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      燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):6698269閱讀:176來源:國(guó)知局
      專利名稱:燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明屬于燈光監(jiān)控報(bào)警應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      燈光主要應(yīng)用在照明、指示等領(lǐng)域,如交通工具中車輛的行駛照明,船舶、 飛機(jī)的夜航指示,燈塔的燈光指示等,因此燈光是否能及時(shí)開啟或故障后能否 及時(shí)發(fā)現(xiàn),對(duì)于安全非常重要。目前,對(duì)燈光照明是否正常工作主要采用目湖U、 裝置直接串入照明系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、裝置并入照明系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。目測(cè)缺點(diǎn)很突出,超視
      線即失效;裝置串入照明系統(tǒng)檢測(cè)方法簡(jiǎn)單陳舊,故障后無(wú)法區(qū)分是被檢測(cè)燈 光問題還是裝置問題,且根本無(wú)法對(duì)應(yīng)啟動(dòng)未及時(shí)啟動(dòng)燈光(例如夜晚汽車從 光線較好的車庫(kù)開出時(shí),由于視覺上的錯(cuò)覺,時(shí)有發(fā)生司機(jī)忘記打開車燈的情 況,尤其駛?cè)肟焖俾泛蠓浅NkU(xiǎn),此為應(yīng)啟動(dòng)未及時(shí)啟動(dòng)燈光)進(jìn)行報(bào)警;現(xiàn) 行裝置并入照明系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)法,是在照明電路中并入有關(guān)元器件組成監(jiān)測(cè)電路, 主要依靠繼電器元件工作原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)燈光的監(jiān)測(cè),此方法比串行方法進(jìn)步, 但繼電器會(huì)受磁環(huán)境、溫度等條件影響,如要提高性能及可靠性則需要成本大 幅度上升,另外也同樣無(wú)法解決對(duì)應(yīng)啟動(dòng)未及時(shí)啟動(dòng)燈光進(jìn)行報(bào)警。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng), 一種既能監(jiān)測(cè)燈光故障報(bào) 警、又能解決對(duì)應(yīng)啟動(dòng)未及時(shí)啟動(dòng)燈光進(jìn)行報(bào)警的低成本實(shí)用系統(tǒng),能廣泛應(yīng) 用于各種交通工具照明、夜航用燈、指示燈光監(jiān)測(cè)等。
      具體技術(shù)方案如下
      一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),其獨(dú)特設(shè)計(jì)是將光敏電阻置于被監(jiān)測(cè)燈光近端(例如安置在燈罩內(nèi)適當(dāng)位置),作為專門針對(duì)被監(jiān)測(cè)燈光變化的監(jiān)測(cè)元件而取 代了原方法中繼電器作為核心工作元件,并配合相應(yīng)的光控聲光報(bào)警電路,根 據(jù)需要或并聯(lián)或獨(dú)立于被監(jiān)測(cè)燈光電路。其特征為報(bào)警用蜂鳴器HA與警示燈
      E并聯(lián), 一端接電源而另一端通過一分壓電阻R3后分別與二極管VD1和雙向晶 閘管VS的T2極相連,雙向晶閘管VS的G極與電阻R2連接,其T1極分別與電 源另一極、光敏電阻RL和電容C的并聯(lián)電路連接,二極管VD1串連一分壓電阻 Rl,然后與光敏電阻RL和電容C的并聯(lián)電路連接,電阻R2與雙向觸發(fā)二極管VD2 串連后再與R1、光敏電阻RL和電容C的并聯(lián)電路連接,共同構(gòu)成了燈光感應(yīng)監(jiān)
      其中本發(fā)明重要特征是監(jiān)測(cè)端創(chuàng)造性地將光敏電阻RL安裝在被監(jiān)測(cè)燈光近 端合適位置,即置于燈罩內(nèi)或燈罩外光敏電阻可感范圍內(nèi)位置,直接對(duì)燈光的 工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警,同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境光線的監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)啟動(dòng) 未及時(shí)啟動(dòng)燈光進(jìn)行監(jiān)測(cè),報(bào)警端為蜂鳴器HA與警示燈E并聯(lián),可以在遠(yuǎn)距離 視線范圍外進(jìn)行聲光混合報(bào)警。
      本發(fā)明具有以下有益效果
      1、 用途廣泛,應(yīng)用于各種交通工具照明、夜航用燈、指示燈光監(jiān)測(cè)等, 可替代原使用繼電器工作原理的燈光監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
      2、 應(yīng)用成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
