專利名稱：用于實時顯示高速公路各路段氣象信息的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于實時顯示高速公路各路段氣象信息的 設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的高速公路也得到了迅猛的發(fā)展。由于在 高速公路上行駛的車輛車速較快，對于駕駛員來說，往往因為對高速 公路各路段的能見度、雪、雨、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、 路面濕度等情況沒有足夠的了解，控制不好車速，很容易發(fā)生交通事 故。對于高速公路管理部門來說，也往往需要根據(jù)高速公路各路段的 氣象信息進(jìn)行科學(xué)管理。目前，對高速公路各路段氣象信息的監(jiān)測主 要采取人工實地監(jiān)測的方式，不但耗費(fèi)人力、物力，而且信息傳遞慢， 無法實現(xiàn)實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳送，影響了監(jiān)測的準(zhǔn)確性和及時 性。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種用于實時顯示高速公路各路段 氣象信息的設(shè)備，對高速公路各路段的氣象信息進(jìn)行自動釆集并通過 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)氣象信總實時顯示，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足， 以保障行車安全，并為高速公路運(yùn)行安全和道路管理提供科學(xué)的依 據(jù)。本實用新型是這樣構(gòu)成的它由安裝在高速公路(18)的收費(fèi)站 或高速公路管理處(19)內(nèi)的氣象信息接收顯示控制裝置(1)和至少一個設(shè)置在高速公路各路段旁的氣象信息自動監(jiān)測站(2)構(gòu)成， 氣象信息接收顯示控制裝置(1)由信息接收及發(fā)送模塊(4)、監(jiān)控 計算機(jī)(5)、戶外大屏幕(6)構(gòu)成，氣象信息自動監(jiān)測站(2)由 傳感器探頭組(12)及變送器組(13)、接口及數(shù)據(jù)采集模塊(14)、 控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)、無線通信模塊(9)和太陽能電源系統(tǒng) 組成；氣象信息接收顯示控制裝置(1)通過移動通信網(wǎng)與氣象信息 自動監(jiān)測站(2)傳輸數(shù)據(jù)。氣象信息接收顯示控制裝置(1)通過GSM/GPRS/CDMA移動通信 網(wǎng)與具有移動網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)處理中心(3)相連，數(shù)據(jù)處理中心(3)通 過GSM/GPRS/CDMA移動通信網(wǎng)連接各氣象信息自動監(jiān)測站(2)。氣象信息接收顯示控制裝置(1)通過GSM短消息交換中心連接 各氣象信息自動監(jiān)測站(2)。氣象信息接收顯示控制裝置(1)的信息接收及發(fā)送模塊(4)、 監(jiān)控計算機(jī)(5)安裝在高速公路(18)的收費(fèi)站或高速公路管理處 (19)內(nèi)，戶外大屏幕(6)安裝在高速公路入口顯眼處；信息接收 及發(fā)送模塊(4)連接監(jiān)控計算機(jī)(5)，監(jiān)控計算機(jī)(5)連接戶外 大屏幕(6);在監(jiān)控計算機(jī)(5)中裝有氣象信息處理軟件和監(jiān)控軟 件。信息接收及發(fā)送模塊(4)由24AH蓄電池組(7)、充放電控制
器(8)、無線通信模塊(9)、控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)構(gòu)成， 充放電控制器(8)的電流輸入端連接AC/DC適配器(11) ， AC/DC 適配器(11)連接220V/50HZ交流電源，充放電控制器(8)的電流 輸出端連接24AH蓄電池組(7)、無線通信模塊(9)和控制器及數(shù) 據(jù)處理模塊(10)，無線通信模塊(9)連接控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)連接監(jiān)控計算機(jī)(5)。氣象信息自動監(jiān)測站(2)的傳感器探頭組(12)連接變送器組(13)，變送器組(13)連接接口及數(shù)據(jù)采集模塊(14)，接口及數(shù)據(jù) 采集模塊(14)通過40針信號插座(15)連接控制器及數(shù)據(jù)處理模 塊(10)，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)連接無線通信模塊(9),控 制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)、無線通信模塊(9)連接太陽能電源系統(tǒng)。 