專利名稱：信息提供系統(tǒng)和方法、接收裝置和發(fā)送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將位置信息標(biāo)識(shí)符的更新信息提供給車(chē)上設(shè)備等的 系統(tǒng)、用于在那種情況下發(fā)送位置信息標(biāo)識(shí)符的方法、以及用于執(zhí)行該方法 的設(shè)備，其中，位置信息標(biāo)識(shí)符定義道路位置。更具體地說(shuō)，本發(fā)明幫助一 種用于通過(guò)使用位置信息標(biāo)識(shí)符來(lái)提供交通信息的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近來(lái)，帶有車(chē)上導(dǎo)航設(shè)備的車(chē)輛迅速增多。車(chē)上導(dǎo)航設(shè)備包含數(shù)字地圖 數(shù)據(jù)庫(kù)，并且通過(guò)VICS(vehicle information communication system，車(chē)輛信息通 信系統(tǒng))接收經(jīng)過(guò)諸如FM多路廣播、無(wú)線電或光信標(biāo)的媒體提供交通堵塞信 息或交通事故信息的信息，在地圖上顯示堵塞或事故位置，并且將這些信息 加入到條件中并根據(jù)該條件執(zhí)行路徑搜索處理。數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)在日本目前由數(shù)家公司制作。地圖數(shù)據(jù)所包含的誤差對(duì) 于比例圖是致命性的。包含在地圖數(shù)據(jù)中的這些誤差隨各家公司而不同。在向車(chē)上導(dǎo)航設(shè)備發(fā)送交通信息例如交通事故位置中，如果只是提供表示那個(gè)位置的經(jīng)綽度數(shù)據(jù)，則車(chē)上導(dǎo)航設(shè)備根據(jù)包含在其中的某些類型的數(shù) 字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，將另一道路的位置誤識(shí)為事故位置。為了避免信息發(fā)送的這種不準(zhǔn)確性，在VICS信息中，道路位置通過(guò)使 用位置信息標(biāo)識(shí)符，如分配給例如交叉口的節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)號(hào)、分配給分別連接 相鄰節(jié)點(diǎn)的鏈路的鏈路號(hào)等來(lái)指定。在每一家公司的數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中，與 節(jié)點(diǎn)號(hào)和鏈路號(hào)相關(guān)聯(lián)地存儲(chǔ)交叉口和道路。因此，可以唯一指定按照VICS 信息描述的各道路位置。位置信息標(biāo)識(shí)符根據(jù)預(yù)定規(guī)則來(lái)定義。如圖14(a)所示，每個(gè)節(jié)點(diǎn)具有一個(gè)節(jié)點(diǎn)號(hào)，它唯一分配給該節(jié)點(diǎn)，并且表示該節(jié)點(diǎn)。位于節(jié)點(diǎn)"a"(節(jié)點(diǎn)號(hào)二1111) 與另一節(jié)點(diǎn)"b"(節(jié)點(diǎn)號(hào)二3333)之間的道路"c"的鏈路號(hào)分配為"11113333",其中 ，大節(jié)點(diǎn)號(hào)"3333"在小節(jié)點(diǎn)號(hào)"1111"之后。道路曲線用多邊形線段近似，多邊 形線段的頂點(diǎn)設(shè)為插值點(diǎn)，小節(jié)點(diǎn)號(hào)的節(jié)點(diǎn)"a"被指定為插值點(diǎn)(l),節(jié)點(diǎn)"b" 指定為最后一個(gè)插值點(diǎn)，并且位于節(jié)點(diǎn)"a"和節(jié)點(diǎn)"b"之間的插值點(diǎn)順序編號(hào)。如圖14(b)所示，在修建出一條新馬路且新提供另一節(jié)點(diǎn)"d"(節(jié)點(diǎn)號(hào) =4444)的情況下，舊鏈路號(hào)"11113333"用分配給節(jié)點(diǎn)"a"和"d"之間的鏈路"f'的 一個(gè)新鏈路號(hào)"11114444"和分配給節(jié)點(diǎn)"d"和"b"之間的鏈路"e"的另一個(gè)新鏈 路號(hào)"33334444"代替。位置信息標(biāo)識(shí)符的更新信息記錄到記錄介質(zhì)中，并且從分配源分配給相 關(guān)地圖數(shù)據(jù)制作公司。各家公司根據(jù)所更新的位置信息標(biāo)識(shí)符，修改公司的 地圖數(shù)據(jù)。 一些公司接受客戶的地圖數(shù)據(jù)修改要求作為對(duì)已出售地圖數(shù)據(jù)的 售后服務(wù)。