專利名稱：汽車油箱記錄儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域，尤指一種用于汽車油箱的汽車油箱記 錄儀。
背景技術(shù)：
汽車的油箱結(jié)構(gòu)有多種，安裝方式主要為外露式和內(nèi)藏式兩種。 一般大型 客貨車，盛油比較多的油箱，安裝都是外露式的。但現(xiàn)有的汽車油箱內(nèi)的燃油， 由于沒有設(shè)防盜裝置，里面的油料很容易被盜。油被盜走后，不僅有很大的經(jīng) 濟(jì)損失，而且在途中寸步難行。為了解決這一問題，也有同類產(chǎn)品只是簡(jiǎn)單通 過機(jī)械鎖或?yàn)V網(wǎng)的方式，使他人不能隨意取下油箱蓋盜取油箱內(nèi)的油料。但還 是經(jīng)常有將明鎖砸壞后從油箱內(nèi)盜取油料的事情發(fā)生。因此，其并不能完全防 止破壞機(jī)械鎖或?yàn)V網(wǎng)的方式盜油。另外，現(xiàn)有油箱的注油口與油箱是直通的， 對(duì)于有些單位的大型載重車隊(duì)，因油箱大，油料多，也不能防止單位內(nèi)部人員 把單位的燃油對(duì)外出售。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車油箱記錄儀，其可克il良現(xiàn)有缺點(diǎn)，其 可充分了解車輛燃油的消耗情況，可防止盜油者盜竊汽車內(nèi)的燃油，避免公司 內(nèi)部人員出售公司汽車內(nèi)的燃油牟利。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用技術(shù)方案為 一種汽車油箱記錄儀， 其包括連接油位傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、連接車速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、連接轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、CPU微處理器、數(shù)掂存儲(chǔ)器及報(bào)警模塊，這 三個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸送到CPU微處理器中，CPU微處理器與汽車電源相 連，CPU微處理器將采集模塊的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，CPU微處理器與報(bào)警
模塊相連，報(bào)警模塊與一喇叭相連。
所述的汽車油箱記錄儀，其還包括通訊模塊及手持設(shè)備，通訊模塊與CPU
微處理器相連，所述的手持設(shè)備上設(shè)有接收按鍵和顯示屏，通過通訊模塊將數(shù) 據(jù)存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)發(fā)送到手持設(shè)備中。
所述的通訊模塊可以為紅外線通訊模塊或RF無線通訊模塊或GSM通訊模塊。
所述的手持設(shè)備為無線接收的手持設(shè)備。
所述的手持設(shè)備上還設(shè)有連接電腦USB接口的通訊口 。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案以后，使用時(shí)，CPU微處理器通過處理數(shù)據(jù) 采集模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)采集模塊采集的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算燃油消耗是否 在正常的范圍，如果不在正常范圍就可能有盜油的事件發(fā)生。CPU存儲(chǔ)當(dāng)前時(shí) 間、燃油消耗的信息，以及速度信息到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，同時(shí)通過與警報(bào)模塊相連 的喇叭發(fā)出報(bào)警聲音；當(dāng)汽車正常運(yùn)行時(shí)，CPU微處理器處理數(shù)據(jù)采集模塊、 數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)采集模塊采集的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算燃油的消耗量，汽車?yán)锍?數(shù)，單位里程的燃油消耗量，汽車速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，存儲(chǔ)信息到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 中；手持設(shè)備通過按鍵操作手持設(shè)備把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)無線接收下來，可 以通過顯示屏了解是否有盜油事件的產(chǎn)生以及加油時(shí)間和加油量的記錄，燃油 的消耗量，汽車?yán)锍虜?shù)，單位里程的燃油消耗量等信息。手持設(shè)備還可以通過 通訊線連接電腦，把相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸給電腦，由電腦軟件處理采集到的信息，本 產(chǎn)品與習(xí)用相比，有下列優(yōu)點(diǎn)當(dāng)盜油的事件發(fā)生時(shí)立刻發(fā)出警報(bào)聲，震懾犯罪， 同時(shí)提醒車主；對(duì)盜油的事件進(jìn)行記錄，便于公司管理以及追究責(zé)任人；對(duì)加 油的油量以及時(shí)間進(jìn)行記錄，便于公司管理燃油報(bào)銷，防止虛假報(bào)銷；對(duì)燃油 的消耗量，汽車?yán)锍虜?shù)，單位里程的燃油消耗量進(jìn)行記錄。便于公司核算燃油 成本，節(jié)約用油。

圖1—為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的CPU微處理器的電路原理圖3為與油位傳感器相連的數(shù)據(jù)采集模塊的電路原理圖;
圖4為連接車速及轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)采集模塊的電路原理圖5為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的電路原理圖6為紅外線通訊模塊的電路原理圖7為RF無線通訊模塊的電路原理圖8為GSM通訊模塊的電路原理圖9為汽車電源的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至5所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車油箱記錄儀，其包括 連接油位傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊l、連接車速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊2、連接轉(zhuǎn) 速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊3、 CPU微處理器4、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5及報(bào)警模塊6,其 中