傳感器探頭組(12)由雨雪傳感器、大氣溫度傳感器、大氣濕度 傳感器、風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、能見度傳感器、路面溫度傳感器 組成，并通過導(dǎo)線連接變送器組(13)。太陽能電源系統(tǒng)由15-30W太陽能電池板陣列(16)、充放電控制 器(8)和17-30AH畜電池組(17)組成，15-30W太陽能電池板陣列(16)連接充放電控制器(8)，充放電控制器(8)連接17-30AH畜 電池組(17)。無線通信模塊(9)由天線、GSM芯片、SIM卡座、RS-232插座、 外圍電路和器件組成，RS-232插座連接控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)， 外圍電路和器件連接充放電控制器(8)的電流輸出端?？刂破骷皵?shù)據(jù)處理模塊(10)的控制芯片為美國Cygnal公司的C8051F020單片機(jī)。本實用新型通過設(shè)置在高速公路上各路段氣象信息自動監(jiān)測站 中的雨雪傳感器、大氣溫度傳感器、大氣濕度傳感器、風(fēng)速傳感器、 風(fēng)向傳感器、能見度傳感器、路面溫度傳感器等傳感器對高速公路各 路段的氣象信息進(jìn)行自動監(jiān)測，無需人值守，減少了人力、物力的消 耗。并通過GSM短消息交換中心、或通過GSM/GPRS/CDMA移動通信網(wǎng) 與具有移動網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)處理中心將采集到的氣象信息數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳送 到安裝在高速公路收費(fèi)站或高速公路管理處的氣象信息接收顯示控 制裝置中，經(jīng)監(jiān)控計算機(jī)處理后顯示在戶外大屏幕上，實現(xiàn)實時氣象 信息顯示，使駕駛員在高速路入口處就能知道當(dāng)前高速公路全程各路 段的氣象信息，為上路作好思想準(zhǔn)備，以保障行車安全。也為高速公 路運(yùn)行安全和道路管理提供科學(xué)的依據(jù)，提高高速公路的智能化管理 水平。而且本實用新型的控制器及數(shù)據(jù)處理模塊的控制芯片選用美國 Cygnal公司的C8051F020單片機(jī)，該芯片是混合信號集成芯片，集 成了多路A/D和D/A、可擴(kuò)充4路RS-232端口等豐富的接口，節(jié)省 了大量外圍接口電路的器件功耗，為整個設(shè)備的低功耗性能奠定了基 礎(chǔ)，使得整個設(shè)備能在15-30W太陽能板和17-25AH畜電池的供電系 統(tǒng)環(huán)境下，監(jiān)測指標(biāo)10 20組，保證系統(tǒng)靜態(tài)功耗0.2W以下、動態(tài) 功耗在2W左右，可保證整個設(shè)備在連續(xù)陰雨天60天仍然正常工作， 同時也減化了設(shè)計，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。


- 圖1為本實用新型的構(gòu)成示意圖； 圖2為本實用新型的一種組網(wǎng)方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型的另一種組網(wǎng)方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型的氣象信息接收顯示控制裝置的組成示意圖； 圖5為本實用新型的氣象信息自動監(jiān)測站的組成示意圖； 圖6為本實用新型的數(shù)據(jù)及采集模塊的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實用新型的太陽能電源系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為本實用新型的接口和數(shù)據(jù)采集模塊中的微繼電器1和微繼 電器2的連接原理圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例如圖1所示，它由氣象信息接收顯示控制 裝置1和至少一個氣象信息自動監(jiān)測站2組成，氣象信息接收顯示控 制裝置1安裝在高速公路各入口處的收費(fèi)站或高速公路管理處19內(nèi)，氣象信息自動監(jiān)測站2按照10 20公里的間隔設(shè)置在高速公路18的各路段或特殊路段區(qū)間旁，實時監(jiān)測各路段的氣象信息。根據(jù)規(guī)模的 大、小和需求，氣象信息接收顯示控制裝置l與氣象信息自動監(jiān)測站2可采用兩種組網(wǎng)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)谝环N方式，如圖2所示，氣象信息接收顯示控制裝置1通過GSM/GPRS/CDMA移動通信網(wǎng)與具有移 動網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)處理中心3相連，數(shù)據(jù)處理中心3再通過GSM/GPRS/CDMA 移動通信網(wǎng)連接各氣象信息自動監(jiān)測站2，各氣象信息自動監(jiān)測站2 利用GSM/GPRS/CDMA移動通信網(wǎng)絡(luò)以短消息的形式，向數(shù)據(jù)處理中心 3報送數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理中心3再以短消息的形式，通過GSM/GPRS/CDMA