      3、 實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境光線變化,解決了對(duì)應(yīng)啟動(dòng)未及時(shí)啟動(dòng)燈光進(jìn)行報(bào)警的 問題。


      圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖
      圖3為本發(fā)明的電路原理圖
      圖1及圖2中的序號(hào)名稱為
      l一點(diǎn)火開關(guān)、2—報(bào)警停止開關(guān)、 3—報(bào)警器、 4一操作控制面板、 5—燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路、 6—導(dǎo)線、7—光敏電阻、8—燈罩、 9 一燈泡、IO—電源、 11、交通工具外身、12、航燈開關(guān)
      具體實(shí)施例方式
      實(shí)施例1
      在圖1中, 一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),將光敏電阻7安置在燈罩8內(nèi)并與 燈泡9適當(dāng)距離附近,當(dāng)車輛通過點(diǎn)火開關(guān)1啟動(dòng)后,燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 隨即連通,進(jìn)行車輛啟動(dòng)后全程監(jiān)測(cè)。當(dāng)白天時(shí)候,光敏電阻7受自然光的照 射而呈現(xiàn)低阻值,進(jìn)而通過導(dǎo)線6反映到燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路5中,其電路 輸出處于截止?fàn)顟B(tài),因此報(bào)警器3也處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)傍晚或光線很暗時(shí),光 敏電阻7將呈現(xiàn)高阻值,進(jìn)而通過導(dǎo)線6反映到燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路5中, 其電路輸出將呈現(xiàn)不斷重復(fù)導(dǎo)通與截止?fàn)顟B(tài),因此報(bào)警器3將出現(xiàn)蜂鳴、燈光 閃爍報(bào)警。
      駕駛員便可以通過聲光的連續(xù)報(bào)警發(fā)現(xiàn)情況進(jìn)行處理,打開車燈,燈泡9亮 后,光敏電阻7受光的照射而又呈現(xiàn)低阻值,然后又導(dǎo)致電路輸出及報(bào)警器3 處于截止?fàn)顟B(tài),因此駕駛員不用再擔(dān)心夜晚車輛從光線較好的車庫(kù)開出時(shí),由 于視覺上的錯(cuò)覺,忘記打開車燈上路而帶來的危險(xiǎn),解決了應(yīng)啟動(dòng)未及時(shí)啟動(dòng) 燈光的問題。另外,此系統(tǒng)同理也解決了視覺不能直接看到的車輛后示寬等車 燈故障的發(fā)現(xiàn)問題。最后,如果因特殊需要,車輛啟動(dòng)后需要關(guān)閉車燈行駛或??浚{駛員也可以通過報(bào)警停止開關(guān)2來切斷報(bào)警,報(bào)警停止開關(guān)2正常情 況下處于閉合狀態(tài)。
      實(shí)施例2
      在圖2中, 一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),將光敏電阻7安置在燈罩8內(nèi)并與 燈泡9適當(dāng)距離附近,當(dāng)船舶夜航時(shí)打開航燈開關(guān)12,燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 隨即連通,進(jìn)行航燈開啟后全程監(jiān)測(cè)。當(dāng)燈泡9發(fā)光正常時(shí)候,光敏電阻7受 光的照射而呈現(xiàn)低阻值,進(jìn)而通過導(dǎo)線6反映到燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路5中, 其電路輸出處于截止?fàn)顟B(tài),因此報(bào)警器3也處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)燈泡9故障不亮 時(shí),光敏電阻7將呈現(xiàn)高阻值,進(jìn)而通過導(dǎo)線6反映到燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路5 中,其電路輸出將呈現(xiàn)不斷重復(fù)導(dǎo)通與截止?fàn)顟B(tài),因此報(bào)警器3將出現(xiàn)蜂鳴、 燈光閃爍報(bào)警。
      船員便可以通過聲光的連續(xù)報(bào)警發(fā)現(xiàn)情況進(jìn)行處理,當(dāng)燈泡9恢復(fù)正常發(fā)光 后,光敏電阻7受光的照射而又呈現(xiàn)低阻值,然后又導(dǎo)致電路輸出及報(bào)警器3 處于截止?fàn)顟B(tài)。最后,如果因特殊需要,船員也可以通過報(bào)警停止開關(guān)2來切 斷報(bào)警,報(bào)警停止開關(guān)2正常情況下處于閉合狀態(tài)。
