專利名稱：交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在智能交通電子警察系統(tǒng)中，通常需要采集交通信號(hào)燈的狀態(tài)信息，以便交通電 子警察系統(tǒng)根據(jù)交通信號(hào)燈的狀態(tài)信息判斷車輛是否有交通違章行為，并作出相應(yīng)處理。目前，智能交通電子警察系統(tǒng)中對(duì)交通信號(hào)燈狀態(tài)的判斷通常使用視頻檢測(cè)方 式，根據(jù)攝像機(jī)拍攝到的信號(hào)燈圖像信息，利用圖像處理識(shí)別算法對(duì)信號(hào)燈狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別， 這種對(duì)交通信號(hào)燈狀態(tài)的判斷方法受天氣等周邊環(huán)境影響，容易出現(xiàn)誤判斷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、交通信號(hào)燈狀態(tài)判斷準(zhǔn)確的交通 信號(hào)燈檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型提出一種交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，包括依次連接的用于采集220V交流 信號(hào)燈信號(hào)的信號(hào)輸入接口模塊、用于將所述220V交流信號(hào)燈信號(hào)通過信號(hào)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn) 換為5V直流電平信號(hào)的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路模塊以及用于將所述5V直流電平信號(hào)向控制主機(jī)輸 出的信號(hào)輸出模塊。優(yōu)選地，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換電路包括整流電路、光耦二極管Ul以及三極管Ql ；其中所述光耦二極管Ul的輸入端與所述整流電路的輸出端相連，所述光耦二極管Ul 的輸出端與所述三極管Ql的基極相連；所述三極管Ql發(fā)射極接地，集電極輸出所述5V直流電平信號(hào)。優(yōu)選地，所述整流電路包括整流二極管DDl以及與所述整流二極管DDl負(fù)極連接 的限流電阻RAl。優(yōu)選地，所述整流電路還包括用于保護(hù)所述光耦二極管Ul的壓敏電阻RK1，所述 壓敏電阻RKl —端與所述整流二極管DDl的正極相連，另一端接地。優(yōu)選地，所述整流電路還包括濾波電容Cl，所述濾波電容Cl 一端與所述光耦二極 管Ul的輸入端相連，另一端接地。優(yōu)選地，所述光耦二極管Ul的輸出端與所述三極管Ql的基極之間串接有限流電 阻R2。優(yōu)選地，所述檢測(cè)裝置通過該檢測(cè)裝置上的定位孔固定在所述控制主機(jī)內(nèi)。本實(shí)用新型提出一種交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，通過轉(zhuǎn)換電路將采集到的220V交流 信號(hào)燈信號(hào)轉(zhuǎn)換為5V直流電平信號(hào)輸出，使交通電子警察系統(tǒng)中的控制主機(jī)采集到準(zhǔn)確 的交通信號(hào)燈狀態(tài)信息，以作為車輛是否發(fā)生交通違法行為的一個(gè)判斷依據(jù)。該裝置結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，安裝方便，可同時(shí)檢測(cè)10路交通信號(hào)燈的狀態(tài)信息。

圖1是本實(shí)用新型交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是上述實(shí)施例中信號(hào)轉(zhuǎn)換電路的結(jié)構(gòu)示意圖。為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更加清楚、明了，下面將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例解決方案主要是通過信號(hào)轉(zhuǎn)換電路將采集到的220V交流信號(hào) 燈信號(hào)轉(zhuǎn)換為5V直流電平信號(hào)輸出。如圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提出一種交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，包括依次連接 的信號(hào)輸入接口模塊101、信號(hào)轉(zhuǎn)換電路模塊102以及信號(hào)輸出模塊103，其中信號(hào)輸入接 口模塊101，用于采集220V交流信號(hào)燈信號(hào)；信號(hào)轉(zhuǎn)換電路模塊102，用于將220V交流信號(hào) 燈信號(hào)通過信號(hào)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換為5V直流電平信號(hào)；信號(hào)輸出模塊103，用于將5V直流電平 信號(hào)向交通電子警察系統(tǒng)的控制主機(jī)輸出。如圖2所示，本實(shí)施例中信號(hào)轉(zhuǎn)換電路包括整流電路、光耦二極管Ul以及三極管 Ql ；光耦二極管Ul的輸入端與整流電路的輸出端相連，光耦二極管Ul的輸出端與三極管 Ql的基極相連。在本實(shí)施例中，光耦二極管Ul包括管腳1、2、3和4，其中，管腳1為光耦二極管Ul 的輸入端，與整流電路的輸出端相連，管腳2接地，管腳3接地，管腳4為光耦二極管Ul的 輸出端，與三極管Ql的基極相連。在本實(shí)施例中，整流電路用于將220V交流信號(hào)變成直流脈沖信號(hào)，該整流電路包 括整流二極管DDl以及與整流二極管DDl負(fù)極連接的限流電阻RA1，使整流電路輸出電流為 20mA;同時(shí)，為了使整流電路電壓更穩(wěn)定，整流電路還包括濾波電容Cl，濾波電容Cl 一端與 光耦二極管Ul的管腳1連接；其另一端接地。為了避免光耦二極管Ul因電壓過高而損壞，在整流二極管DDl的正極連接有用于 保護(hù)光耦二極管Ul的壓敏電阻RK1，該壓敏電阻RKl另一端接地。本實(shí)施例中光耦二極管Ul的管腳4連接有為其供電的5v電源。本實(shí)施例中三極管Ql的發(fā)射極接地，通過三極管Ql的集電極輸出5V直流電平信號(hào)。在進(jìn)一步的實(shí)施例中，光耦二極管Ul的管腳4與三極管Ql的基極之間還串接有 限流電阻R2，用于限制三極管Ql基極的輸入電流。