向各氣象信息接收顯示控制裝置1實時報送數(shù)據(jù)；第二種方式，如圖 3所示，氣象信息接收顯示控制裝置1通過GSM短消息交換中心連接 各氣象信息自動監(jiān)測站2，各氣象信息自動監(jiān)測站2與氣象信息接收 顯示控制裝置1通過短消息直接傳輸數(shù)據(jù)。如圖4所示，氣象信息接收顯示控制裝置1由信息接收及發(fā)送模 塊4、監(jiān)控計算機(jī)5、戶外大屏幕6構(gòu)成，信息接收及發(fā)送模塊4、 監(jiān)控計算機(jī)5安裝在高速公路18的收費(fèi)站或高速公路管理處19內(nèi)； 戶外大屏幕6采用2M2的戶外彩色LED大屏幕，文本或表格顯示。信 息接收及發(fā)送模塊4連接監(jiān)控計算機(jī)5，監(jiān)控計算機(jī)5連接戶外大屏 幕6，戶外大屏幕6安裝在高速公路入口顯眼處，動態(tài)顯示各路段的 氣象信息，便于駕駛員或管理人員及時觀看；監(jiān)控計算機(jī)5通過信息 接收及發(fā)送模塊4接收各氣象信息自動監(jiān)測站2傳來的數(shù)據(jù)，也可以 向各氣象信息自動監(jiān)測站2發(fā)送控制命令；在監(jiān)控計算機(jī)5中裝有氣 象信息處理軟件和監(jiān)控軟件，以及驅(qū)動戶外大屏幕6顯示的軟件，將 接收到的實時氣象信息及時顯示到戶外大屏幕6中，達(dá)到直觀顯示的 效果。本實用新型的監(jiān)控軟件采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法，系統(tǒng)可經(jīng)過 數(shù)據(jù)挖掘預(yù)測分析，對各氣象信息自動監(jiān)測站2所在路段氣象信息進(jìn) 行分析。后臺數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)選用Microsoft公司的MS SQL Server軟件， 便于系統(tǒng)擴(kuò)充。在對各氣象信息自動監(jiān)測站2遠(yuǎn)程監(jiān)管方面，具有氣 象信息自動監(jiān)測站2遠(yuǎn)程控制面板，可向指定氣象信息自動監(jiān)測站2 發(fā)送各種監(jiān)管命令，例如開/關(guān)指定監(jiān)測站、通信線路和監(jiān)測站自 檢、請求數(shù)據(jù)、設(shè)置中心站、校準(zhǔn)監(jiān)測站時鐘、査詢監(jiān)測站各運(yùn)行參 數(shù)等；還具有監(jiān)測站報警門限設(shè)置、采集及報送數(shù)據(jù)周期和頻率設(shè)置 等功能。氣象信息接收顯示控制裝置1的信息接收及發(fā)送模塊4由24AH 蓄電池組7、充放電控制器8、無線通信模塊9、控制器及數(shù)據(jù)處理 模塊10構(gòu)成，充放電控制器8的電流輸入端連接AC/DC適配器11， AC/DC適配器11連接220V/50HZ交流電源，充放電控制器8的電流 輸出端連接24AH蓄電池組7、無線通信模塊9和控制器及數(shù)據(jù)處理 模塊10，無線通信模塊9通過RS-232數(shù)字接口連接控制器及數(shù)據(jù)處 理模塊10，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10通過RS-232數(shù)字接口連接監(jiān) 控計算機(jī)5。如圖5所示，氣象信息自動監(jiān)測站2由傳感器探頭組12及變送 器組13、接口及數(shù)據(jù)采集模塊14、控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10、無線 通信模塊9和太陽能電源系統(tǒng)組成，完成數(shù)據(jù)采樣、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù) 處理、數(shù)據(jù)報送等工作，傳感器探頭組12連接變送器組13，變送器 組13通過RS-232/RS-485數(shù)字接口或模擬信號接口連接連接接口及 數(shù)據(jù)采集模塊14，接口及數(shù)據(jù)采集模塊14通過40針信號插座15連 接控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10通過RS-232 數(shù)字接口連接無線通信模塊9，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10、無線通信 模塊9連接太陽能電源系統(tǒng)。