條21、右前標(biāo)志條22為白色，而左后標(biāo)志條23及右后標(biāo)志條24為黑色；該側(cè)方位停車考試裝備40的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組34的前中標(biāo)志條25及左后標(biāo)志條23為白色，而左前標(biāo)志條21、右前標(biāo)志條22及右后標(biāo)志條24為黑色；該上坡停車與坡道起步考試裝備50的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組35的前中標(biāo)志條25、左前標(biāo)志條21及左后標(biāo)志條23為白色，而右前標(biāo)志條22及右后標(biāo)志條24為黑色；
該限速限寬門考試裝備60的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組36的前中標(biāo)志條25、右前標(biāo)志條22及左后標(biāo)志條23為白色，而左前標(biāo)志條21及右后標(biāo)志條24為黑色；百米加減檔考試裝備70的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組37的前中標(biāo)志條25、左前標(biāo)志條21、右前標(biāo)志條22及左后標(biāo)志條23為白色，而右后標(biāo)志條24為黑色；該起伏路考試裝備80的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組38的前中標(biāo)志條25及右后標(biāo)志條24為白色，而左前標(biāo)志條21、右前標(biāo)志條22及左后標(biāo)志條23為黑色；該曲線行駛考試裝備90的考試裝備車道進(jìn)口標(biāo)志條編碼組39的前中標(biāo)志條25、左前標(biāo)志條21及右后標(biāo)志條24為白色，而右前標(biāo)志條22及左后標(biāo)志條23為黑色。
如圖5所示，為本實(shí)用新型的漫反射光電傳感器結(jié)構(gòu)示意圖，它由殼體51、防護(hù)玻璃52、隔光罩53、多個(gè)LED發(fā)光管54、電路板55、光敏三極管56和引線57組成，光敏三極管56焊裝在電路板55的中央，LED發(fā)光管54圍繞光敏三極管56呈圓周等距緊密排列焊裝在電路板55上，隔光罩53裝在LED發(fā)光管54與光敏三極管56之間，電路板55連同LED發(fā)光管54、光敏三極管56和隔光罩53一起裝在殼體51內(nèi)，防護(hù)玻璃52裝在殼體51的前方，引線57的一端焊裝在電路板55上，另一端伸出殼體51。
如圖6所示，是本實(shí)用新型的連續(xù)障礙考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該連續(xù)障礙考試裝備10包括有六個(gè)障礙圓餅101、電器箱102及路寬標(biāo)志線103、進(jìn)口標(biāo)志條編碼組31、出口標(biāo)志條編碼組29，兩條路寬標(biāo)志線103之間的距離為7米，路寬標(biāo)志線103的外側(cè)設(shè)有電器箱102，當(dāng)考車100駛?cè)脒B續(xù)障礙考試裝備10所在考試裝備車道時(shí)，漫反射光電傳感器11和15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組31的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)脒B續(xù)障礙考試裝備10所在考試裝備車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作，當(dāng)考車100駛出連續(xù)障礙考試裝備10所在考試裝備車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出連續(xù)障礙考試裝備10所在考試裝備車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作。
如圖7所示，為本實(shí)用新型的障礙圓餅結(jié)構(gòu)示意圖，該連續(xù)障礙考試裝備10的考試裝備車道上裝設(shè)有6個(gè)障礙圓餅101，每個(gè)障礙圓餅101包括有一圓筒1011，上底板1012焊裝在圓筒1011的上方，上底板1012的下方中央設(shè)有一振動傳感器1013，上底板1012的上面呈圓周等距排列設(shè)有4個(gè)壓力開關(guān)1014，壓力開關(guān)1014的上面設(shè)有一頂板1015，頂板1015的上表面用涂料涂成圓形標(biāo)志；考試時(shí)，如考車100正常通過6個(gè)障礙圓餅101而沒有發(fā)生碰擦或騎軋障礙圓餅101，則前中漫反射光電傳感器15應(yīng)能檢測到6個(gè)頂板1015的上表面的6個(gè)圓形標(biāo)志的反射信號；如發(fā)生車輪碰擦任何一個(gè)障礙圓餅101的圓筒1011時(shí)，則振動傳感器1013發(fā)送出相應(yīng)的信號；當(dāng)車輪騎軋障礙圓餅101時(shí)，頂板1015作用在壓力開關(guān)1014上的力發(fā)生變化，壓力開關(guān)1014發(fā)出相應(yīng)的信號；振動傳感器1013的引線1016和壓力開關(guān)1014的引線1017集中后通過預(yù)埋在地下的電纜線傳輸?shù)铰穼挊?biāo)志線103外側(cè)的電器箱102中；如發(fā)生車輪越出路寬標(biāo)志線103，則漫反射光電傳感器11～14中的某1個(gè)或幾個(gè)能接收到路寬標(biāo)志線103的反射信號。
