專(zhuān)利名稱(chēng)：用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備和方法，更具體地，涉及一種響應(yīng)遠(yuǎn)程控制信號(hào)用于控制與車(chē)輛的各種控制器相關(guān)聯(lián)的車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備和方法。
背景技術(shù)：
一般地，車(chē)輛包括用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，用于控制空調(diào)和加熱器的空氣調(diào)節(jié)控制器，和用于控制車(chē)窗、天窗和座椅加熱器的車(chē)體控制器。在冬季，由于車(chē)輛中的冷空氣會(huì)使進(jìn)入車(chē)輛中的駕駛員感覺(jué)不舒服。為了解決該問(wèn)題，可以使用遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)設(shè)備。通過(guò)從遠(yuǎn)的位置將控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)指令無(wú)線(xiàn)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)設(shè)備啟動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)時(shí)，操作在駕駛員離開(kāi)車(chē)輛之前事先設(shè)定的加熱器，以增加車(chē)輛的內(nèi)部溫度。相似地，在夏季，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，操作在駕駛員離開(kāi)車(chē)輛之前事先設(shè)定的空調(diào)，以降低車(chē)輛的內(nèi)部溫度。使用傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)設(shè)備的這種車(chē)輛內(nèi)部溫度控制方法并不能控制或使車(chē)輛的內(nèi)部溫度的任何類(lèi)型的遠(yuǎn)程設(shè)定都起作用，而是僅僅打開(kāi)駕駛員在離開(kāi)車(chē)輛之前所事先設(shè)定到一個(gè)位置或特定溫度的加熱器或空調(diào)。而且，在傳統(tǒng)的方法中，僅僅打開(kāi)在駕駛員離開(kāi)車(chē)輛之前所事先設(shè)定的加熱器或空調(diào)，但卻不能控制例如加熱的座椅或車(chē)窗和天窗的打開(kāi)/關(guān)閉。因此，車(chē)輛內(nèi)部溫度不能被有效地控制到其最大能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了響應(yīng)遠(yuǎn)程控制信號(hào)用于控制與車(chē)輛的各種控制器相關(guān)聯(lián)的車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備和方法，以便能夠在冬季以及夏季將車(chē)輛內(nèi)部溫度有效地控制到駕駛員所希望的溫度上。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備。特別地，該設(shè)備可以包括配置成存儲(chǔ)溫度控制表的存儲(chǔ)裝置(means)和配置成從外部裝置接收消息并且傳送相應(yīng)的響應(yīng)消息的無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置。此外，信息分析裝置可以被配置成分析由無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置所接收到的消息，并且控制裝置被配置成，當(dāng)由信息分析裝置所分析的信息是溫度控制信號(hào)時(shí)，通過(guò)關(guān)聯(lián)裝置與車(chē)輛控制器通信識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度并基于溫度控制表控制車(chē)輛內(nèi)部溫度，直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止；以及關(guān)聯(lián)裝置被配置成使控制裝置與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備。在本發(fā)明的該實(shí)施例中，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置可以被配置成從外部裝置接收消息并且傳送相應(yīng)的響應(yīng)消息。此外，信息分析裝置可以被配置成分析由無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置所接收到的消息，并且，控制裝置可以被配置成當(dāng)由信息分析裝置所分析的消息是溫度設(shè)定消息時(shí)設(shè)定嵌入在溫度設(shè)定信息中的溫度為目標(biāo)溫度。根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，提供了控制與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)的車(chē)輛內(nèi)部溫度的方法。更特別地，該方法分析從外部接收到的信息，當(dāng)分析結(jié)果表明信息是溫度設(shè)定信息時(shí)設(shè)定相應(yīng)的溫度為目標(biāo)溫度，識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度，并且，當(dāng)分析結(jié)果表明信息是溫度控制信息時(shí)通過(guò)與車(chē)輛控制器通信基于溫度控制表來(lái)控制車(chē)輛內(nèi)部溫度，直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止。