根據(jù)氣象檢測的需求，傳感器探頭組12由雨雪傳感器、大氣溫 度傳感器、大氣濕度傳感器、風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、能見度傳感 器、路面溫度傳感器等氣象信息傳感器組成，并通過導(dǎo)線連接變送器　組13，對雨雪、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、路面 溫度等進(jìn)行同時監(jiān)測(可根據(jù)需求增加其他指標(biāo))，傳感器探頭組12 采用4-20mA、 0-10V標(biāo)準(zhǔn)模擬信號或數(shù)字信號輸出，氣象信息自動監(jiān) 測站2在正常運(yùn)行中，接口及數(shù)據(jù)采集模塊14對傳感器探頭組12傳 來的模擬信號源每0. 1秒采集1次數(shù)據(jù)，定時進(jìn)行數(shù)據(jù)篩選，對數(shù)字 信號采用握手約定或定時采集，數(shù)據(jù)采集完成后送控制器及數(shù)據(jù)處理 模塊10進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后按照氣象信息接收顯示控制裝置1規(guī)定 的發(fā)送周期和頻率，加上發(fā)送時間和日期，匯集成數(shù)據(jù)組，通過無線 通信模塊9定時發(fā)送給各氣象信息接收顯示控制裝置1。為了滿足整個設(shè)備野外無人值守工作的要求，氣象信息自動監(jiān)測 站2的電源系統(tǒng)采用太陽能供電系統(tǒng)，如圖7所示，它由15-30W太 陽能電池板陣列16、充放電控制器8和17-30AH畜電池組17組成， 15-30W太陽能電池板陣列16連接充放電控制器8，充放電控制器8 連接17-30AH畜電池組17。 15-30W太陽能電池板陣列16的作用是將 太陽輻射能直接轉(zhuǎn)換成直流電，供負(fù)載使用或存貯于17-30AH畜電池 組17內(nèi)備用；充放電控制器8可為17-30AH畜電池組17提供最佳的 充電電流和電壓，快速、平穩(wěn)、高效的為17-30AH畜電池組17充電， 并在充電過程中減少損耗、盡量延長17-30AH畜電池組17的使用壽 命，同時保護(hù)17-30AH畜電池組17，避免過充電和過放電現(xiàn)象的發(fā) 生，同時記錄并顯示如充電電流、電壓等各種重要數(shù)據(jù)；17-30AH畜 電池組17可將15-30W太陽能電池板陣列16發(fā)出的直流電存貯起來， 供負(fù)載使用。由于在白天太陽能電池板陣列給畜電池組充電，同時還
給負(fù)載用電，晚上負(fù)載用電全部由畜電池組供給，因此，要求畜電池 組的自放電要小，而且充電效率要高，同時考慮到價格和使用是否方便等因素，本實用新型的畜電池組選用17-30AH畜電池組。上述電源 系統(tǒng)在30-60天陰天的情況下，采用間歇式供電，保證每天1-8小時 發(fā)送一組信息；氣象信息自動監(jiān)測站2輸入電壓DC12V，靜態(tài)輸出電 流30mA，動態(tài)輸出電流500mA，系統(tǒng)喚醒后數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù) 據(jù)發(fā)送等正常工作時間2Sec，在日照時數(shù)6 7h和配備16路具有 4-20mA或者0-10V工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模擬信號接口 、 4個具有RS-232和若干 個RS-485/422標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字信號接口的傳感器的條件下，能夠保證本設(shè) 備的正常工作。為降低功耗，本實用新型在氣象信息自動監(jiān)測站2單獨設(shè)計了接 口和數(shù)據(jù)采集模塊14，如圖6所示，在接口和數(shù)據(jù)采集模塊14中設(shè) 有一個功耗大于300mW、動作電壓為2. 4V的2路微繼電器，2路微繼 電器的輸入端連接控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10的D/A輸出信號端，輸 出端分別連接3.3V供電的數(shù)字或模擬信號接口的供電電源和采用 12V供電的變送器組13及傳感器探頭組12的供電電源。當(dāng)控制器及 數(shù)據(jù)處理模塊10中的控制芯片休眠時，首先經(jīng)過其D/A輸出"0"， 2 路微繼電器斷開，從而使接口和數(shù)據(jù)采集模塊14外圍的 RS-232/RS-485數(shù)字接口或模擬信號接口和變送器組13、傳感器探頭 組12停止工作；當(dāng)控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10中的控制芯片被喚醒時， 經(jīng)過D/A輸出"256"，使2路微繼電器接通，接口和數(shù)據(jù)采集模塊 14外圍的RS-232/RS-485數(shù)字接口或模擬信號接口和變送器組13、
