專利名稱：具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器及其報(bào)文發(fā)送方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種搜救發(fā)射器及其報(bào)文發(fā)送方法，尤其是涉及一種具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器及其報(bào)文發(fā)送方法，用于船載自動識別系統(tǒng)(Automatic identifica tion System，簡禾爾 AIS)。
背景技術(shù)：
文獻(xiàn)《船載自動識別搜救發(fā)射器(AIS-SART)的組成及使用》(載《航海技術(shù)》2010 年第5期)介紹了現(xiàn)有的AIS-SART搜救發(fā)射器。它主要由衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝置及天線、信息處理模塊、AIS發(fā)射模塊及天線、啟動開關(guān)等組成。當(dāng)船舶遇險或測試AIS-SART時，啟動 AIS-SART發(fā)射AIS報(bào)文。根據(jù)IEC61097-14技術(shù)規(guī)范，由衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝置得到的經(jīng)緯度等信息由位置報(bào)告(AIS報(bào)文1)發(fā)出；當(dāng)AIS-SART測試啟動時，發(fā)出的安全相關(guān)廣播信息 (AIS報(bào)文14)內(nèi)容為“SART TEST”;當(dāng)AIS-SART遇險啟動時，發(fā)出的安全相關(guān)廣播信息(AIS 報(bào)文 14)內(nèi)容為 “SART ACTIVE”。但是，這種AIS-SART搜救發(fā)射器發(fā)出的遇險報(bào)文中沒有遇險類型(例如沉船、進(jìn)水、火災(zāi)、失控、擱淺、碰撞等)內(nèi)容。如果搜救發(fā)射器發(fā)出的遇險報(bào)文中包含遇險類型，收到報(bào)文的友船、施救船、管理監(jiān)督當(dāng)局就能第一時間得知關(guān)鍵的遇險類型信息，這對施救準(zhǔn)備、施救力量部署、施救計(jì)劃制定和實(shí)施、遇險信息管理等具有重大的實(shí)用意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器及其報(bào)文發(fā)送方法，能夠及時可靠地實(shí)現(xiàn)發(fā)射含遇險類型AIS報(bào)文的功能。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，包括殼體和電路板，所述電路板上設(shè)有信息處理模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝置及其天線、AIS發(fā)射模塊及其天線，其中，所述搜救發(fā)射器還包括至少表示二個不同遇險類型的遇險類型開關(guān)，所述信息處理模塊的輸入端和遇險類型開關(guān)相連，輸出端和AIS 發(fā)射模塊相連發(fā)送帶遇險類型的AIS報(bào)文。上述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其中，所述遇險類型開關(guān)由干簧管和裝有磁鐵的楔扣組成。上述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其中，所述干簧管設(shè)置在中殼體內(nèi)，與干簧管相近的所述楔扣上設(shè)有和中殼體卡合相連的倒鉤；中殼體和上殼體固定相連。上述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其中，所述遇險類型開關(guān)表示的遇險類型包括沉船、進(jìn)水、火災(zāi)、失控、擱淺、碰撞和遇險。上述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其中，所述遇險類型開關(guān)和表示其開關(guān)狀態(tài)的指示燈相連。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題還提供一種具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器的報(bào)文發(fā)送方法，包括如下步驟a)所述信息處理模塊采集不同遇險類型開關(guān)的狀態(tài)； b)所述信息處理模塊用“SART ACTIVE X”生成AIS報(bào)文，X為遇險類型開關(guān)狀態(tài)對應(yīng)的遇險類型；c)所述信息處理模塊通過AIS發(fā)射模塊及其天線發(fā)射AIS報(bào)文。上述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器的報(bào)文發(fā)送方法，其中，所述步驟b)中信息處理模塊以最后一次采集到的遇險類型開關(guān)的狀態(tài)生成AIS報(bào)文。本發(fā)明對比現(xiàn)有技術(shù)有 如下有益效果本發(fā)明提供一種具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器及其報(bào)文發(fā)送方法，通過設(shè)置遇險類型開關(guān)并發(fā)送相應(yīng)的遇險類型，從無到有使搜救發(fā)射器實(shí)現(xiàn)了發(fā)射含遇險類型AIS報(bào)文的功能，使收到報(bào)文的友船、施救船、管理監(jiān)督當(dāng)局能在第一時間得知關(guān)鍵的遇險類型信息。此外，由干簧管和裝有磁鐵的有倒鉤的楔扣組成的遇險類型開關(guān)，移除即啟動發(fā)射相應(yīng)遇險類型的AIS報(bào)文，具有操作簡單并且不易誤操作和誤啟動的優(yōu)點(diǎn)，而且容易實(shí)施防水處理。