如圖8所示，是本實(shí)用新型的單邊橋考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該單邊橋考試裝備20包括有兩個(gè)單邊橋橋體201、進(jìn)口標(biāo)志條編碼組32及出口標(biāo)志條編碼組29，每個(gè)單邊橋橋體201的兩端設(shè)有上橋檢測板202，車道邊線設(shè)有電器箱203；當(dāng)考車100駛?cè)雴芜厴蚩荚囇b備20所在車道時(shí)，右前漫反射光電傳感器12及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組32的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)雴芜厴蚩荚囇b備20所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作，當(dāng)考車100駛出單邊橋裝備20所在車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出單邊橋裝備20所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作。
如圖9所示，為本實(shí)用新型的上橋檢測板結(jié)構(gòu)示意圖，該上橋檢測板202裝設(shè)在單邊橋橋體201的兩端，單邊橋橋體201的兩端各開有一槽孔，槽孔的下端焊裝一托板2021，托板2021上設(shè)有一壓力開關(guān)2022，壓力開關(guān)2022的上平面伸出單邊橋橋體201兩端的槽孔，壓力開關(guān)2022的上平面上設(shè)有頂板2023，壓力開關(guān)2022的引線2024通過預(yù)埋穿線管2025引出至車道邊線外的電器箱203；當(dāng)考車100通過單邊橋考試裝備20時(shí)，如考車100的左前輪、左后輪和右前輪、右后輪分別正常通過兩個(gè)單邊橋橋體201，則四個(gè)上橋檢測板202應(yīng)各發(fā)出兩個(gè)信號；如某一側(cè)車輪未上橋，則該側(cè)的上橋檢測板202不發(fā)出信號；如某一側(cè)車輪中途掉橋，則該側(cè)的每1個(gè)上橋檢測板202發(fā)出的信號少于四個(gè)。
如圖10所示，是本實(shí)用新型的直角轉(zhuǎn)彎考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該直角轉(zhuǎn)彎考試裝備30的車道進(jìn)口處設(shè)置有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組33，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組29，其內(nèi)邊標(biāo)志線303的直角轉(zhuǎn)彎突出點(diǎn)處裝設(shè)有一中空盒體301，其內(nèi)裝設(shè)一振動傳感器305，其外邊標(biāo)志線304的外側(cè)裝設(shè)一電器箱302；當(dāng)考車100駛?cè)胫苯寝D(zhuǎn)彎考試裝備30所在車道時(shí)，左前漫反射光電傳感器11、右前漫反射光電傳感器12及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組33的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)胫苯寝D(zhuǎn)彎考試裝備30所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作，當(dāng)考車100駛出直角轉(zhuǎn)彎考試裝備30所在車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出直角轉(zhuǎn)彎考試裝備30所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作，當(dāng)考車100通過直角轉(zhuǎn)彎考試裝備30所在車道時(shí)，如考車100車輪觸壓內(nèi)邊標(biāo)志線303或外邊標(biāo)志線304時(shí)，則多個(gè)漫反射光電傳感器11～14中的某一個(gè)或某幾個(gè)接收到內(nèi)邊標(biāo)志線303或外邊標(biāo)志線304的反射信號；如考車100碰擦直角轉(zhuǎn)彎突出點(diǎn)處的中空盒體301時(shí)，則其內(nèi)振動傳感器305發(fā)出相應(yīng)信號。
如圖11所示，是本實(shí)用新型的側(cè)方位停車考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該側(cè)方位停車考試裝備40的所在車道進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組34，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組29，其庫區(qū)的前、后及右側(cè)設(shè)有庫區(qū)標(biāo)志線404，庫區(qū)標(biāo)志線404的四角設(shè)有吊桿401，該些吊桿401中各裝設(shè)有一振動傳感器402，庫區(qū)404標(biāo)志線的外側(cè)裝設(shè)一電器箱403；在長方形庫區(qū)內(nèi)的適當(dāng)位置處，設(shè)置一組考車100停正檢測標(biāo)志塊405，停正檢測標(biāo)志塊405由五個(gè)長方形標(biāo)志塊組成；當(dāng)考車100駛?cè)雮?cè)方位停車考試裝備40所在車道時(shí)，左后漫反射光電傳感器13及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組34的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)雮?cè)方位停車考試裝備40所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作，當(dāng)考車100駛出側(cè)方位停車考試裝備40所在車