結(jié)合附圖，通過(guò)下面的詳細(xì)描述，本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更顯而易見(jiàn)，其中圖1是圖解根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的系統(tǒng)的構(gòu)造的示例性圖表；圖2是圖解根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備的構(gòu)造的示例性圖表；和圖3是圖解根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的方法的流程圖。附圖中的附圖標(biāo)記列表10無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)終端20遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器30內(nèi)部溫度控制設(shè)備40發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元50空氣調(diào)節(jié)控制單元60車(chē)體控制單元31存儲(chǔ)單元32無(wú)線(xiàn)收發(fā)器單元33信息分析單元34控制單元35關(guān)聯(lián)單元
具體實(shí)施例方式參考附圖將詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。整個(gè)附圖中使用相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的零件。包含在本文中的公知的功能和結(jié)構(gòu)的詳細(xì)描述會(huì)被省略以避免使本發(fā)明的主旨含糊?？梢岳斫獾氖?，在本文中使用的術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或其他相似的術(shù)語(yǔ)包括一般比如客車(chē)(包括運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)、公共汽車(chē)、貨車(chē)、各種商業(yè)車(chē)輛)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛、 該客車(chē)、包含小船和船艦的船只、飛機(jī)等等。本系統(tǒng)對(duì)各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛都將尤其有用。圖1是圖解根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的系統(tǒng)的構(gòu)造的示例性圖表。
如在圖1中所示的，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的系統(tǒng)包括無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)終端10、遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20、內(nèi)部溫度控制設(shè)備30、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 40、空氣調(diào)節(jié)控制單元50和車(chē)體控制單元60。例如，空氣調(diào)節(jié)控制單元50可以例如是雙重自動(dòng)溫度控制。在本文中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元40、空氣調(diào)節(jié)控制單元50和車(chē)體控制單元60 的組合可被共同指代為車(chē)輛控制器。無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)終端10還可以包含各種終端，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)由比如WiBro或WiFi的各種通信方法可以把該各種終端連接到遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20上。例如，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)終端10可以是通過(guò)WiFi支持網(wǎng)絡(luò)連接的智能手機(jī)。為了使智能手機(jī)使用者使用根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛內(nèi)部溫度控制服務(wù)，使用者連接遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20以預(yù)先注冊(cè)服務(wù)。此外，使用者下載并安裝應(yīng)用程序，以用于幫助使用者請(qǐng)求和確認(rèn)遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)程序、請(qǐng)求和確認(rèn)車(chē)輛內(nèi)部溫度設(shè)定以及請(qǐng)求和確認(rèn)車(chē)輛內(nèi)部溫度控制。通過(guò)上面的步驟，一旦把應(yīng)用程序安裝在智能手機(jī)上，使用者就可以方便地設(shè)定所希望的溫度，以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛內(nèi)部溫度。遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)被連接到智能手機(jī)上并且通過(guò)例如3G網(wǎng)的移動(dòng)通信網(wǎng)被連接到車(chē)輛內(nèi)部溫度控制設(shè)備30上。然后，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20可以將從智能手機(jī)處接收到的車(chē)輛內(nèi)部溫度設(shè)定的請(qǐng)求和車(chē)輛內(nèi)部溫度控制的請(qǐng)求傳送到定位在車(chē)輛中的內(nèi)部溫度控制設(shè)備30上。然后，當(dāng)遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20接收到來(lái)自?xún)?nèi)部溫度控制設(shè)備30的性能結(jié)果時(shí)，將該性能結(jié)果傳送到智能手機(jī)。在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，內(nèi)部溫度控制設(shè)備30可以作為遠(yuǎn)程信息處理終端的模塊來(lái)執(zhí)行。當(dāng)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)接收到來(lái)自遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20的車(chē)輛內(nèi)部溫度設(shè)定的請(qǐng)求時(shí)，內(nèi)部溫度控制設(shè)備30可以基于所請(qǐng)求的溫度來(lái)設(shè)定目標(biāo)溫度。