與油位傳感器相連的數(shù)據(jù)采集模塊1采集油量信息，CPU進(jìn)行運(yùn)算處理， 當(dāng)?shù)接屑佑偷氖录l(fā)生，記錄加油的時(shí)間以及加油油量，存儲(chǔ)信息到數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 器。當(dāng)有油量減少的事件發(fā)生，記錄油量減少發(fā)生的時(shí)間以及減少的油量，存 儲(chǔ)信息到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
數(shù)據(jù)采集模塊2采集汽車運(yùn)行速度的原始數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集模塊3采集汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的原始數(shù)據(jù)。
CPU微處理器4通過處理數(shù)據(jù)采集模塊1、數(shù)據(jù)采集模塊2、數(shù)據(jù)采集模塊 3采集的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算燃油消耗是否在正常的范圍，如果不在正常范圍就可 能有盜油的事件發(fā)生。CPU存儲(chǔ)當(dāng)前時(shí)間、燃油消耗的信息，以及速度信息到 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5,同時(shí)通過與警報(bào)模塊6相連的喇p八7發(fā)出報(bào)警聲音。
當(dāng)汽車正常運(yùn)行時(shí)，CPU微處理器4處理數(shù)據(jù)采集模塊1、數(shù)據(jù)采集模塊2、 數(shù)據(jù)采集模塊3采集的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算燃油的消耗量，汽車?yán)锍虜?shù)，單位里程 的燃油消耗量，汽車速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，存儲(chǔ)信息到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5中。CPU微處理器4與汽車電源8相連，汽車電源8的電路原理圖參考圖9所示。
其還包括通訊模塊9及手持設(shè)備10,通訊模塊9與CPU微處理器4相連， 其可以為紅外線通訊模塊91或RF無線通訊模塊92或GSM通訊模塊93 (其電 路原理參考圖6、圖7及圖8所示)，所述的手持設(shè)備10為無線接收的手持設(shè) 備，其上設(shè)有接收按鍵101、顯示屏102及連接電腦USB接口的通訊口 103,手 持設(shè)備10與CPU微處理器4通過紅外線通訊模塊91或RF無線通訊模塊92或 GSM通訊模塊93方式通訊，通過按鍵101操作手持設(shè)備IO把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5中的 數(shù)據(jù)無線接收下來，可以通過顯示屏102 了解是否有盜油事件的產(chǎn)生以及加油 時(shí)間和加油量的記錄，燃油的消耗量，汽車?yán)锍虜?shù)，單位里程的燃油消耗量等 信息。手持設(shè)備10還可以通過通訊口 103，通訊線連接電腦，把相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸 給電腦，由電腦軟件處理采集到的信息。
雖然通過實(shí)施例描繪了本發(fā)明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本發(fā)明有許多 變形和變化而不脫離本發(fā)明的精神，希望所附的權(quán)利要求包括這些變形和變化 而不脫離本發(fā)明的精神。
權(quán)利要求1、一種汽車油箱記錄儀，其特征在于其包括連接油位傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、連接車速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、連接轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、CPU微處理器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，這三個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)輸送到CPU微處理器中，CPU微處理器與汽車電源相連，CPU微處理器將采集模塊的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車油箱記錄儀，其特征在于.其還包括一報(bào)警模 塊，CPU微處理器與報(bào)警模塊相連，報(bào)警模塊與一喇。八相連。
3、 如權(quán)利要求2所述的汽車油箱記錄儀，其特征在于其還包括通訊模塊 及手持設(shè)備，通訊模塊與CPU微處理器相連，所述的手持設(shè)備上設(shè)有接收按鍵 和顯示屏，通過通訊模塊將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)發(fā)送到手持設(shè)備中。
4、 如權(quán)利要求3所述的汽車油箱記錄儀，其特征在于所述的通訊模塊可 以為紅外線通訊模塊或RF無線通訊模塊或GSM通訊模塊,，
5、 如權(quán)利要求3所述的汽車油箱記錄儀，其特征在于所述的手持設(shè)備為 無線接收的手持設(shè)備。
6、 如權(quán)利要求3、 4或5所述的汽車油箱記錄儀，其特征在于所述的手 持設(shè)備上還設(shè)有連接電腦USB接口的通訊口 。
專利摘要本實(shí)用新型公開汽車油箱記錄儀，包括連接油位傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、連接車速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、連接轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)據(jù)采集模塊、CPU微處理器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、報(bào)警模塊、通訊模塊及手持設(shè)備，三個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊與CPU微處理器相連，CPU微處理器與汽車電源及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、報(bào)警模塊相連，報(bào)警模塊與喇叭相連；手持設(shè)備可接收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)，使用時(shí)，盜油事件發(fā)生時(shí)立刻發(fā)出警報(bào)聲，震懾犯罪，同時(shí)提醒車主；對(duì)盜油的事件進(jìn)行記錄，便于公司管理以及追究責(zé)任人；對(duì)加油的油量及時(shí)間進(jìn)行記錄，便于公司管理燃油報(bào)銷，防止虛假報(bào)銷；對(duì)燃油的消耗量，汽車?yán)锍虜?shù)，單位里程的燃油消耗量進(jìn)行記錄。便于公司核算燃油成本，節(jié)約用油。
文檔編號(hào)G08B13/00GK201229599SQ20072019671
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
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