專利名稱：用于裝備多層安全系統(tǒng)的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于使用遠(yuǎn)程裝備插頭來遠(yuǎn)程地裝備(arming)集裝箱 (container)安全裝置，并且在裝備之后，將該遠(yuǎn)程裝備插頭用作物理封條(機(jī) 械的或電子的)，該物理封條滿足ISO高安全密封標(biāo)準(zhǔn)，ISO 17172。
背景技術(shù)：
在世界范圍內(nèi)運(yùn)載的大多數(shù)貨物都是經(jīng)由被稱作聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)集裝箱 (intermodal freight container )的裝置來運(yùn)載的。如此處所用，術(shù)語"集裝箱" 包括射頻信號(hào)不能透過的任何集裝箱(不論是否附帶有輪子)，包括但不局 限于聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)集裝箱。眾所周知，最普通的l關(guān)運(yùn)貨運(yùn)集裝箱是國際標(biāo)準(zhǔn)化組 織(ISO)的干貨聯(lián)運(yùn)集裝箱，意即其滿足ISO發(fā)布的某些特定空間的、機(jī) 械的和其它標(biāo)準(zhǔn)，以通過激勵(lì)兼容的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的發(fā)展和使用、搡縱世界 范圍內(nèi)用于各種模式的水陸貨物運(yùn)輸(surface transportation of goods)的設(shè)備、 遠(yuǎn)洋航船、鐵路設(shè)備和公路設(shè)備(over-the-road equipment)使得全球貿(mào)易更 加便利。目前在世界范圍內(nèi)的實(shí)際流通中有超過1900萬這樣的集裝箱，以 及許多更加專門化的集裝箱，諸如運(yùn)送易腐敗的商品的冷藏集裝箱。單是美 國，每年就接收近1000萬的已裝貨集裝箱，或每天超過25,000,相當(dāng)于每
年所接收到的全部貨物的總量的將近一半。
由于在國際間運(yùn)載的全部貨物的將近90。/。裝在集裝箱中移動(dòng)的，因而集 裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)的支柱。
在世界范圍內(nèi)運(yùn)輸?shù)募b箱的絕對(duì)數(shù)量(sheer volume)使得單個(gè)的物 理檢查行不通，并且進(jìn)入美國的集裝箱中僅有大約5%被實(shí)際地物理檢查。 經(jīng)由貨運(yùn)集裝箱引入恐怖分子的生物的、放射性的或爆炸性裝置的風(fēng)險(xiǎn)很 高，并且由于集裝箱在世界貿(mào)易中的重要性，這樣的事件對(duì)于國際經(jīng)濟(jì)的后 果會(huì)是災(zāi)難性的。
即使盡力投入充分的資源對(duì)所有集裝箱進(jìn)行物理檢查，這樣的任務(wù) (undertaking)也將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)后果。例如，單是時(shí)間的延誤就可能導(dǎo) 致工廠停工(shut down)以及對(duì)客戶的貨物運(yùn)載(shipment)的不希望的昂貴 的延誤。
目前的集裝箱設(shè)計(jì)沒有提供適當(dāng)?shù)臋C(jī)械裝置以供建立和監(jiān)控集裝箱或 其內(nèi)容的安全性。典型的集裝箱包括一個(gè)或多個(gè)門搭扣機(jī)械裝置(doorhasp mechanism),其允許插入指示"封條(seal)"的塑料或金屬或者門閂檔板(bolt barrier)常規(guī)"封條"以確保集裝箱的門的安全。常規(guī)使用的門搭扣機(jī)械裝 置很容易破壞，例如，通過將搭扣的附接門閂鉆出搭扣所連接的門。通過使 用普通的切割工具并且用相當(dāng)容易復(fù)制的封條來替換，也可以很容易地破壞 目前使用的傳統(tǒng)封條本身。但是，有其它更加安全的密封位置可以用來粘貼 (apply )機(jī)械封條。在工業(yè)界所公知的沿集裝箱的門用于粘貼機(jī)械封條的各 種不同位置包括P&〇Nedlloyd的"Pardo洞(Pardo Hole)"、"加固鎖裝置 (Enhanced Lock Device)"、 以及"安全凸輪(SecureCam )，，。
最近時(shí)間內(nèi)提出的更先進(jìn)的解決方案公知為"電子封條"("e-seal")。 電子封條等價(jià)于傳統(tǒng)的門封條，并且經(jīng)由盡管脆弱(albeit weak)但包含電子裝 置的相同的門搭扣機(jī)械裝置作為集裝箱附件被應(yīng)用到集裝箱，該電子裝置諸 如無線電或無線電反射裝置，如果在安裝電子封條之后其被切斷或毀壞，該 電子裝置能夠發(fā)送電子封條的序列號(hào)以及信號(hào)。但是，電子封條不能與集裝 箱內(nèi)部或內(nèi)容通信，并且不能將與集裝箱內(nèi)部或內(nèi)容有關(guān)的信息發(fā)送到其它 裝置。因?yàn)殡娮臃鈼l不能被物理檢查，所以其實(shí)際上還會(huì)削弱安全性。例如， 無法核實(shí)電子封條實(shí)際上是確保集裝箱門的安全的。能夠?qū)⑵淇`在集裝箱的 任意位置上并且遠(yuǎn)程讀取。 如2003年9月17日提交的、標(biāo)題為"Method and System For Monitoring containers To Maintain The Security Thereof(用于監(jiān)控集裝箱以保持其安全性 的方法和系統(tǒng))"的序列號(hào)為10/667,282的美國專利申請(qǐng)文件所述的集裝箱 安全裝置，必須被裝備以便在集裝箱運(yùn)輸中能夠監(jiān)控集裝箱的完整性。但是， 在實(shí)施用于貨物集裝箱的全球運(yùn)輸中安全系統(tǒng)的挑戰(zhàn)之一是適當(dāng)?shù)胤职l(fā)全 球閱讀器基礎(chǔ)設(shè)施，以便能夠在世界上任何地方按照需要來裝備集裝箱安全 裝置，即，將由已被授權(quán)的裝備服務(wù)器已發(fā)布的加密裝備密鑰下載到指定的 集裝箱安全裝置中。在超過130個(gè)國家中有數(shù)十萬的貨物集裝箱的發(fā)貨人 (shipper)，其可能會(huì)需要使用某種閱讀器裝置以便執(zhí)行這樣的裝備交易。 對(duì)閱讀器裝置的需要在發(fā)貨人未規(guī)則地運(yùn)載和/或與承運(yùn)人沒有帳務(wù)時(shí) 會(huì)造成問題，這是由于分發(fā)閱讀器變得成問題了。另外，并不少見的是，一 些發(fā)貨人在遙遠(yuǎn)的地方(例如，中國內(nèi)地、非洲或拉丁美洲)有他們的場地，
力，或者在這些地方這樣的IT能力太昂貴。在這種情況下，這些情況在場 地的數(shù)量方面不是期望的那樣少見或不同尋常而是反而相當(dāng)突出，分發(fā)閱讀 器并由此實(shí)現(xiàn)全球在途(in-transit)集裝箱安全系統(tǒng)會(huì)非常困難。
因此，提供用于遠(yuǎn)程裝備集裝箱安全裝置而不使用閱讀器裝置同時(shí)還保 持非常高的安全性并且確保認(rèn)證處理過程安全的方法和系統(tǒng)將是有利的。而 且，將用于遠(yuǎn)程裝備集裝箱安全裝置的裝置還用作機(jī)械封條的一部分也是有 利的，該機(jī)械封條用于在完成裝備處理過程之后物理地確保集裝箱的門的安 全。而且，在接收到集裝箱、切斷機(jī)械封條、打開門之后，核實(shí)在機(jī)械封條 上的裝置與最初放在集裝箱填充/密封該集裝箱的點(diǎn)上的裝置是同一裝置也 是有利的。最后，使用同一裝置從集裝箱安全裝置下載旅行日志、將日志帶 回個(gè)人計(jì)算機(jī)、以及自動(dòng)認(rèn)證整個(gè)旅行和上傳數(shù)據(jù)日志也將是有用的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例克服了這些或其它缺陷，本發(fā)明提供了有效地并且可靠 地監(jiān)控集裝箱及其內(nèi)容、以及追蹤集裝箱以維持其安全的方法和系統(tǒng)。更具 體而言，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例包括一種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的系統(tǒng)。集裝 箱安全裝置確保集裝箱的安全。該集裝箱安全裝置被可編程地裝備以實(shí)現(xiàn)所 述確保安全。該集裝箱安全裝置被適配為感測集裝箱的至少一個(gè)狀況、將與
至少 一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā)送到該集裝箱外部的位置、并且解釋該 至少一個(gè)狀況。遠(yuǎn)程裝備插頭被適配為可移除地耦接到集裝箱安全裝置。該 遠(yuǎn)程裝備插頭具有唯一標(biāo)識(shí)符，該唯一標(biāo)識(shí)符將被通信發(fā)送到集裝箱安全裝 置以對(duì)該集裝箱安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始化。該遠(yuǎn)程裝備插頭被適配為 作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物理地確保集裝箱的
安全。該遠(yuǎn)程裝備插頭形成滿足ISO 17172的封條。
本發(fā)明的另一實(shí)施例針對(duì)(direct) —種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的方法。 利用集裝箱安全裝置確保集裝箱的安全。該集裝箱安全裝置被適配為感測集 裝箱的至少一個(gè)狀況、將與至少一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā)送到該集裝 箱外部的位置、并且解釋該至少一個(gè)狀況。響應(yīng)于遠(yuǎn)程裝備插頭相對(duì)于該集 裝箱安全裝置的運(yùn)動(dòng)，對(duì)該集裝箱安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始化。所述遠(yuǎn) 程裝備插頭具有唯一標(biāo)識(shí)符，該唯一標(biāo)識(shí)符將被通信發(fā)送到集裝箱安全裝置 以對(duì)該集裝箱安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始化。將所述遠(yuǎn)程裝備插頭作為集 成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物理地確保集裝箱的安全。