在VICS信息中，甚至在更新位置信息標(biāo)識(shí)符之后，在考慮包含更新前 數(shù)字地圖數(shù)據(jù)的車(chē)上導(dǎo)航設(shè)備的情況下，在預(yù)定的一段時(shí)間內(nèi)既提供更新后 位置信息標(biāo)識(shí)符，又提供更新前位置信息標(biāo)識(shí)符。道路修建在將來(lái)將不斷進(jìn)行，并且位置信息標(biāo)識(shí)符將反復(fù)更新。因此， 地圖數(shù)據(jù)制作商投入維護(hù)和售后服務(wù)的資金非常大。在VICS信息中，需要冗余發(fā)送新舊位置信息標(biāo)識(shí)符。因此，為維護(hù)利 用位置信息標(biāo)識(shí)符的信息提供系統(tǒng)，將承擔(dān)各種形式的高額成本，如制作其 數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和低效的數(shù)據(jù)發(fā)送。因此，本發(fā)明的目的是提供一種幫助利用位置信息標(biāo)識(shí)符的信息提供服 務(wù)的系統(tǒng)，以及用于在那個(gè)系統(tǒng)中發(fā)送位置信息標(biāo)識(shí)符的方法和設(shè)備。發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種信息提供系統(tǒng)，用于將道路位置和交通 信息提供給具有數(shù)字地圖的接收設(shè)備，所述系統(tǒng)包括第一信息提供設(shè)備， 用于將定義道路位置的位置信息標(biāo)識(shí)符、以及表示與所述位置信息標(biāo)識(shí)符相 對(duì)應(yīng)的所述數(shù)字地圖上的位置的坐標(biāo)串信息發(fā)送給所述接收設(shè)備；以及第二 信息提供設(shè)備，其與所述第一信息提供設(shè)備分離，并使用從第一信息提供設(shè) 備發(fā)送的所述位置信息標(biāo)識(shí)符，而向所述接收設(shè)備發(fā)送所述接收設(shè)備周?chē)膮^(qū)域的交通信息，其中，所述接收設(shè)備通過(guò)將所述坐標(biāo)串信息與所述數(shù)字地 圖匹配，來(lái)識(shí)別由所述位置信息標(biāo)識(shí)符定義的所述數(shù)字地圖上的道路位置。根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種用于將道路位置和交通信息提供給具有數(shù)字地圖的接收設(shè)備的方法，所述方法包括以下步驟將定義道路位置的位置信息標(biāo)識(shí)符、以及表示與所述位置信息標(biāo)識(shí)符相對(duì)應(yīng)的所述數(shù)字地圖上的位置的坐標(biāo)串信息發(fā)送給所述接收設(shè)備；以及使用所發(fā)送的位置信息標(biāo)識(shí)符 ，向所述接收設(shè)備分離地發(fā)送所述接收設(shè)備周?chē)膮^(qū)域的交通信息，其中， 所述接收設(shè)備通過(guò)將所述坐標(biāo)串信息與所述數(shù)字地圖匹配，來(lái)識(shí)別由所述位 置信息標(biāo)識(shí)符定義的所述數(shù)字地圖上的道路位置。才艮據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種位置信息標(biāo)識(shí)符提供系統(tǒng)，包括1) 信息提供裝置，用于僅將使用所述位置信息標(biāo)識(shí)符的信息提供給包含 位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的接收設(shè)備；以及2) 位置信息標(biāo)識(shí)符信息提供裝置，用于僅將更新的位置信息標(biāo)識(shí)符信息 提供給所述接收設(shè)備以及所述信息提供裝置。根據(jù)本發(fā)明的另 一方面，提供一種用于將更新位置信息標(biāo)識(shí)符信息發(fā)送 到包含位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的接收設(shè)備的方法，其中，1) 將所述位置信息標(biāo)識(shí)符信息和組成所述位置信息標(biāo)識(shí)符的節(jié)點(diǎn)和插 值點(diǎn)的坐標(biāo)行信息發(fā)送到所述接收設(shè)備；以及2) 所述接收設(shè)備執(zhí)行地圖匹配處理，以確定與所述位置信息標(biāo)識(shí)符相對(duì) 應(yīng)的所述數(shù)字地圖上的位置。根據(jù)另一方面，提供一種位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送器，用于生成并發(fā)送位置 信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送信息，該信息包含位置信息標(biāo)識(shí)符信息和組成所述位置信息 標(biāo)識(shí)符的節(jié)點(diǎn)和插值點(diǎn)的坐標(biāo)行信息。