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出側(cè)方位停車考試裝備40所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作，如考車100車輪觸壓路寬標(biāo)志線406或庫區(qū)標(biāo)志線404時(shí)，則漫反射光電傳感器11～15接收到路寬標(biāo)志線406或庫區(qū)標(biāo)志線404的反射信號，如考車100碰擦吊桿401則振動傳感器402發(fā)出相應(yīng)信號，如考車100在庫區(qū)標(biāo)志線404內(nèi)停正，則五個(gè)漫反射光電傳感器11～15同時(shí)接收到停正檢測標(biāo)志塊405的反射信號，否則為未停正；如圖12所示，是本實(shí)用新型的上坡停車與坡道起步考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該上坡停車與坡道起步考試裝備50的車道進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組35，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組29，在坡道停車標(biāo)志桿501旁及其前、后、左及右處分別設(shè)置停車標(biāo)志條502、上極限標(biāo)志條503、下極限標(biāo)志條504、后溜標(biāo)志條組505及側(cè)向標(biāo)志條506；其中，上極限標(biāo)志條503設(shè)在停車標(biāo)志條502之前50cm處，下極限標(biāo)志條504設(shè)在停車標(biāo)志條502之后50cm處，側(cè)向標(biāo)志條506的寬度為30cm，長度大于考車100的車長，后溜檢測條組505的線寬為10cm，長度為60cm，間隔為10cm，當(dāng)考車100駛?cè)肷掀露c(diǎn)停車與坡道起步考試裝備50所在車道時(shí)，左前漫反射光電傳感器11、左后漫反射光電傳感器13及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組35的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)肷掀露c(diǎn)停車與坡道起步考試裝備50所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作，當(dāng)考車100駛出上坡定點(diǎn)停車與坡道起步考試裝備50所在地段時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出上坡定點(diǎn)停車與坡道起步考試裝備50所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作，如考車100正停在停車標(biāo)志條502上，則前中漫反射光電傳感器15接收到下極線標(biāo)志條504的反射信號后，又接收到停車標(biāo)志條502的反射信號；如考車100停在了下極限標(biāo)志條504之后，則前中漫反射光電傳感器15接收不到下極限標(biāo)志條504的反射信號，則可作出停車位置超出規(guī)定50cm的判斷；如考車100停在了下極限標(biāo)志條504之前、停車標(biāo)志條502之后，則前中漫反射光電傳感器15只接收到下極限標(biāo)志條504的反射信號，而沒接收到停車標(biāo)志條502的反射信號，則可作出停車位置超出規(guī)定＜50cm的判斷，如考車100停在了停車標(biāo)志條502之前、上極限標(biāo)志條503之后，則前中漫反射光電傳感器15在接收到下極限標(biāo)志條504和停車標(biāo)志條502的反射信號后，停車標(biāo)志條502的反射信號隨即又消失，則可作出停車位置超出規(guī)定＜50cm的判斷；如考車100停在了上極限標(biāo)志條503之前，則前中漫反射光電傳感器15在接收到停車下極限標(biāo)志條504、停車標(biāo)志條502和上極限標(biāo)志條503的反射信號后，上極限標(biāo)志條503的反射信號隨即又消失，則可作出停車位置超出規(guī)定50cm的判斷；如考車100停在了側(cè)向標(biāo)志條506范圍之內(nèi)，則右前漫反射光電傳感器12及右后漫反射光電傳感器14應(yīng)同時(shí)接收到側(cè)向標(biāo)志條506的反射信號，則可作出停車側(cè)向位置正確的判斷；如考車100停在了側(cè)向標(biāo)志條506范圍之外，則右前漫反射光電傳感器12及右后漫反射光電傳感器14之中至少有一個(gè)漫反射光電傳感器12或14不能接收到側(cè)向標(biāo)志條506的反射信號，則可作出停車側(cè)向位置超出規(guī)定的判斷；如考車100在坡上起步時(shí)發(fā)生后溜，則左前漫反射光電傳感器11及左后漫反射光電傳感器13不斷接收到后溜檢測條組505的反射信號，并進(jìn)行計(jì)數(shù)和判斷是否超出30cm的規(guī)定值。
