專利名稱：預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，尤指一種通過(guò)控制裝置、多個(gè)顯 示裝置及交通號(hào)志燈組的連結(jié)設(shè)計(jì)，而具有提升道路交通的順暢度及 安全性，適用于交通產(chǎn)業(yè)或相關(guān)的車行道路預(yù)警號(hào)志。
背景技術(shù)：
燈具的應(yīng)用于交通業(yè)是利用發(fā)光指示的特性來(lái)運(yùn)作，而如現(xiàn)有燈 泡利用電流通電加熱燈絲或發(fā)光二極管的方式來(lái)產(chǎn)生光亮，如紅綠燈 或行人通過(guò)道路號(hào)志，其中發(fā)光二極管具有低耗電、低熱能與工作壽 命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，故廣為交通業(yè)中行人通過(guò)道路號(hào)志所使用，然車用的號(hào) 志應(yīng)用卻只常用燈絲的燈具，少用發(fā)光二極管；早期的發(fā)光二極管由 于亮度技術(shù)及成本上的限制，故以往發(fā)光二極管的用途僅局限于作為 簡(jiǎn)單的顯示器或指針之類的用途；目前在道路上的紅綠燈雖可警示及 指示車輛行駛，但往往紅綠燈的變換時(shí)間常令駕駛者在路口上急忙煞車或加速通過(guò)而使出現(xiàn)險(xiǎn)象環(huán)生的景象；且對(duì)于高速車行或郊區(qū)車行 的預(yù)警亦少見(jiàn)，故實(shí)際運(yùn)用上仍不符使用者之所需。有鑒于此，本設(shè)計(jì)人期能提供一種預(yù)警裝置，且符合實(shí)用安裝， 并提供自動(dòng)預(yù)警功能于交通上應(yīng)用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提出一 種預(yù)警裝置，通過(guò)控制裝置、多個(gè)顯示裝置及交通號(hào)志燈組的連結(jié)設(shè) 計(jì)，使得駕駛者可預(yù)知目前路口的通行狀況，而可充分掌控對(duì)應(yīng)的車 速，以提升道路交通的順暢度。本實(shí)用新型的次要目的在于，提出一種預(yù)警裝置，通過(guò)控制裝置、 多個(gè)顯示裝置及交通號(hào)志燈組的連結(jié)設(shè)計(jì)，以提升整體的安全性。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種預(yù)警裝置，包括 一交通號(hào) 志燈組，該交通號(hào)志燈組具一號(hào)志接口組件； 一控制裝置，該控制裝 置電性連接該號(hào)志接口組件；以及多個(gè)顯示裝置，該多個(gè)顯示裝置設(shè) 于一長(zhǎng)帶狀地區(qū)，該各個(gè)顯示裝置設(shè)于該交通號(hào)志燈組前方一減速距 離內(nèi)，該顯示裝置包含一基座、 一殼體、至少一發(fā)光元件、 一電路板、 一驅(qū)動(dòng)裝置及一電源裝置，該殼體連接基座，而發(fā)光元件設(shè)于該殼體 內(nèi)的電路板上，該電路板電性連接該電源裝置及驅(qū)動(dòng)裝置，而驅(qū)動(dòng)裝 置與控制裝置電性連接。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于，本實(shí)用新型所提供的預(yù)警裝置， 通過(guò)控制裝置、多個(gè)顯示裝置及交通號(hào)志燈組的組合設(shè)計(jì)，以使多個(gè) 顯示裝置產(chǎn)生順序發(fā)光的預(yù)警功能，進(jìn)而警示駕駛者目前路口的通行 狀況及提升安全性。本實(shí)用新型的其它特點(diǎn)及具體實(shí)施例可于以下配合附圖的詳細(xì)說(shuō) 明中，進(jìn)一步了解。


