專利名稱：一種車用三角警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬機動車隨車攜帶的一種發(fā)光警示裝置，尤其能夠作為提供故障 機動車輛停泊時為保證安全用來警示的裝備。
技術(shù)背景現(xiàn)有的機動車用三角警示牌僅是靠面板上的紅色反光板的反光效果起警示 作用的。其反光效果要根據(jù)周圍環(huán)境光線的情況而定，屬于被動式的反光警示 裝置，如被來車方向的大車燈光照射時，反光效果才可表現(xiàn)出來，由此可對來 車方向的車輛起到警示作用，若沒被車燈照射時，其反光效果表現(xiàn)的很差，起 不到應(yīng)有的警示作用。而過往的車輛大車燈白天是不可能打開的，因此現(xiàn)在使 用的反光式三角警示牌，實際上在大多數(shù)情況下警示作用并不明顯，不容易引 起來車方向車輛的注意，而且現(xiàn)有的反光式三角警示牌警示距離近。正因為如此，《道路交通安全管理規(guī)范》中規(guī)定，在使用時要求將警示牌放置在故障車后面來車方向50至100米處(高速公路規(guī)定150米以外)，用此方式來達到提前 警示的目的，而這種要求在某些道路環(huán)境是不可能做到的。由于警示牌放置的 地方遠(yuǎn)離故障車，加之警示牌自身的警示效果不好，自身目標(biāo)又小，因此道路 上常發(fā)生警示牌被過往車輛壓碎的情況，這在高速公路上是極其危險的。本實 用新型提供的三角警示牌，將徹底改變傳統(tǒng)的警示方式，因為其警示距離遠(yuǎn)， 不必放置離故障車較遠(yuǎn)的地方，只要把警示牌放在故障車后面來車方向幾米遠(yuǎn) 的地方即可，可與故障車共同形成醒目的警示目標(biāo)，警示方式將更加合理。實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的三角警示牌只能靠自身反光來起警示作用的這一不足，本 實用新型提供了一種可以發(fā)光和反光的車用三角警示牌，因為其可以閃爍發(fā)光， 所以警示效果更明顯。本實用新型用于12V電瓶供電的機動車所采用電路的技術(shù)方案是電源插 頭1采用與車內(nèi)點煙器配套的插頭，可使用車上12V電源或其它外接直流電源， 電源電壓范圍可在9 16V之間，經(jīng)過三只LM2940穩(wěn)壓芯片和一只穩(wěn)壓管構(gòu)成 穩(wěn)壓電路2，能將9 16V的直流電壓分成三路穩(wěn)定的電壓，再分別給三角警示 牌三塊發(fā)光板4供電，其中一路穩(wěn)壓電路還要給頻閃電路3供電，以使電源電 壓在使用范圍內(nèi)變化時，三角警示牌發(fā)光亮度保持不變。
本實用新型用于24V電瓶供電的機動車所采用電路的技術(shù)方案是電源插 頭1采用與車內(nèi)點煙器配套的插頭，可使用車上24V電源或其它外接直流電源， 電源電壓范圍可在20 28V之間，經(jīng)過三只LM2940穩(wěn)壓芯片和一只穩(wěn)壓管構(gòu)成 穩(wěn)壓電路2，能將直流電壓分成三路穩(wěn)定的電壓，再分別給三角警示牌三塊發(fā)光 板4供電，其中一路穩(wěn)壓電路還要給頻閃電路3供電，以使電源電壓在使用范 圍內(nèi)變化時，三角警示牌發(fā)光亮度保持不變。本實用新型采用發(fā)光二極管元件作為發(fā)光體，為了增加醒目效果，使用了 若干只紅色和若干只藍(lán)色的發(fā)光二極管，以矩陣的形式排列在三角警示牌三角 形的三個邊上，分成紅色發(fā)光區(qū)5和藍(lán)色發(fā)光區(qū)6，在遠(yuǎn)處看發(fā)光面整體亮度均 勻。電路采用了頻閃式紅藍(lán)交替發(fā)光方式工作，以提高警示的效果。頻閃電路3 由555集成電路和三極管構(gòu)成。本實用新型的面板用透明紅色的塑料或有機玻璃制成，在每只發(fā)光二極管 的位置上都開有一個通孔以便發(fā)光二極管通過，孔的周圍是呈圓形并起反光作 用的下凹面，，面板其余部分都做成平的反光面，由此可提高每只發(fā)光二極管的 發(fā)光效率和遠(yuǎn)距離的警示效果，在駛來車輛的車燈照射下，面板同時還能起反 光作用，這樣一來也最大程度的提高了警示的效果。本實用新型的有益效果是，克服現(xiàn)有的三角警示牌只能靠被動反光的缺 點，屬于主動式的發(fā)光警示裝置，可以有效的擴大警示距離，白天和夜間均可 使用，將給現(xiàn)有的車輛警示裝備帶來變革，警示方式將更加合理。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本實用新型的電路原理框圖。 圖3是本實用新型第一種具體實施方式
