專利名稱：車船超載報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種報警器，更具體地說，關于一種用于車船等超載時 能發(fā)出警報的報警器。
背景技術：
車船在運輸安裝貨物時，由于裝載貨物的不同，用肉眼很難判斷出所裝 貨物是否已超載，同時交警在檢査車船是否有超載現象時也很難用肉眼看出 來，并且也沒有實事依據，只有通過稱重，而通過稱重的方式存在設備成本 過高，必需定點檢測等不方便的問題。另外，由于超載對車船本身來說會縮 短使用壽命，對道路的損害也是很大的，甚至還存在有事故隱患。發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種在車船超載時能立即發(fā)出警報的報警器°本實用新型中的車船超載報警器包括有利用支架固定設置在車大梁或船 幫上或在車、船限高或限寬或限長位置上的感應開關，所述感應開關與一延 時開關串聯，同時所述延時開關上連接有與所述感應開關對應的安裝在車、 船上的報警裝置，所述延時開關與所述車船上的電源連接。所述報警裝置為指示燈或語音提示器、顯示器。所述感應開關為觸動開關、紅外線開關或光控開關。本實用新型中的超載報警器可以在車船裝貨時對貨物超出車船所載重 量、高、寬、長時分別發(fā)出報警，從而可以解決現有必需通過稱重的方式所存在的問題。

圖1是本實用新型中的報警器的結構示意圖；圖2是本實用新型中的報警器在組合使用時的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型中的具體實施例作進一步詳細說明。 本實用新型中的車船超載報警器包括有感應開關1和報警裝置，在感應 開關1與報警裝置之間由一延時開關6連接，該延時開關6與車船上的電源 連接，由車船等自身提供電源，如圖1所示。其中感應開關1可以是觸動開 關、紅外線開關或光控開關，該感應開關1利用支架可以安裝在車大梁或船 幫上，還可以安裝在車船用于限高、限寬及限高的位置上，用于分別控制車、 船在裝載貨物時的超重、超寬、超高及超長問題。報警裝置可以是指示燈、 語音提示器或顯示器5。本實用新型超載報警裝置中的感應開關安裝在車大梁或船幫上時，可隨 著貨物重量的增加并達到一定值時，就會觸動感應開關1閉合，再通過延時 開關6通知報警裝置中的指示燈亮或語音提示器、顯示器5發(fā)出報警。當感 應開關1利用支架安裝在車船限寬、限高或限長時的位置時，當安裝的貨物 超出預定的高度、寬度或長度時就會觸動感應開關l，并由報警裝置發(fā)出報警 信號。另外，本實用新型中的報警器可以多組組合使用，并使用同一延時開關， 如圖2所示，這樣就能對車船的各種超載現象發(fā)出報警。由于本實用新型中 使用的延時開關、感應開關、光控開關、紅外線開關等部件均為市售成熟產 品，并且組合使用對本技術領域的技術人員來說是很容易實現的，因此不再 詳細說明。
權利要求1. 一種車船超載報警器，其特征在于其包括有利用支架固定設置在車大梁或船幫上或在車、船限高或限寬或限長位置上的感應開關，所述感應開關與一延時開關串聯，同時所述延時開關上連接有與所述感應開關對應的安裝在車、船上的報警裝置，所述延時開關與所述車船上的電源連接。
2、 根據權利要求1中所述的車船超載報警器，其特征在于所述報警裝 置為指示燈或語音提示器、顯示器。
3、 根據權利要求1或2中所述的車船超載報警器，其特征在于所述感 應開關為觸動開關、紅外線開關或光控開關。
專利摘要本實用新型公開了一種車船超載報警器，其包括有利用支架固定設置在車大梁或船幫上或在車、船限高或限寬或限長位置上的感應開關，所述感應開關與一延時開關串聯，同時所述延時開關上連接有與所述感應開關對應的安裝在車、船上的報警裝置，所述延時開關與所述車船上的電源連接。
文檔編號G08B21/18GK201117057SQ20072012834
公開日2008年9月17日 申請日期2007年7月30日 優(yōu)先權日2007年7月30日
發(fā)明者馬明義 申請人:馬明義