傳感器探頭組12開始工作，使氣象信息自動監(jiān)測站2間歇供電，達(dá) 到降低功耗的目的。氣象信息接收顯示控制裝置1和氣象信息自動監(jiān)測站2的無線通 信模塊9支持目前常用的GSM/GPRS/CDMA移動通信網(wǎng)絡(luò)，選擇通用的 GSM芯片，突出數(shù)據(jù)通信功能，專用設(shè)計。它由由天線、GSM芯片、 SIM卡座、RS-232插座、外圍電路和器件組成，RS-232插座連接控 制器及數(shù)據(jù)處理模塊10，外圍電路和器件連接充放電控制器8的電 流輸出端。GSM芯片選用法國WAVECOM公司的GSM/GPRS/CDMA系列芯 片，其與GSM phase2 / 2+兼容、支持雙頻(GSM / 900和GSM/1800)、 符合ETSI標(biāo)準(zhǔn)GSM0707和GSM0705，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊10通過 串口 ，用AT指令對其進(jìn)行控制，AT指令是主要移動電話生產(chǎn)商N(yùn)0KIA、 Erics, son、 Motorola和HP共同為GSM研制的一整套指令。氣象信 息接收顯示控制裝置1和氣象信息自動監(jiān)測站2采用更換GSM芯片和 軟件設(shè)置來調(diào)整通信方式，在支持短消息和GPRS通信時，可選用 Q2403系列或者Q24X6系列芯片，在支持CDMA時選用Q2338芯片。氣象信息接收顯示控制裝置1和氣象信息自動監(jiān)測站2的控制器 及數(shù)據(jù)處理模塊10的控制芯片選用美國Cygnal公司的C8051F020單 片機(jī)，C8051F020單片機(jī)是集成在一塊芯片上的混合信號系統(tǒng)級微處 理器芯片，具有高速流水線結(jié)構(gòu)的8051兼容的CIP-51內(nèi)核可達(dá) 25MIPS，芯片上具有12位8通道ADC，兩個12位DAC可編程更新時 序，兩個UART串行接口， 5個通用的16位定時器，5個捕捉/比較模 塊的可編程計數(shù)器/定時器陣列，串行接口經(jīng)軟件編程可擴(kuò)充到6個
和增加8位8通道ADC。因此，本設(shè)備在節(jié)省功耗不增加外圍接口電 路的情況下，具有12位8通道A/D和8位8通道A/D， 2個獨立的 RS-232串行接口 ， 2路D/A， 2路比較器，可軟件擴(kuò)展4路RS-232串 行接口。因此，可同時對10 20個指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，基本能滿足本實 用新型的應(yīng)用要求。
權(quán)利要求1、一種用于實時顯示高速公路各路段氣象信息的設(shè)備，它由安裝在高速公路(18)的收費(fèi)站或高速公路管理處(19)內(nèi)的氣象信息接收顯示控制裝置(1)和至少一個設(shè)置在高速公路各路段旁的氣象信息自動監(jiān)測站(2)構(gòu)成，其特征在于氣象信息接收顯示控制裝置(1)由信息接收及發(fā)送模塊(4)、監(jiān)控計算機(jī)(5)、戶外大屏幕(6)構(gòu)成，氣象信息自動監(jiān)測站(2)由傳感器探頭組(12)及變送器組(13)、接口及數(shù)據(jù)采集模塊(14)、控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)、無線通信模塊(9)和太陽能電源系統(tǒng)組成；氣象信息接收顯示控制裝置(1)通過移動通信網(wǎng)與氣象信息自動監(jiān)測站(2)傳輸數(shù)據(jù)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信 息的設(shè)備，其特征在于氣象信息接收顯示控制裝置(1)通過 GSM/GPRS/CDMA移動通信網(wǎng)與具有移動網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)處理中心(3)相 連，數(shù)據(jù)處理中心(3)通過GSM/GPRS/CDMA移動通信網(wǎng)連接各氣象 信息自動監(jiān)測站(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信 息的設(shè)備，其特征在于氣象信息接收顯示控制裝置(1)通過GSM 短消息交換中心連接各氣象信息自動監(jiān)測站(2)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信 息的設(shè)備，其特征在于氣象信息接收顯示控制裝置(1)的信息接 