本發(fā)明的另 一實(shí)施例針對(duì)一種用于存儲(chǔ)唯一標(biāo)識(shí)符的遠(yuǎn)程裝備插頭，該 唯一標(biāo)識(shí)符將被通信發(fā)送到集裝箱的集裝箱安全裝置以對(duì)該集裝箱安全裝
置的裝備程序進(jìn)行初始化。該遠(yuǎn)程裝備插頭包含通信元件，其用于將唯一 標(biāo)識(shí)符通信發(fā)送到集裝箱安全裝置；和接收孔徑，其用于接收安全元件。所 述安全元件將遠(yuǎn)程裝備裝置作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位 置以物理地確保集裝箱的安全。
本發(fā)明的再一實(shí)施例針對(duì)一種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的方法。接收由集 裝箱安全裝置確保安全的集裝箱。該集裝箱安全裝置被適配為感測集裝箱的 至少一個(gè)狀況、將與至少一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā)送到該集裝箱外部 的位置、并且解釋該至少一個(gè)狀況。核實(shí)遠(yuǎn)程裝備插頭的唯一標(biāo)識(shí)符。在集 裝箱的運(yùn)載期間，將遠(yuǎn)程裝備插頭作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密 封位置上以物理地確保集裝箱的安全。從集裝箱安全裝置將運(yùn)載數(shù)據(jù)下載到 遠(yuǎn)程裝備插頭。
本發(fā)明的另 一實(shí)施例針對(duì)一種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的系統(tǒng)。集裝箱安 全裝置確保集裝箱的至少一個(gè)門的安全。該集裝箱安全裝置被可編程地裝備 以實(shí)現(xiàn)所迷確保安全。該集裝箱安全裝置被適配為感測集裝箱的至少一個(gè)狀 況、將與至少一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā)送到該集裝箱外部的位置、并
且解釋該至少 一個(gè)狀況。令牌對(duì)被授權(quán)裝備所述集裝箱安全裝置的人進(jìn)行認(rèn) 證。該令牌將唯一標(biāo)識(shí)符通信發(fā)送到集裝箱安全裝置以對(duì)該集裝箱安全裝置 的裝備程序進(jìn)行初始化。遠(yuǎn)程裝備插頭被適配為可移除地耦接到令牌。該遠(yuǎn) 程裝備插頭具有將被通信發(fā)送到令牌的唯一標(biāo)識(shí)符。該遠(yuǎn)程裝備插頭被適配 為作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物理地確保集裝箱 的安全。


通過結(jié)合附圖參照下面對(duì)本發(fā)明的示范性實(shí)施例的具體描述可以獲得 對(duì)本發(fā)明的示范性實(shí)施例的更加完整的理解，附圖中
圖1A是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的集裝箱的圖示； 圖IB示出了示范性供應(yīng)鏈的流程；
圖1C示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的、用于將密鑰預(yù)載入集裝箱安全裝 置的系統(tǒng)；
圖2是集裝箱安全裝置的電子元件的框圖3A-D示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的集裝箱安全裝置和遠(yuǎn)程裝備插頭 (plug)的各種視圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的集裝箱安全裝置的遠(yuǎn)程裝備處理過
程；
圖5示出了包括與認(rèn)證服務(wù)器和用戶服務(wù)器通信的發(fā)貨人的遠(yuǎn)程裝備系
統(tǒng)；
圖6A-D示出了具有用于確保具有遠(yuǎn)程裝備插頭的機(jī)械封條的安全的不 同位置的集裝箱；
圖7示出了將遠(yuǎn)程裝備插頭用作機(jī)械封條的部分的方法和用于監(jiān)控集裝 箱的運(yùn)載的方法；
圖8A-B示出了用于耦接到遠(yuǎn)程裝備插頭的令牌(token);
圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的集裝箱安全裝置、令牌和遠(yuǎn)程裝 備插頭；和
圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的令牌和遠(yuǎn)程裝備插頭。 具體、實(shí)施方式
已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可以將下面所提出、示出并描述的類型的集裝箱安全裝置安
置到集裝箱中并且牢固安裝(secure)到集裝箱上，以通過可選的對(duì)其狀況
和其內(nèi)容的監(jiān)控來有效監(jiān)控完整性。必須通過用于認(rèn)證的唯一的電子裝備密 鑰來裝備集裝箱安全裝置?？梢允褂瞄喿x器裝置來裝備集裝箱安全裝置，在
此情況下，從發(fā)布裝備密鑰的認(rèn)證服務(wù)器搜索(retrieve)并下載裝備密鑰。 可替換地，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，遠(yuǎn)程裝備插頭被初始地耦接到集裝箱 安全裝置。 一旦斷開了遠(yuǎn)程裝備插頭并且關(guān)上了集裝箱的門，就在集裝箱安 全裝置本身內(nèi)生成裝備密鑰。因此，可以通過唯一的裝備密鑰而不使用閱讀 器裝置來裝備集裝箱安全裝置。但是，在已經(jīng)生成遠(yuǎn)程裝備密鑰后，接著必 須對(duì)該遠(yuǎn)程裝備密鑰進(jìn)行認(rèn)證。當(dāng)運(yùn)載鏈中具有閱讀器的后續(xù)實(shí)體詢問集裝 箱安全裝置時(shí)，由認(rèn)證服務(wù)器對(duì)集裝箱安全裝置里的裝備密鑰進(jìn)行認(rèn)證。
所述集裝箱安全裝置至少確保集裝箱的一個(gè)門的安全。所述集裝箱安全 裝置可以與2003年9月17日提交的序列號(hào)為10/667,282的未決美國專利申 請(qǐng)文件中所公開的裝置類似，通過引用的方式將其公開內(nèi)容并入此處。所述 集裝箱安全裝置被裝備唯一的加密裝備密鑰，其保證系統(tǒng)的安全。所述集裝 箱安全裝置適配為(adaptto)感測(sense)集裝箱的至少一個(gè)狀況、將與至少 一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā)送到集裝箱外部的位置、并且解釋該至少一 個(gè)所感測的狀況。本發(fā)明的實(shí)施例的彎角(cornerpiece)由所謂的遠(yuǎn)程裝備 插頭組成。該遠(yuǎn)程裝備插頭具有唯一的標(biāo)識(shí)符和用于認(rèn)證的密鑰，所述標(biāo)識(shí) 符諸如唯一的插銷組合(pin combination )、序列號(hào)等。遠(yuǎn)程裝備插頭經(jīng)由諸 如像紅外錢、無線連接或物理連接這樣的任何適當(dāng)?shù)姆绞剑瑢⒋宋ㄒ粯?biāo)識(shí)符 通信發(fā)送到集裝箱安全裝置。該唯一標(biāo)識(shí)符也可以以超聲波方式被通信發(fā) 送。所述連接器可以是RS-232連接器(D-SUB),其可以連接到集裝箱安全 裝置后部的數(shù)據(jù)端口 ，但其可以是任何其它類型的連接器并且可以連接到集 裝箱安全裝置的其它部位。遠(yuǎn)程裝備插頭可以具有在其上物理標(biāo)記的(所寫 的數(shù)字或條形碼)以及在其電子存儲(chǔ)器中編程(一次)的唯一的序列號(hào)。
所述遠(yuǎn)程裝備插頭可以包括門閂。當(dāng)遠(yuǎn)程裝備插頭被初始地耦接到集裝 箱安全裝置時(shí)，該門閂可以被初始地縛到遠(yuǎn)程裝備插頭的后部(back portion )。在從集裝箱安全裝置中移除了遠(yuǎn)程裝備插頭并且激活了集裝箱安 全裝置之后，集裝箱的門被關(guān)閉。然后從遠(yuǎn)程裝備插頭移除門閂。遠(yuǎn)程裝備 插頭典型地被放置在集裝箱的門上或門附近的某處，并且門閂穿過其中 一個(gè)門上的搭扣插入遠(yuǎn)程裝備上的接收孔徑(receiving aperture )。從而，遠(yuǎn)程裝 備插頭和其門閂被用作用于正在運(yùn)載的集裝箱的機(jī)械封條?？商鎿Q地，封條
可以是電纜封條、電子封條或滿足ISO 17172密封標(biāo)準(zhǔn)的任何其它封條，而 非門閂封條。遠(yuǎn)程裝備插頭還可以被用作符合ISO 17172的電子封條的部分， 而非機(jī)械封條的部分。遠(yuǎn)程裝備插頭還可以被用作符合ISO 17172派生/改進(jìn) 標(biāo)準(zhǔn)的封條的部分。當(dāng)在供應(yīng)鏈期間某點(diǎn)接收到集裝箱時(shí)，可以從遠(yuǎn)程裝備 插頭手動(dòng)讀取或由遠(yuǎn)程裝備插頭通信發(fā)送該遠(yuǎn)程裝備插頭的序列號(hào)。
圖1A是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的集裝箱100的圖示。使用要由發(fā)貨 人運(yùn)輸?shù)母鞣N材料填滿集裝箱100。集裝箱100具有在發(fā)貨人一開始填滿集 裝箱100時(shí)打開的門105。集裝箱安全裝置110在集裝箱100的門105關(guān)閉 之后確保其安全，直到集裝箱安全裝置110被正確地解除，諸如，當(dāng)例如集 裝箱100到達(dá)其最終目的地并且它的門105需要被打開以移出集裝箱100的 內(nèi)容時(shí)。集裝箱安全裝置100會(huì)在沒有正確解除而打開集裝箱100的門105 時(shí)啟動(dòng)警報(bào)。在確保集裝箱100的安全之后，集裝箱安全裝置110確保集裝 箱100未被破壞。下面參考圖3A-D對(duì)用于裝備集裝箱安全裝置12的處理過 程進(jìn)行說明。
圖1B示出了從點(diǎn)(A)至(I)的示范性供應(yīng)鏈的流程120。首先參考 點(diǎn)(A)，由發(fā)貨人等將貨物裝入集裝箱100。在點(diǎn)(B)，經(jīng)由高速公路或鐵 路運(yùn)輸將已裝貨集裝箱100運(yùn)載到裝載港口。在點(diǎn)(C),集裝箱100進(jìn)入(gate in)諸如海運(yùn)碼頭的裝載港口。
