專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于高速公路的交通信息處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信息的處理方法，具體涉及一種交通信息的處理方法，尤其涉及一種用于高速公路上的交通信息的處理方法。
背景技術(shù)：
高速公路為人們?nèi)找婕涌斓纳罟?jié)奏提供了快速的途徑，然而，由于高速公路上允許車(chē)輛具有較高的駕駛速度也使得路面狀況存在一定的危險(xiǎn)因素。例如，駕駛員往往會(huì)存在僥幸心理，不遵守限速規(guī)定，從而導(dǎo)致由于駕駛速度過(guò)高而產(chǎn)生嚴(yán)重的交通事故，而在一些能見(jiàn)度較低的雨雪天氣或者是有霧的天氣里，也會(huì)由于駕駛者的視線受到影響而導(dǎo)致交通故障的產(chǎn)生，另外，由于駕駛者不能及時(shí)獲知路面上的異常狀況，由一起交通事故所引發(fā)的連環(huán)交通事故也屢見(jiàn)不鮮?；诟咚俟飞纤嬖诘姆N種問(wèn)題，一種用于提高高速公路的安全性的信息處理方法亟待出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種用于高速公路的交通信息處理方法，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種用于高速公路的交通信息處理方法，包括預(yù)先按照一定的距離在高速公路的各路段上分布設(shè)置有基點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)朐O(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，通過(guò)基站為車(chē)輛配備信息顯示卡，所述信息顯示卡預(yù)存有代碼標(biāo)識(shí)，并能夠根據(jù)預(yù)存的程序計(jì)算其對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的速度信息，當(dāng)車(chē)輛駛出設(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，所述基站將所述信息顯示卡收回；所述方法包括通過(guò)所述基點(diǎn)接收在其信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息包括所述代碼標(biāo)識(shí)和所述速度信息；所述基點(diǎn)將其所接收到的信息發(fā)送至所述基站；所述基站選擇向接收到所述代碼標(biāo)識(shí)的各個(gè)基點(diǎn)下發(fā)該基點(diǎn)，以及其相關(guān)基點(diǎn)在各自信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的所述車(chē)輛信息；所述基點(diǎn)將所接收到的下發(fā)的所述車(chē)輛信息發(fā)送至在該基點(diǎn)信號(hào)接收范圍內(nèi)的路段上所行駛的車(chē)輛中的信息顯示卡上；信息顯示卡將所收到的信息進(jìn)行顯示。優(yōu)選的，所述根據(jù)預(yù)存的程序計(jì)算其對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的速度信息，包括實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛所行駛的路程信息和所對(duì)應(yīng)的時(shí)間信息；根據(jù)所述路程信息和所述時(shí)間信息計(jì)算所述速度 fn息ο優(yōu)選的，所述相關(guān)基點(diǎn)包括與某一基點(diǎn)前后相鄰的基點(diǎn)。優(yōu)選的，所述信息顯示卡將所收到的信息進(jìn)行顯示包括將所接收到的信息以語(yǔ)
3音、圖片和/或文字形式進(jìn)行顯示。優(yōu)選的，所述信息顯示卡還包括繳費(fèi)功能。優(yōu)選的，所述基點(diǎn)具體為傳感裝置。優(yōu)選的，所述基站包括主控計(jì)算機(jī)，所述主控計(jì)算機(jī)設(shè)置在高速公路收費(fèi)站點(diǎn)內(nèi)。通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明是在高速公路上按照一定距離設(shè)置基點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入高速公路時(shí)，由基站，即高速公路收費(fèi)站向該車(chē)輛配備一信息顯示卡，通過(guò)各個(gè)基點(diǎn)獲取信息顯示卡上的車(chē)輛信息，然后再將所獲取的車(chē)輛信息發(fā)送給基站，基站將所收到的來(lái)自各個(gè)基點(diǎn)的全部車(chē)輛信息發(fā)布給各個(gè)基點(diǎn)，最后再通過(guò)各基點(diǎn)將所發(fā)布的信息發(fā)送給各基點(diǎn)附近所對(duì)應(yīng)的信息顯示卡上，通過(guò)信息顯示卡將高速公路路段上的車(chē)輛信息進(jìn)行顯示，通過(guò)此種方式控制車(chē)輛駕駛?cè)藛T的駕駛速度，并能夠使駕駛?cè)藛T對(duì)當(dāng)前路段上的車(chē)輛信息進(jìn)行精確地把握，提高了路面的安全性。