而且在本發(fā)明的例證性實(shí)施例中，當(dāng)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)接收到來(lái)自遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器20的車(chē)輛內(nèi)部溫度控制指令時(shí)，內(nèi)部溫度控制設(shè)備30識(shí)別車(chē)輛內(nèi)部溫度。此外，與相應(yīng)控制器通信的內(nèi)部溫度控制設(shè)備30基于溫度控制表控制相應(yīng)的裝置，直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到例如由使用者所輸入的目標(biāo)溫度為止。換句話(huà)說(shuō)，內(nèi)部溫度控制設(shè)備30與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器40相關(guān)聯(lián)，以控制車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，與空氣調(diào)節(jié)控制器50相關(guān)聯(lián)，以控制空調(diào)的操作，或者與車(chē)體控制器60相關(guān)聯(lián)，以控制車(chē)窗和天窗的打開(kāi)/關(guān)閉以及座椅加熱器的加熱。在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，當(dāng)打開(kāi)車(chē)窗和天窗時(shí)，車(chē)窗或天窗被配置成打開(kāi)或向下滾動(dòng)不超過(guò)一定的程度以防止車(chē)賊或被陌生人偷竊放置在車(chē)內(nèi)的貴重物品。而且，車(chē)窗和天窗被控制或配置成在下雨的天氣中不可被打開(kāi)，例如，通過(guò)為車(chē)輛裝備雨水傳感器以檢測(cè)雨水。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器40響應(yīng)來(lái)自?xún)?nèi)部溫度控制設(shè)備30的請(qǐng)求而控制車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，該請(qǐng)求通過(guò)關(guān)聯(lián)單元35被接收到?？諝庹{(diào)節(jié)控制器50響應(yīng)來(lái)自?xún)?nèi)部溫度控制設(shè)備30的請(qǐng)求而控制空調(diào)或加熱器的操作，該請(qǐng)求通過(guò)關(guān)聯(lián)單元35被接收到。車(chē)體控制器60響應(yīng)來(lái)自?xún)?nèi)部溫度控制設(shè)備30的請(qǐng)求而控制車(chē)窗和天窗的打開(kāi)/ 關(guān)閉以及座椅加熱器的加熱，該請(qǐng)求通過(guò)關(guān)聯(lián)單元35被接收到。 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器40、空氣調(diào)節(jié)控制器50和車(chē)體控制器60是可以控制裝置比如空調(diào)、加熱器、車(chē)窗、天窗和座椅加熱器的車(chē)輛控制器，其可用于調(diào)節(jié)車(chē)輛內(nèi)部溫度。內(nèi)部溫度控制設(shè)備30與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)，以通過(guò)系統(tǒng)地控制裝置來(lái)控制車(chē)輛內(nèi)部溫度。圖2是圖解根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備的構(gòu)造的示例性圖表。在該示例性實(shí)施例中，車(chē)輛內(nèi)部溫度控制設(shè)備30包括存儲(chǔ)單元31、無(wú)線(xiàn)收發(fā)器單元32、信息分析單元33、控制單元34和關(guān)聯(lián)單元35。存儲(chǔ)單元31存儲(chǔ)溫度控制表，其被用于控制車(chē)輛內(nèi)的各個(gè)裝置，例如，空調(diào)、加熱器、車(chē)窗、天窗和座椅加熱器。下面是溫度控制表的實(shí)例，其在下面的表1中顯示。應(yīng)該注意的是，取決于設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，對(duì)于在表1中分成不同的行的每個(gè)區(qū)段的車(chē)輛內(nèi)部溫度范圍和在相應(yīng)溫度范圍內(nèi)操作的裝置類(lèi)型可以變化。表 權(quán)利要求
1.一種用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備，該設(shè)備包括 存儲(chǔ)裝置，其被配置成存儲(chǔ)溫度控制表；無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置，其被配置成接收來(lái)自外部裝置的信息并傳送相應(yīng)的響應(yīng)信息； 信息分析裝置，其被配置成分析由所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置所接收到的信息； 控制裝置，其被配置成當(dāng)由所述信息分析裝置所分析的信息是溫度控制信息時(shí)，通過(guò)經(jīng)由關(guān)聯(lián)裝置與車(chē)輛控制器通信而識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度并基于所述溫度控制表控制所述車(chē)輛內(nèi)部溫度，直到所述車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止；和關(guān)聯(lián)裝置，其被配置成使所述控制裝置與所述車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，當(dāng)由所述信息分析裝置所分析的信息是溫度設(shè)定信息時(shí)，將嵌入在所述溫度設(shè)定信息中的溫度設(shè)定為目標(biāo)溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述溫度控制信息是當(dāng)通過(guò)所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收到由用戶(hù)通過(guò)使用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)終端所輸入的溫度控制請(qǐng)求時(shí)，從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器傳送到所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置的信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述車(chē)輛控制器包括被配置成控制車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，被配置成控制空調(diào)器和加熱器的空氣調(diào)節(jié)控制器，和被配置成控制車(chē)窗、天窗和座椅加熱器的車(chē)體控制器。