在點(diǎn)(D),將集裝箱100裝載到承運(yùn)人操作的船只上。在點(diǎn)(E)，由 承運(yùn)人將集裝箱100運(yùn)載到卸載港口。在點(diǎn)(F)，從船只上卸下集裝箱100。 緊隨點(diǎn)(F)的卸載之后，在點(diǎn)(G),集裝箱100被裝載到貨車上并且從卸 載港口出港(gate out)。在點(diǎn)(H)，以類似于點(diǎn)(B)的方式，經(jīng)由陸^各將 集裝箱100運(yùn)載到期望地點(diǎn)。在點(diǎn)(1)，當(dāng)?shù)竭_(dá)了期望地點(diǎn)時(shí)，收貨人卸載 集裝箱100。
如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將清楚的那樣，在沒有可見的或其它常規(guī)的檢測 的條件下，在流程120的各個(gè)點(diǎn)中存在許多會(huì)危及集裝箱100安全的時(shí)機(jī)。 此外，直到點(diǎn)(H)卸載集裝箱100的內(nèi)容時(shí)，流程120中所牽涉的任何一 方都可能完全不知道集裝箱100的內(nèi)容的狀況。
如上所述，為了安全的目的而在運(yùn)載期間裝備集裝箱安全裝置110?？?br> 以在不使用電子閱讀器的條件下裝備集裝箱安全裝置110。因此，不具有任 何閱讀器的發(fā)貨人也能裝備集裝箱安全裝置110。并且，假設(shè)(a)集裝箱安 全裝置已經(jīng)預(yù)載入了至少一個(gè)注冊(cè)密鑰，并且裝備插頭的唯一標(biāo)識(shí)符與至少
一個(gè)裝備密鑰中的其中之一相關(guān)聯(lián)；(b)從遠(yuǎn)程裝備插頭讀取唯一標(biāo)識(shí)符， 并將其用于集裝箱安全裝置，以計(jì)算唯一裝備密鑰；或(c)集裝箱安全裝
置從遠(yuǎn)程裝備插頭獲取裝備密鑰，則可以通過使用具有唯一序列號(hào)的遠(yuǎn)程裝 備插頭來裝備集裝箱安全裝置。
圖1C示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的、用于將密鑰預(yù)載入集裝箱安全裝 置110的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括認(rèn)證服務(wù)器140。認(rèn)證服務(wù)器140生成密鑰，并 且可以將密鑰發(fā)送到生產(chǎn)集裝箱安全裝置110的工廠145。因此，可以在現(xiàn) 場(in the field)使用集裝箱安全裝置110之前將新密鑰直接存儲(chǔ)到新生產(chǎn)的集 裝箱安全裝置110上。在現(xiàn)場還可以使用附加密鑰來重填已在使用的集裝箱 安全裝置110。例如，認(rèn)證服務(wù)器140可以將附加密鑰發(fā)送到諸如便攜式膝 上型計(jì)算機(jī)這樣的計(jì)算機(jī)150。計(jì)算機(jī)150可以將密鑰發(fā)送到正被重填的集 裝箱安全裝置110通信的便攜式電子裝置，諸如電話155或個(gè)人數(shù)字助理 ("PDA") 160。每個(gè)密鑰可以是唯一的編號(hào)，并且，在每次裝備集裝箱安 全裝置110以及具有集裝箱安全裝置110的集裝箱IOO在運(yùn)載時(shí)，可以使用 不同的密鑰。
圖2是集裝箱安全裝置IIO的電子元件的框圖。集裝箱安全裝置110包 括天線200、 RP/基帶單元205、微處理器(MCU)210、存儲(chǔ)器215、和門 傳感器220。集裝箱安全裝置IIO還包括接口 229,其用于聯(lián)接附加傳感器 以監(jiān)控集裝箱的各種內(nèi)部狀況，諸如，例如溫度、振動(dòng)、放射性、氣體檢測 和運(yùn)動(dòng)?？蓪⑦h(yuǎn)程裝備插頭耦接到接口 229，以裝備集裝箱安全裝置110， 如下面參考圖3A-D所述但不局限于此。
集裝箱安全裝置IIO還可以包括可選電源230 (例如，電池)；但是，集 裝箱安全裝置IIO還可使用可拆卸的、或位于遠(yuǎn)端的其它電源配置。當(dāng)電源 230包括電池(如這里所示出的)時(shí)，將電源230包括在集裝箱安全裝置110 中可以通過依賴于電源230在集裝箱100的內(nèi)部而使電源230經(jīng)受較小的溫 度波動(dòng)從而有助于延長電池壽命。電源230存在于集裝箱100內(nèi)是有利的， 這是因?yàn)榻档土藫p害或毀壞電源230的可能。集裝箱安全裝置IIO還可以可 選地包括用于與電子閱讀器直接接口連接的連接器。例如，連接器可以位于
集裝箱100的外壁上以供閱讀器訪問。盡管不要求裝備集裝箱安全裝置110, 但是閱讀器可經(jīng)由電纜或其它直接接口來連接，以從集裝箱安全裝置110下 載信息。
微處理器210 (配備有內(nèi)部存儲(chǔ)器)對(duì)來自門傳感器230的門105事件 進(jìn)行辨別，包括例如集裝箱解除裝備的請(qǐng)求、和集裝箱安全檢查。所辨別的 門事件還包括可能危及集裝箱100的內(nèi)容的安全性破壞，諸如在確保集裝箱 100的安全之后打開門105。門事件可以是經(jīng)時(shí)間標(biāo)記的，并且被存儲(chǔ)在存 儲(chǔ)器215中用于發(fā)送到閱讀器?？梢粤⒓?、周期性地、或者響應(yīng)于來自閱讀 器的詢問而發(fā)送門事件。這里所示出的門傳感器230屬于壓敏類，但其可以 是，例如，可替換的接觸傳感器、接近傳感器、或任何其它檢測兩個(gè)表面之 間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的適當(dāng)類型的傳感器。因此，這里所使用的術(shù)語壓力傳感器包括 但不局限于這些其它傳感器種類。
天線200被提供用于與閱讀器的數(shù)據(jù)交換。具體而言，可以交換各種信 息，諸如例如狀態(tài)和控制數(shù)據(jù)?？墒褂梦ㄒ粯?biāo)識(shí)集裝箱100的代碼來對(duì)微處 理器210進(jìn)行編程。例如，該代碼可以是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)集裝箱標(biāo) 識(shí)代碼。微處理器210還可以存儲(chǔ)其它邏輯數(shù)據(jù)，諸如提貨單(B/L)、機(jī)械 封條號(hào)、帶有時(shí)間標(biāo)記的閱讀器標(biāo)識(shí)等?？梢陨商囟ǖ娜罩疚募?，從而可 以將歷史連同門105事件一起進(jìn)行恢復(fù)。還可以從集裝箱安全裝置IIO向閱 讀器發(fā)送用于標(biāo)識(shí)目的的代碼。RF/基帶單元205將微處理器信號(hào)從基帶升 頻變換(upconvert)到RF以供發(fā)送到閱讀器。
集裝箱安全裝置1'10可以經(jīng)由天線200從閱讀器接收完整性詢問。響應(yīng) 于該完整性詢問，微處理器210可以訪問存儲(chǔ)器215以提取例如門事件、溫 度讀數(shù)、安全破壞、或其它所存儲(chǔ)的信息，以便將所提取的信息轉(zhuǎn)發(fā)給閱讀 器。閱讀器還可以向集裝箱安全裝置110發(fā)送解除裝備請(qǐng)求。當(dāng)裝備集裝箱 100時(shí)，可以對(duì)集裝箱安全裝置110的存儲(chǔ)器215進(jìn)行編程，以在確保了集 裝箱IOO的安全之后、當(dāng)門傳感器230檢測到材料壓力的變化時(shí)發(fā)出可聽到 的或可見的警報(bào)。集裝箱安全裝置HO還可以將安全性的破壞記錄在存儲(chǔ)器 215中以供發(fā)送到閱讀器。如果閱讀器向集裝箱安全裝置110發(fā)送解除裝備 請(qǐng)求，則微處理器210可以被編程，以從記錄門105事件、或從門傳感器230 或可共同操作地連接到集裝箱安全裝置110的其它傳感器接收信號(hào)中解脫。
發(fā)貨人可以裝備具有預(yù)載入安全密鑰的集裝箱安全裝置110,并且可以
在以后由通過閱讀器檢查集裝箱安全裝置110的其它實(shí)體(例如，沿供應(yīng)鏈 的其它實(shí)體)來對(duì)集裝箱安全裝置110進(jìn)行認(rèn)證。
為了在不使用閱讀器的條件下裝備集裝箱安全裝置110，需要遠(yuǎn)程裝備
插頭。圖3A示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的集裝箱安全裝置110和遠(yuǎn)程裝備 插頭300。如圖1所示，集裝箱安全裝置110被安裝到集裝箱100的門框105 上。發(fā)貨人可以預(yù)先購買多個(gè)遠(yuǎn)程裝備插頭300。當(dāng)發(fā)貨人想在運(yùn)載集裝箱 100之前裝備集裝箱安全裝置110時(shí)，發(fā)貨人選擇遠(yuǎn)程裝備插頭300其中之 一，然后將該遠(yuǎn)程裝備插頭300手動(dòng)插入到集裝箱安全裝置110的接口 229 中?？商鎿Q地，可以在遠(yuǎn)程裝備插頭300和集裝箱安全裝置110之間制作無 線的或接觸連接，而非將遠(yuǎn)程裝備插頭300手動(dòng)插入到接口 229中。接口 229 可以包括陰連接器，而遠(yuǎn)程裝備插頭300可以包括陽連接器，并且可以利用 遠(yuǎn)程裝備插頭300的活動(dòng)插銷的組合來唯一地標(biāo)識(shí)遠(yuǎn)程裝備插頭300。遠(yuǎn)程 裝備插頭300還可以包括在其主體上某處所寫的序列號(hào)。
如所示出的，遠(yuǎn)程裝備插頭300可以包括被嵌(house)在套筒310內(nèi)的門 閂305。門閂305被用來將遠(yuǎn)程裝備插頭300牢固安裝到集裝箱門105，如 下面參照?qǐng)D6A-D所述。當(dāng)遠(yuǎn)程裝備插頭300被用作機(jī)械封條時(shí)，遠(yuǎn)程裝備 插頭300還包括用于接收門閂305的接收孔徑315。門閂305被典型地用在 僅當(dāng)機(jī)械封條是門閂封條的情況中。但是，在封條是電子封條、電纜封條或 符合ISO 17172的任何其它類型的封條的實(shí)施例中，門閂305不是必要的。
圖3B示出了已經(jīng)從套筒310中移除門閂305之后的遠(yuǎn)程裝備插頭300。 當(dāng)發(fā)貨人已經(jīng)填滿集裝箱IOO并且準(zhǔn)備好裝備集裝箱安全裝置110時(shí)，發(fā)貨 人將遠(yuǎn)程裝備插頭的陽端320插入到集裝箱安全裝備110的接口 229中。一 旦插入，遠(yuǎn)程裝備插頭300上的指示器325就以直觀的方式指示遠(yuǎn)程裝備插 頭300是否在與集裝箱安全裝置110通信。在另一實(shí)施例中，指示器325不 是必要的。指示器325可以包括，例如，發(fā)光二極管("LED")、液晶顯示 器("LCD")、發(fā)出可聽到的聲音的元件、振動(dòng)元件、或閃光的、閃光速率 不同的任何其它類型的發(fā)光元件等等，以指示遠(yuǎn)程裝備插頭300的狀況。例 如，指示器325可以包括這樣的LED:當(dāng)遠(yuǎn)程裝備插頭300和集裝箱安全裝 置110之間建立了成功通信時(shí)，該LED開始閃綠光。當(dāng)指示器325閃綠光 時(shí)，將遠(yuǎn)程裝備插頭300的序列號(hào)或其它唯一標(biāo)識(shí)符上傳到裝箱集裝箱安全 裝置110中。集裝箱安全裝置IIO通過其接口 229接收序列號(hào)，接口 229與
