專利名稱：藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)。
技術(shù)背景隨著社會(huì)發(fā)展的腳步加快，道路上的車輛越來(lái)越多，交通壓力越來(lái)越重，如何可以 用有效地方法來(lái)監(jiān)控道路交通是一個(gè)重大課題。現(xiàn)在市面上已經(jīng)采用在道路上埋設(shè)傳感器 或者架設(shè)攝像頭的方式來(lái)進(jìn)行監(jiān)控，但是發(fā)生緊急情況的時(shí)候，這些系統(tǒng)都無(wú)法及時(shí)的告 知車輛駕駛員(車輛駕駛員并非都是登記的車主)，如何能夠在實(shí)施監(jiān)控主要路口交通狀 況的同時(shí)還可以提醒駕車人員已經(jīng)是一個(gè)很急迫的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便交通部門而同時(shí)能夠給實(shí)際駕車人員提供 實(shí)時(shí)交通信息的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)，包括車輛藍(lán)牙模塊、 道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊和藍(lán)牙道路管理模塊；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為所述的車輛藍(lán)牙模塊包括藍(lán)牙模 塊、微處理器模塊和電源模塊，在微處理器模塊的外部相應(yīng)功能引腳上電連接有電源模塊 和藍(lán)牙模塊；所述的藍(lán)牙道路管理模塊包括大功率藍(lán)牙讀頭和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，所述大功率 藍(lán)牙讀頭包括藍(lán)牙模塊和藍(lán)牙大功率天線，所述的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線通訊 網(wǎng)絡(luò)；所述的車輛藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙手機(jī)之間、車輛藍(lán)牙模塊與道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊之間通過(guò) 藍(lán)牙模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。本實(shí)用新型的目的還可通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，所述的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)，其 特點(diǎn)為駕乘人員的藍(lán)牙手機(jī)通過(guò)密碼與所述的車輛藍(lán)牙模塊進(jìn)行連接后發(fā)送駕乘人員的 手機(jī)號(hào)碼給所述的車輛藍(lán)牙模塊，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)布置有道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊的區(qū)域時(shí)車輛藍(lán)牙 模塊自動(dòng)與道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊連接且將駕乘人員的手機(jī)號(hào)碼、車輛信息及車輛監(jiān)控信息通 過(guò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備傳送給后臺(tái)，后臺(tái)通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)把車輛狀況信息反饋給車輛實(shí)際駕乘 人員的手機(jī)上。所述的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)，其特點(diǎn)為所述車輛藍(lán)牙模塊與道路藍(lán)牙監(jiān)控模 塊之間采用默認(rèn)的安全連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)，藍(lán)牙手機(jī)為任何帶有藍(lán)牙 模塊的手機(jī)即可，車輛藍(lán)牙模塊主要由藍(lán)牙模塊和電源模塊構(gòu)成，車輛藍(lán)牙模塊備有可充 電鋰電池，同時(shí)還可以通過(guò)車載外接電源進(jìn)行充電。藍(lán)牙道路管理模塊主要由大功率藍(lán)牙 讀頭和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備組成，通過(guò)藍(lán)牙讀頭獲取車輛藍(lán)牙模塊傳過(guò)來(lái)的信息，然后由數(shù)據(jù)傳 輸設(shè)備傳輸至后臺(tái)。具體功能為1)藍(lán)牙手機(jī)、車輛藍(lán)牙模塊、藍(lán)牙道路管理模塊之間采用藍(lán)牙傳輸；2)車輛藍(lán)牙模塊可以同時(shí)與幾個(gè)藍(lán)牙設(shè)備保持連接來(lái)發(fā)送數(shù)據(jù)。3)車輛藍(lán)牙模塊可以根據(jù)密碼來(lái)對(duì)藍(lán)牙手機(jī)進(jìn)行安全連接，車輛藍(lán)牙模塊可以通 過(guò)安全連接來(lái)獲取開車人信息(無(wú)需限定為登記的車主)。[0010]4)交通管理部門通過(guò)藍(lán)牙道路管理模塊來(lái)判斷車流量。5)交通管理部門可以通過(guò)本實(shí)用新型的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)及時(shí)發(fā)布信息給實(shí)際 車輛駕駛員。