如圖13所示，是本實(shí)用新型的限速限寬門考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該限速限寬門考試裝備60的車道進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組36，出口處設(shè)置有出口標(biāo)志條編碼組29，并在前龍門架601、中龍門架602及后龍門架603的六個(gè)吊桿604內(nèi)各裝設(shè)一振動傳感器605，車道外側(cè)裝設(shè)一電器箱606；當(dāng)考車100駛?cè)胂匏傧迣掗T考試裝備60所在車道時(shí)，右前漫反射光電傳感器12、左后漫反射光電傳感器13及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組36的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)胂匏傧迣掗T考試裝備60所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作；當(dāng)考車100駛出限速限寬門考試裝備60所在車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出限速限寬門考試裝備60所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作；進(jìn)口標(biāo)志條編碼組36到出口標(biāo)志條編碼組29之間的距離與前龍門架601到后龍門架603之間的距離一致，計(jì)算機(jī)測定考車100通過進(jìn)口標(biāo)志條編碼組36到出口標(biāo)志條編碼組29之間的時(shí)間，可計(jì)算出考車100通過3座限速限寬門的平均速度是否達(dá)到考試規(guī)定的要求；如考車100碰擦吊桿604，則振動傳感器605發(fā)出相應(yīng)的信號。
如圖14所示，是本實(shí)用新型的百米加減檔考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該百米加減檔考試裝備70的車道的起點(diǎn)標(biāo)志桿701處設(shè)置進(jìn)口標(biāo)志條編碼組37，中點(diǎn)標(biāo)志桿702處設(shè)置中點(diǎn)標(biāo)志線704，終點(diǎn)標(biāo)志桿703處設(shè)置出口標(biāo)志條編碼組29；當(dāng)考車100駛?cè)氚倜准訙p檔考試裝備70所在車道時(shí)，左前漫反射光電傳感器11、右前漫反射光電傳感器12、左后漫反射光電傳感器13及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組37的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)氚倜准訙p檔考試裝備70所在車道的認(rèn)定信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)氚倜准訙p檔考試裝備70所在車道的認(rèn)定信號，監(jiān)控程序開始運(yùn)作；當(dāng)考車100駛出百米加減檔考試裝備70所在車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出百米加減檔考試裝備70所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作。
如圖15所示，是本實(shí)用新型的起伏路考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該起伏路考試裝備80的車道進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組38，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組29；車道上設(shè)有凸起路801、凹陷路802，當(dāng)考車100駛?cè)肫鸱房荚囇b備80所在車道時(shí)，右后漫反射光電傳感器14及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組38的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)肫鸱房荚囇b備80所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作；當(dāng)考車100駛出起伏路考試裝備80所在車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出起伏路考試裝備80所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作。
如圖16所示，是本實(shí)用新型的曲線行駛考試裝備設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖，該曲線行駛考試裝備90的車道進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組39，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組29，其車道兩側(cè)的曲線行駛邊線標(biāo)志線為S形彎道標(biāo)志條901，車道中心線上設(shè)有一控制方向時(shí)機(jī)標(biāo)志條組902，當(dāng)考車100駛?cè)肭€行駛考試裝備90所在車道時(shí)，左前漫反射光電傳感器11、右后漫反射光電傳感器14及前中漫反射光電傳感器15同時(shí)接收到進(jìn)口標(biāo)志條編碼組39的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛?cè)肭€行駛考試裝備90所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序開始運(yùn)作；當(dāng)考車100駛出曲線行駛考試裝備90所在車道時(shí)，前中漫反射光電傳感器15接收到出口標(biāo)志條編碼組29的反射信號，從而發(fā)出考車100已駛出曲線行駛考試裝備90所在車道的認(rèn)定信號，考試的監(jiān)控程序停止運(yùn)作；如考車100車輪觸壓S形彎道標(biāo)志條901，則左前漫反射光電傳感器11、左后漫反射光電傳感器13或右前漫反射光電傳感器12、右后漫反射光電傳感器14檢測到S形彎道標(biāo)志條901的反射信號；如考車100控制方向時(shí)機(jī)正常，則前中漫反射光電傳感器15持續(xù)接收到控制方向時(shí)機(jī)標(biāo)志條組902的信號，反之，前中漫反射光電傳感器15不能接收到控制方向時(shí)機(jī)標(biāo)志條組902的信號，則表示考車100控制方向時(shí)機(jī)不好。