以下詳細(xì)說明本實(shí)施例交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置的工作原理當(dāng)交通信號(hào)燈亮?xí)r，產(chǎn)生220V交流信號(hào)，通過信號(hào)輸入接口模塊101將220V交流 信號(hào)輸入本交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，通過信號(hào)轉(zhuǎn)換電路模塊102中信號(hào)轉(zhuǎn)換電路即圖2所示 的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路，將220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)變成5V直流弱信號(hào)，并經(jīng)信號(hào)輸出模塊103向交通電 子警察系統(tǒng)的控制主機(jī)輸出。其中，將220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)變成5V直流弱信號(hào)的具體轉(zhuǎn)換過 程為220V交流信號(hào)，首先通過整流二極管DDl進(jìn)行交流隔離，將交流信號(hào)變成直流脈 沖信號(hào)，然后通過限流電阻RAl將信號(hào)電流限制在20mA左右，該電流驅(qū)動(dòng)光耦二極管U1， 從而使光耦二極管Ul導(dǎo)通，根據(jù)導(dǎo)通的發(fā)光二極管的特性，在光耦二極管Ul第4管腳輸出 500mV左右的直流低電平信號(hào)，該直流低電平信號(hào)輸入到三極管Ql的基極，此時(shí)三極管Ql
4截至，三極管Ql集電極輸出信號(hào)(SIGNO)為5V直流高電平信號(hào)。同理，可以判斷當(dāng)交通信 號(hào)燈滅時(shí)，交通信號(hào)燈輸入信號(hào)為0V，這時(shí)三極管Ql輸出信號(hào)為OV低電平信號(hào)。需要說明的是，本實(shí)施例交通信號(hào)燈信息檢測(cè)裝置可通過該檢測(cè)裝置上的定位孔 固定在交通電子警察系統(tǒng)中的控制主機(jī)內(nèi)。本發(fā)明實(shí)施例交通信號(hào)燈信息檢測(cè)裝置，通過轉(zhuǎn)換電路將采集到的220V交流信 號(hào)燈信號(hào)轉(zhuǎn)換為5V直流電平信號(hào)輸出，使交通電子警察系統(tǒng)中交通電子警察系統(tǒng)中控制 主機(jī)采集到準(zhǔn)確的交通信號(hào)燈狀態(tài)信息，以作為車輛是否發(fā)生交通違法行為的一個(gè)判斷依 據(jù)。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可同時(shí)檢測(cè)10路交通信號(hào)燈的狀態(tài)信息。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或流程變換，或直接或間接運(yùn)用在 其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，其特征在于，包括依次連接的用于采集220V交流信號(hào)燈信號(hào)的信號(hào)輸入接口模塊、用于將所述220V交流信號(hào)燈信號(hào)通過信號(hào)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換為5V直流電平信號(hào)的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路模塊以及用于將所述5V直流電平信號(hào)向控制主機(jī)輸出的信號(hào)輸出模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，其特征在于，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換電路包括 整流電路、光耦二極管Ul以及三極管Ql ；其中所述光耦二極管Ul的輸入端與所述整流電路的輸出端相連，所述光耦二極管Ul的輸 出端與所述三極管Ql的基極相連；所述三極管Ql發(fā)射極接地，集電極輸出所述5V直流電平信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，其特征在于，所述整流電路包括整流 二極管DDl以及與所述整流二極管DDl負(fù)極連接的限流電阻RA1。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，其特征在于，所述整流電路還包括用 于保護(hù)所述光耦二極管Ul的壓敏電阻RK1，所述壓敏電阻RKl —端與所述整流二極管DDl 的正極相連，另一端接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，其特征在于，所述整流電路還包括 濾波電容Cl，所述濾波電容Cl 一端與所述光耦二極管Ul的輸入端相連，另一端接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，其特征在于，所述光耦二極管Ul的輸 出端與所述三極管Ql的基極之間串接有限流電阻R2。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)裝置通過該檢 測(cè)裝置上的定位孔固定在所述控制主機(jī)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)燈檢測(cè)裝置，包括依次連接的用于采集220V交流信號(hào)燈信號(hào)的信號(hào)輸入接口模塊、用于將所述220V交流信號(hào)燈信號(hào)通過信號(hào)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換為5V直流電平信號(hào)的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路模塊以及用于將所述5V直流電平信號(hào)向控制主機(jī)輸出的信號(hào)輸出模塊。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)換電路將采集到的220V交流信號(hào)燈信號(hào)轉(zhuǎn)換為5V直流電平信號(hào)輸出，使交通電子警察系統(tǒng)中的控制主機(jī)采集到準(zhǔn)確的交通信號(hào)燈狀態(tài)信息。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可同時(shí)檢測(cè)10路交通信號(hào)燈的狀態(tài)信息。
文檔編號(hào)G08G1/097GK201741288SQ201020281558
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者吳海東 申請(qǐng)人:深圳市中盟科技股份有限公司