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種接收設(shè)備，包含位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù) 庫(kù)和數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，接收使用所述位置信息標(biāo)識(shí)符的信息，顯示與所述位 置信息標(biāo)識(shí)符相對(duì)應(yīng)的數(shù)字地圖上的位置，其中改進(jìn)的特征在于1) 所述接收設(shè)備接收更新的位置信息標(biāo)識(shí)符信息以及位置信息標(biāo)識(shí)符 發(fā)送信息，其中，所述位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送信息包含位置信息標(biāo)識(shí)符信息和 組成所述位置信息標(biāo)識(shí)符的節(jié)點(diǎn)和插值點(diǎn)的坐標(biāo)行信息，2) 所述接收設(shè)備將所述位置信息標(biāo)識(shí)符存儲(chǔ)到所述位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù) 據(jù)庫(kù)中，以及3)所述接收設(shè)備通過(guò)使用所述坐標(biāo)行信息，執(zhí)行地圖匹配處理，從而確 定數(shù)字地圖上所述位置信息標(biāo)識(shí)符的位置。本發(fā)明的系統(tǒng)能夠補(bǔ)充性地支持使用位置信息標(biāo)識(shí)符的信息提供方案。 由于更新位置信息標(biāo)識(shí)符而施加于地圖數(shù)據(jù)制作商的負(fù)擔(dān)(如維護(hù)和售后服務(wù))減輕。此外，對(duì)于VICS信息，不需要冗余發(fā)送新舊位置信息標(biāo)識(shí)符。在采用本發(fā)明的位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送方法的情況下，如果使用不同的數(shù) 字地圖數(shù)據(jù)，接收方設(shè)備也可靠地在位置信息標(biāo)識(shí)符與數(shù)字地圖位置之間進(jìn) 行對(duì)應(yīng)。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的位置信息標(biāo)識(shí)符提供系統(tǒng)的布置方框圖； 圖2是在實(shí)施例系統(tǒng)中提供的位置信息標(biāo)識(shí)符信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖； 圖3是在實(shí)施例系統(tǒng)中提供的補(bǔ)充信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖； 圖4是在實(shí)施例系統(tǒng)中作為交通信息提供的事故信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖； 圖5是實(shí)施例系統(tǒng)中作為交通信息提供的交通堵塞信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖； 圖6是示出實(shí)施例系統(tǒng)的各個(gè)部分的操作的流程圖； 圖7是示出實(shí)施例系統(tǒng)的第一應(yīng)用的圖 圖8是示出實(shí)施例系統(tǒng)的第二應(yīng)用的圖 圖9是示出實(shí)施例系統(tǒng)的第三應(yīng)用的圖 圖10是示出實(shí)施例系統(tǒng)的位置信息標(biāo)識(shí)符的圖； 圖11是示出實(shí)施例系統(tǒng)的另一位置信息標(biāo)識(shí)符的圖； 圖12是示出實(shí)施例系統(tǒng)的另 一位置信息標(biāo)識(shí)符的圖； 圖13是示出實(shí)施例系統(tǒng)的不同于更新位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送的一個(gè)應(yīng)用 的圖；以及圖14(a)和14(b)是位置信息標(biāo)識(shí)符更新的說(shuō)明圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)如圖1所示，包括介質(zhì)20，用于通過(guò)使用位 置信息標(biāo)識(shí)符提供各種交通信息；位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送設(shè)備10,用于提供位 置信息標(biāo)識(shí)符信息本身；以及接收方設(shè)備30,用于從介質(zhì)20接收交通信息 ,并且從位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送設(shè)備IO接收位置信息標(biāo)識(shí)符信息。