同時(shí)，由于信息顯示卡是由高速公路收費(fèi)站發(fā)送的，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)該段高速路線時(shí)， 再將信息顯示卡返回高速公路收費(fèi)站，無(wú)需車(chē)主自行安裝，便可使得每臺(tái)車(chē)輛都能夠接收到精確地路面信息，進(jìn)一部提高了路面的安全性。此外，高速公路管理部門(mén)也能夠通過(guò)信息顯示卡所發(fā)回的信息實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)管理，提高了管理效能，進(jìn)一步的，由于本發(fā)明所提供的技術(shù)方案不依賴(lài)于其它通訊系統(tǒng)，不僅使運(yùn)行成本大幅度降低，同時(shí)提高了信息平臺(tái)運(yùn)作的高效性和順暢性，從而進(jìn)一步提高了道路安全通行的能力。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種用于高速公路上的交通信息處理方法的流程示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的信息傳遞的示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的車(chē)輛A將要駛?cè)敫咚俟返那榫笆疽鈭D；圖4為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的車(chē)輛A駛?cè)敫咚俟返那榫笆疽鈭D；圖5為本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的車(chē)輛A離開(kāi)高速公路的情景示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明提供了一種用于高速公路的交通信息處理方法，使進(jìn)入高速公路的車(chē)輛能夠精確了解其前方路段和/或其后方路段的交通狀況，極大地提高了路面的安全性。本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種用于高速公路的交通信息處理方法包括預(yù)處理過(guò)程和信息發(fā)放過(guò)程。所述預(yù)處理過(guò)程包括預(yù)先按照一定的距離在高速公路的各路段上分布設(shè)置有基點(diǎn)。該基點(diǎn)可以是傳感裝置，具有射頻識(shí)別RFID的信息發(fā)送與接收的功能。各個(gè)基點(diǎn)之間的距離大體相等，相鄰兩個(gè)基點(diǎn)所能感應(yīng)到的信息范圍所對(duì)應(yīng)的路段等于或小于相鄰兩基點(diǎn)之間的距離。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)朐O(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，通過(guò)基站為車(chē)輛發(fā)送信息顯示卡，所述信息顯示卡預(yù)存有代碼標(biāo)識(shí)，并能夠根據(jù)預(yù)存的程序計(jì)算其對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的速度信息，當(dāng)車(chē)輛駛出設(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，將所述信息顯示卡退還給所述基站。其中，基站包括高速公路收費(fèi)站及設(shè)置在高速公路收費(fèi)站處的主控計(jì)算機(jī)。所述信息發(fā)放過(guò)程參見(jiàn)圖1所示的流程示意圖，該過(guò)程包括Si、通過(guò)所述基點(diǎn)接收在其信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息包括所述代碼標(biāo)識(shí)和速度信息；所述代碼標(biāo)識(shí)預(yù)存儲(chǔ)在信息顯示卡中，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)肽骋换c(diǎn)所對(duì)應(yīng)的路段時(shí)， 信息顯示卡便和該基點(diǎn)進(jìn)行信息傳遞，基點(diǎn)獲取信息顯示卡上的代碼標(biāo)識(shí)和速度信息。