圖1為本實(shí)用新型的車輛藍(lán)牙模塊原理框圖。圖2為本實(shí)用新型的車輛藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙手機(jī)、道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊及后臺(tái)連接的 原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)包括車輛藍(lán)牙模塊、道路 藍(lán)牙監(jiān)控模塊和藍(lán)牙道路管理模塊；道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊和藍(lán)牙道路管理模塊為現(xiàn)有技術(shù)， 其均帶有藍(lán)牙模塊，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為所述的車輛藍(lán)牙模塊主要包括藍(lán)牙模塊、微處理器模塊 和電源模塊，在微處理器模塊的外部相應(yīng)功能引腳上電連接有電源模塊和藍(lán)牙模塊，所述 微處理器模塊可以帶有存儲(chǔ)器如圖1所示，電源模塊的供電方式采用可充電鋰電池，它提 供給整機(jī)各模塊的工作電源，可以通過(guò)開關(guān)機(jī)鍵來(lái)開啟或關(guān)閉。所述的藍(lán)牙道路管理模塊 主要由大功率藍(lán)牙讀頭和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備組成，大功率藍(lán)牙讀頭包括藍(lán)牙模塊和藍(lán)牙大功率 天線，主要作用是用于與車輛藍(lán)牙模塊進(jìn)行藍(lán)牙連接且獲取車輛藍(lán)牙模塊傳過(guò)來(lái)的信息， 所述的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括移動(dòng)通訊網(wǎng)路等如GSM或CDMA無(wú)線傳輸，也可以包括有線數(shù)據(jù)傳 輸如寬帶連接。所述車輛藍(lán)牙模塊分別與藍(lán)牙手機(jī)、道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊連接，所述的車輛藍(lán) 牙模塊的ID為唯一的，能夠通過(guò)與藍(lán)牙手機(jī)的連接來(lái)獲取手機(jī)的號(hào)碼，同時(shí)車輛藍(lán)牙模塊 可以同時(shí)與道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊連接，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)布置有道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊的區(qū)域時(shí)能夠自 動(dòng)連接，通過(guò)藍(lán)牙讀頭能將藍(lán)牙手機(jī)的手機(jī)號(hào)碼及車輛信息如車輛型號(hào)、車牌等信息傳送 給道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊，當(dāng)車輛發(fā)生違規(guī)事件時(shí)，后臺(tái)依據(jù)管理系統(tǒng)把相關(guān)信息如車輛違規(guī) 等通過(guò)GSM/CDMA等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)至車輛實(shí)際操作人員的手機(jī)上，同時(shí)通過(guò)本實(shí)用新型系統(tǒng) 可以監(jiān)控車流量，以及決策者能及時(shí)從本實(shí)用新型收到相關(guān)信息而及時(shí)處理相應(yīng)事件。如圖2所示，上述的藍(lán)牙手機(jī)與車輛藍(lán)牙模塊之間、車輛藍(lán)牙模塊與道路藍(lán)牙監(jiān) 控模塊之間全部通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線傳輸進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)車輛藍(lán)牙模塊與道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊 之間采用的是默認(rèn)的安全連接，這是通過(guò)程序來(lái)實(shí)現(xiàn)的，車輛藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙手機(jī)之間采 用密碼連接的方式。藍(lán)牙手機(jī)與后臺(tái)之間是通過(guò)GSM/CDMA無(wú)線傳輸，道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊與 后臺(tái)之間也是通過(guò)GSM/CDMA無(wú)線傳輸，后臺(tái)為現(xiàn)有技術(shù)，它可以是中央控制管理平臺(tái)，包 括服務(wù)器等硬件平臺(tái)，以及軟件管理系統(tǒng)等，軟件管理系統(tǒng)包括無(wú)線通訊道路管理軟件系 統(tǒng)。所述微處理器模塊是各個(gè)功能模塊的橋梁，按實(shí)際需要對(duì)各功能模塊進(jìn)行調(diào)度， 指揮各模塊的工作，該模塊可以是任何的AMD或INTEL處理器或其它處理器，單片機(jī)，其內(nèi) 置的各功能模塊所需的程序是一般技術(shù)人員能完成的，本實(shí)施例中，可以采用ATMEL的AVR 單片機(jī)，該型號(hào)單片機(jī)附帶Flash存儲(chǔ)器(見(jiàn)圖1所示)可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，也可存儲(chǔ)必要的 運(yùn)行程序，這是一般人員能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。