專利名稱：自反饋交通信號燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通控制裝置，特別涉及一種自反饋交通信號燈控 制裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，城市交通已經(jīng)與人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞯年P(guān)系越 來越密切，城市交通管理中對交通信號燈的控制始終起到舉足輕重的作用。 現(xiàn)有交通信號燈控制主要為紅綠燈對等控制，通過在控制器中預(yù)先輸入時間 間隔，以控制和保證信號燈不間斷的循環(huán)閃爍，達(dá)到控制道路交通的目的。 但隨著社會的發(fā)展，交通流量的不斷增大，特別是不對稱的交通狀況，使得 道路經(jīng)常處于一種一個方向十分擁堵，另一個方向卻相對通暢的狀況，而循 環(huán)對等控制的交通信號燈則只能有規(guī)律的循環(huán)閃爍、通行，不能起到及時、 有效的調(diào)整和控制作用。于是，就出現(xiàn)了一種我們?？吹降慕煌ň煸谡?指揮交通的同時，還要不時的手工操作控制箱，控制信號燈閃爍、變換的頻率，以及時改善和疏導(dǎo)道路交通；或者利用手中的手持式無線控制器，控制 路邊交通信號燈閃爍；甚至通過路口設(shè)置的監(jiān)控攝像頭，捕捉各方向道路交 通的實時路況，由交通指揮中心利用遠(yuǎn)程控制隨時調(diào)整交通信號燈的閃爍。 但這些交通信號燈控制方式，都是一種被動的補(bǔ)救措施，控制過程需要人為 觀察和操作，特別是上、下班高峰時期，交通警察一方面要忙于指揮道路交 通、維持正常的交通秩序，另一方面還要時刻根據(jù)不同流量高峰，隨時操作 控制器，調(diào)整信號燈閃爍頻率，不僅增加了交通警察的工作強(qiáng)度，分歉了指 揮交通的注意力，而且交通信號燈的控制過程都需J^人為手工操作完成，既 不利于及時的交通疏導(dǎo)，更不利于交通信號燈控制的自動化的、科學(xué)化管
理，不能滿足社會發(fā)展對交通信號控制系統(tǒng)的要求。如何改變現(xiàn)狀，提高交 通倌號燈對道路交通的疏導(dǎo)、指揮作用，是本實用新型需要解決的問題。發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型旨在提供一種可以自動控制并 實現(xiàn)道路交通智能化管理的自反饋交通信號燈控制裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種自反饋交通信號燈控制裝置，包括車流量采集裝置和信號燈控制 器。車流量采集裝置設(shè)于路口處，用于采集車流量數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸給信 號燈控制器；信號燈控制器用于才艮據(jù)所述車流量采集裝置采集的數(shù)據(jù)計算出 流量比，4艮據(jù)所述流量比控制各信號燈的亮、滅。所述流量比為各方向單位時間內(nèi)車流量之間的百分比。 所述車流量采集裝置通過有線或無線方式與所述信號燈控制器連接。 所述車流量采集裝置為一個以上的紅外線傳感器、光電傳感器或電磁感 應(yīng)傳感器。所述信號燈控制器通過導(dǎo)線與各信號燈相連，并根據(jù)所述計算出的流量 比控制信號燈的亮、滅。所述信號燈控制器為 一個單片機(jī)或微型電腦。本實用新型通過在交通路口安裝多個紅外線傳感器等車流量采集裝置， 將車流量采集裝置收集到的各個方向的車流量信息傳遞給信號控制器，通過 信號控制器計算出各個方向的流量比，并控制相應(yīng)信號燈的亮、滅。其控制 過程自動完成，不僅降低了交通警察的工作強(qiáng)度，提高了指揮交通的效率， 而且始終處于隨時探測、隨時調(diào)整的狀態(tài)，能及時有效的將路況擁堵信息轉(zhuǎn) 化為信號燈的控制信息，以滿足疏導(dǎo)交通的目的，具有信息反饋準(zhǔn)確，調(diào)控 及時、有效，可在全天侯無人看守狀態(tài)下使用。 附困說明圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)流程圖； 圖2為本實用新型的控制流程圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附困對本實用新型作進(jìn)一步的描述如困l所示，本實用新型所述的自反饋交通信號燈控制裝置包括車流量采 集裝置和信號燈控制器，其中車流量采集裝置為四個電磁感應(yīng)傳感器，信號 燈控制器為一個單片機(jī)。