以上所述實(shí)施例可以有其它變動。例如地面標(biāo)志條可以是黑白兩色，也可以是僅涂裝白色；漫反射光電傳感器可以由LED發(fā)光管與光敏三極管組成，也可以是由激光發(fā)光管與激光接收管組成。
使用該車載識別路考裝置，減少了傳感器的種類和現(xiàn)場布線，簡化電子電路，提高檢測精度和工作可靠性，降低制造成本，而具實(shí)用性。
綜上所述，本實(shí)用新型提升了使用功效，具有實(shí)用性，符合實(shí)用新型專利各要件，故依法提出實(shí)用新型專利申請。
權(quán)利要求1.一種地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，包括有考車、車載計(jì)算機(jī)、中央控制計(jì)算機(jī)及路考車道上的考試裝備，考試裝備包括連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、上坡停車與坡道起步、限速限寬門、百米加減檔、起伏路及曲線行駛共九項(xiàng)，其特征是該考車底盤下面的左側(cè)前方、右側(cè)前方、左側(cè)后方、右側(cè)后方及前保險(xiǎn)杠的正中下方各垂直向下裝設(shè)了左前、右前、左后、右后及前中共五個(gè)漫反射光電傳感器，并在路考車道上設(shè)置有多組由五個(gè)標(biāo)志條組成的標(biāo)志條編碼組，該五個(gè)標(biāo)志條為左前、右前、左后、右后及前中標(biāo)志條，該些標(biāo)志條的設(shè)定位置及距離與考車上的左前、右前、左后、右后及前中漫反射光電傳感器的設(shè)定位置及距離相同，該些標(biāo)志條分別以不同顏色組合涂裝形成各車道及各考試裝備的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組；該連續(xù)障礙考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，車道兩側(cè)設(shè)有一對路寬標(biāo)志線，進(jìn)出口標(biāo)志條編碼組間設(shè)有多個(gè)裝設(shè)有振動傳感器和壓力開關(guān)的障礙圓餅，路寬標(biāo)志線外側(cè)設(shè)有電器箱；該單邊橋考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，進(jìn)出口標(biāo)志條編碼組間設(shè)有多個(gè)單邊橋橋體，每個(gè)單邊橋橋體上裝設(shè)有上橋檢測板，在車道外側(cè)設(shè)有電器箱；該直角轉(zhuǎn)彎考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，內(nèi)邊線處設(shè)有內(nèi)邊標(biāo)志線，外邊線處設(shè)有外邊標(biāo)志線，內(nèi)邊線直角轉(zhuǎn)彎的突出點(diǎn)處裝設(shè)一中空盒體，其內(nèi)裝設(shè)有振動傳感器，在外邊線標(biāo)志線的外側(cè)設(shè)有電器箱；該側(cè)方位停車考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，車道兩側(cè)設(shè)有一對路寬標(biāo)志線，庫區(qū)的前、后及右側(cè)設(shè)有庫區(qū)標(biāo)志線，庫區(qū)內(nèi)部設(shè)有停正標(biāo)志條編碼組，在庫區(qū)四角設(shè)有吊桿，吊桿中各設(shè)有振動傳感器，庫區(qū)外側(cè)設(shè)有電器箱；該上坡停車與坡道起步考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，并在停車標(biāo)志桿旁及其前、后、左、右分別設(shè)置停車標(biāo)志條、上極限標(biāo)志條、下極限標(biāo)志條、后溜標(biāo)志條組及側(cè)向標(biāo)志條；該限速限寬門考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，并在前龍門架、中龍門架及后龍門架的多個(gè)吊桿內(nèi)各裝設(shè)有振動傳感器，車道外側(cè)設(shè)有電器箱；該百米加減檔考試裝備車道的起點(diǎn)標(biāo)志桿處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，中點(diǎn)標(biāo)志桿處設(shè)有中點(diǎn)標(biāo)志條，終點(diǎn)標(biāo)志桿處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組；該起伏路考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組；該曲線行駛考試裝備車道的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)口標(biāo)志條編碼組，出口處設(shè)有出口標(biāo)志條編碼組，車道兩側(cè)各設(shè)有一曲線行駛邊線標(biāo)志線，在曲線行駛車道的中間設(shè)有一組檢測控制方向時(shí)機(jī)標(biāo)志條組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該些標(biāo)志條呈長方形，并分別以黑白兩色或白色組合涂裝形成各車道及各考試裝備的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該漫反射光電傳感器包括有一殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電路板，電路板中部裝設(shè)有一個(gè)光敏三極管，在光敏三極管周圍呈圓周等距排列裝設(shè)有多個(gè)LED發(fā)光管