位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送設(shè)備10,包括新位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)All;數(shù) 字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)A12;位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送信息生成部件13，用于生成位置信 息標(biāo)識(shí)符的發(fā)送信息；以及位置信息標(biāo)識(shí)符信息發(fā)送部件14，用于發(fā)送所生 成的位置信息標(biāo)識(shí)符信息。接收方設(shè)備30,包括位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)B 37;數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)B 38;位置信息標(biāo)識(shí)符信息接收部件31,從位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送設(shè)備10接收 位置信息標(biāo)識(shí)符信息；信息反映判斷部件32,判斷位置信息標(biāo)識(shí)符，并且選 擇接收器單元所需的那些位置信息標(biāo)識(shí)符；地圖匹配部件33，執(zhí)行地圖匹配 處理以確定地圖上位置信息標(biāo)識(shí)符的位置；交通信息接收部件34、 35和36 ,用于從介質(zhì)接收交通信息；交通信息發(fā)生位置計(jì)算部件39，根據(jù)接收信息 計(jì)算如交通事故或交通堵塞的事件的發(fā)生位置；以及數(shù)字地圖顯示部件40， 顯示事件發(fā)生位置。接收方設(shè)備30安裝在車(chē)輛上。交通信息由介質(zhì)，如圖7所示的地面波數(shù) 字廣播的交通信息提供信道(信道A)和如圖8所示的信標(biāo)來(lái)提供。位置信息標(biāo) 識(shí)符信息由例如地面波數(shù)字廣播的位置信息標(biāo)識(shí)符信息提供信道(信道B)來(lái) 提供。圖6示出位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送設(shè)備10、交通信息發(fā)送設(shè)備20和接收方 設(shè)備30的操作處理。下面操作是在位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送設(shè)備10中執(zhí)行的。步驟11:位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送信息生成部件13從位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù) 庫(kù)A 11中選擇新位置信息標(biāo)識(shí)符(例如，鏈路數(shù)據(jù))，或者選擇包含接收器單 元的位置或由其指定的位置的位置信息標(biāo)識(shí)符信息。步驟12:位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送信息生成部件從數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)A 12中 獲取組成位置信息標(biāo)識(shí)符的節(jié)點(diǎn)和插值點(diǎn)的坐標(biāo)值(經(jīng)度/綿度)，并且生成坐 標(biāo)行。步驟13:位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送信息生成部件還從數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)A 12 中獲取表示節(jié)點(diǎn)和相鄰節(jié)點(diǎn)之間的鏈路的屬性的補(bǔ)充信息。補(bǔ)充信息包括有 關(guān)道路類型碼、道路號(hào)、交叉口節(jié)點(diǎn)的連接鏈路數(shù)目、連接鏈路的連接鏈路 角度及其他的信息。步驟14:當(dāng)插值點(diǎn)陣列的結(jié)構(gòu)可以用一個(gè)函數(shù)近似時(shí)，陣列結(jié)構(gòu)用該函 數(shù)表達(dá)，從而壓縮坐標(biāo)行數(shù)據(jù)。