遠(yuǎn)程裝備插頭300的陽端320通信?？商鎿Q地，集裝箱安全裝置110可以經(jīng) 由紅外線、超聲波通信、無線通信、磁性材料或以其它適當(dāng)?shù)姆绞絹斫邮招?列號(hào)。
一旦成功上傳了序列號(hào)并且集裝箱安全裝置110中的裝備處理過程被初 始化，指示器325就將以直觀的方式指示其狀態(tài)。例如，指示器325可以顯 示固定的綠色，而非閃爍的綠色，以指示可以從集裝箱安全裝置110中移除 遠(yuǎn)程裝備插頭300。 一旦移除，用于集裝箱安全裝置110的裝備激活路線 (arming activation routing ) t尤凈皮;敫活?？梢?^灸i也，戈口果遠(yuǎn)禾呈裝備4悉頭上^l有 指示器，則在成功上傳了遠(yuǎn)程裝備插頭300的序列號(hào)之后自動(dòng)初始化裝備激 活路線。在移除了遠(yuǎn)程裝備插頭300之后，集裝箱門105被關(guān)閉，并且可以 將門閂305插入到接收孔徑315中以作為機(jī)械封條的部分將集裝箱門105鎖 住。圖3C示出了已經(jīng)將門閂插入到接收孔徑315中時(shí)的遠(yuǎn)程裝備插頭300。 遠(yuǎn)程裝備插頭300可以由硬塑料形成，該硬塑料具有安裝在其中的金屬部分， 并且門閂305可以由金屬形成。
在實(shí)踐中，將集裝箱安全裝置110安裝在集裝箱100的門框上，如圖3D 所示。 一旦完全填滿集裝箱100,就將遠(yuǎn)程裝備插頭300的陽端320初始地 插入到接口 229中。為了裝備集裝箱安全裝置110,從接口 229移除遠(yuǎn)程裝 備插頭300?？梢詮募b箱安全裝置110手動(dòng)移除遠(yuǎn)程裝備插頭300。在短 暫的延遲諸如30或60秒之后，集裝箱安全裝置110被裝備?？商鎿Q地，在 被從接口 229去耦接(de-couple )之后，遠(yuǎn)程裝備插頭300可以與連接到集 裝箱安全裝置110上的某處的其它部件進(jìn)行通信，并且可以變成用來物理密 封集裝箱門105的機(jī)械封條的一部分。
當(dāng)初始移除遠(yuǎn)程裝備插頭300時(shí)，集裝箱安全裝置110進(jìn)入預(yù)裝備狀態(tài)， 然后當(dāng)關(guān)閉門105時(shí)，并且在倒數(shù)計(jì)時(shí)之后，集裝箱安全裝置110進(jìn)入裝備 狀態(tài)。然后關(guān)閉集裝箱安全裝置110的門105,并且當(dāng)傳感器感測到磁通量 密度與門105和門框之間的縫隙成比例(例如，通過測量霍耳效應(yīng))時(shí)，開 始倒數(shù)計(jì)時(shí)?？商鎿Q地，當(dāng)來自門105的墊圈的壓力達(dá)到用于集裝箱安全裝 置110裝備的適當(dāng)極限時(shí)，開始倒數(shù)計(jì)時(shí)。然后門閂305和遠(yuǎn)程裝備插頭300 可以被一起耦接到集裝箱門的搭扣周圍，如關(guān)于圖6A-D所述。
遠(yuǎn)程裝備插頭300的唯一標(biāo)識(shí)符將其標(biāo)識(shí)發(fā)送到集裝箱安全裝置110, 并且集裝箱安全裝置110將啟動(dòng)其倒數(shù)計(jì)時(shí)定時(shí)器。集裝箱安全裝置110具
有用以從遠(yuǎn)程裝備插頭300讀取唯一標(biāo)識(shí)符和初始化裝備處理過程的必要指令。
如果在倒數(shù)計(jì)時(shí)期間打開門105,則集裝箱安全裝置110的裝備失敗。 否則，如果滿足全部裝備標(biāo)準(zhǔn)，則集裝箱安全裝置110自己自動(dòng)進(jìn)行裝備， 并且由此消耗一個(gè)預(yù)載入的密鑰。因此，現(xiàn)在集裝箱安全裝置IIO處于裝備 狀態(tài)，其與如果用閱讀器裝備集裝箱安全裝置IIO將會(huì)發(fā)生的情況完全相同。 如果在已經(jīng)裝備了集裝箱安全裝置IIO之后打開門105，則發(fā)出警報(bào)。
遠(yuǎn)程裝備插頭300是單次使用的或一次性的(即，僅用于一次旅程(集 裝箱安全裝置110的一次"裝備"和一次"解除裝備"))。遠(yuǎn)程裝備插頭300 可以被視為裝備密鑰的物理實(shí)施例，其還可以被用作符合ISO 17172的機(jī)械
插頭300,例如(但不局限于)經(jīng)由接口 229的數(shù)據(jù)端口連接器物理連接到 集裝箱安全裝置110。在購買時(shí)將遠(yuǎn)程裝備插頭300登記并鏈接到用戶服務(wù) 器中已被證明的發(fā)貨人/用戶。有可能交叉匹配貨單上的發(fā)貨人，從而避免遠(yuǎn) 程裝備插頭300的未授權(quán)用戶。唯一序列號(hào)是遠(yuǎn)程裝備插頭ID。由認(rèn)證服 務(wù)器發(fā)布唯一序列號(hào)，并且不能對(duì)其進(jìn)行復(fù)制。如上所述，在遠(yuǎn)程裝備插頭 300上物理地寫上或標(biāo)記上序列號(hào)(例如，條碼)，并且在遠(yuǎn)程裝備插頭300 的內(nèi)部計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中對(duì)其進(jìn)行編程。 一旦裝備了集裝箱安全裝置110，就 由集裝箱安全裝置110讀取遠(yuǎn)程裝備插頭ID,并且在集裝箱安全裝置110 中對(duì)其進(jìn)行編程。集裝箱安全裝置110使用遠(yuǎn)程裝備插頭ID計(jì)算唯一的裝 備密鑰。在一些實(shí)施例中，將遠(yuǎn)程裝備插頭300與機(jī)械封條組合，在此情況 下，遠(yuǎn)程裝備插頭ID是機(jī)械封條ID。可經(jīng)由超聲波、或紅外線、或接觸來 手動(dòng)地、無線地(例如，經(jīng)由RFID或藍(lán)牙)讀取遠(yuǎn)程裝備插頭ID。
可以將遠(yuǎn)程裝備插頭300分發(fā)給以不同方式對(duì)集裝箱100裝貨并密封的 發(fā)貨人。在第一方式中，發(fā)貨人利用已經(jīng)將集裝箱安全裝置IIO安裝到其上 的空集裝箱100。遠(yuǎn)程裝備插頭300應(yīng)當(dāng)已經(jīng)被插入到集裝箱安全裝置110 中。
在第二方式中，在循環(huán)使用集裝箱安全裝置IIO時(shí)，與集裝箱安全裝置 110 —起分發(fā)遠(yuǎn)程裝備插頭300。遠(yuǎn)程裝備插頭300應(yīng)當(dāng)已經(jīng)被插入到集裝 箱安全裝置110中。
在第三方式中，獨(dú)立于集裝箱安全裝置110,在"盒子"中分發(fā)遠(yuǎn)程裝
備插頭300 (分發(fā)類似的機(jī)械封條)。然后遠(yuǎn)程裝備插頭300必須在裝備前被 插入到集裝箱安全裝置110中。
圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的集裝箱安全裝置110的遠(yuǎn)程裝備處理 過程。首先，在步驟400,將要運(yùn)載的物品填入集裝箱100，在集裝箱100 中安裝有集裝箱安全裝置110。初始地，遠(yuǎn)程裝備插頭300和集裝箱安全裝 置IIO是物理分離的裝置。接著，在步驟405，將遠(yuǎn)程裝備插頭300耦接到 集裝箱安全裝置110。具體而言，通過連接器(例如，該連接器可以在不使 用RS-232數(shù)據(jù)端口的條件下被制造)將遠(yuǎn)程裝備插頭300物理地插入到集 裝箱安全裝置110中。可替換地，遠(yuǎn)程裝備插頭300可以通過無線的或接觸 連接與集裝箱安全裝置110通信?？梢詫⒓b箱安全裝置IIO分發(fā)給發(fā)貨人。 如上關(guān)于圖3A-C所述，遠(yuǎn)程裝備插頭包括指示器325,該指示器直觀地指 示遠(yuǎn)程裝備插頭300何時(shí)被首次耦接到集裝箱安全裝置110。在遠(yuǎn)程裝備插 頭的唯一標(biāo)識(shí)符已經(jīng)被通信發(fā)送到集裝箱安全裝置300之后，該狀態(tài)由指示 器325指示。例如，如果指示器325是LED，則該LED可以變成固定的紅 色。在另外的實(shí)施例中，可以使用除紅色或綠色之外的LED顏色。而且， 還可以使用LED之外的指示器325。在圖4所示的處理過程的步驟410,發(fā) 貨人等待LED指示器325指示唯一標(biāo)識(shí)符已經(jīng)被成功通信發(fā)送。
在步驟415,發(fā)貨人將遠(yuǎn)程裝備插頭300從集裝箱安全裝置110斷開。 當(dāng)集裝箱安全裝置IIO感測到門105被關(guān)閉并且存在遠(yuǎn)程裝備插頭300時(shí)， 集裝箱安全裝置110通過首先從遠(yuǎn)程裝備插頭存儲(chǔ)器讀出遠(yuǎn)程裝備插頭ID 來觸發(fā)其裝備程序(sequence )。集裝箱安全裝置110通過組合遠(yuǎn)程裝備插頭 ID和秘密標(biāo)簽密鑰來生成唯一的加密裝備密鑰(每個(gè)遠(yuǎn)程裝備插頭ID只能 發(fā)生一次此處理過程，意味著偽造的遠(yuǎn)程裝備插頭和相同的遠(yuǎn)程裝備插頭不 能觸發(fā)集裝箱安全裝置110以再次裝備)。遠(yuǎn)程裝備插頭ID在集裝箱安全裝 置110存儲(chǔ)器中被編程為裝載ID(機(jī)械ID )?，F(xiàn)在裝備了集裝箱安全裝置110。 從現(xiàn)在開始，如果打開門105,則裝備密鑰被擦除，這就防止了集裝箱安全 裝置IIO被裝備如上所述的相同的遠(yuǎn)程裝備插頭ID。
在步驟420，發(fā)貨人關(guān)閉集裝箱門105。在步驟425，將門閂305從套筒 310移除。然后，在步驟430，發(fā)貨人將遠(yuǎn)程裝備插頭300定位(position) 在集裝箱門105的門把手附近。在步驟435，發(fā)貨人將門閂305插入到遠(yuǎn)程 裝備插頭300的接收孔徑315中。當(dāng)從集裝箱100中取出遠(yuǎn)程裝備插頭300
時(shí)，其可被用作機(jī)械封條的一部分，并由此用于物理地密封集裝箱門105(或
者丟棄它)。在集裝箱安全裝置110已經(jīng)被裝備之后、遠(yuǎn)程裝備插頭300變 為機(jī)械封條的一部分的情況中，可從外部讀取的遠(yuǎn)程裝備插頭ID現(xiàn)在變?yōu)?機(jī)械ID,其接著被標(biāo)記在貨單(提貨單)上。貨單信息與遠(yuǎn)程裝備插頭ID 和集裝箱ID等一起被發(fā)送或通信發(fā)送到用戶服務(wù)器，其核實(shí)該發(fā)貨人已被 授權(quán)，即，遠(yuǎn)程裝備插頭ID與該用戶(ID)相匹配。如果它們不相同，則 應(yīng)當(dāng)關(guān)注該運(yùn)載。在步驟440，發(fā)貨人運(yùn)載集裝箱100。最后，在步驟445, 發(fā)貨人對(duì)集裝箱安全裝置110和遠(yuǎn)程裝備插頭300進(jìn)行認(rèn)證。
