專利名稱：一種地感線圈測速儀模擬速度檢定儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路速度監(jiān)測儀器的檢定儀領(lǐng)域，更具體的說是一種地感線圈測速儀模擬速度檢定儀。
背景技術(shù)：
利用地感線圈來檢測車輛速度是目前世界上技術(shù)較為成熟的車輛速度檢測方法，它可以獲得當前監(jiān)控路面交通流量、占有率、速度等速度，并以此判斷道路阻塞情況，并利用有線或無線的信息發(fā)布系統(tǒng)進行中央監(jiān)控。
利用地感線圏檢測車輛速度的基本原理為地感線圈測速儀由四部分組成，地感線圈及引線，地感線圈測速儀主機，中控計算機，取證系統(tǒng)。地感線圈是地感線圈測速儀主機振蕩電路的一部分，當有金屬物體(例如車輛等)經(jīng)過，引起地感線圈磁通量的變化，從而改變地感線圏的電感量，進而改變振蕩頻率，檢測器檢測到頻率的變化，并觸發(fā)地感線圈測速儀主機。具體在4全測車輛速度時，在車輛的行駛方向上，同一車道的道路埋設(shè)一組(2或3個)多邊形感應(yīng)線圈。當車輛經(jīng)過這組線圈，由于線圈電感量的變化，將^r測到汽車的通過時間。而線圈預(yù)先埋設(shè)的間距已經(jīng)知道，通過間接除以汽車的通過時間，就為汽車的速度值。
現(xiàn)有的地感線圈測速儀檢定裝置的檢測方法具體如下
(1)在地感線圈測速儀的兩個地感線圈中各放一個干擾線圏，干擾線圈與地感線圈測速儀檢定主機相連；
(2 )由地感線圈測速儀檢定主機分別給兩個干擾線圈施加兩個干擾信號，兩個信號相隔時間為T;
(3) 測出兩個地感線圈之間的距離S，用S除以T，得到模擬速度V;
(4) 用步驟(3)得到的速度V與地感線圏測速儀說檢測到的速度進行比較，得到地感線圈測速儀的測速誤差。
以上方法所用干擾線圏用金屬線繞成(一般用電線)，其所圍成的面積一般小于地感線圈面積。地感線圈測速4義;險定主機為一般信號發(fā)生儀。以上4全測方法存在以下缺點
(1) 缺乏安全性地感線圈一般安裝在汽車流量大，交通繁忙的路段。而釆用以上方式在鋪設(shè)距離測速儀主機較遠的地感線圈，傳輸控制線必須橫跨多條交通繁忙的車道，對操作人員的安全造成很大的危險。
(2) 影響交通同H)，因為干擾信號采用線纜傳輸，因此經(jīng)過傳輸線纜的車道在檢定過程中必須停止運行，嚴重影響了交通。
(3) 通用性不強為保證取證的準確可靠，現(xiàn)有大的地感線圈測速儀生產(chǎn)廠商多數(shù)采用三線圈測速方式，而現(xiàn)有的模擬速度檢定儀采用雙線圈測速方式，不能滿足所有地感線圈測速儀的檢定要求。
(4) 可靠性不強采用有線連接檢定裝置主機和干擾線圏的方式進行檢定，接口經(jīng)過多次插拔后容易接觸不良。
(5) 功耗大，易用性不強由于要給干擾線圈施加干擾信號，需要較強的信號才能觸發(fā)地感線圈，因此功耗較大，不利于在工作現(xiàn)場開展工作。
由此可見，現(xiàn)有的地感線圈測速儀的檢測方法是值得改進的。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，設(shè)計一種可大大提高安全性與準確性的地感線圈測速儀模擬速度檢定儀。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的。
本專利設(shè)計的地感線圈測速儀模擬速度檢定儀，包括用于產(chǎn)生檢定信號的檢定儀主機和兩個或兩個以上根據(jù)檢定信號產(chǎn)生干擾回流的干擾線圏，所述檢定儀主機和干擾線圈通過無線信號收發(fā)機構(gòu)連接。使用時，在地感線圏測速儀的兩個或三個地感線圈中各^:一個干擾線圈，干擾線圈采用無線工作，與^f企定儀主機無任何導(dǎo)線相連。由檢定儀主機內(nèi)部時間脈沖調(diào)制到兩或三路無線信號中，形成檢定信號，并通過天線發(fā)射出去。干擾線圈接收檢定信號并解調(diào)出時間脈沖，產(chǎn)生干擾回流，無需施加干擾信號，兩或三個信號相隔時間為T。測出兩或三個地感線圈之間的距離S,用S除以T，得出模擬速度V,并將得到的模擬速度V與地感線圈測速儀檢測到的速度進行比較，得到地感線圈測速儀的