步驟15:當(dāng)插值點(diǎn)是線性排列的時(shí)，可以減少插值點(diǎn)以壓縮坐標(biāo)行數(shù)據(jù)步驟16:用絕對(duì)坐標(biāo)表達(dá)坐標(biāo)行中第一節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)值。以分別與第一節(jié) 點(diǎn)的坐標(biāo)值和前一節(jié)點(diǎn)(或插值點(diǎn))的坐標(biāo)值之間的差值的方式用相對(duì)坐標(biāo)表 達(dá)第二和其后節(jié)點(diǎn)(或插值點(diǎn))的坐標(biāo)值，以壓縮lt據(jù)量。步驟17:將位置信息標(biāo)識(shí)符信息(鏈路號(hào))和坐標(biāo)行信息或或補(bǔ)充信息格 式化為發(fā)送格式。步驟18:位置信息標(biāo)識(shí)符信息發(fā)送部件14發(fā)送該數(shù)據(jù)。圖2示例性示出位置信息標(biāo)識(shí)符信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并且示例性示出所添 力口的道i 各4言息。接收到位置信息標(biāo)識(shí)符信息和補(bǔ)充信息的接收方設(shè)備30執(zhí)行下面的操作。步驟31:位置信息標(biāo)識(shí)符信息接收部件31接收數(shù)據(jù)。 步驟32:信息反映判斷部件32將接收數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù) 據(jù)庫(kù)B37中的位置信息標(biāo)識(shí)符進(jìn)行比較，并且從接收數(shù)據(jù)中選擇所要更新的 位置信息標(biāo)識(shí)符，并且將所選位置信息標(biāo)識(shí)符存儲(chǔ)到位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù) B37中。在這種情況下，當(dāng)接收信息沒(méi)有包含在位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)中時(shí)，或 者當(dāng)接收信息比存儲(chǔ)在本身設(shè)備中的數(shù)據(jù)新時(shí)，接收位置信息標(biāo)識(shí)符可以存 儲(chǔ)在位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)B 37中。步驟33:地圖匹配部件33執(zhí)行包含在位置信息標(biāo)識(shí)符信息中的坐標(biāo)系 列數(shù)據(jù)與數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)B 38的數(shù)據(jù)的地圖匹配處理，從而確定位置信息標(biāo) 識(shí)符在數(shù)字地圖上的位置。此時(shí)，地圖匹配部件通過(guò)參考補(bǔ)充信息、包含在 位置信息標(biāo)識(shí)符信息中的節(jié)點(diǎn)的方位信息、高度信息等，創(chuàng)建位置信息標(biāo)識(shí) 符位置的短候選點(diǎn)列表。步驟34:信息反映判斷部件32將先前存儲(chǔ)的位置信息標(biāo)識(shí)符與由地圖 匹配部件確定的數(shù)字地圖上的位置相關(guān)聯(lián)。通過(guò)這種方式，將新位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù) B 37中。交通信息發(fā)送設(shè)備20以下面處理提供交通信息。 步驟21:輸入如交通堵塞或交通事故的事件的發(fā)生位置。步驟22:使用事件發(fā)生道路的位置信息標(biāo)識(shí)符(鏈路號(hào))和節(jié)點(diǎn)，計(jì)算與 事件發(fā)生位置的相對(duì)距離(相對(duì)位置)。步驟23:將這些位置信息的格式轉(zhuǎn)換為發(fā)送格式。步驟24:然后以事件信息的形式發(fā)送具有發(fā)送格式的信息。圖4示出當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)提供的事件信息，并且圖5示出在交通堵塞 的時(shí)候提供的事件信息。接收事件信息的接收方設(shè)備30以下面方式操作。步驟41:交通信息接收部件34到36接收事件信息。步驟42:交通信息發(fā)生位置計(jì)算部件39通過(guò)使用包含在事件信息中的 位置信息標(biāo)識(shí)符和位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)B 37以及數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)B 38的 數(shù)據(jù)，指定數(shù)字地圖上包含事件發(fā)生位置的道路，并且根據(jù)包含在事件信息 中的相對(duì)位置，指定該道^Ui的事件發(fā)生位置。