在另外的實(shí)施例中，可以使用電子封條、電纜封條、或符合ISO 17172 的任何其它封條而非門閂封條。
沿供應(yīng)鏈的閱讀器(手持的或固定的)詢問集裝箱安全裝置110，并且 通過認(rèn)證服務(wù)器140對(duì)集裝箱安全裝置110進(jìn)行認(rèn)證(使用挑戰(zhàn)/響應(yīng)方法)。 集裝箱安全裝置110和遠(yuǎn)程裝備插頭300 二者均在認(rèn)證服務(wù)器140上登記。 由于集裝箱安全裝置110和認(rèn)證服務(wù)器140使用相同的算法來計(jì)算來自遠(yuǎn)程 裝備插頭ID的裝備密鑰，因此集裝箱安全裝置110中的裝備密鑰會(huì)與認(rèn)證 服務(wù)器140中的裝備密鑰相匹配(這是與用于已"規(guī)則地'，裝備的閱讀器的 集裝箱安全裝置110的方法相同的挑戰(zhàn)/響應(yīng)方法)。當(dāng)集裝箱IOO通過閱讀 器時(shí)需要發(fā)生的另 一件事情是應(yīng)當(dāng)向用戶服務(wù)器報(bào)告使用此遠(yuǎn)程裝備插頭 300來裝備的集裝箱安全裝置110的ID。 一旦閱讀器已經(jīng)報(bào)告了集裝箱安全 裝置ID,并且已經(jīng)提交了貨單，則應(yīng)當(dāng)對(duì)貨單所聲明的集裝箱ID與所報(bào)告 的ID進(jìn)行比較以核實(shí)它們是相同的。如果它們不同，則應(yīng)當(dāng)關(guān)注該運(yùn)載。 如果已經(jīng)為裝備有遠(yuǎn)程裝備插頭300的集裝箱安全裝置IIO提交了貨單，而 該貨單不包含遠(yuǎn)程裝備插頭ID，則應(yīng)當(dāng)關(guān)注該運(yùn)載。
在接收端，當(dāng)在接收人一端切斷機(jī)械封條并且打開集裝箱門(未使用閱 讀器將集裝箱安全裝置IIO解除)時(shí)，擦除裝備密鑰，并且集裝箱安全裝置 110將記錄警報(bào)。但是，機(jī)械封條的物理部分即遠(yuǎn)程裝備插頭300 (不是門 閂)，可以被用來核實(shí)其與被用于在裝貨點(diǎn)處裝備集裝箱安全裝置110的遠(yuǎn) 程裝備插頭ID相同，并且如果是相同的，則可以取消集裝箱安全裝置110 的警報(bào)，即，使警報(bào)解除。這可以通過簡單地將遠(yuǎn)程裝備插頭300插回到集 裝箱安全裝置110中來完成。該過程只能做一次并且僅在門打開時(shí)(并且保 持打開至少30秒)。僅當(dāng)集裝箱安全裝置110已經(jīng)裝備了遠(yuǎn)程裝備插頭ID、
并且依靠其特定程序即通過相同的遠(yuǎn)程裝備插頭300裝備并關(guān)閉時(shí)，才能完 成該過程(意味著如果嘗試解除兩次的話，則不會(huì)成功)。該程序?qū)⒉脸?br> 裝箱安全裝置110中的遠(yuǎn)程裝備插頭ID,該過程將被記錄在集裝箱安全裝置 110中，因此不能以此方式"解除"集裝箱安全裝置110，并且不能通過放 回帶有相同的遠(yuǎn)程裝備插頭ID的"錯(cuò)誤"遠(yuǎn)程裝備插頭300來"重新裝備" 集裝箱安全裝置110。
在激活了集裝箱安全裝置110之后，發(fā)貨人必須將遠(yuǎn)程裝備插頭300的 序列號(hào)發(fā)送到認(rèn)證服務(wù)器140，從而可由運(yùn)載鏈中具有閱讀器的下一實(shí)體對(duì) 該集裝箱安全裝置110進(jìn)行認(rèn)證。發(fā)貨人保留(maintain)運(yùn)載貨單，其列 出已被裝入特定集裝箱100的所有貨物。發(fā)貨人還可以將遠(yuǎn)程裝備插頭300 的序列號(hào)包括在運(yùn)載貨單上。發(fā)貨人將裝備插頭ID標(biāo)記在運(yùn)載貨單上。在 認(rèn)證處理過程可以發(fā)生之前，以某種方式(例如，經(jīng)由電子郵件、傳真等) 將運(yùn)載貨單發(fā)送到認(rèn)證服務(wù)器140。認(rèn)證處理過程在下次集裝箱100通過與 認(rèn)證服務(wù)器140 —起在線的閱讀器時(shí)發(fā)生。
如圖5所示，發(fā)貨人500與認(rèn)證服務(wù)器140以及用戶服務(wù)器505進(jìn)行通 信。該通信鏈接可以經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)或安全電話呼叫?？商鎿Q地，該通信鏈接可 以經(jīng)由傳真、電子郵件、或以任何其它適當(dāng)?shù)姆绞桨l(fā)生。用戶服務(wù)器505分 配遠(yuǎn)程裝備插頭ID。特別地，當(dāng)發(fā)貨人購買遠(yuǎn)程裝備插頭300時(shí)，用戶服 務(wù)器分配ID，并且將遠(yuǎn)程裝備插頭300發(fā)送給發(fā)貨人500。發(fā)貨人可以具有 其自己的用戶標(biāo)識(shí)號(hào)("用戶ID"),其唯一地標(biāo)識(shí)該發(fā)貨人。用戶服務(wù)器505 將遠(yuǎn)程裝備插頭ID和用戶ID發(fā)送到認(rèn)證服務(wù)器140。用戶ID和遠(yuǎn)程裝備 插頭ID 二者均被發(fā)送以使認(rèn)證服務(wù)器140能夠?qū)⑦h(yuǎn)程裝備插頭ID與 一個(gè)具 體的發(fā)貨人相關(guān)聯(lián)。
一旦已經(jīng)裝滿集裝箱IOO并且裝備了其集裝箱安全裝置110,就將遠(yuǎn)程 裝備插頭300的序列號(hào)從發(fā)貨人400發(fā)送到認(rèn)證服務(wù)器140,從而可以將遠(yuǎn) 程裝備插頭300的序列號(hào)進(jìn)行登記。發(fā)貨人還將用戶ID發(fā)送給認(rèn)證服務(wù)器 140。用戶服務(wù)器505包含所有已登記的發(fā)貨人的列表。在用戶ID不與任何 在用戶服務(wù)器中先前存儲(chǔ)的用戶ID相匹配的情況中，當(dāng)供應(yīng)鏈中的某個(gè)人 最終嘗試使用閱讀器來對(duì)集裝箱安全裝置IIO進(jìn)行認(rèn)證時(shí)，可能發(fā)生錯(cuò)誤并 且在集裝箱安全裝置IIO上的警報(bào)響起。
在裝備了集裝箱安全裝置110、并且已經(jīng)通過認(rèn)證服務(wù)器140對(duì)遠(yuǎn)程裝
備插頭300的序列號(hào)進(jìn)行了登記之后，仍然必須由認(rèn)證服務(wù)器140在某些點(diǎn) 對(duì)集裝箱安全裝置IIO進(jìn)行認(rèn)證?？梢允褂瞄喿x器用于該認(rèn)證。例如，在運(yùn) 載集裝箱100之后，供應(yīng)鏈中的后續(xù)實(shí)體可以利用閱讀器對(duì)集裝箱安全裝置 110中的密鑰進(jìn)行認(rèn)證。具體而言，閱讀器從集裝箱安全裝置110讀取密鑰， 并且將該密鑰發(fā)送到集裝箱安全裝置服務(wù)器140。為了對(duì)集裝箱安全裝置110 進(jìn)行認(rèn)證，原始發(fā)貨人和遠(yuǎn)程裝備插頭300的序列號(hào)必須被存儲(chǔ)在認(rèn)證服務(wù) 器140內(nèi)。
運(yùn)載鏈中具有閱讀器的下 一 實(shí)體可以對(duì)集裝箱安全裝置110進(jìn)行認(rèn)證。 該下一實(shí)體可以位于，例如，分發(fā)中心或航海站。如果集裝箱安全裝置110 還未被正確地預(yù)登記或者未由認(rèn)證服務(wù)器對(duì)裝備密鑰進(jìn)行認(rèn)證，則將產(chǎn)生警 報(bào)。在認(rèn)證處理過程中，使集裝箱安全裝置110與遠(yuǎn)程裝備插頭300的序列 號(hào)和用戶ID相匹配。
可以將機(jī)械封條放置在集裝箱門上的幾個(gè)位置。圖6A-D示出了具有用 于確保具有遠(yuǎn)程裝備插頭300的機(jī)械封條的安全的不同位置的集裝箱。圖6A 示出了機(jī)械封條通過P&0 Nedlloyd被耦接到"加固鎖裝置"的實(shí)施例。如 圖所示，集裝箱IOO可以包括大量沿集裝箱門105從頂部向底部延伸的垂直 桿600。在其中一個(gè)垂直桿600上大約一半的地方，安裝^^扣605，其被綽 在垂直桿600上。在機(jī)械封條是門閂封條的情況中，可以穿過搭扣605將門 閂305插入并且可以將門閂305耦接到遠(yuǎn)程裝備插頭。
圖6B示出了機(jī)械封條被耦接到"安全凸輪"的實(shí)施例。如所示，集裝 箱100包括大量沿集裝箱門105從頂部向底部延伸的垂直桿600。在其中一 個(gè)垂直桿600接近底端的地方，安裝搭扣615,其被縛在垂直桿600上。在 機(jī)械封條是門閂封條的情況中，可以穿過搭扣615將門閂305插入并且可以 將門閂305耦接到遠(yuǎn)程裝備插頭300。
圖6C示出了機(jī)械封條被耦4妄到"Pardo洞"的實(shí)施例。如所示，通過 機(jī)械封條將垂直桿600中的一個(gè)耦接到較短的桿625。較短的桿625可以被 耦接到集裝箱100的底部610。若已經(jīng)進(jìn)行了密封，不能在不破壞機(jī)械封條 的條件下打開集裝箱門105。
圖6D示出了機(jī)械封條被耦接到集裝箱100的門把手630的實(shí)施例。如 所示，垂直桿600中的一個(gè)被耦接到門把手630。搭扣635 ^皮定位在把手630 中部的上方。在機(jī)械封條是門閂封條的情況中，可以穿過搭扣635將門閂305
插入并且可以將門閂305耦接到遠(yuǎn)程裝備插頭300,從而確保4巴手630的安 全。若已經(jīng)進(jìn)行了密封，不能在不破壞機(jī)械封條的條件下移動(dòng)把手630來打 開集裝箱門105。
圖6A-D僅示出了將機(jī)械封條縛到集裝箱IOO的許多可能不同位置中的 四個(gè)位置。在其它實(shí)施例中，可以將機(jī)械封條安裝在集裝箱IOO上任何適合 的位置以確保集裝箱門105的安全。在其它實(shí)施例中，可以使用電纜封條、 電子封條、或其它符合ISO 17172的封條。
圖7示出了將遠(yuǎn)程裝備插頭300用作機(jī)械封條的部分的方法和用于監(jiān)控 集裝箱100的運(yùn)載的方法。首先，在集裝箱100在其最終目的地被接收到之 后，在步驟700,切斷遠(yuǎn)程裝備插頭300的門閂305。接著，在步驟705，打 開集裝箱100的門105。在步驟710，將遠(yuǎn)程裝備插頭300插入集裝箱安全 裝置110中。然后，在步驟715,用戶等待來自指示器325的指示。遠(yuǎn)程裝 備插頭300被連接到集裝箱安全裝置110以核實(shí)遠(yuǎn)程裝備插頭300的唯一標(biāo) 識(shí)符(以確保該遠(yuǎn)程裝備插頭300與初始地裝備集裝箱安全裝置110的遠(yuǎn)程 裝備插頭是同一個(gè))。在唯一標(biāo)識(shí)符是相同的情況下，取消集裝箱安全裝置 110的警報(bào)。然后可以將集裝箱100的運(yùn)載日志下載到遠(yuǎn)程裝備插頭300。