的電路圖。 圖4是本實用新型第二種具體實施方式
的電路圖。 圖5是本實用新型面板的主視圖。 圖6是圖5橫向放大的剖視圖。
具體實施方式
圖1中，1為電源插頭，2為穩(wěn)壓電路，3為頻閃電路，4為發(fā)光板。三角 警示牌的三條邊是用三塊相同的長條形發(fā)光板4構(gòu)成，發(fā)光板(4)的前面還裝 有一塊具有反光作用的面板。圖2中，l為與點煙器配套的電源插頭，可與車上的電源相聯(lián)接，為警示
牌引入電源。2為穩(wěn)壓電路，由它把從外部取得的直流電源分成三路穩(wěn)定的電壓， 給三塊電路原理相同的發(fā)光板4提供三路電源。3為頻閃電路，它產(chǎn)生一個固定 的頻率來控制發(fā)光板4的紅色發(fā)光區(qū)5和藍(lán)色發(fā)光區(qū)6交替發(fā)光，紅色發(fā)光區(qū) 大于藍(lán)色發(fā)光區(qū)。圖3是本實用新型第一種具體實施方式
的電路圖，電源插頭1采用與點煙 器配套的插頭，通過它將9 16V之間的直流電源(如車上的12V電壓或其它 外接直流電源)提供給穩(wěn)壓電路2。穩(wěn)壓電路2使用3片集成穩(wěn)壓芯片LM2940, 其U,腳都與電源插頭1連接，GND腳都與同一只穩(wěn)壓二極管相連接，得到三路穩(wěn) 定的電壓，分別從U。腳輸出提供給三塊發(fā)光板4，其中一路電壓還要提供給頻閃 電路3。頻閃電路3由時基電路555和2只電阻、2只二極管及1只電容組成產(chǎn) 生一個固定的頻閃信號，555芯片的3腳將所產(chǎn)生的頻閃信號通過電阻傳給三極 管來驅(qū)動三塊發(fā)光板4發(fā)光。每塊發(fā)光板4上有20 60只紅色的發(fā)光二極管和 2 10只藍(lán)色的發(fā)光二極管，紅色的發(fā)光二極管每2 5只和一只電阻串聯(lián)構(gòu)成 多組串聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成紅色發(fā)光區(qū)(5);藍(lán)色的發(fā)光二極管每1 4只和 一只電阻串聯(lián)構(gòu)成多組串聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成藍(lán)色發(fā)光區(qū)(6)。圖4是本實用新型第二種具體實施方式
的電路圖，電源插頭1采用與點煙 器配套的插頭，通過它將20 28V之間的直流電源(如車上的24V電壓或其 它外接直流電源)提供給穩(wěn)壓電路2。穩(wěn)壓電路2使用3片集成穩(wěn)壓芯片LM2940， 其Ui腳都與電源插頭1連接，GND腳都與同一只穩(wěn)壓二極管相連接，得到三路穩(wěn) 定的電壓，分別從U。腳輸出提供給三塊發(fā)光板4，其中一路電壓還要經(jīng)過一只電 阻提供給頻閃電路3。頻閃電路3由時基電路555和2只電阻、2只二極管及1 只電容組成一個固定的頻閃信號，555芯片的3腳將所產(chǎn)生的頻閃信號通過電阻 傳給三極管來驅(qū)動三塊發(fā)光板4發(fā)光。每塊發(fā)光板4上都有20 60只紅色的發(fā) 光二極管和2 10只藍(lán)色的發(fā)光二極管，紅色的發(fā)光二極管每4 12只和一只 電阻串聯(lián)構(gòu)成多組串聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成紅色發(fā)光區(qū)5;藍(lán)色的發(fā)光二極管2 12只和一只電阻串聯(lián)構(gòu)成一組或多組串聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成藍(lán)色發(fā)光區(qū)(6)。圖5、圖6是本實用新型面板的一種形式，面板是用透明紅色的塑料或有 機玻璃制成，發(fā)光二極管均勻分布在面板上，在每只發(fā)光二極管的位置上都 開有一個通孔以便發(fā)光二極管通過，孔的周圍是呈圓形并起反光作用的下凹 面，面板其余部分都做成平的反光面， 一副三角警示牌要有三塊相同的反光 面板。
權(quán)利要求1. 一種車用三角警示牌，由電源插頭(1)、穩(wěn)壓電路(2)、頻閃電路(3)、發(fā)光板(4)所組成，其特征在于電源插頭(1)與穩(wěn)壓電路(2)的輸入端電 連接，穩(wěn)壓電路(2)的輸出與頻閃電路(3)及三塊發(fā)光板(4)電連接，頻閃 電路(3)和三塊發(fā)光板(4)電連接，發(fā)光板(4)的前面還裝有--塊具有反光 作用的面板。