測速誤差。號的無線信號發(fā)射器和設(shè)在干擾線圈上用于接受檢定信號的無線信號接收器。所述干擾線圈還包括用于短路干擾線圈產(chǎn)生干擾回流的短路電路模塊，短路電路模塊主要由高速開關(guān)構(gòu)成。干擾線圈的面積小于地感線圈面積。所述檢定儀主機包括單片機和三路高精度脈沖信號發(fā)生器。
為了便于操作和人工設(shè)定，本實用新型的檢定儀主機還包括液晶顯示器和輸入鍵盤。
本實用新型的地感線圈測速儀模擬速度檢定儀主機采用單片機控制三路高精度脈沖信號發(fā)生器，通過單片機根據(jù)用戶輸入的地感線圏間隔、檢定速度自動計算信號的時間間隔。干擾線圈采用無線傳輸?shù)姆绞竭M行時間脈沖進行傳遞，
干擾線圏中無需施加干擾信號，只需短路就可以觸發(fā)地感線圏。其優(yōu)點為
1、 安全性強通過無線方式傳輸時間脈沖，短路無線干擾線圏的方式觸發(fā)地感線圏，與行駛中的車道無交界，因此操作人員安全性強。
2、 對交通影響低在檢定過程中僅需停止檢定中的車道，對其它車道沒有影響，因此對交通影響低。
3、 通用性強采用三線圏的方式進行設(shè)計制作，即可滿足雙線圏測速儀的檢定，也可以滿足三線圈測速儀的^r定。因此可以對所有在用的地感線圈測速儀進行檢定。
4、 可靠性強由于干擾線圈與檢定儀主機之間通過無線方式連接，因此沒有活動接插件，避免了頻繁轉(zhuǎn)換帶來的接觸故障。
5、 功耗小，易用性強采用短^^干擾線圏的方式，而不是施加干擾信號的方式觸發(fā)地感線圏，因此信號強度要求低，僅需極小功耗就可以滿足檢定要求，檢定設(shè)備體積小，可以使用電池供電，便于攜帶到現(xiàn)場工作。
6、 使用方便使用無線干擾線圈，沒有信號傳輸線的牽掛，因此檢定安裝方便。
7、 檢定項目多不僅可以檢定雙線圈模擬速度檢定裝置可以檢測的項目，還可以檢定其不能檢測的項目，例如線圏觸發(fā)時間差等。


圖1為現(xiàn)有地感線圈測速儀檢測示意圖；圖2為本實用新型才全測示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本專利做進一步的描述。
如圖]所示的現(xiàn)有的地感線圏測速儀，地感線圈測速儀測試部分主要包括
地感線圏2、地感線圈測速4義主機1,地感線圏2i殳置在車道8上。地感線圏2是地感線圏測速儀主機振蕩電路的一部分，當有車輛經(jīng)過時，引起地感線圏2磁通量的變化，從而改變地感線圈2的電感量，進而改變振蕩頻率，檢測器檢測到頻率的變化，并觸發(fā)地感線圈測速4義主機1 。
現(xiàn)有的地感線圈測速儀檢定裝置具體包括干擾線圏61和地感線圏測速儀檢定主機51 。干擾線圏61設(shè)置在兩個地感線圏2中，與地感線圈測速儀檢定主機51通過檢定接線纜7相連。檢定時，由地感線圈測速儀檢定主機5分別給兩個干護L線圏61施加兩個干擾信號，兩個信號相隔時間為T;測出兩個地感線圏2之間的距離S,用S除以T,得到模擬速度V;將得到的速度V與地感線圏測速儀主機1檢測到的速度進行比較，得到地感線圏測速儀的測速誤差。
這種設(shè)備的缺點是對于在鋪設(shè)距離測速儀主機較遠的地感線圏，檢定接線纜7必須橫跨多條交通繁忙的車道9，對操作人員的安全造成很大的危險。經(jīng)過檢定接線纜7的車道9在檢定過程中必須停止運行，嚴重影響了交通。而且檢定接線纜7接口經(jīng)過多次插拔后容易接觸不良。只能采用雙線圈測速方式，不能滿足所有地感線圈測速儀的檢定要求。另一方面由于要給干擾線圈61施加干擾信號，需要較強的信號才能觸發(fā)地感線圏，因此功耗較大，不利于在工作現(xiàn)場開展工作。
圖2所示的為本實用新型改良的技術(shù)方案，在地感線圏測速儀的三個地感線圏2中各放一個干擾線圈6,干擾線圏6與檢定儀主機5采用無線通訊，無任何導(dǎo)線相連。由檢定儀主機5內(nèi)部時間脈沖調(diào)制到三路無線信號中，形成檢定信號，并通過無線信號發(fā)射器3發(fā)射出去。干擾線圈6的無線信號接受器4接收檢定信號并解調(diào)出時間脈沖，產(chǎn)生干擾回流，無需施加干擾信號，三個信號相隔時間為T。測出三個地感線圏2之間的距離S,用S除以T,得出模擬速度V，并將得到的模擬速度V與地感線圈測速儀主才幾1檢測到的速度進行比較，得到地感線圏測速儀的測速誤差。