最后，在步驟720,遠(yuǎn)程裝備插頭300可以被連接到個(gè)人計(jì)算機(jī)，從而 將曰志發(fā)送到服務(wù)器以供分析。遠(yuǎn)程裝備插頭300可以被耦接到集裝箱安全 裝置IIO以經(jīng)由RS-232連接器來下載日志。可替換地，集裝箱安全裝置IIO 可以經(jīng)由紅外線、接觸、I按鈕(I-button )、超聲波、磁性方法、或以任何 其它用于發(fā)送數(shù)據(jù)的適當(dāng)方式將日志通信發(fā)送到遠(yuǎn)程裝備插頭300。在另外 的實(shí)施例中，遠(yuǎn)程裝備插頭300可以被耦接到與集裝箱安全裝置110通信的 傳感器站(sensorbus)而非直接連接到集裝箱安全裝置110,從而將遠(yuǎn)程裝 備插頭間接地連接到集裝箱安全裝置110。
圖8A-B示出了用于耦接到遠(yuǎn)程裝備插頭的令牌裝置800。(為了圖示的 目的將集裝箱100的門105從圖8A和8B中略去。)當(dāng)經(jīng)由門閂305將遠(yuǎn)程 裝備插頭300牢固安裝在集裝箱門上時(shí)，遠(yuǎn)程裝備插頭的陽端320沒有被使 用。因而，沿供應(yīng)鏈的實(shí)體可以將遠(yuǎn)程裝備插頭300的陽端320耦接到令牌 800以/人遠(yuǎn)禾呈裝備插頭300讀取。舉一標(biāo)識(shí)符。
可替換地，遠(yuǎn)程裝備插頭300可以包含紅外線或無線發(fā)射元件，諸如 RFID芯片或用于將遠(yuǎn)程裝備插頭300的唯一標(biāo)識(shí)符無線地通信發(fā)送到令牌
800或一些其它裝置的藍(lán)牙元件。從而，遠(yuǎn)程裝備插頭的唯一標(biāo)識(shí)符和集裝 箱安全裝置的裝備密鑰二者均可以被用于認(rèn)證之用。
如圖8B所示，令牌800可以包括顯示器805和連接器810。連接器810 -波適配為插入到遠(yuǎn)程裝備插頭300的陽端。令牌800可以對(duì)遠(yuǎn)程裝備插頭包 含正確的唯一標(biāo)識(shí)符進(jìn)行核實(shí)(即，令牌800可以對(duì)遠(yuǎn)程裝備插頭300進(jìn)行 認(rèn)證)。令牌800還可以對(duì)遠(yuǎn)程裝備插頭300的用戶進(jìn)行認(rèn)證，該用戶初始 地用遠(yuǎn)程裝備插頭300裝備集裝箱安全裝置110?？梢愿鶕?jù)如上關(guān)于圖4所 述的方法來形成對(duì)用戶的認(rèn)證。
在一些實(shí)施例中，除裝備插頭300之外，還需要令牌來完成裝備處理過 程。使用令牌以使密封集裝箱100的個(gè)人/實(shí)體的身份被確定地獲知。使用令 牌的一個(gè)原因是以防萬一遠(yuǎn)程裝備插頭300被盜竊，這樣如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種 盜竊行為，則將通過如上關(guān)于圖8A-B所述的閱讀器或令牌800檢測到。令 牌使得未被授權(quán)密封集裝箱100的人不能裝備集裝箱安全裝置110，除非他 們也具有令牌。
只有被授權(quán)的人可以使用這樣的令牌。在一些實(shí)施例中，令牌在使用之 前需要生物統(tǒng)計(jì)認(rèn)證。在另一些實(shí)施例中，要求個(gè)人/實(shí)體輸入密碼。使用令 牌以確保只有購買了遠(yuǎn)程裝備插頭300的個(gè)人/實(shí)體才能夠使用該遠(yuǎn)程裝備 插頭300。令牌可以只被授權(quán)有限的時(shí)間段。在時(shí)間段滿期之后，令牌不再 能夠參與裝備處理過程。
可替換地，個(gè)人/實(shí)體可以關(guān)注特定集裝箱IOO而非使用令牌。例如，這 可以在集裝箱IOO運(yùn)載之前通過將遠(yuǎn)程裝備插頭300插入個(gè)人計(jì)算機(jī)、登錄 到網(wǎng)站上、和進(jìn)入遠(yuǎn)程裝備插頭300和運(yùn)載所關(guān)注的集裝箱IOO來完成?？?以用僅可被特定集裝箱100使用的特殊代碼對(duì)遠(yuǎn)程裝備插頭300進(jìn)行編程。 從而，如果遠(yuǎn)程裝備插頭300被盜竊，對(duì)用戶/實(shí)體想要裝備用以運(yùn)載的那一 個(gè)集裝箱以外的任何集裝箱100進(jìn)行裝備都是無效的。
可以以若干方式認(rèn)證發(fā)貨人/用戶。認(rèn)證發(fā)貨人的一種方式是在裝備了集 裝箱安全裝置110之后。首先，集裝箱安全裝置IIO被耦接到遠(yuǎn)程裝備插頭 300以裝備集裝箱安全裝置110。在裝備期間，用于遠(yuǎn)程裝備插頭300的唯 一標(biāo)識(shí)符被通信發(fā)送到集裝箱安全裝置110。類似地，集裝箱安全裝置110 的集裝箱安全裝置ID可以被通信發(fā)送到遠(yuǎn)程裝備插頭300。然后，發(fā)貨人 移除或切斷遠(yuǎn)程裝備插頭300的一部分。然后可以將遠(yuǎn)程裝備插頭300的剩
余部分用作機(jī)械封條的一部分。從遠(yuǎn)程裝備插頭移除的部分具有與被通信發(fā) 送到集裝箱安全裝置no的相同的唯一標(biāo)識(shí)符/序列號(hào)。發(fā)貨人將插頭的移除
部分帶到個(gè)人計(jì)算機(jī)、或具有與后端系統(tǒng)進(jìn)行通信的能力的 一些其它裝置。
例如，遠(yuǎn)程裝備插頭300的移除部分可能具有USB插孔，或者具有無線地、
或以任何其它方式將唯一標(biāo)識(shí)符通信發(fā)送到個(gè)人計(jì)算機(jī)的能力。然后，發(fā)貨
人可以登錄以有效地聲明該遠(yuǎn)程裝備插頭300被用于裝備特定的集裝箱安全 裝置110。集裝箱100的ID還可以與遠(yuǎn)程裝備插頭300和集裝箱安全裝置 IIO相關(guān)耳關(guān)。
另一種認(rèn)證發(fā)貨人的方式是在裝備集裝箱安全裝置IIO之前。首先，發(fā) 貨人將遠(yuǎn)程裝備插頭300耦接到個(gè)人計(jì)算機(jī)并且登錄以表明他/她想要裝備 特定的集裝箱100。然后，將唯一標(biāo)識(shí)符下載到遠(yuǎn)程裝備插頭300上，該遠(yuǎn) 程裝備插頭300將被專門用于這一個(gè)集裝箱100。這就確保了遠(yuǎn)程裝備插頭 300不會(huì)被人盜竊并且用它來裝備不同的集裝箱100。
另外一種認(rèn)證發(fā)貨人的方式是在裝備集裝箱安全裝置IIO的時(shí)候。放置 諸如具有小鍵盤(keypad)的電子裝置這樣的令牌與集裝箱安全裝置110和 遠(yuǎn)程裝備插頭300進(jìn)行通信。在一些實(shí)施例中，它們可以無線地、或者經(jīng)由 接觸地進(jìn)行通信?？商鎿Q地，可以將遠(yuǎn)程裝備插頭300插入到令牌中，該令 牌本身被插入到集裝箱安全裝置110中。使用令牌來認(rèn)證發(fā)貨人。例如，需 要發(fā)貨人輸入PIN碼到令牌中。 一旦獲得PIN碼，就能使令牌將其唯一ID 通信發(fā)送并且發(fā)給集裝箱安全裝置110。隨后，當(dāng)閱讀器讀取集裝箱安全裝 置.110時(shí)，令牌的唯一 ID被報(bào)告。
在PIN碼被存入令牌中、并且該令牌是檢查該P(yáng)IN碼的令牌的情況下， 可以將令牌分配給發(fā)貨人。隨著時(shí)間的過去，需要將該P(yáng)IN碼報(bào)廢并且更新 該令牌。例如，RSA滾動(dòng)碼型的令牌。從而，令牌的標(biāo)識(shí)符周期性地變化。 發(fā)貨人可以登錄虛擬個(gè)人網(wǎng)絡(luò)(Virtual Private Network, "VPN")。發(fā)貨人輸 入發(fā)貨人ID、 PIN碼、和令牌的當(dāng)前顯示值。PIN碼是用于遠(yuǎn)程裝備插頭300 而非發(fā)貨人的。在后端，系統(tǒng)知道該令牌被分配給特定的發(fā)貨人，并且可以 證明令牌的當(dāng)前持有者是正確的人，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正確的號(hào)被顯示在令牌上。
令牌可以提供用于裝備操作的能力，從而在沒有其的條件下不能裝備集 裝箱安全裝置110。還可以將令牌用于解除集裝箱100的裝備。將令牌用于 解除集裝箱的裝備為關(guān)于誰解除了集裝箱100的裝備提供了一些確定性。
令牌可以從機(jī)械封條讀取唯一標(biāo)識(shí)符，例如，經(jīng)由rfid、條碼等。這 使得所有活動(dòng)的電子裝置可以從封條移除。令牌還可以與封條中的電子裝置 一起工作。
作為解除裝備處理過程的部分，令牌可以下載集裝箱安全裝置日志。使 用令牌而不使用遠(yuǎn)程裝備插頭300以供下載在費(fèi)用和可靠性上有優(yōu)勢。例如，
為零售店的10-20個(gè)集裝箱解除裝備的人可能將插頭帶到個(gè)人計(jì)算機(jī)以進(jìn)行 下載。將這些錢花在增加令牌的容量上要比花在增加插頭的容量上更劃算。 用戶接口還可以是集裝箱安全裝置ID。
令牌可以要求一些用戶輸入是有效的。令牌可以在此意義上是"安全 的"其僅通過發(fā)貨人擁有該令牌這一事實(shí)來確認(rèn)發(fā)貨人的身份。從而，令 牌可以要求用以激活的PIN碼、拇指印、其它生物形態(tài)信息、或者確認(rèn)發(fā)貨 人身份的某些其它方法。
令牌可以具有某種類型的有限的有效壽命，要么具有周期更新的能力， 要么像智能令牌其中之一那樣被創(chuàng)造，所述智能令牌被用于通過滾動(dòng)碼進(jìn)行 VPN邏輯接入。在此情況下，需要交易的日期/時(shí)間、當(dāng)時(shí)的令牌值、和來 自發(fā)貨人的PIN碼。這將提供2因子級(jí)別(2-factor level)的安全性而無需 報(bào)廢令牌。
圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的集裝箱安全裝置900、令牌905 和遠(yuǎn)程裝備插頭910。令牌905具有唯一 (用戶)ID并且由例如認(rèn)證服務(wù)器 發(fā)布。令牌905被用于遠(yuǎn)程認(rèn)證集裝箱安全裝置900并且通過遠(yuǎn)程裝備插頭 910來使做好的裝備生效。當(dāng)執(zhí)行其它交易和諸如美國政府計(jì)劃(US government program )、海關(guān)反恐貿(mào)易合作(Customs-Trade Partnership Against Terrorism, "C-TPAT")中的那些與集裝箱安全有關(guān)的手續(xù)時(shí)，還可以將其用 作需要對(duì)個(gè)人的身份進(jìn)行確認(rèn)的一般ID。如所示，遠(yuǎn)程裝備插頭910與門 閂925通4言。