圖1為本實(shí)用新型預(yù)警裝置的實(shí)施例的示意圖；圖2為本實(shí)用新型預(yù)警裝置的實(shí)施例部分的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型預(yù)警裝置的實(shí)施例部分的立體示意圖；圖4為本實(shí)用新型預(yù)警裝置的另一實(shí)施例示意圖。圖中符號(hào)說(shuō)明3 控制裝置 4 交通號(hào)志燈組45 號(hào)志接口組件 5 顯示裝置50 基座 51 驅(qū)動(dòng)裝置52 固定面55 電路板58 發(fā)光元件6 長(zhǎng)帶狀地區(qū)54 殼體 56 透光罩 59 電源裝置具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1 3所示，本實(shí)用新型的預(yù)警裝置主要包括 一交通號(hào)志燈組4，該交通號(hào)志燈組4具一號(hào)志接口組件45。一控制裝置3，該控制裝置3電性連接該號(hào)志接口組件45。多個(gè)顯示裝置5，該多個(gè)顯示裝置5設(shè)于一長(zhǎng)帶狀地區(qū)6，各個(gè)顯 示裝置5設(shè)于該交通號(hào)志燈組4前方一減速距離內(nèi)，該顯示裝置5包 含一基座50、 一殼體54、至少一發(fā)光元件58、一電路板55、 一驅(qū)動(dòng) 裝置51及一電源裝置59,該殼體54連接基座50，其中該基座50具 固定面52，而該殼體進(jìn)一步設(shè)有透光罩56 (該透光罩56亦可不裝， 本實(shí)施例中是有裝設(shè))，該透光罩56設(shè)于該發(fā)光元件之前，其中該透 光罩56具有弧面形狀(或其它外形)，而發(fā)光元件58設(shè)于該殼體54內(nèi) 的電路板55上，其中該發(fā)光元件58為發(fā)光二極管、燈泡、單色發(fā)光 構(gòu)造及多個(gè)具多色發(fā)光構(gòu)造，該電路板55電性連接該電源裝置59及 驅(qū)動(dòng)裝置51，而驅(qū)動(dòng)裝置51與控制裝置3電性連接；通過(guò)控制裝置3、 多個(gè)顯示裝置5及交通號(hào)志燈組4的組合設(shè)計(jì)，以使多個(gè)顯示裝置5 產(chǎn)生順序發(fā)光的預(yù)警功能，進(jìn)而警示駕駛者目前路口的通行狀況及提 升安全性。預(yù)警裝置的原理為在道路的兩旁或中間分隔島上設(shè)置多個(gè)顯示裝 置5，該顯示裝置5與路口的交通號(hào)志燈組4連設(shè)，供交通號(hào)志燈組4 的紅綠燈顯示變化時(shí)，可通過(guò)控制裝置3將交通號(hào)志燈組4的狀態(tài)傳 送至顯示裝置5上，顯示裝置5即配合路口的交通號(hào)志燈組4顯示目 前路口的交通號(hào)志燈組4的狀態(tài)，提供給駕駛員于遠(yuǎn)程時(shí)就可判斷前方路口的交通號(hào)志燈組4狀態(tài)，以立即能做應(yīng)變處理。另該顯示裝置5上設(shè)有發(fā)光元件58，該發(fā)光元件58通過(guò)控制裝置3來(lái)顯示燈號(hào)外，亦 可呈現(xiàn)由遠(yuǎn)至近(或由近至遠(yuǎn))的不同燈號(hào)顯示，讓駕駛員一目了然是否 該加速或減速，如所有顯示裝置5綠燈時(shí)可保持車速繼續(xù)前進(jìn)，如多 個(gè)顯示裝置5變?yōu)榧t燈的數(shù)量愈來(lái)愈多，則表示應(yīng)減速小心行駛，如 顯示裝置5皆為紅燈時(shí)，則為準(zhǔn)備停止，而顯示裝置5與顯示裝置5 之間亦可有時(shí)間差顯示，如原本是紅燈狀態(tài)時(shí)可由遠(yuǎn)至近(或由近至遠(yuǎn))燈號(hào)熄滅(變暗)同如現(xiàn)今的燈號(hào)秒數(shù)顯示，或采用同時(shí)亮燈或熄滅(變 暗)方式表示，如同時(shí)全亮綠狀態(tài)或全亮紅燈狀態(tài)，來(lái)表示現(xiàn)行路口的 交通號(hào)志燈組4狀態(tài)，進(jìn)而提升駕駛員的判斷能力，減少事故的發(fā)生。請(qǐng)參照?qǐng)D4所示，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例圖，本實(shí)用新型除 了可運(yùn)用于一般道路、平交道或快速道路上提供預(yù)警外，另可運(yùn)用于 隧道中，供隧道上行駛的車輛的駕駛員立即判斷前方的狀況，如塞車 或車道關(guān)閉...等等，該顯示裝置5可安裝于隧道的兩側(cè)或隧道的上方 (圖未示)，讓駕駛員能清晰明了路況，以供做出正確的判斷，降低事故 的發(fā)生。另該顯示裝置5中的發(fā)光元件58可具單色發(fā)光構(gòu)造(如單獨(dú) 紅光或單獨(dú)綠光)，或該發(fā)光元件58亦可為多個(gè)具多色發(fā)光構(gòu)造(如 紅光及綠光皆有)，另可通過(guò)發(fā)光元件58排列出交通符號(hào)的顯示如〇、 X...