收及發(fā)送模塊(4)、監(jiān)控計算機(jī)(5)安裝在高速公路(18)的收費(fèi) 站或高速公路管理處(19)內(nèi)，戶外大屏幕(6)安裝在高速公路入口顯眼處；信息接收及發(fā)送模塊(4)連接監(jiān)控計算機(jī)(5)，監(jiān)控計 算機(jī)(5)連接戶外大屏幕(6)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信 息的設(shè)備，其特征在于信息接收及發(fā)送模塊(4)由24AH蓄電池組(7)、充放電控制器(8)、無線通信模塊(9)、控制器及數(shù)據(jù)處 理模塊(10)構(gòu)成，充放電控制器(8)的電流輸入端連接AC/DC適 配器(11) ， AC/DC適配器(11)連接220V/50HZ交流電源，充放電 控制器(8)的電流輸出端連接24AH蓄電池組(7)、無線通信模塊(9)和控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)，無線通信模塊(9)連接控制 器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)連接監(jiān)控計 算機(jī)(5)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信 息的設(shè)備，其特征在于氣象信息自動監(jiān)測站(2)的傳感器探頭組(12)連接變送器組(13)，變送器組(13)連接接口及數(shù)據(jù)采集模 塊(14)，接口及數(shù)據(jù)采集模塊(14)通過40針信號插座(15)連接 控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)連接無 線通信模塊(9)，控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)、無線通信模塊(9)連接太陽能電源系統(tǒng)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信 息的設(shè)備，其特征在于傳感器探頭組(12)由雨雪傳感器、大氣溫 度傳感器、大氣濕度傳感器、風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、能見度傳感器、路面溫度傳感器組成，并通過導(dǎo)線連接變送器組(13)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信息的設(shè)備，其特征在于太陽能電源系統(tǒng)由15-30W太陽能電池板陣 列(16)、充放電控制器(8)和17-30AH畜電池組(17)組成，15-30W 太陽能電池板陣列(16)連接充放電控制器(8)，充放電控制器(8) 連接17-30AH畜電池組(17)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信 息的設(shè)備，其特征在于無線通信模塊(9)由天線、GSM芯片、SIM 卡座、RS-232插座、外圍電路和器件組成，RS-232插座連接控制器 及數(shù)據(jù)處理模塊(10)，外圍電路和器件連接充放電控制器(8)的電 流輸出端。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實時顯示高速公路各路段氣象信息的設(shè)備，其特征在于控制器及數(shù)據(jù)處理模塊(10)的控制芯片為美國Cygnal公司的C8051F020單片機(jī)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于實時顯示高速公路各路段氣象信息的設(shè)備，它由安裝在高速公路(18)的收費(fèi)站或高速公路管理處(19)內(nèi)的氣象信息接收顯示控制裝置(1)和至少一個設(shè)置在高速公路各路段旁的氣象信息自動監(jiān)測站(2)構(gòu)成，氣象信息接收顯示控制裝置(1)通過移動通信網(wǎng)與氣象信息自動監(jiān)測站(2)傳輸數(shù)據(jù)。本實用新型利用現(xiàn)代移動通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS/CDMA)，對高速公路各路段的氣象信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制，并將采集到的氣象信息實時顯示在戶外大屏幕上，保障了行車安全。而且本實用新型采用低功耗設(shè)計，具有運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、簡單、安全、可靠等特點。
文檔編號G08G1/00GK201051306SQ20072012285
公開日2008年4月23日 申請日期2007年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月6日
發(fā)明者張小平 申請人:張小平