在對(duì)集裝箱裝貨的點(diǎn)處，令牌905首先被連接到集裝箱裝置900。然后， 令牌905對(duì)集裝箱安全裝置900進(jìn)行認(rèn)證并且將存儲(chǔ)在集裝箱安全裝置900 中的集裝箱安全裝置900號(hào)和其它數(shù)據(jù)(例如，集裝箱號(hào))下載。接著，令 牌905將其唯一用戶ID上傳到集裝箱安全裝置900。然后，將遠(yuǎn)程裝備插 頭910連接到令牌905。遠(yuǎn)程裝備插頭910經(jīng)由令牌905將其唯一標(biāo)識(shí)符上 傳到集裝箱安全裝置900。令牌905經(jīng)由通信接口 930與集裝箱安全裝置900
進(jìn)行通信。當(dāng)令牌905上的指示器915顯示"綠，，色時(shí)，可以將遠(yuǎn)程裝備插 頭910從集裝箱安全裝置900斷開。這會(huì)觸發(fā)裝備程序以及裝備密鑰在集裝 箱安全裝置900內(nèi)的生成。令牌905也被從集裝箱安全裝置900移除。如所 示，螺絲920使令牌905固定在集裝箱安全裝置900上。
隨后，用戶拿走遠(yuǎn)程裝備插頭910和令牌905,并且關(guān)閉集裝箱門105。 現(xiàn)在裝備集裝箱安全裝置900。然后，用戶將遠(yuǎn)程裝備插頭910放在密封位 置上以物理地密封集裝箱100。作為另一可選的步驟，用戶將令牌905拿回 他的辦公室，并且將令牌905連接到計(jì)算機(jī)(經(jīng)由RS 232連接器或任何其 它連接)并且上載關(guān)于剛才所執(zhí)行的裝備交易的信息。如果用戶使用互聯(lián)網(wǎng) 連接，則其可以將該信息上傳到服務(wù)器。
在接收端，集裝箱安全裝置900被解除。切斷門閂925并且打開門，并 且遠(yuǎn)程裝備插頭910的底座是完好無缺的。然后，用戶拿走他的個(gè)人令牌905 并且將其連接到集裝箱安全裝置900。令牌905對(duì)集裝箱安全裝置900進(jìn)行 i人i正，反之亦然。
然后，將遠(yuǎn)程裝備插頭910連接到令牌905。集裝箱安全裝置900核實(shí) 該遠(yuǎn)程裝備插頭910與裝備時(shí)所使用的遠(yuǎn)程裝備插頭910是相同的。隨后， 在令牌卯5的指示器915上顯示"綠燈"。接著，令牌905下載集裝箱安全 裝置900數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)日志。作為另一可選的步驟，令牌905可以被移除并且 被拿回到用戶的辦公室以將交易信息上傳到服務(wù)器。
在一些實(shí)施例中，上述的令牌905包括具有滾動(dòng)碼號(hào)的顯示器，用戶可 以將其用于登錄到運(yùn)載追蹤服務(wù)器上。而且，在一些實(shí)施例中，集裝箱安全 裝置900對(duì)令牌905進(jìn)行認(rèn)證。此外，令牌905可以使用RF以與集裝箱安 全裝置900通信，從而當(dāng)完成裝備時(shí)能夠關(guān)閉集裝箱門105。而且，當(dāng)令牌 具有待與服務(wù)器進(jìn)行通信的數(shù)據(jù)時(shí)，如果令牌具有通用分組無線業(yè)務(wù) (General Packet Radio Service, "GPRS")無線電設(shè)備在其中或者某些其它 形式的連接能力(例如，藍(lán)牙等)，那么可以由令牌自己直接完成所述通信。
圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的令牌1000和遠(yuǎn)程裝備插頭 1005。如所示，遠(yuǎn)程裝備插頭1005可以凈皮耦接到門閂1010。令牌包括若干 指示器元件，指示器元件可以是例如LED，包括綠色指示器元件1015、紅 色指示器元件1020、和有效指示器元件1025。令牌可以被耦接到集裝箱安 全裝置以確保所運(yùn)載的集裝箱100的安全。
盡管已經(jīng)在附圖中示出并且在前面的詳細(xì)說明中描述了本發(fā)明的(多 個(gè))實(shí)施例，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明不局限于所公開的(多個(gè))實(shí)施例， 而是在不脫離由所附權(quán)利要求所定義的本發(fā)明的條件下，可以進(jìn)行多種重新 配置、修改和置換。
權(quán)利要求
1.一種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括集裝箱安全裝置，其用于確保所述集裝箱的安全；其中，所述集裝箱安全裝置被可編程地裝備以實(shí)現(xiàn)確保安全，該集裝箱安全裝置被適配為感測所述集裝箱的至少一個(gè)狀況、將與至少一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā)送到該集裝箱外部的位置、并且解釋該至少一個(gè)狀況；遠(yuǎn)程裝備插頭，其被適配為可移除地耦接到所述集裝箱安全裝置；并且其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭具有唯一標(biāo)識(shí)符，該唯一標(biāo)識(shí)符將被通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置以對(duì)所述集裝箱安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始化，該遠(yuǎn)程裝備插頭被適配為作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物理地確保所述集裝箱的安全。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，將所述唯一標(biāo)識(shí)符通信發(fā)送到所 述集裝箱安全裝置是至少下列其中之一間接地經(jīng)由連接到所述集裝箱安全裝置的傳感器站，和 直接從所述遠(yuǎn)程裝備插頭到所述集裝箱安全裝置。
3. 才艮據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述封條是符合ISO 17172的封 條和ISO 17172派生的封條其中之一，所述符合ISO 17172的封條從由機(jī)械 封條、電纜封條、和電子封條所組成的組中選擇。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭包括接收孔徑， 其用于接收所述封條的元件以在至少一個(gè)密封位置物理地密封所述集裝箱。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭被作為封條的 部分進(jìn)行分發(fā)，該封條具有門閂封條形式的元素，并且該遠(yuǎn)程裝備插頭的唯 一標(biāo)識(shí)符是可見的，并且該遠(yuǎn)程裝備插頭被耦接到具有所述唯一標(biāo)識(shí)符的表 示的門閂，并且在裝備了所述集裝箱安全裝置之后，所述門閂和遠(yuǎn)程裝備插 頭被相互分離并且所述門閂被插入到該遠(yuǎn)程裝備插頭中的接收孔徑里以密 封所述集裝箱。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭被作為封條的 部分而分發(fā)，所述封條具有電纜封條形式的元素，該遠(yuǎn)程裝備插頭的唯一標(biāo) 識(shí)符是可見的，并且該遠(yuǎn)程裝備插頭被耦接到電纜，其中，在裝備了所述集裝箱安全裝置之后，所述電纜被插入到該遠(yuǎn)程裝備插頭中的接收孔徑里以密 封所述集裝箱。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，在與所述集裝箱安全裝置通信時(shí)從所述遠(yuǎn)程裝備插頭讀取所述唯一標(biāo)識(shí)符，并且將該唯一標(biāo)識(shí)符用在所述集裝箱安全裝置中以計(jì)算唯一裝備密鑰。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭包括指示器元 件，其用以指示所述唯一標(biāo)識(shí)符是否被成功通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述指示器元件提供明顯的并且 直觀的用戶接口，該指示器元件從由LED、 LCD顯示器、發(fā)出可聽到的聲 音的裝置、和振動(dòng)裝置所組成的組中選擇。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在運(yùn)載所述集裝箱的結(jié)尾，所 述遠(yuǎn)程裝備插頭與所述集裝箱安全裝置通信以解除所述集裝箱安全裝置、取 消警報(bào)、核實(shí)所述遠(yuǎn)程裝備插頭的唯一標(biāo)識(shí)符以及下載運(yùn)載數(shù)據(jù)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的系統(tǒng)，其中，所述通信是至少下列其中之一 間接地經(jīng)由連接到所述集裝箱安全裝置的傳感器站，和 直接從所述遠(yuǎn)程裝備插頭到所述集裝箱安全裝置。
12. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭將所述數(shù)據(jù) 通信發(fā)送到計(jì)算機(jī)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，使用令牌來完成所述裝備程序， 該令牌對(duì)具體的人是唯一的。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，集裝箱的運(yùn)載數(shù)據(jù)被下載到所 述令牌。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，所述令牌包括指示器元件，用 以指示所述唯一標(biāo)識(shí)符是否;波成功通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，僅向被授權(quán)的人發(fā)布所述令牌， 該令牌被用于對(duì)被授權(quán)的人進(jìn)行認(rèn)證。
17. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，所述令牌需要在使用前進(jìn)行生 物統(tǒng)計(jì)授權(quán)，該令牌被用于對(duì)被授權(quán)的人進(jìn)行認(rèn)證。
18. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，所述令牌被授權(quán)有限時(shí)間段， 并且響應(yīng)于有限的報(bào)廢時(shí)間段，所述令牌必須被重新授權(quán)以參與所述裝備處理過程。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，發(fā)貨人的認(rèn)證發(fā)生在所述集裝箱安全裝置已經(jīng)被裝備之后，并且所述遠(yuǎn)程裝備插頭的一部分被移除并隨后 將所述唯一標(biāo)識(shí)符和與所述發(fā)貨人有關(guān)的認(rèn)證信息通信發(fā)送到認(rèn)證服務(wù)器， 該唯一標(biāo)識(shí)符和認(rèn)證信息被用于認(rèn)證所述發(fā)貨人。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在被放置以與所述集裝箱安全 裝置進(jìn)行通信之前，所述遠(yuǎn)程裝備插頭被放置以與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信并且發(fā)貨 人登錄以指示該集裝箱將被裝備，并且所述唯一標(biāo)識(shí)符被下載到所述遠(yuǎn)程裝 備插頭以允許所述遠(yuǎn)程裝備插頭僅裝備所述集裝箱的集裝箱安全裝置。
21. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述遠(yuǎn)程裝備插頭與所述集 裝箱安全裝置通信時(shí)，令牌響應(yīng)于發(fā)貨人輸入到該令牌中的預(yù)定PIN碼來將 唯一令牌ID通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置，該令牌被用于認(rèn)證所述發(fā)貨 人。
22. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的系統(tǒng)，其中，響應(yīng)于所述集裝箱安全裝置由 閱讀器讀取，所述令牌被報(bào)告。
23. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述唯一標(biāo)識(shí)符包括 代碼，其被可見地印在所述遠(yuǎn)程裝備插頭的外部，和數(shù)據(jù)元素，其被存儲(chǔ)在用于裝備所述集裝箱安全裝置的所述遠(yuǎn)程裝備插 頭中；其中，可見號(hào)碼用作封條序列號(hào)，從由裝備密鑰和用于計(jì)算裝備密鑰的 種子所組成的組中選擇所述數(shù)據(jù)元素，并且由所迷集裝箱安全裝置對(duì)該數(shù)據(jù) 元素進(jìn)行認(rèn)證。
24. —種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的方法，該方法包含利用集裝箱安全裝置確保所述集裝箱的安全，所述集裝箱安全裝置被適 配為感測所述集裝箱的至少一個(gè)狀況、將與至少 一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信 息發(fā)送到該集裝箱外部的位置、并且解釋該至少 一個(gè)狀況；響應(yīng)于遠(yuǎn)程裝備插頭相對(duì)于所述集裝箱安全裝置的運(yùn)動(dòng)，對(duì)所述集裝箱 安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始化，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭具有唯一標(biāo)識(shí)符， 該唯一標(biāo)識(shí)符將被通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置以對(duì)所述集裝箱安全裝 置的裝備程序進(jìn)行初始化；以及將所述遠(yuǎn)程裝備插頭作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物理地確保所述集裝箱的安全。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其中，將所述唯一標(biāo)識(shí)符通信發(fā)送到 所述集裝箱安全裝置是至少下列其中之一間接地經(jīng)由連接到所述集裝箱安全裝置的傳感器站，和直接從所述遠(yuǎn)程 裝備插頭到所述集裝箱安全裝置。
26. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其中，從所述遠(yuǎn)程裝備插頭讀取所述 唯一標(biāo)識(shí)符，并且將該唯一標(biāo)識(shí)符用在所述集裝箱安全裝置中以計(jì)算唯一裝 備密鑰，從所述遠(yuǎn)程裝備插頭讀取該唯一標(biāo)識(shí)符的方式是至少下列其中之間接地經(jīng)由連接到所述集裝箱安全裝置的傳感器站，和 直接從所述遠(yuǎn)程裝備插頭到所述集裝箱安全裝置。
27. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭包括指示器 元件，用以指示所述唯一標(biāo)識(shí)符是否被成功通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置。
28. —種遠(yuǎn)程裝備插頭，其存儲(chǔ)唯一標(biāo)識(shí)符，該唯一標(biāo)識(shí)符將被通信發(fā) 送到集裝箱的集裝箱安全裝置以對(duì)該集裝箱安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始 化，所述遠(yuǎn)程裝備插頭包含通信元件，其用于將唯一標(biāo)識(shí)符通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置；和 接收孔徑，其用于接收安全元件，其中所述安全元件將所述遠(yuǎn)程裝備裝置作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置以物理地確保所述集裝箱的安全。
29. 根據(jù)權(quán)利要求28所述的遠(yuǎn)程裝備插頭，其中，所述安全元件是從由 電纜、門閂、和符合ISO 17172的元件所組成的組中選擇。
30. 根據(jù)權(quán)利要求28所述的遠(yuǎn)程裝備插頭，其中，所述通信元件經(jīng)由紅 外線、無線的、超聲波、物理接觸、和;茲的其中至少一種來進(jìn)行通信。
31. 根據(jù)權(quán)利要求28所述的遠(yuǎn)程裝備插頭，還包括指示器元件，其用以 指示所述唯一標(biāo)識(shí)符是否被成功通信發(fā)送到所迷集裝箱安全裝置。
32. 根據(jù)權(quán)利要求31所述的遠(yuǎn)程裝備插頭，其中，所述指示器元件從由 LED、 LCD顯示器、振動(dòng)元件、和發(fā)出可聽到的聲音的元件所組成的組中選 擇。
33. 根據(jù)權(quán)利要求28所述的遠(yuǎn)程裝備插頭，其中，所述遠(yuǎn)程裝備插頭被標(biāo)記唯一一示識(shí)符。
34. —種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的方法，該方法包含 接收由集裝箱安全裝置確保安全的集裝箱，該集裝箱安全裝置被適配為感測所述集裝箱的至少一個(gè)狀況、將與至少一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā) 送到該集裝箱外部的位置、并且解釋該至少一個(gè)狀況；核實(shí)遠(yuǎn)程裝備插頭的唯一標(biāo)識(shí)符，其中，在所述集裝箱的運(yùn)載期間，將 所述遠(yuǎn)程裝備插頭作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物 理地確保所述集裝箱的安全；并且從所述集裝箱安全裝置將運(yùn)載數(shù)據(jù)下載到所述遠(yuǎn)程裝備插頭。
35. 根據(jù)權(quán)利要求34所述的方法，還包括將所述數(shù)據(jù)從所述遠(yuǎn)程裝備插 頭通信發(fā)送到計(jì)算機(jī)。
36. 根據(jù)權(quán)利要求34所述的方法，其中，使用令牌來完成所述集裝箱的 裝備程序，所述數(shù)據(jù)被下載到該令牌，該令牌將所述數(shù)據(jù)直接通信發(fā)送到計(jì) 算機(jī)。
37. —種用于監(jiān)控集裝箱的狀況的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含 集裝箱安全裝置，其用于確保所述集裝箱的至少一個(gè)門的安全，其中，所述集裝箱安全裝置被可編程地裝備以實(shí)現(xiàn)確保安全，該集裝箱安全裝置被 適配為感測所述集裝箱的至少一個(gè)狀況、將與至少一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的 信息發(fā)送到該集裝箱外部的位置、并且解釋該至少 一個(gè)狀況；令牌，其用于對(duì)被授權(quán)裝備所述集裝箱安全裝置的人進(jìn)行認(rèn)證，該令牌 將唯一標(biāo)識(shí)符通信發(fā)送到所述集裝箱安全裝置以對(duì)該集裝箱安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始化；和遠(yuǎn)程裝備插頭，其被適配為可移除地耦接到所述令牌，其中，該遠(yuǎn)程裝 備插頭具有將被通信發(fā)送到所述令牌的唯一標(biāo)識(shí)符，該遠(yuǎn)程裝備插頭被適配 為作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物理地確保所述集 裝箱的安全。
全文摘要
一種監(jiān)控集裝箱的狀況的系統(tǒng)。集裝箱安全裝置確保集裝箱的安全。該集裝箱安全裝置被可編程地裝備以實(shí)現(xiàn)所述確保安全。該集裝箱安全裝置被適配為感測集裝箱的至少一個(gè)狀況、將與至少一個(gè)所感測的狀況有關(guān)的信息發(fā)送到該集裝箱外部的位置、并且解釋該至少一個(gè)狀況。遠(yuǎn)程裝備插頭被適配為可移除地耦接到集裝箱安全裝置。該遠(yuǎn)程裝備插頭具有唯一標(biāo)識(shí)符，該唯一標(biāo)識(shí)符將被通信發(fā)送到集裝箱安全裝置以對(duì)該集裝箱安全裝置的裝備程序進(jìn)行初始化。該遠(yuǎn)程裝備插頭被適配為作為集成的可配置封條放置到至少一個(gè)密封位置上以物理地確保集裝箱的安全。
文檔編號(hào)G08B13/14GK101176128SQ200680016458
公開日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2006年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月13日
發(fā)明者卡爾·博曼, 沃爾特·狄克遜 申請(qǐng)人:商業(yè)防護(hù)公司