其中，速度信息由信息顯示卡獲取，具體為信息顯示卡實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛的路程信息和其所對(duì)應(yīng)的時(shí)間信息，根據(jù)所記錄的路程信息和時(shí)間信息，利用預(yù)存儲(chǔ)的程序計(jì)算所述速度信肩、οS12、各個(gè)基點(diǎn)將其所接收到的車(chē)輛信息發(fā)送至所述基站；S13、所述基站選擇向獲取到所述車(chē)輛信息的各個(gè)基點(diǎn)下發(fā)該基點(diǎn)以及其相關(guān)基點(diǎn)在其信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的所述車(chē)輛信息；其中，相關(guān)基點(diǎn)可以是與某一基點(diǎn)前后相鄰的基點(diǎn)，也可以是整條高速公路上的所有基點(diǎn)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，對(duì)此不應(yīng)造成對(duì)本發(fā)明的任何限制。通過(guò)這種方式， 具有所述代碼標(biāo)識(shí)的各個(gè)基點(diǎn)都會(huì)接收到由所述基站所發(fā)送的，包含有該基點(diǎn)及其相關(guān)基點(diǎn)在其信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的所述車(chē)輛信息。S14、所述基點(diǎn)將所接收到的由所述基站下發(fā)的所述車(chē)輛信息發(fā)送至在該基點(diǎn)信號(hào)接收范圍內(nèi)的路段上所行駛的車(chē)輛中的信息顯示卡上；S15、信息顯示卡將所接收到的信息進(jìn)行顯示。信息顯示卡上可設(shè)置有顯示屏幕，其顯示方式可以通過(guò)語(yǔ)音信息、圖片信息和/ 或文字信息的方式進(jìn)行顯示。駕駛?cè)藛T可以根據(jù)信息顯示卡上所顯示的信息清楚地明確當(dāng)前公路上的車(chē)輛運(yùn)行情況，例如，前方車(chē)輛的數(shù)目及其行駛速度等。上述基點(diǎn)、信息顯示卡和基站的信息交互關(guān)系可通過(guò)圖2進(jìn)行簡(jiǎn)單明了的顯示。下面通過(guò)一個(gè)具體的例子對(duì)本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)地描述例如，京九高速線中從蘇州到上海一段的高速公路上設(shè)置有基點(diǎn)a、基點(diǎn)b和基點(diǎn) c等各處基點(diǎn)，參見(jiàn)圖3所示的部分情景示意圖，各個(gè)基點(diǎn)之間的距離相等，虛線框31表示各個(gè)基點(diǎn)的信號(hào)接收范圍所對(duì)應(yīng)的路段。當(dāng)有車(chē)輛A進(jìn)入該段高速公路時(shí)，在高速公路收費(fèi)站32 (也就是基站，以下稱(chēng)高速公路收費(fèi)站)處領(lǐng)取通行卡34 (也就是信息顯示卡，一下稱(chēng)作通行卡)。領(lǐng)取通行卡34的車(chē)輛A駛?cè)朐摱胃咚俟泛?，通行卡開(kāi)始和其對(duì)應(yīng)的各個(gè)基點(diǎn)進(jìn)行信息交互，如圖4所示的情景示意圖。通行卡根據(jù)預(yù)設(shè)的程序?qū)崟r(shí)計(jì)算車(chē)輛的速度信息，并將速度信息和通行卡的代碼標(biāo)識(shí)，也就是車(chē)輛信息，發(fā)送給其對(duì)應(yīng)的基點(diǎn)a，同理，高速路上的其它車(chē)輛，如車(chē)輛B，車(chē)輛C和車(chē)輛D也分別將其相應(yīng)的車(chē)輛信息發(fā)送至與其相應(yīng)的基點(diǎn)a、基點(diǎn)b和基點(diǎn)c中，基點(diǎn)a、基點(diǎn)b和基點(diǎn)c以及其它各個(gè)基點(diǎn)均將所接收到的車(chē)輛信息發(fā)送至高速公路收費(fèi)站32處所設(shè)置的主控計(jì)算機(jī)上，主控計(jì)算機(jī)匯總所接收到的車(chē)輛信息，根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，向基點(diǎn)a、基點(diǎn)b、基點(diǎn)c下發(fā)相關(guān)基點(diǎn)在其信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的車(chē)輛信息。例如，針對(duì)基點(diǎn)b，主控計(jì)算機(jī)下發(fā)包括基點(diǎn)b，和與基點(diǎn)b相鄰的基點(diǎn)a和基點(diǎn)c所接收的車(chē)輛信息，基點(diǎn)b再將主控計(jì)算機(jī)所下發(fā)的信息發(fā)送至其對(duì)應(yīng)的車(chē)輛A和車(chē)輛B中攜帶的通行卡上，這樣，駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中便可以明確基點(diǎn)a、基點(diǎn)b和基點(diǎn)c所對(duì)應(yīng)的路段上的信息，也就是說(shuō)，車(chē)輛A內(nèi)的駕駛?cè)藛T可以通過(guò)通行卡上所顯示的信息看到車(chē)輛B，車(chē)輛C和車(chē)輛D的運(yùn)行狀況，從而可提示駕駛?cè)藛T把握好駕駛狀態(tài)，以提高安全性。