2 .按照權(quán)利要求1所述的第一種車用三角警示牌，其特征在于所說的 穩(wěn)壓電路(2)是由三個LM2940穩(wěn)壓芯片和一只穩(wěn)壓二極管構(gòu)成，能將9 16V 的電源電壓分成三路穩(wěn)定的電壓，每一路電壓分別提供給一塊發(fā)光板(4)，其 中一路電壓還要接在時基電路555芯片的4、 8腳上，555芯片的3腳將所產(chǎn)生 的頻閃信號通過電阻傳給三極管來驅(qū)動三塊發(fā)光板(4)發(fā)光，頻閃信號可控制 紅色發(fā)光區(qū)(5)和藍(lán)色發(fā)光區(qū)(6)交替發(fā)光。
3 .按照權(quán)利要求1或2所述的車用三角警示牌，其特征在于所說的發(fā) 光板(4)共有相同的三塊，每塊板上都有20 60只紅色的發(fā)光二極管和2 10 只藍(lán)色的發(fā)光二極管，紅色的發(fā)光二極管每2 5只和一只電阻串聯(lián)構(gòu)成多組串 聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成紅色發(fā)光區(qū)(5);藍(lán)色的發(fā)光二極管每1 4只和一只電 阻串聯(lián)構(gòu)成多組串聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成藍(lán)色發(fā)光區(qū)(6)。
4. 按照權(quán)利要求1所述的第二種車用三角警示牌，其特征在于所說的穩(wěn) 壓電路(2)是由三個LM2940穩(wěn)壓芯片和一只穩(wěn)壓二極管構(gòu)成，能將20 28V 的電源電壓分成三路穩(wěn)定的電壓，每一路電壓分別提供給一塊發(fā)光板(4)，其 中一路電壓還要經(jīng)過一只電阻接在時基電路555芯片的4、 8腳上，555芯片的 3腳將所產(chǎn)生的頻閃信號通過電阻傳給三極管來驅(qū)動三塊發(fā)光板(4)發(fā)光，頻 閃信號可控制紅色發(fā)光區(qū)(5)和藍(lán)色發(fā)光區(qū)(6)交替發(fā)光。
5. 按照權(quán)利要求1或4所述的車用三角警示牌，其特征在于所說的發(fā)光 板(4)共有相同的三塊，每塊板上都有20 60只紅色的發(fā)光二極管和2 10只 藍(lán)色的發(fā)光二極管，紅色的發(fā)光二極管每4 12只和一只電阻串聯(lián)構(gòu)成多組串 聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成紅色發(fā)光區(qū)(5);藍(lán)色的發(fā)光二極管2 12只和一只電 阻串聯(lián)構(gòu)成一組或多組串聯(lián)支路后再并聯(lián)，組成藍(lán)色發(fā)光區(qū)(6)。
6. 按照權(quán)利要求1所述的車用三角警示牌，其特征在于發(fā)光板(4)的 前面有一塊用透明紅色的塑料或有機玻璃制成的面板，在面板上開有均勻分布 可通過發(fā)光二極管的通孔，孔的周圍是呈圓形并起反光作用的下凹面，面板其余部分都做成平的反光面，由此可提高每只發(fā)光二極管的發(fā)光效率和遠(yuǎn)距離的 警示效果，在駛來車輛的車燈照射下，面板能起反光作用， 一副三角警示牌需 要三塊相同的面板。
專利摘要本實用新型的車用三角警示牌屬機動車隨車攜帶的一種警示裝置，它是由電源插頭1、穩(wěn)壓電路2、頻閃電路3、發(fā)光板4所組成。通過電源插頭1可從車上取得電源，必要時也可使用其它外接電源；電源電壓在允許范圍內(nèi)變化時，穩(wěn)壓電路2可使三角警示牌發(fā)光亮度保持不變；發(fā)光板4是由多只紅色的和藍(lán)色的發(fā)光二極管組成；警示牌整體是由3塊發(fā)光板4組成的三角形；頻閃電路3輸出固定的頻率來控制發(fā)光板4上紅色發(fā)光區(qū)5和藍(lán)色發(fā)光區(qū)6交替發(fā)光；發(fā)光板4的面板用透明紅色塑料或有機玻璃制成，在每只發(fā)光二極管的位置周圍都有一個圓形下凹的反光面，面板其余部分都做成平的反光面，使得三角警示牌同時還具有反光功能。
文檔編號G08B5/38GK201037944SQ20072009353
公開日2008年3月19日 申請日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者王雪嬌 申請人:王雪嬌