專利名稱：交通流量分析儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，特別是指一種放置在車道路面上，用于檢測車輛 速度、行駛方向、車輛分類等車輛動(dòng)態(tài)及靜態(tài)信息的交通流量分析儀。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車作為一種代步工具已經(jīng)進(jìn)入 了千家萬戶，機(jī)動(dòng)車保有量快速提升，城市街道及公路的交通擁堵現(xiàn)象也就隨之越來越嚴(yán) 重，特別是在一些大中型城市的交通干道，堵車更是時(shí)時(shí)發(fā)生。為解決這一問題，往往將大 部分資金都投入到擴(kuò)大城市規(guī)模、整改修筑道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，但擴(kuò)大城市規(guī)模、整改 修筑道路的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上交通壓力增加的速度，伴隨的只是交通壓力的加劇。但另一方 面，許多道路資源并沒有充分利用，造成大量浪費(fèi)。交通信息系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)正是基于 這一目的而產(chǎn)生，而交通檢測儀又是采集交通信息數(shù)據(jù)的必備工具。現(xiàn)有的交通檢測儀都是使用環(huán)形線圈檢測技術(shù)，其工作原理是利用埋設(shè)在車道路 面下的環(huán)形線圈，來感應(yīng)是否有車輛通過或存在。該檢測器具有成本低、安裝方便、靈敏度 高、受氣候影響小等優(yōu)點(diǎn)。但在實(shí)際使用中，因道路施工、路面變形等因素使線圈的損壞率 增加，更換安裝和維護(hù)時(shí)要進(jìn)入公路主體，影響交通運(yùn)輸，造成成本升高，維護(hù)工作量較大； 其對于交通流的數(shù)據(jù)提取也十分有限，一般僅能檢測車輛速度。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝設(shè)在車道路面上，可以檢測車輛速度、行駛方 向、車輛分類等車輛動(dòng)態(tài)及靜態(tài)信息，并通過設(shè)置外部數(shù)據(jù)接口將采集到的信息上傳下載; 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、不易破損；且安裝維護(hù)更加簡單、成本較低的交通流量分析儀。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下技術(shù)方案一種交通流量分析儀，裝設(shè)于車道路面下，包括殼體、供電模塊、磁成像傳感模塊、 AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口，其特征在于所述的供電模塊與磁成像傳 感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口相連，所述的磁成像傳感模塊與AD 轉(zhuǎn)換模塊相連，所述的AD轉(zhuǎn)換模塊、存儲(chǔ)模塊和數(shù)據(jù)接口都與中央處理器相連。作為優(yōu)選，所述的供電模塊、磁成像傳感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模 塊、數(shù)據(jù)接口都裝設(shè)在一密封剛性的殼體中。作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)接口為RS232、RS485或無線通信接口。作為優(yōu)選，所述的供電模塊為具有穩(wěn)壓電路的有線供電、蓄電池或太陽能電池組。作為優(yōu)選，所述的磁成像傳感模塊包含至少一個(gè)由強(qiáng)導(dǎo)磁材料組成的探測元件。作為優(yōu)選，所述的中央處理器為FPGA或者ARM處理器。本實(shí)用新型的工作原理是由于車體鐵金屬材料分布的不同，對地磁通線產(chǎn)生的 變形影響不一樣，所得出的電壓-時(shí)間曲線也不一致，當(dāng)車輛通過時(shí)，通過在殼體中裝設(shè)的 磁成像傳感模塊就開始工作，收集相應(yīng)的磁感應(yīng)變化信息，將收集到的信息通過專用通道送達(dá)AD轉(zhuǎn)換模塊中，AD轉(zhuǎn)換模塊將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成中央處理器能識(shí)別處理的數(shù)字信號(hào)，中 央處理器對相應(yīng)的信息經(jīng)過一定的算法處理后，能判斷出是否有車輛通過，并能計(jì)算出通 過車輛的類型、行駛時(shí)間、長度、速度等相關(guān)信息。并且，中央處理器將判斷后的相關(guān)信息存 儲(chǔ)到大容量的存儲(chǔ)模塊。交通流量分析儀可通過RS232或GPRS通信接口和PC機(jī)通信，將 大容量的存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)上傳到PC機(jī)，以作相應(yīng)的處理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不但能檢測車輛速度，還能檢測行駛方向、車輛類型 等車輛動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息；并設(shè)置有外部數(shù)據(jù)接口，將采集到的信息上傳下載，使用方 便；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、不易破損；且安裝維護(hù)更加簡單、成本較低。
圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。圖2為本實(shí)用新型殼體的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。實(shí)施例1 本實(shí)用新型交通流量分析儀包括殼體、供電模塊、磁成像傳感模塊、 AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、RS232通信接口，其中的供電模塊、磁成像傳感模塊、 AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、RS232通信接口都裝設(shè)在殼體中。其中的供電模塊 與磁成像傳感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口相連，所述的磁成像傳 感模塊與AD轉(zhuǎn)換模塊相連，所述的AD轉(zhuǎn)換模塊、存儲(chǔ)模塊和RS232通信接口都與中央處 理器相連。其中的供電模塊為具有穩(wěn)壓電路的有線供電、蓄電池或太陽能電池組。其 中的磁成像傳感模塊包含至少一個(gè)由強(qiáng)導(dǎo)磁材料組成的探測元件。其中的中央處理器為 FPGA(Field-Programmable Gate Array)，即現(xiàn)場可編程門陣列或者為ARM處理器。安裝 時(shí)，先將設(shè)備置于一橡膠保護(hù)蓋中，通過螺絲或螺釘?shù)葘⑵涔潭ㄔ谲嚨缆访嫔?，一個(gè)車道安 裝一個(gè)本裝置。實(shí)施例2 本實(shí)用新型交通流量分析儀包括殼體、供電模塊、磁成像傳感模塊、AD 轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、GPRS通信接口，其中的供電模塊、磁成像傳感模塊、AD轉(zhuǎn) 換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、GPRS通信接口都裝設(shè)在殼體中。其中的供電模塊與磁成 像傳感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口相連，所述的磁成像傳感模塊 與AD轉(zhuǎn)換模塊相連，所述的AD轉(zhuǎn)換模塊、存儲(chǔ)模塊和GPRS通信接口都與中央處理器相 連。其中的供電模塊為具有穩(wěn)壓電路的有線供電、蓄電池或太陽能電池組。其中的磁成 像傳感模塊包含至少一個(gè)由強(qiáng)導(dǎo)磁材料組成的探測元件。其中的中央處理器為FPGA(Fie Id-Programmable Gate Array)，即現(xiàn)場可編程門陣列或者為ARM處理器。安裝時(shí)，直接將 其預(yù)埋在路面下即可，一個(gè)車道安裝一個(gè)本裝置。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子。顯然，本實(shí) 用新型不限于以上實(shí)施例子，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型 公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種交通流量分析儀，裝設(shè)于車道路面下，包括殼體、供電模塊、磁成像傳感模塊、AD 轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口，其特征在于所述的供電模塊與磁成像傳感模 塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口相連，所述的磁成像傳感模塊與AD轉(zhuǎn)換 模塊相連，所述的AD轉(zhuǎn)換模塊、存儲(chǔ)模塊和數(shù)據(jù)接口都與中央處理器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通流量分析儀，其特征在于所述的供電模塊、磁成像 傳感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口都裝設(shè)在一密封剛性的殼體中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通流量分析儀，其特征在于所述的數(shù)據(jù)接口為RS232 或GPRS通信接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通流量分析儀，其特征在于所述的供電模塊為具有 穩(wěn)壓電路的有線供電、蓄電池或太陽能電池組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通流量分析儀，其特征在于所述的磁成像傳感模塊 包含至少一個(gè)由強(qiáng)導(dǎo)磁材料組成的探測元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通流量分析儀，其特征在于所述的中央處理器為 FPGA或者ARM處理器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交通流量分析儀，裝設(shè)于車道路面下，包括殼體、供電模塊、磁成像傳感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口，所述的供電模塊與磁成像傳感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口相連，所述的磁成像傳感模塊與AD轉(zhuǎn)換模塊相連，所述的AD轉(zhuǎn)換模塊、存儲(chǔ)模塊和數(shù)據(jù)接口都與中央處理器相連。其中的供電模塊、磁成像傳感模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)接口都裝設(shè)在一密封剛性的殼體中。本實(shí)用新型不但能檢測車輛速度，還能檢測行駛方向、車輛類型等車輛動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息；并設(shè)置有外部數(shù)據(jù)接口，將采集到的信息上傳下載，使用方便；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、不易破損；且安裝維護(hù)更加簡單、成本較低。
文檔編號(hào)G08G1/042GK201829054SQ201020182759
公開日2011年5月11日 申請日期2010年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者孫少安 申請人:杭州惠爾森科技有限公司