通過(guò)這種方式，駕駛?cè)藛T可以通過(guò)通行卡的顯示精確地了解到高述公路上車(chē)輛的分布情況，車(chē)輛的最高速度、平均速度以及緊急停車(chē)等信息，使駕駛?cè)藛T了解整條道路的交通狀況，提高了駕駛的安全性。參見(jiàn)圖5所示的示意圖，當(dāng)車(chē)輛A駛出高度公路時(shí)，再將所述通行卡退還給高速公路收費(fèi)站。同時(shí)通行卡還可以附帶有繳費(fèi)的功能，使該通行卡與車(chē)主的銀行賬戶(hù)相綁定， 替代現(xiàn)行的ETC自動(dòng)繳費(fèi)卡，該繳費(fèi)功能可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的刷卡等繳費(fèi)技術(shù)，在此，本發(fā)明實(shí)施例不做贅述。通過(guò)此方案可使駕駛?cè)藛T直接通過(guò)通行卡進(jìn)行付費(fèi)，提高了便捷性。本發(fā)明是在高速公路上按照一定距離設(shè)置基點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入高速公路時(shí)，由基站， 即高速公路收費(fèi)站向該車(chē)輛配備一信息顯示卡，通過(guò)各個(gè)基點(diǎn)獲取信息顯示卡上的車(chē)輛信息，然后再將所獲取的車(chē)輛信息發(fā)送給基站，基站將所收到的來(lái)自各個(gè)基點(diǎn)的全部車(chē)輛信息發(fā)布給各個(gè)基點(diǎn)，最后再通過(guò)各基點(diǎn)將所發(fā)布的信息發(fā)送給各基點(diǎn)附近所對(duì)應(yīng)的信息顯示卡上，通過(guò)信息顯示卡將高速公路路段上的車(chē)輛信息進(jìn)行顯示，通過(guò)此種方式控制車(chē)輛駕駛?cè)藛T的駕駛速度，并能夠使駕駛?cè)藛T對(duì)當(dāng)前路段上的車(chē)輛信息進(jìn)行精確地把握，提高了路面的安全性。同時(shí)，由于信息顯示卡是由高速公路收費(fèi)站發(fā)送的，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)該段高速路線時(shí)， 再將信息顯示卡返回高速公路收費(fèi)站，無(wú)需車(chē)主自行安裝，便可使得每臺(tái)車(chē)輛都能夠接收到精確地路面信息，進(jìn)一部提高了路面的安全性。此外，高速公路管理部門(mén)也能夠通過(guò)信息顯示卡所發(fā)回的信息實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)管理，提高了管理效能，進(jìn)一步的，由于本發(fā)明所提供的技術(shù)方案不依賴(lài)于其它通訊系統(tǒng)，不僅使運(yùn)行成本大幅度降低，同時(shí)提高了信息平臺(tái)運(yùn)作的高效性和順暢性，從而進(jìn)一步提高了道路安全通行的能力。以上為對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，可以使用許多不同的工藝和技術(shù)中的任意一種來(lái)表示信息、消息和信號(hào)。例如，上述說(shuō)明中提到過(guò)的消息、信息都可以表示為電壓、電流、電磁波、磁場(chǎng)或磁性粒子、光場(chǎng)或以上任意組合。專(zhuān)業(yè)人員還可以進(jìn)一步意識(shí)到，結(jié)合本文中所公開(kāi)的實(shí)施例描述的各算法步驟， 能夠以電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)，為了清楚地說(shuō)明硬件和軟件的可互換性，在上述說(shuō)明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來(lái)執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計(jì)約束條件。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員可以對(duì)每個(gè)特定的應(yīng)用來(lái)使用不同方法來(lái)實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。結(jié)合本文中所公開(kāi)的實(shí)施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來(lái)實(shí)施。軟件模塊可以置于隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)、內(nèi)存、只讀存儲(chǔ)器(ROM)、電可編程ROM、電可擦除可編程ROM、寄存器、硬盤(pán)、可移動(dòng)磁盤(pán)、CD-ROM、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其它形式的存儲(chǔ)介質(zhì)中。