專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)輛自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在一些交通擁堵且視野狹小的交通路徑上，特別是交叉路段上，由于視角的局限易于觀察不到險(xiǎn)情而引發(fā)大量交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種車(chē)輛自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)壓力傳感器傳遞其他交通車(chē)輛的運(yùn)行情況，并及時(shí)返回反饋到車(chē)輛的無(wú)線接收裝置通知駕駛員危險(xiǎn)信息，就能很容易了解險(xiǎn)情提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種車(chē)輛自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，帶有道路路基下方的壓力傳感器1，該壓力傳感器1和模數(shù)轉(zhuǎn)換器2相連接，而模數(shù)傳感器2與帶有無(wú)線發(fā)射裝置的無(wú)線終端3相連接，而無(wú)線終端3的無(wú)線發(fā)射裝置和對(duì)應(yīng)車(chē)輛的無(wú)線接收裝置無(wú)線連接。通過(guò)壓力傳感器1傳遞其他交通車(chē)輛的運(yùn)行情況，并及時(shí)返回反饋到車(chē)輛的無(wú)線接收裝置通知駕駛員危險(xiǎn)信息，就能很容易了解險(xiǎn)情提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。


附圖為本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明如附圖所示，車(chē)輛自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，帶有道路路基下方的壓力傳感器1，該壓力傳感器1和模數(shù)轉(zhuǎn)換器2相連接，而模數(shù)傳感器2與帶有無(wú)線發(fā)射裝置的無(wú)線終端3相連接， 而無(wú)線終端3的無(wú)線發(fā)射裝置和對(duì)應(yīng)車(chē)輛的無(wú)線接收裝置無(wú)線連接。本發(fā)明的工作原理為預(yù)先在危險(xiǎn)易發(fā)事故路段路基下方置入壓力傳感器1，當(dāng)有交通車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，壓力傳感器1實(shí)時(shí)把信號(hào)發(fā)送給模數(shù)轉(zhuǎn)換器2轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳遞到無(wú)線終端3，并無(wú)線發(fā)送到車(chē)輛的無(wú)線接收裝置警示。通過(guò)壓力傳感器1傳遞其他交通車(chē)輛的運(yùn)行情況，并及時(shí)返回反饋到車(chē)輛的無(wú)線接收裝置通知駕駛員危險(xiǎn)信息，就能很容易了解險(xiǎn)情提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
權(quán)利要求
1. 一種車(chē)輛自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于帶有道路路基下方的壓力傳感器(1)，該壓力傳感器(1)和模數(shù)轉(zhuǎn)換器( 相連接，而模數(shù)轉(zhuǎn)換器( 與帶有無(wú)線發(fā)射裝置的無(wú)線終端(3)相連接，而無(wú)線終端(3)的無(wú)線發(fā)射裝置和對(duì)應(yīng)車(chē)輛的無(wú)線接收裝置無(wú)線連接。
全文摘要
一種車(chē)輛自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)壓力傳感器傳遞其他交通車(chē)輛的運(yùn)行情況，并及時(shí)返回反饋到車(chē)輛的無(wú)線接收裝置通知駕駛員危險(xiǎn)信息，就能很容易了解險(xiǎn)情提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
文檔編號(hào)G08G1/02GK102542808SQ20101059990
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者郭亮 申請(qǐng)人:郭亮