圖1為本發(fā)明的搜救發(fā)射器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的搜救發(fā)射器的電路組成示意圖； 圖3為圖1中的中殼體A向放大示意圖。
圖中
1上殼體2電路板3干簧管
4中殼體5楔扣6磁鐵
8倒鉤
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。圖1為本發(fā)明的搜救發(fā)射器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的搜救發(fā)射器的電路組成示意圖。請參見圖1和圖2，本發(fā)明的搜救發(fā)射器包括上殼體1和電路板2，所述電路板2 上設(shè)有信息處理模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝置及其天線、AIS發(fā)射模塊及其天線，其中，所述搜救發(fā)射器還包括至少表示二種不同遇險類型的遇險類型開關(guān)，所述信息處理模塊的輸入端和遇險類型開關(guān)相連，輸出端和AIS發(fā)射模塊相連發(fā)送帶遇險類型的AIS報(bào)文。本發(fā)明增加了表示至少二種不同遇險類型的開關(guān)，其狀態(tài)由信息處理模塊輸入， 信息處理模塊可以選用通用的單片機(jī)或數(shù)據(jù)處理器，在信息處理模塊組織的AIS報(bào)文中， 用“SART ACTIVE X” (X為操作者選擇撥動的遇險類型開關(guān)的狀態(tài)所對應(yīng)的遇險類型)表示并通過AIS發(fā)射模塊及其天線發(fā)射出去，具體報(bào)文發(fā)送步驟如下
a)所述信息處理模塊采集遇險類型開關(guān)的狀態(tài)；b)所述信息處理模塊用“SART ACTIVE X”生成AIS報(bào)文，X為遇險類型開關(guān)狀態(tài)對應(yīng)的遇險類型；c)所述信息處理模塊通過AIS發(fā)射模塊及其天線發(fā)射AIS報(bào)文。
所述遇險類型開關(guān)由至少二個開關(guān)組成，其開關(guān)狀態(tài)表示遇險類型。例如本實(shí)施例有沉船、進(jìn)水、火災(zāi)、失控、擱淺、碰撞和遇險等7種遇險類型狀態(tài)，加上測試狀態(tài)，可以用 8個開關(guān)代表這8個狀態(tài)，由操作者選擇撥動其中一個開關(guān)；也可以用8中選1的選擇器開關(guān)來做本實(shí)施例的遇險類型開關(guān)?？紤]到遇險時情況危急，表示不同遇險類型的開關(guān)應(yīng)該操作簡單并且不易誤操作和誤啟動，其結(jié)構(gòu)應(yīng)容易密封防水處理，遇險類型開關(guān)優(yōu)選由干簧管3和裝有磁鐵6的楔扣 5組成。當(dāng)磁鐵6靠近干簧管3時，簧片的接點(diǎn)就會感應(yīng)出極性相反的磁極。由于磁極極性相反而相互吸引，當(dāng)吸引的磁力超過簧片的抗力時，初始分開的接點(diǎn)便會吸合，或者初始閉合的接點(diǎn)會分開；當(dāng)磁鐵6離開使磁力減小到一定值時，在簧片抗力的作用下接點(diǎn)又恢復(fù)到初始狀態(tài)，這樣便完成了一個開關(guān)的作用。本實(shí)施例優(yōu)選采用8組干簧管和裝有磁鐵的楔扣組成遇險類型開關(guān)和測試開關(guān)。圖3為圖1中的中殼體4的A向放大示意圖。請繼續(xù)參見圖3，本實(shí)施例的中殼體4上除標(biāo)有“測試”外，還標(biāo)有沉船、進(jìn)水、火災(zāi)、失控、擱淺、碰撞和遇險等七種遇險類型文字；在文字對應(yīng)位置，殼體內(nèi)包含信息處理模塊的電路板2上裝有干簧管3和指示燈(各8個);同樣在其對應(yīng)位置，中殼體4上設(shè)計(jì)有能插入帶磁鐵6的楔扣5的機(jī)構(gòu)(共8個，圖1上只畫出一個插入的楔扣5)。楔扣5設(shè)計(jì)有倒鉤8以便插入后不易脫落。為了能顯示指示燈，中殼體4采用透明材料制成。當(dāng)本實(shí)施例的搜救發(fā)射器測試時，拔除殼體上“測試”處的楔扣，啟動信息處理模塊，發(fā)出含經(jīng)緯度信息的AIS報(bào)文1，發(fā)出的AIS報(bào)文14內(nèi)容為“SART TEST”。當(dāng)船舶遇險時，在本實(shí)施例的殼體上七種遇險類型中選擇最相似的遇險類型(如無最相似的則選“遇險”)處的楔扣拔除，啟動信息處理模塊，發(fā)出含經(jīng)緯度信息的AIS報(bào)文 1，發(fā)出的含遇險類型的AIS報(bào)文14內(nèi)容分別為