等標(biāo)示或預(yù)警標(biāo)語(yǔ)如請(qǐng)減速、前方事故...等標(biāo)語(yǔ)，以供駕駛?cè)四?更快速了解狀況進(jìn)行應(yīng)變措施，進(jìn)而提升交通的安全性。由上可知，本實(shí)用新型具有如下實(shí)用優(yōu)點(diǎn)1、 利用顯示裝置裝設(shè)于道路的一側(cè)、中央分隔島間或隧道內(nèi)，通 過(guò)顯示裝置與交通號(hào)志燈組的連結(jié)，將交通號(hào)志燈組的狀態(tài)顯示延伸， 而產(chǎn)生預(yù)警的功效，令行進(jìn)道路的駕駛員能有充分時(shí)間來(lái)反應(yīng)前方道 路的路況，提升了交通安全性及道路交通的順暢度。2、 另通過(guò)控制裝置、多個(gè)顯示裝置及交通號(hào)志燈組的組合設(shè)計(jì)， 令本實(shí)用新型的預(yù)警裝置具配合交通狀況以使顯示裝置產(chǎn)生順序發(fā) 光、明暗顯示或顏色標(biāo)示...等效果，提升了運(yùn)用性、實(shí)用性及安全性。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)不能以此限定本實(shí) 用新型實(shí)施的范圍；故，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所 作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種預(yù)警裝置，其特征在于，包括一交通號(hào)志燈組，該交通號(hào)志燈組具一號(hào)志接口組件；一控制裝置，該控制裝置電性連接該號(hào)志接口組件；以及多個(gè)顯示裝置，該多個(gè)顯示裝置設(shè)于一長(zhǎng)帶狀地區(qū)，該各個(gè)顯示裝置設(shè)于該交通號(hào)志燈組前方一減速距離內(nèi)，該顯示裝置包含一基座、一殼體、至少一發(fā)光元件、一電路板、一驅(qū)動(dòng)裝置及一電源裝置，該殼體連接基座，而發(fā)光元件設(shè)于該殼體內(nèi)的電路板上，該電路板電性連接該電源裝置及驅(qū)動(dòng)裝置，而驅(qū)動(dòng)裝置與控制裝置電性連接。
2. 如權(quán)利要求l所述的預(yù)警裝置，其特征在于，該殼體進(jìn)一步設(shè) 有透光罩，該透光罩設(shè)于該發(fā)光元件之前。
3. 如權(quán)利要求l所述的預(yù)警裝置，其特征在于，該至少一發(fā)光元 件為發(fā)光二極管。
4. 如權(quán)利要求l所述的預(yù)警裝置，其特征在于，該至少一發(fā)光元 件為燈泡。
5. 如權(quán)利要求l所述的預(yù)警裝置，其特征在于，該至少一發(fā)光元 件具有單色發(fā)光構(gòu)造。
6. 如權(quán)利要求l所述的預(yù)警裝置，其特征在于，該至少一發(fā)光元 件為多個(gè)具有多色發(fā)光構(gòu)造。
7. 如權(quán)利要求l所述的預(yù)警裝置，其特征在于，該基座具有固定面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，主要包括一交通號(hào)志燈組、一控制裝置及多個(gè)顯示裝置；該交通號(hào)志燈組具一號(hào)志接口組件；而該控制裝置電性連接該號(hào)志接口組件；多個(gè)顯示裝置設(shè)于一長(zhǎng)帶狀地區(qū)，該各個(gè)顯示裝置設(shè)于該交通號(hào)志燈組前方一減速距離內(nèi)，該顯示裝置包含一基座、一殼體、至少一發(fā)光元件、一電路板、一驅(qū)動(dòng)裝置及一電源裝置，該殼體連接基座，而發(fā)光元件設(shè)于該殼體內(nèi)的電路板上，該電路板電性連接該電源裝置及驅(qū)動(dòng)裝置，而驅(qū)動(dòng)裝置與控制裝置電性連接；通過(guò)控制裝置、多個(gè)顯示裝置及交通號(hào)志燈組的組合設(shè)計(jì)，以使多個(gè)顯示裝置產(chǎn)生順序發(fā)光的預(yù)警功能，進(jìn)而警示駕駛者目前路口的通行狀況及提升安全性。
文檔編號(hào)G08G1/095GK201111727SQ20072012932
公開(kāi)日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者吳慶輝, 吳英修, 張清義, 蔡森裕 申請(qǐng)人:東貝光電科技股份有限公司