步驟43:在數(shù)字地圖顯示部件40所顯示的地圖上可視地顯示事件發(fā)生 位置。因此，在該系統(tǒng)中，存儲(chǔ)在接收方設(shè)備中的位置信息標(biāo)識(shí)符根據(jù)來(lái)自位 置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送器10的信息而自動(dòng)更新，并且最新的位置信息標(biāo)識(shí)符存儲(chǔ) 在接收方設(shè)備中。因此，交通信息發(fā)送設(shè)備能夠通過(guò)僅使用最新位置信息標(biāo) 識(shí)符來(lái)提供交通信息。另外在系統(tǒng)中，如圖9所示，位置信息標(biāo)識(shí)符信息可以通過(guò)^^攜式電話 機(jī)從與提供交通信息的介質(zhì)不同的介質(zhì)接收。在這種情況下，當(dāng)在交通信息 中包含在自身位置信息標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)庫(kù)B 37中找不到的位置信息標(biāo)識(shí)符時(shí)，接 收方設(shè)備通過(guò)便攜式電話機(jī)向位置信息標(biāo)識(shí)符提供介質(zhì)請(qǐng)求發(fā)送位置信息標(biāo) 識(shí)符。當(dāng)接收到該請(qǐng)求時(shí)，位置信息標(biāo)識(shí)符提供介質(zhì)將所請(qǐng)求的位置信息標(biāo) 識(shí)符發(fā)送到接收方設(shè)備。位置信,t標(biāo)識(shí)符的 一 些例子如下(1) "位置信息標(biāo)識(shí)符1"(圖10);各自連接交叉口的"鏈路"逐地區(qū)地向前編號(hào)，并且道路區(qū)間和方向用 分配給鏈路的一個(gè)編號(hào)表達(dá)。目前在日本用于干道的VICS鏈路等可以為該 位置信息標(biāo)識(shí)符進(jìn)行列舉。(2) "位置信息標(biāo)識(shí)符2"(圖11);它是在不使用方向的情況下定義的，并且將方向加入到動(dòng)態(tài)信息中。(3)"節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)符3"(圖12);對(duì)交叉口本身進(jìn)行編號(hào)，并且道路區(qū)間通過(guò)使用兩個(gè)編號(hào)來(lái)表達(dá)。 下面將描述如何顯示圖10到12中的交通堵塞信息。當(dāng)使用"位置信息 標(biāo)識(shí)符l"(圖IO)時(shí)，堵塞信息顯示為"位置信息標(biāo)識(shí)符為214，并且堵塞區(qū) 為250m到450m"。當(dāng)使用"位置信息標(biāo)識(shí)符2"(圖ll)來(lái)顯示相同信息時(shí)， 其顯示為"位置信息標(biāo)識(shí)符為54,方向?yàn)榉捶较?，并且堵塞區(qū)為250m到450m當(dāng)通過(guò)使用"位置信息標(biāo)識(shí)符，，(圖12)來(lái)顯示相同信息時(shí)，顯示為"位 置信息標(biāo)識(shí)符為312到355,并且堵塞區(qū)為250m到450m"。圖13示出實(shí)施例系統(tǒng)中不同于更新位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送的一個(gè)應(yīng)用。在本例中，開(kāi)始，車(chē)上導(dǎo)航設(shè)備僅包含數(shù)字地圖，并且它根據(jù)需要發(fā)送 必要信息到當(dāng)前行駛區(qū)域(此外，它可以是通過(guò)從所提供的信息中僅提取鏈路 而獲得的信息)。隨后，帶有車(chē)上導(dǎo)航設(shè)備的車(chē)輛向前行駛，并且車(chē)輛位置隨 其行駛而改變。位置信息標(biāo)識(shí)符隨車(chē)輛位置的改變而更新。在一個(gè)特定例子中，在開(kāi)始的時(shí)候只有數(shù)字地圖信息的車(chē)輛在沒(méi)有位置 信息標(biāo)識(shí)符的狀態(tài)下從東京市區(qū)的一個(gè)地點(diǎn)出發(fā)。在東京市區(qū)行駛期間，該 車(chē)輛接收市區(qū)的位置信息標(biāo)識(shí)符以及同 一 區(qū)域的交通信息。當(dāng)該車(chē)輛向前行 駛，并且進(jìn)入神奈川縣區(qū)時(shí)，該車(chē)輛接收神奈川縣區(qū)的位置信息標(biāo)識(shí)符和同 一區(qū)域的交通信息。雖然本發(fā)明是使用特定實(shí)施例來(lái)詳細(xì)描述的，但是應(yīng)該理解，在本發(fā)明 的真實(shí)精神和范圍內(nèi)可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種修改、改變和變化。