拔除“沉船”處楔扣，AIS報(bào)文14內(nèi)容=SART ACTIVE LINKING ； 拔除“進(jìn)水”處楔扣，AIS報(bào)文14內(nèi)容=SART ACTIVE FLOODING ； 拔除“火災(zāi)”處楔扣，AIS報(bào)文14內(nèi)容=SART ACTIVE =FIRE ； 拔除“失控”處楔扣，AIS報(bào)文14內(nèi)容=SART ACTIVE =ADRIFT ； 拔除“擱淺”處楔扣，AIS報(bào)文14內(nèi)容=SART ACTIVE GROUNDING ； 拔除“碰撞”處楔扣，AIS報(bào)文14內(nèi)容=SART ACTIVE COLLISION ； 拔除“遇險”處楔扣，AIS報(bào)文14內(nèi)容=SART ACTIVE?？紤]到遇險時情況危急，遇險者有可能多次拔除遇險類型的楔扣，以修改自己的選擇，因此，本發(fā)明的搜救發(fā)射器的信息處理模塊總是以最后一次拔除的楔扣所對應(yīng)的遇險類型來組織發(fā)射含遇險類型的AIS報(bào)文14。顯然，本發(fā)明的搜救發(fā)射器實(shí)現(xiàn)了發(fā)射含遇險類型AIS報(bào)文的功能，使收到報(bào)文的友船、施救船、管理監(jiān)督當(dāng)局能在第一時間得知關(guān)鍵的遇險類型信息。由干簧管和裝有磁鐵的有倒鉤的楔扣組成的不同遇險類型的開關(guān)，具有操作簡單并且不易誤操作和誤啟動的優(yōu)點(diǎn)，并且其磁鐵加干簧管非連線的結(jié)構(gòu)容易密封防水處理。信息處理模塊以最后一次拔除楔扣的遇險類型來定義遇險類型報(bào)文的做法，具有操作容錯的作用。雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本 發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，包括上殼體(1)和電路板(2)，所述電路板(2)上設(shè)有信息處理模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝置及其天線、AIS發(fā)射模塊及其天線， 其特征在于，所述搜救發(fā)射器還包括至少表示二種不同遇險類型的遇險類型開關(guān)，所述信息處理模塊的輸入端和遇險類型開關(guān)相連，輸出端和AIS發(fā)射模塊相連發(fā)送帶遇險類型的 AIS報(bào)文。
2.如權(quán)利要求1所述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其特征在于，所述遇險類型開關(guān)由干簧管(3 )和裝有磁鐵(6 )的楔扣(5 )組成。
3.如權(quán)利要求2所述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其特征在于，所述干簧管(3)設(shè)置在中殼體(4)內(nèi)，與干簧管(3)相近的所述楔扣(5)上設(shè)有和中殼體(4)卡合相連的倒鉤(8)；中殼體(4)和上殼體(1)固定相連。
4.如權(quán)利要求1所述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其特征在于，所述遇險類型開關(guān)表示的遇險類型包括沉船、進(jìn)水、火災(zāi)、失控、擱淺、碰撞和遇險。
5.如權(quán)利要求1所述的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器，其特征在于，所述遇險類型開關(guān)和表示其開關(guān)狀態(tài)的指示燈相連。
6.一種采用權(quán)利要求1所述的搜救發(fā)射器的報(bào)文發(fā)送方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟a)所述信息處理模塊采集遇險類型開關(guān)的狀態(tài)；b)所述信息處理模塊用“SARTACTIVE X”生成AIS報(bào)文，X為遇險類型開關(guān)狀態(tài)對應(yīng)的遇險類型；c)所述信息處理模塊通過AIS發(fā)射模塊及其天線發(fā)射AIS報(bào)文。
7.如權(quán)利要求6所述的搜救發(fā)射器的報(bào)文發(fā)送方法，其特征在于，所述步驟b)中信息處理模塊以最后一次采集到的遇險類型開關(guān)的狀態(tài)生成AIS報(bào)文。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器及其報(bào)文發(fā)送方法，所述搜救發(fā)射器包括殼體和電路板，所述電路板上設(shè)有信息處理模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝置、AIS發(fā)射模塊及其天線，其中，所述搜救發(fā)射器還包括至少表示二種不同遇險類型的遇險類型開關(guān)，所述信息處理模塊的輸入端和遇險類型開關(guān)相連，輸出端和AIS發(fā)射模塊相連發(fā)送操作者所選擇的遇險類型的AIS報(bào)文。本發(fā)明提供的具有遇險類型報(bào)文發(fā)送功能的搜救發(fā)射器及其報(bào)文發(fā)送方法，通過設(shè)置遇險類型開關(guān)并發(fā)送其代表的遇險類型，能夠可靠地實(shí)現(xiàn)發(fā)送含遇險類型AIS報(bào)文的功能。
文檔編號G08B25/01GK102184621SQ201110089788
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者周磊, 夏華龍, 張建軍, 張波權(quán) 申請人:上海埃威航空電子有限公司