[0018]本實(shí)用新型的藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)具體工作原理如下1)獲取車輛駕駛?cè)藛T信息車輛駕駛?cè)藛T上車時(shí)，通過(guò)已知的密碼與車輛藍(lán)牙模塊進(jìn)行連接，連接完畢后手 機(jī)會(huì)將手機(jī)號(hào)發(fā)給車輛藍(lán)牙模塊。2)道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊當(dāng)車輛行駛到有道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊的區(qū)域時(shí)，車輛藍(lán)牙模塊會(huì)通過(guò)其內(nèi)設(shè)定的程 序自動(dòng)與道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊進(jìn)行安全連接，然后發(fā)送車輛駕駛?cè)藛T信息和車輛信息如車輛 型號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等給道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊。3)數(shù)據(jù)發(fā)送道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊將收集到的信息通過(guò)數(shù)據(jù)通訊模塊發(fā)送至后臺(tái)，后臺(tái)為現(xiàn)有技 術(shù)，它可以是中央控制管理平臺(tái)，包括服務(wù)器等硬件平臺(tái)，以及軟件管理系統(tǒng)等，軟件管理 系統(tǒng)包括藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)。4)信息發(fā)布后臺(tái)獲取車輛和駕駛?cè)藛T信息后，將相關(guān)信息通過(guò)GSM/CDMA等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的短信 網(wǎng)關(guān)發(fā)送至駕駛?cè)藛T手機(jī)上，使駕駛?cè)藛T及時(shí)了解車輛當(dāng)前狀態(tài)信息，如果條件許可的話 還可了解車輛前方的車流量，這時(shí)就是一部較好的GPS系統(tǒng)。本實(shí)用新型未述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1. 一種藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)，包括車輛藍(lán)牙模塊、道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊和藍(lán)牙道路管理模 塊；其特征在于所述的車輛藍(lán)牙模塊包括藍(lán)牙模塊、微處理器模塊和電源模塊，在微處理器 模塊的外部相應(yīng)功能引腳上電連接有電源模塊和藍(lán)牙模塊；所述的藍(lán)牙道路管理模塊包括 大功率藍(lán)牙讀頭和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，所述大功率藍(lán)牙讀頭包括藍(lán)牙模塊和藍(lán)牙大功率天線， 所述的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)；所述的車輛藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙手機(jī)之 間、車輛藍(lán)牙模塊與道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊之間通過(guò)藍(lán)牙模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種藍(lán)牙道路管理系統(tǒng)，包括車輛藍(lán)牙模塊、道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊和藍(lán)牙道路管理模塊；其特點(diǎn)為所述的車輛藍(lán)牙模塊包括藍(lán)牙模塊、微處理器模塊和電源模塊，在微處理器模塊的外部相應(yīng)功能引腳上電連接有電源模塊和藍(lán)牙模塊；所述的藍(lán)牙道路管理模塊包括大功率藍(lán)牙讀頭和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，所述大功率藍(lán)牙讀頭包括藍(lán)牙模塊和藍(lán)牙大功率天線，所述的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)；所述的車輛藍(lán)牙模塊與藍(lán)牙手機(jī)、道路藍(lán)牙監(jiān)控模塊通過(guò)藍(lán)牙模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。能夠通過(guò)把車輛駕駛?cè)藛T信息與車輛信息通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線傳輸發(fā)送到藍(lán)牙道路監(jiān)控模塊，藍(lán)牙道路監(jiān)控模塊將信息發(fā)送至后臺(tái)。后臺(tái)可以通過(guò)短信網(wǎng)關(guān)發(fā)送信息至車輛駕駛?cè)耸謾C(jī)上。
文檔編號(hào)G08G1/01GK201853354SQ20102024201
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者林武芳 申請(qǐng)人:福建邦信信息科技有限公司