電磁感應(yīng)傳感器分別設(shè)于四個路口處汽車車道的地 表下方，電磁感應(yīng)傳感器可以隨時探測到路面上通過汽車的數(shù)量，并將信息 以無線傳輸?shù)姆绞絺魉徒o單片機(jī)，單片機(jī)通過導(dǎo)線與各信號燈相連，單片機(jī) 將電磁感應(yīng)傳感器收集到的信息處理后，發(fā)送出相應(yīng)控制信息以控制信號燈 的亮、滅。當(dāng)然，信號燈控制器還可為微型電腦，通過微型電腦接收并計算 車流量采集裝置傳送過來的數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)化為控制信號控制交通信號燈的亮、 滅。而車流量采集裝置也可為光電傳感器或紅外傳感器，其數(shù)量可根據(jù)使用 時的實際情況增加或減少，其采集到的信息還可通過有線的方式傳送給信號 燈控制器。如圖2所示，工作時，四個路口的電磁感應(yīng)傳感器開始探測各自方向通過 的汽車流量，并以無線方式將監(jiān)控到的信息發(fā)送給單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)接收 到信息計算出單位時間內(nèi)各方向的汽車流量比，并根據(jù)流量比數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換出各 個方向信號燈的控制信息，以控制信號燈亮、滅的時間，從而完成交通信號 燈的自動控制過程。而隨著時間的推移，電磁感應(yīng)傳感器不斷探測出新的汽 車流量數(shù)據(jù)，并隨時發(fā)送給單片機(jī)，經(jīng)過單片機(jī)計算并轉(zhuǎn)換出信號燈控制信 息，達(dá)到隨時控制、調(diào)整信號燈的目的。
權(quán)利要求1、一種自反饋交通信號燈控制裝置，其特征在于，包括車流量采集裝置，所述車流量采集裝置設(shè)于路口處，用于采集車流量數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸給信號燈控制器；信號燈控制器，用于根據(jù)所述車流量采集裝置采集的數(shù)據(jù)計算出流量比，根據(jù)所述流量比控制各信號燈的亮、滅。
2、 如權(quán)利要求l所迷的自反饋交通信號燈控制裝置，其特征在于，所述流量比為各方向單位時間內(nèi)車流量之間的百分比。
3、 如權(quán)利要求l所述的自反饋交通信號燈控制裝置，其特征在于，所述車流量采集裝置通過有線或無線方式與所述信號燈控制器連接。
4、 如權(quán)利要求1或3所述的自反饋交通信號燈控制裝置，其特征在于，所述車流量采集裝置為一個以上的紅外線傳感器、光電傳感器或電磁感應(yīng)傳感器。
5、 如權(quán)利要求l所述的自反饋交通信號燈控制裝置，其特征在于，所述 信號燈控制器通過導(dǎo)線與各信號燈相連，并才艮據(jù)所述計算出的流量比控制信 號燈的亮、滅。
6、 如權(quán)利要求1或5所述的自反饋交通信號燈控制裝置，其特征在于，所 述信號燈控制器為一個單片機(jī)或微型電腦。
專利摘要本實用新型公開了一種自反饋交通信號燈控制裝置，包括車流量采集裝置，車流量采集裝置設(shè)于路口處，用于采集車流量數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸給信號燈控制器；還包括信號燈控制器，用于根據(jù)所述車流量采集裝置采集的數(shù)據(jù)計算出流量比，根據(jù)所述流量比控制各信號燈的亮滅。其整個控制過程全部自動完成，不僅有效降低了交通警察日常的工作強(qiáng)度，提高了指揮交通的效率，而且控制裝置始終處于隨時探測、隨時調(diào)整、控制的狀態(tài)，能及時有效的將路況擁堵信息轉(zhuǎn)化為信號燈的控制信息，以滿足疏導(dǎo)交通的目的，具有信息反饋準(zhǔn)確，調(diào)控及時、有效，可全天侯無人看守狀態(tài)下使用。
文檔編號G08G1/065GK201017478SQ20072010325
公開日2008年2月6日 申請日期2007年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月17日
發(fā)明者劉宏道, 錚 李, 李君翔, 楊肇峰 申請人:錚 李