      在圖3中,本發(fā)明燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的電路原理圖,將光敏電阻RL置 于被監(jiān)測(cè)燈光E近端適當(dāng)位置,當(dāng)電源U接通后,經(jīng)過二極管VD1半波整流, 經(jīng)分壓電阻R1向電容C充電,因充電電流很小,蜂鳴器HA與警示燈E無(wú)反應(yīng), 電容C上的電壓取決于電阻R1、電阻R3和光敏電阻RL的分壓值。當(dāng)被監(jiān)測(cè)燈 光E工作正常光線充足時(shí),光敏電阻RL受光的照射而呈現(xiàn)低阻值,電容C兩端 的充電電壓超不過雙向觸發(fā)二極管VD2的轉(zhuǎn)折電壓,雙向晶閘管VS也因而處于 截止?fàn)顟B(tài),蜂鳴器HA與警示燈E無(wú)反應(yīng);當(dāng)被監(jiān)測(cè)燈光E故障導(dǎo)致無(wú)光線或光線暗淡時(shí),光敏電阻RL將呈現(xiàn)高阻值,電容C的充電電壓不斷升高,當(dāng)充電電
      壓超過雙向觸發(fā)二極管VD2的轉(zhuǎn)折電壓后,雙向觸發(fā)二極管VD2導(dǎo)通,電容C 通過雙向觸發(fā)二極管VD2和電阻R2放電,雙向晶閘管VS獲得足夠的觸發(fā)電流 而導(dǎo)通,蜂鳴器HA與警示燈E報(bào)警。當(dāng)電容C上的電壓放電到一定程度,雙向 觸發(fā)二極管VD2重新截止,雙向晶閘管VS因?yàn)槭ビ|發(fā)電流在交流電過零時(shí)自 動(dòng)關(guān)斷,報(bào)警停止。此后,電容C反復(fù)充、放電,使雙向晶閘管VS不斷截止和 導(dǎo)通,蜂鳴器HA與警示燈E也隨之反復(fù)斷續(xù)報(bào)警,直至斷開電源或被監(jiān)測(cè)燈光 E恢復(fù)正常工作,使光敏電阻RL重新獲得足夠光線照射而停止報(bào)警。
      權(quán)利要求
      1、一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),其特征為將光敏電阻安裝在燈光近端對(duì)其監(jiān)測(cè),由采用光敏電阻的燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路與電源連接共同組成燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),其特征為關(guān)鍵點(diǎn) 是將光敏電阻直接安裝在燈光近端作為監(jiān)測(cè)燈光變化的感應(yīng)元件,即置于燈罩 內(nèi)或燈罩外光敏電阻可感范圍內(nèi)位置。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),其特征為在釆用 光敏電阻的燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路中,包括報(bào)警蜂鳴器HA與警示燈E并聯(lián)電路, 其一端接電源而另一端通過一分壓電阻R3后分別與二極管VD1和雙向晶閘管VS 的T2極相連;雙向晶閘管VS的G極與電阻R2連接,其T1極分別與電源另一 極、光敏電阻RL和電容C的并聯(lián)電路連接;二極管VD1串連一分壓電阻R1,然 后與光敏電阻RL和電容C的并聯(lián)電路連接;電阻R2與雙向觸發(fā)二極管VD2串 連后再分別與R1、光敏電阻RL和電容C的并聯(lián)電路連接,共同構(gòu)成了燈光感應(yīng) 監(jiān)測(cè)報(bào)警電路。
      4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),其特征為燈光感 應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)連接的電源可直接與被監(jiān)測(cè)燈光電源并聯(lián),也可釆取獨(dú)立電源 供電。
      全文摘要
      本發(fā)明為一種燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),涉及燈光監(jiān)控報(bào)警應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。由采用光敏電阻的燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警電路與電源連接共同組成燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),其獨(dú)特設(shè)計(jì)是將光敏電阻直接安裝在燈光近端對(duì)其監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)感應(yīng)燈光及周圍環(huán)境的光線變化,在燈光故障時(shí)或應(yīng)啟動(dòng)而未啟動(dòng)燈光時(shí)進(jìn)行及時(shí)聲光報(bào)警。所述燈光感應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)具有造價(jià)成本低、效果好的特點(diǎn),可以廣泛應(yīng)用于各種照明燈、夜航燈、指示燈的故障監(jiān)測(cè),特別是作為交通工具的燈光監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)提高其安全性起到了很大作用。
      文檔編號(hào)G08B21/00GK101620765SQ200910090940
      公開日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
      發(fā)明者王家濱 申請(qǐng)人:王家濱
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