，光敏三極管與LED發(fā)光管之間裝有隔光罩，殼體前端設(shè)有防護(hù)玻璃，漫反射光電傳感器的引出線從殼體后端引出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該漫反射光電傳感器包括有一殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電路板，電路板中部裝設(shè)有一個(gè)激光接收管，在激光接收管周圍呈圓周等距排列裝設(shè)有多個(gè)激光發(fā)光管，激光接收管與激光發(fā)光管之間裝有隔光罩，殼體前端設(shè)有防護(hù)玻璃，漫反射光電傳感器的引出線從殼體后端引出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該前中漫反射光電傳感器與左前、右前漫反射光電傳感器在前后方向上的預(yù)置距離為0.2～1m。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該連續(xù)障礙考試裝備車道上的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組間裝設(shè)有6個(gè)障礙圓餅，每個(gè)障礙圓餅包括有一圓筒，圓筒的上部焊裝有一上底板，上底板下面中央設(shè)有振動傳感器，上底板上面四周均勻設(shè)置有4個(gè)壓力開關(guān)，4個(gè)壓力開關(guān)的上面裝設(shè)一頂板，振動傳感器的引線及壓力開關(guān)的引線通過預(yù)埋穿線管引出至路寬標(biāo)志線外側(cè)的電器箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該單邊橋考試裝備車道上的進(jìn)、出口標(biāo)志條編碼組間設(shè)有兩個(gè)單邊橋橋體，每個(gè)單邊橋橋體兩端各設(shè)有一個(gè)帶壓力開關(guān)的上橋檢測板，壓力開關(guān)的引線通過預(yù)埋穿線管引出至該車道外側(cè)的電器箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、上坡停車與坡道起步、限速限寬門、百米加減檔、起伏路及曲線行駛九個(gè)考試裝備的各車道出口標(biāo)志條編碼組均相同前中標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條、左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，其特征是該連續(xù)障礙考試裝備車道上的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及左前標(biāo)志條為白色，而右前標(biāo)志條、左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該單邊橋考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及右前標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該直角轉(zhuǎn)彎考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條及右前標(biāo)志條為白色，而左后標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該側(cè)方位停車考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該上坡停車與坡道起步考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而右前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該限速限寬門考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為黑色；該百米加減檔考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為白色，而右后標(biāo)志條為黑色；該起伏路考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為白色，而左前標(biāo)志條、右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為黑色；該曲線行駛考試裝備車道的進(jìn)口標(biāo)志條編碼組的前中標(biāo)志條、左前標(biāo)志條及右后標(biāo)志條為白色，而右前標(biāo)志條及左后標(biāo)志條為黑色。
專利摘要一種地面標(biāo)志漫反射車載識別路考裝置，包括有考車、車載計(jì)算機(jī)、中央控制計(jì)算機(jī)及設(shè)在路考車道上的考試裝備，其特征是該考車底盤下裝設(shè)有左前、右前、左后、右后及前中五個(gè)漫反射光電傳感器，路考車道上設(shè)有多組由五個(gè)長方形標(biāo)志條組成的標(biāo)志條編碼組，該些考試裝備中包括設(shè)有振動傳感器和壓力開關(guān)的障礙圓餅、設(shè)有壓力開關(guān)的上橋檢測板的單邊橋、設(shè)有振動傳感器的中空盒體、設(shè)有振動傳感器的吊桿等，以及按照考試裝備和考核項(xiàng)目的要求設(shè)置的特殊標(biāo)志，這些標(biāo)志由車載識別系統(tǒng)予以識別、判知考試成績，可減少傳感器的種類，簡化電路，提高檢測精度和可靠性，便于維修，降低成本，而具實(shí)用性。
文檔編號G08G1/01GK2879316SQ20062001296
公開日2007年3月14日 申請日期2006年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月7日
發(fā)明者鞠榮, 趙進(jìn)華, 陳曉敏 申請人:鞠榮