專利名稱：高清視頻車輛記錄系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種智能交通管控系統(tǒng)，尤其涉及一種高清視頻車輛記錄系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有設(shè)在卡口的車輛記錄系統(tǒng)主要為線圈檢測式的治安卡口系統(tǒng)和標(biāo)清視頻檢 測觸發(fā)的治安卡口。其中，線圈檢測式的治安卡口系統(tǒng)是以線圈檢測為基礎(chǔ)的抓拍系統(tǒng)，是 目前國內(nèi)交通行業(yè)主要采用的卡口車輛記錄的技術(shù)方式。但是該方式受以下幾個因素的制 約而無法發(fā)揮作用1、由于路基沉降、路面破損等情況導(dǎo)致的線圈損壞或無法施工；2、車 檢器是高靈敏設(shè)備，被干擾后會導(dǎo)致系統(tǒng)長時間無法正常工作；3、路面重修等因素導(dǎo)致卡 口功能喪失，需重新線圈施工；4、線圈故障排查困難。標(biāo)清視頻檢測觸發(fā)的治安卡口，采用標(biāo)清相機(jī)通過采集卡進(jìn)行視頻檢測，把檢測 結(jié)果轉(zhuǎn)化成TTL電平發(fā)送給高清相機(jī)觸發(fā)，由高清相機(jī)完成抓拍，是傳統(tǒng)的視頻檢測的治 安卡口車輛抓拍的方式。該技術(shù)的缺點(diǎn)在于1、使用標(biāo)清相機(jī)+采集卡+計算機(jī)組合，連接 環(huán)節(jié)和技術(shù)環(huán)節(jié)多，可靠性差；2、檢測效率低，觸發(fā)延時經(jīng)過的環(huán)節(jié)多，不易控制；3、計算 機(jī)在高溫天氣或者過冷的天氣很容易死機(jī)，施工和維護(hù)環(huán)節(jié)比較多，延長施工和維護(hù)的時 間。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，其具有穩(wěn)定的工作性能。本實用新型通過這樣的技術(shù)方案解決上述的技術(shù)問題一種高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，其包括視頻采集裝置，用于采集通過車輛的視頻圖像；數(shù)字處理單元，與視頻采集裝置連接，對實時接收到視頻圖像進(jìn)行識別分析，如果 視頻圖像的變化超出預(yù)設(shè)范圍，則發(fā)送控制信號；控制單元，分別與視頻采集裝置和數(shù)字處理單元連接，讀取來自數(shù)字處理單元的 控制信號后控制視頻采集裝置該車輛進(jìn)行拍照獲取該車輛的照片；暫存器，與控制單元連接，保存車輛的照片。作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述高清視頻車輛記錄系統(tǒng)還包括一個雷達(dá)，其與 數(shù)字處理單元連接，用于檢測車速并將車速實時傳送到數(shù)字處理單元，數(shù)字處理單元一旦 檢測到車速超過設(shè)定的限速值，則發(fā)送控制信號給控制單元。作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述視頻圖像的變化包括前一幀圖像和后一幀圖像 像素點(diǎn)的變化，預(yù)設(shè)范圍是設(shè)定的像素點(diǎn)分布的變化范圍。作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述高清視頻車輛記錄系統(tǒng)還包括一個傳輸裝置以 及通過網(wǎng)絡(luò)連接的遠(yuǎn)程管理中心；所述控制單元可將暫存器內(nèi)的數(shù)據(jù)通過傳輸裝置傳送到 遠(yuǎn)程管理中心。作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述數(shù)字處理單元可設(shè)置在視頻采集裝置內(nèi)部。[0015]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述視頻采集裝置為高清攝像機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實用新型采用獨(dú)立的DSP (數(shù)字信號處理，Digital Signal Processing)視頻 檢測單元，不再依賴模擬視頻的采集作為檢測源和信號發(fā)生源，完全是高清攝像機(jī)內(nèi)部采 集和分析判斷抓拍時機(jī)，能夠明顯的降低系統(tǒng)資源，降低整機(jī)功耗，提高穩(wěn)定性和可靠性， 不僅對視頻圖像可進(jìn)行高效的分析，而且能達(dá)到高速響應(yīng)且減少誤拍的技術(shù)效果。

圖1是本實用新型高清視頻車輛記錄系統(tǒng)的框架示意圖。圖2是本實用新型高清視頻車輛記錄系統(tǒng)另一實施例的框架示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式
。請參閱圖1，本實用新型提供一種高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，包括視頻采集裝置10、 DSP(數(shù)字信號處理，Digital Signal Processing)視頻檢測單元11、控制單元13、傳輸裝 置15以及暫存器17?？刂茊卧?3分別與視頻采集裝置10、DSP視頻檢測單元11、傳輸裝 置15以及暫存器17相連。DSP視頻檢測單元11還連接到視頻采集裝置10。傳輸裝置15 可通過網(wǎng)絡(luò)無線或有線連接到遠(yuǎn)程管理中心。視頻采集裝置10可采用攝像機(jī)，用于全天24小時采集通過車輛視頻并實時發(fā)送 到DSP視頻檢測單元11。在本實用新型較佳實施例中，攝像機(jī)采用140萬像素專用低功耗 CCD高清攝像機(jī)，額定功率不超過3W，功耗低且穩(wěn)定性強(qiáng)。DSP視頻檢測單元11對實時接收到視頻圖像進(jìn)行識別分析，并發(fā)送相應(yīng)的控制信 號給控制單元13?？刂茊卧?3讀取到控制信號后則控制視頻采集裝置10對該車輛進(jìn)行拍 照，并可通過傳輸裝置15發(fā)送到遠(yuǎn)程管理中心。所述DSP視頻檢測單元11可由其他數(shù)字