本實用新型的地感線圈測速儀模擬速度檢定儀主機5采用單片機控制三路高精度脈沖信號發(fā)生器，通過單片機根據(jù)用戶輸入的地感線圈間隔、檢定速度自動計算信號的時間間隔。干擾線圈6釆用無線傳輸?shù)姆绞竭M行時間脈沖進行傳遞，干擾線圈中無需施加干擾信號，只需短路就可以觸發(fā)地感線圏2。
本專利通過無線方式傳輸時間脈沖，與行馬史中的車道9無交界，因此操作
人員安全性強。在檢定過程中僅需停止檢定中的車道，對其它車道沒有影響，因此對交通影響低。采用三線圈的方式進行設(shè)計制作，即可滿足雙線圈測速儀
的檢定，也可以滿足三線圈測速儀的檢定。由于干擾線圈6與檢定儀主機5之間通過無線方式連接，因此沒有活動接插件，避免了頻繁轉(zhuǎn)換帶來的接觸故障。采用短路干擾線圏6的方式，而不是施加干擾信號的方式觸發(fā)地感線圏2,因此信號強度要求低，僅需極小功耗就可以滿足檢定要求，檢定設(shè)備體積小，可以使用電池供電，便于攜帶到現(xiàn)場工作。也沒有信號傳輸線的牽掛，因此檢定安裝方便。不僅可以檢定雙線圈模擬速度檢定裝置可以檢測的項目，還可以檢定其不能檢測的項目，例如線圈觸發(fā)時間差等。
權(quán)利要求1.一種地感線圈測速儀模擬速度檢定儀，其特征在于包括用于產(chǎn)生檢定信號的檢定儀主機和兩個或兩個以上根據(jù)檢定信號產(chǎn)生干擾回流的干擾線圈，所述檢定儀主機和干擾線圈通過無線信號收發(fā)機構(gòu)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地感線圏測速儀模擬速度檢定儀，其特征在于所述 無線信號收發(fā)機構(gòu)包括設(shè)在檢定主機上用于發(fā)射檢定信號的無線信號發(fā)射器和 設(shè)在干擾線圈上用于接受檢定信號的無線信號接收器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地感線圈測速儀模擬速度檢定儀，其特征在于 所述干擾線圏還包括用于短路干擾線圈產(chǎn)生干擾回流的短路電路模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的干地感圏測速儀模擬速度檢定儀，其特征在于所述 短路電路模塊主要由高速開關(guān)構(gòu)成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地感線圏測速儀模擬速度檢定儀，其特征在于 所述干^L線圈的面積小于地感線圈面積。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地感線圈測速儀4莫擬速度檢定儀，其特征在于 所述^r定儀主機包括單片機和三路高精度脈沖信號發(fā)生器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的地感線圈測速儀模擬速度檢定儀，其特征在于所述 檢定儀主機還包括液晶顯示器和輸入鍵盤。
專利摘要本實用新型涉及公路速度監(jiān)測儀器的檢定儀領(lǐng)域，目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，設(shè)計一種可大大提高安全性與準確性的地感線圈測速儀模擬速度檢定儀。其結(jié)構(gòu)包括用于產(chǎn)生檢定信號的檢定儀主機和兩個或兩個以上根據(jù)檢定信號產(chǎn)生干擾回流的干擾線圈，所述檢定儀主機和干擾線圈通過無線信號收發(fā)機構(gòu)連接。使用時，在地感線圈測速儀的兩個或三個地感線圈中各放一個干擾線圈，干擾線圈采用無線工作，與檢定儀主機無任何導(dǎo)線相連。
文檔編號G08G1/042GK201364649SQ200920052829
公開日2009年12月16日 申請日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者何洪波, 偉 張, 鐘錫桃 申請人:廣東省東莞市質(zhì)量計量監(jiān)督檢測所