專利名稱：一種具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車自動報(bào)站器，特別是一種具有語音識別功能的公 交車自動報(bào)站器。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外最先進(jìn)的公交語音報(bào)站器是利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公交 車自動語音報(bào)站器。這種報(bào)站器利用定位系統(tǒng)，根據(jù)車輛動態(tài)位置自動準(zhǔn)確預(yù)報(bào) 重報(bào)公交站名，完全不需要駕駛員在進(jìn)站前操作鍵盤，防止司機(jī)分散注意力，真 正實(shí)現(xiàn)自動報(bào)站功能，為行車安全提供了保障。目前在美國部分城市GPS衛(wèi)星定 位系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，國內(nèi)也有此類產(chǎn)品的研制開發(fā)，其功能強(qiáng)大，系統(tǒng)穩(wěn)定， 但其投資昂貴，尤其是一些中小城市無法承受。如果需要臨時改變站點(diǎn)，還需要 修改內(nèi)部程序，否則無法正常報(bào)站。
國內(nèi)公交車主要采用手動按鍵控制報(bào)站。這種報(bào)站器一般由司機(jī)或者乘務(wù)員
控制，由于報(bào)站時采用司機(jī)手動切換，增加了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，容易分散司機(jī)注 意力，行車安全沒有了保障，對于公交運(yùn)營產(chǎn)生負(fù)面影響。
ZL200820141643. 8公交車自動報(bào)站器中采用RFID射頻識別自動報(bào)站器，雖 然能夠減輕司機(jī)的工作，增加行車的安全性，但如果在交通擁擠的高峰期有人或 物的遮擋則會影響自動報(bào)站器的報(bào)站工作。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種既能保證公交車運(yùn)行的安 全性和減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，而且能降低投資成本的具有語音識別功能的公交 車自動報(bào)站器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案-
一種具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器，由電源、語音芯片、存儲器、
顯示裝置、語音輸入部分和語音輸出部分組成，語音芯片通過導(dǎo)線分別與電源、 存儲器、顯示裝置、語音輸入部分和語音輸出部分連接，所述語音輸入部分為麥 克風(fēng)，所述語音輸出部分為喇叭。
所述電源為干電池或采用直流變壓器供電。
所述存儲器為半導(dǎo)體存儲器或磁介質(zhì)存儲器。
所述顯示裝置為液晶顯示(LCD)或數(shù)碼顯示(LED)。
本實(shí)用新型的工作程序語音芯片接通電源后，語音輸入部分輸入語音信號，頁
語音芯片接收到相應(yīng)的語音命令后進(jìn)行處理，并調(diào)用存儲器的語音資源，將處理 結(jié)果傳送到顯示裝置和語音輸出部分。
本實(shí)用新型的有益效果是，通過語音識別方式可以由司機(jī)通過語音控制自動 報(bào)站，既減少了投資成本，又減輕了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，同時也增加了行車的安全 性。該自動報(bào)站器可與目前使用的手動按鍵報(bào)站裝置切換使用，也可擴(kuò)展需要的 其他功能。


附圖1為該具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1.電源 2.語音輸入部分 3.存儲器
4.語音芯片 5.顯示裝置 6.語音輸出部分具體實(shí)施方式
實(shí)施例
一種具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器，由電源l、語音芯片4、存儲
器3、顯示裝置5、語音輸入部分2和語音輸出部分6組成，語音芯片4通過導(dǎo) 線分別與電源l、存儲器3、顯示裝置5、語音輸入部分2和語音輸出部分6連 接，所述語音輸入部分2為麥克風(fēng)，所述語音輸出部分6為喇叭。該實(shí)施例中， 電源l采用五號電池；語音芯片4采用具有語音識別功能的芯片，如臺灣凌陽公 司生產(chǎn)的SPEC061A、深圳車博通科技有限公司生產(chǎn)的PS1101、北京承芯卓越科 技有限公司生產(chǎn)的HBR110均可；存儲器3采用FLASH半導(dǎo)體存儲器如臺灣凌陽 公司生產(chǎn)的SPR4096、 Intel公司的28F020、 Atmel公司的AT29C040A均可；顯 示裝置5采用LED (數(shù)碼顯示)顯示站號，車號、日期、溫度等相關(guān)信息。 本實(shí)施例的工作程序
語音芯片接通電源后,通過麥克風(fēng)輸入語音信號，語音芯片接收到相應(yīng)的語 音命令后進(jìn)行處理，并調(diào)用存儲器的語音資源，將處理結(jié)果傳送到顯示裝置和喇 叭。具體方法是在語音芯片工作之前先由司機(jī)發(fā)出測試命令，測試成功后，語 音芯片進(jìn)入語音識別狀態(tài)時；駕駛員說出起步語音命令后，播報(bào)起步服務(wù)語，如 "車輛起步，請拉好扶手，下一站***，下車的乘客請您做好準(zhǔn)備"。站數(shù)自動 加一；駕駛員說出到站語音命令后，播報(bào)到站服務(wù)語，如"乘客們，***到了， 請下車，開門請當(dāng)心"；駕駛員說出切換行向語音命令后，切換當(dāng)前公交車行進(jìn) 方向，并播放當(dāng)前公交車行進(jìn)方向。經(jīng)實(shí)際使用表明，效果良好。
權(quán)利要求1.一種具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器，其特征在于由電源、語音芯片、存儲器、顯示裝置、語音輸入部分和語音輸出部分組成，語音芯片通過導(dǎo)線分別與電源、存儲器、顯示裝置、語音輸入部分和語音輸出部分連接，所述語音輸入部分為麥克風(fēng)，所述語音輸出部分為喇叭。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器，其特征在于 所述電源為干電池或采用直流變壓器供電。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器，其特征在于 所述存儲器為半導(dǎo)體存儲器或磁介質(zhì)存儲器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器，其特征在于所述顯示裝置為液晶顯示(LCD)或數(shù)碼顯示(LED)。
專利摘要一種具有語音識別功能的公交車自動報(bào)站器，由電源、語音芯片、存儲器、顯示裝置、語音輸入部分和語音輸出部分組成，語音芯片通過導(dǎo)線分別與電源、存儲器、顯示裝置、語音輸入部分和語音輸出部分連接，所述語音輸入部分為麥克風(fēng)，所述語音輸出部分為喇叭，電源為干電池或采用直流變壓器供電，存儲器為半導(dǎo)體存儲器或磁介質(zhì)存儲器，顯示裝置為液晶顯示(LCD)或數(shù)碼顯示(LED)。本實(shí)用新型的有益效果是，通過語音識別方式可以由司機(jī)通過語音控制自動報(bào)站，既減少了投資成本，又減輕了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，同時也增加了行車的安全性。該自動報(bào)站器可與目前使用的手動按鍵報(bào)站裝置切換使用，也可擴(kuò)展需要的其他功能。
文檔編號G08G1/09GK201429905SQ200920097658
公開日2010年3月24日 申請日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者劉慧敏, 楠 張 申請人:天津理工大學(xué)