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于高速公路的交通信息處理方法，其特征在于，包括預(yù)先按照一定的距離在高速公路的各路段上分布設(shè)置有基點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)朐O(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，通過(guò)基站為車(chē)輛配備信息顯示卡，所述信息顯示卡預(yù)存有代碼標(biāo)識(shí)，并能夠根據(jù)預(yù)存的程序計(jì)算其對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的速度信息，當(dāng)所述車(chē)輛駛出設(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，所述基站將所述信息顯示卡收回；所述方法包括通過(guò)所述基點(diǎn)接收在其信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息包括所述代碼標(biāo)識(shí)和所述速度信息；所述基點(diǎn)將其所接收到的信息發(fā)送至所述基站； 所述基站選擇向接收到所述代碼標(biāo)識(shí)的各個(gè)基點(diǎn)下發(fā)該基點(diǎn)，以及其相關(guān)基點(diǎn)在各自信號(hào)接收范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的路段上的所述車(chē)輛信息；所述基點(diǎn)將所接收到的由所述基站下發(fā)的所述車(chē)輛信息發(fā)送至在該基點(diǎn)信號(hào)接收范圍內(nèi)的路段上所行駛的車(chē)輛中的信息顯示卡上；所述信息顯示卡將所收到的所述車(chē)輛信息進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)存的程序計(jì)算其對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的速度信息，包括實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛所行駛的路程信息和所對(duì)應(yīng)的時(shí)間信息； 根據(jù)所述路程信息和所述時(shí)間信息計(jì)算所述速度信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述相關(guān)基點(diǎn)包括與某一基點(diǎn)前后相鄰的基點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述信息顯示卡將所收到的信息進(jìn)行顯示包括將所接收到的信息以語(yǔ)音、圖片和/或文字形式進(jìn)行顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述信息顯示卡還包括繳費(fèi)功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述基點(diǎn)具體為傳感裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述基站包括主控計(jì)算機(jī)，所述主控計(jì)算機(jī)設(shè)置在高速公路收費(fèi)站點(diǎn)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述信息顯示卡具體為高速公路通行卡。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種用于高速公路的交通信息處理方法，包括預(yù)先按照一定的距離在高速公路的各路段上分布設(shè)置有基點(diǎn)，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)朐O(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，通過(guò)基站為車(chē)輛配備信息顯示卡，所述信息顯示卡預(yù)存有代碼標(biāo)識(shí)，并能夠根據(jù)預(yù)存的程序計(jì)算其對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的速度信息，當(dāng)車(chē)輛駛出設(shè)置有所述基點(diǎn)的高速公路時(shí)，所述基站將所述信息顯示卡收回，通過(guò)所述信息顯示卡和基點(diǎn)以及所述基點(diǎn)和所述基站之間信息的傳遞過(guò)程，使得進(jìn)入高速公路的車(chē)輛能夠精確地了解其當(dāng)前路段的交通狀況，極大地提高了路面的安全性，同時(shí)，高速公路管理部門(mén)也能夠通過(guò)信息顯示卡所發(fā)回的信息實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)管理，提高了管理效能。
文檔編號(hào)G08G1/052GK102479430SQ20101056153
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者陳匯鑫 申請(qǐng)人:陳匯鑫