本申請(qǐng)是基于2000年12月8日提交的日本專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?2000-375321),在此將其內(nèi)容引作參考。工業(yè)應(yīng)用性從前面描述可以看出，本發(fā)明的系統(tǒng)能夠補(bǔ)充性地支持使用位置信息標(biāo) 識(shí)符的信息提供方案，并且減輕為了維護(hù)該信息提供方案而施加于地圖數(shù)據(jù) 制作商的負(fù)擔(dān)。此外，對(duì)于VICS信息，不需要冗余發(fā)送新舊位置信息標(biāo)識(shí)符。因此， 提高了數(shù)據(jù)發(fā)送效率，并且所提高部分可以用于豐富信息服務(wù)。 ，在采用本發(fā)明的位置信息標(biāo)識(shí)符發(fā)送方法的情況下，即使使用不同的數(shù) 字地圖數(shù)據(jù)，接收方設(shè)備也可靠地在位置信息標(biāo)識(shí)符與數(shù)字地圖位置之間進(jìn) 行對(duì)應(yīng)。
權(quán)利要求
1. 一種信息提供系統(tǒng)，用于將道路位置和交通信息提供給具有數(shù)字地圖的接收設(shè)備，所述系統(tǒng)包括第一信息提供設(shè)備，用于將定義道路位置的位置信息標(biāo)識(shí)符、以及表示與所述位置信息標(biāo)識(shí)符相對(duì)應(yīng)的所述數(shù)字地圖上的位置的坐標(biāo)串信息發(fā)送給所述接收設(shè)備；以及第二信息提供設(shè)備，其與所述第一信息提供設(shè)備分離，并使用從第一信息提供設(shè)備發(fā)送的所述位置信息標(biāo)識(shí)符，而向所述接收設(shè)備發(fā)送所述接收設(shè)備周?chē)膮^(qū)域的交通信息，其中，所述接收設(shè)備通過(guò)將所述坐標(biāo)串信息與所述數(shù)字地圖匹配，來(lái)識(shí)別由所述位置信息標(biāo)識(shí)符定義的所述數(shù)字地圖上的道路位置。
2. —種接收裝置，其適于作為根據(jù)權(quán)利要求1的信息提供系統(tǒng)的接收設(shè) 備來(lái)操作。
3. —種發(fā)送裝置，其適于作為根據(jù)權(quán)利要求1的信息提供系統(tǒng)的第一信 息提供設(shè)備來(lái)操作。
4. 一種發(fā)送裝置，其適于作為根據(jù)權(quán)利要求1的信息提供系統(tǒng)的第二信 息提供設(shè)備來(lái)操作。
5. —種用于將道路位置和交通信息提供給具有數(shù)字地圖的接收設(shè)備的方 法，所述方法包括以下步驟將定義道路位置的位置信息標(biāo)識(shí)符、以及表示與所述位置信息標(biāo)識(shí)符相 對(duì)應(yīng)的所述數(shù)字地圖上的位置的坐標(biāo)串信息發(fā)送給所述接收設(shè)備；以及使用所發(fā)送的位置信息標(biāo)識(shí)符，向所述接收設(shè)備分離地發(fā)送所述接收設(shè) 備周?chē)膮^(qū)域的交通信息，其中，所述接收設(shè)備通過(guò)將所述坐標(biāo)串信息與所述數(shù)字地圖匹配，來(lái)識(shí) 別由所述位置信息標(biāo)識(shí)符定義的所述數(shù)字地圖上的道路位置。
全文摘要
一種信息提供系統(tǒng)，用于將道路位置和交通信息提供給具有數(shù)字地圖的接收設(shè)備，所述系統(tǒng)包括第一信息提供設(shè)備，用于將定義道路位置的位置信息標(biāo)識(shí)符、以及表示與所述位置信息標(biāo)識(shí)符相對(duì)應(yīng)的所述數(shù)字地圖上的位置的坐標(biāo)串信息發(fā)送給所述接收設(shè)備；以及第二信息提供設(shè)備，其與所述第一信息提供設(shè)備分離，并使用從第一信息提供設(shè)備發(fā)送的所述位置信息標(biāo)識(shí)符，而向所述接收設(shè)備發(fā)送所述接收設(shè)備周?chē)膮^(qū)域的交通信息，其中，所述接收設(shè)備通過(guò)將所述坐標(biāo)串信息與所述數(shù)字地圖匹配，來(lái)識(shí)別由所述位置信息標(biāo)識(shí)符定義的所述數(shù)字地圖上的道路位置。
文檔編號(hào)G08G1/0967GK101271631SQ200810088758
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2001年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月8日
發(fā)明者足立晉哉 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社