處理單元替換。本高清視頻車輛記錄系統(tǒng)可設(shè)置在特定的卡口，用于記錄所有通過卡口的車輛。 具體來說，視頻采集裝置10采集的是視頻圖像，DSP視頻檢測單元11對接收到視頻圖像的 當(dāng)前幀圖像與上一幀圖像進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)兩幀圖像車輛的位置是否發(fā)生變化，如果發(fā)生變 化，則發(fā)送控制信號給控制單元13。在本實用新型具體實施過程中，對比兩幀圖像采用圖像 識別技術(shù)，主要是通過對比兩幀圖像像素點(diǎn)的變化來判斷車輛位置的變化?？刂茊卧?3讀 取到控制信號后即控制視頻采集裝置10對該車輛進(jìn)行拍照，并對該車輛照片保存到暫存 器17，定期或者實時通過傳輸裝置15發(fā)送到遠(yuǎn)程管理中心。本高清視頻車輛記錄系統(tǒng)可設(shè)置在固定的位置，用于監(jiān)控固定位置車輛的變化情 況，例如，可安裝在固定的區(qū)域用于監(jiān)控違法停車。當(dāng)該區(qū)域有車輛駛?cè)氩⑦`法停車，則DSP 視頻檢測單元11連續(xù)判斷多幀圖像，當(dāng)持續(xù)檢測設(shè)定的一段時間內(nèi)上一幀圖像與當(dāng)前幀 圖像中像素點(diǎn)均沒發(fā)生變化后，即判斷車輛位置沒有發(fā)生變化，則會發(fā)送控制信號給控制 單元13，控制單元13會控制圖像采集裝置10對該車輛進(jìn)行拍照，并將該照片存入暫存器 17內(nèi)，控制單元13定期或者實時通過傳輸裝置15將暫存器17內(nèi)的照片信息發(fā)送到遠(yuǎn)程管 理中心。[0026]本高清視頻車輛記錄系統(tǒng)可與雷達(dá)配合使用，對特定區(qū)域進(jìn)行測速，如果發(fā)現(xiàn)超 速，則對該違法車輛拍照。請參閱圖2，雷達(dá)19與DSP視頻檢測單元11連接，用于對行駛的 車輛測速，雷達(dá)19將測到的車速轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并實時傳送到DSP視頻檢測單元11。DSP 視頻檢測單元11 一旦檢測到雷達(dá)測到車速超過出了設(shè)定的限速值，則發(fā)送控制信號給控 制單元13，進(jìn)而控制圖像采集裝置10對車輛進(jìn)行拍照，并將該違法車輛照片存入暫存器17 內(nèi)，控制單元13定期或者實時通過傳輸裝置15將暫存器17內(nèi)的照片信息發(fā)送到遠(yuǎn)程管理 中心。在本實用新型較佳實施例中，DSP視頻檢測單元11可設(shè)置在圖像采集裝置10的 內(nèi)部，也可設(shè)置在外部，設(shè)置在外部其散熱性能更好。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不以上述實 施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變 化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，其特征在于其包括視頻采集裝置，用于采集通過車輛的視頻圖像；數(shù)字處理單元，與視頻采集裝置連接，用于對視頻圖像進(jìn)行識別分析；控制單元，分別與視頻采集裝置和數(shù)字處理單元連接，用于控制視頻采集裝置獲取車 輛照片；暫存器，與控制單元連接，保存車輛的照片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，其特征在于所述高清視頻車輛記 錄系統(tǒng)還包括一個雷達(dá)，其與數(shù)字處理單元連接，用于檢測車速并將車速實時傳送到數(shù)字 處理單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項所述的高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，其特征在于所述高清視 頻車輛記錄系統(tǒng)還包括一個傳輸裝置以及通過網(wǎng)絡(luò)連接的遠(yuǎn)程管理中心；所述控制單元可 將暫存器內(nèi)的數(shù)據(jù)通過傳輸裝置傳送到遠(yuǎn)程管理中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)字處理單元可 設(shè)置在視頻采集裝置內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，其特征在于所述視頻采集裝置為 高清攝像機(jī)。
專利摘要本實用新型提供一種高清視頻車輛記錄系統(tǒng)，涉及一種智能交通管控系統(tǒng)，具有穩(wěn)定且高效的工作性能，能夠明顯降低系統(tǒng)資源。所述高清視頻車輛記錄系統(tǒng)包括視頻采集裝置，用于采集通過車輛的視頻圖像；數(shù)字處理單元，與視頻采集裝置連接，對實時接收到視頻圖像進(jìn)行識別分析，如果視頻圖像的變化超出預(yù)設(shè)范圍，則發(fā)送控制信號；控制單元，分別與視頻采集裝置和數(shù)字處理單元連接，讀取來自數(shù)字處理單元的控制信號后控制視頻采集裝置該車輛進(jìn)行拍照獲取該車輛的照片；暫存器，與控制單元連接，保存車輛的照片。
文檔編號G08G1/054GK201780687SQ201020207290
公開日2011年3月30日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者丁秉文, 應(yīng)浩, 程欣 申請人:上海電信工程有限公司