5.一種用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備，該設(shè)備包括無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置，其被配置成接收來(lái)自外部裝置的信息并傳送相應(yīng)的響應(yīng)信息； 信息分析裝置，其被配置成分析由所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置所接收到的信息；和控制裝置，其被配置成當(dāng)由所述信息分析裝置所分析的信息是溫度設(shè)定信息時(shí)將嵌入在溫度設(shè)定信息中的溫度設(shè)定為目標(biāo)溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括 存儲(chǔ)裝置，其被配置成存儲(chǔ)溫度控制表；和關(guān)聯(lián)裝置，其被配置成使所述控制裝置與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)，其中所述控制裝置被配置成當(dāng)由所述信息分析裝置所分析的信息是溫度控制信息時(shí)，通過(guò)經(jīng)由關(guān)聯(lián)裝置與所述車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)來(lái)識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度并基于所述溫度控制表控制車(chē)輛內(nèi)部溫度，直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，所述溫度設(shè)定信息是當(dāng)所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收到由用戶(hù)通過(guò)使用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)終端輸入的溫度設(shè)定請(qǐng)求時(shí)，從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器傳送到所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置的信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，所述車(chē)輛控制器包括被配置成控制車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，被配置成控制空調(diào)器和加熱器的空氣調(diào)節(jié)控制器，和被配置成控制車(chē)窗、天窗和座椅加熱器的車(chē)體控制器。
9.一種與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)地控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的方法，該方法包括 分析從外部接收到的信息；當(dāng)分析結(jié)果表明所述信息是溫度設(shè)定信息時(shí)設(shè)定相應(yīng)的溫度為目標(biāo)溫度；和當(dāng)分析結(jié)果表明所述信息是溫度控制信息時(shí)通過(guò)與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)來(lái)識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度并基于溫度控制表控制車(chē)輛內(nèi)部溫度，直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述溫度設(shè)定信息和所述溫度控制信息是當(dāng)遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收到由用戶(hù)通過(guò)使用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)終端輸入的請(qǐng)求時(shí)，從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器所傳送的信息。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述車(chē)輛控制器包括被配置成控制車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，被配置成控制空調(diào)和加熱器的空氣調(diào)節(jié)控制器，和被配置成控制車(chē)窗、天窗和座椅加熱器的車(chē)體控制器。
12.一種用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備，該設(shè)備包括 存儲(chǔ)單元，其被配置成存儲(chǔ)溫度控制表；無(wú)線(xiàn)收發(fā)器，其被配置成接收來(lái)自外部裝置的信息并傳送相應(yīng)的響應(yīng)信息； 信息分析裝置，其被配置成分析由所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置所接收到的信息； 控制單元，其被配置成當(dāng)由所述信息分析裝置所分析的信息是溫度控制信息時(shí)，通過(guò)經(jīng)由關(guān)聯(lián)單元與車(chē)輛控制器通信來(lái)識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度并基于所述溫度控制表控制車(chē)輛內(nèi)部溫度，直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止；和關(guān)聯(lián)單元，其被配置成使所述控制裝置與所述車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)。
13.一種用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備，該設(shè)備包括無(wú)線(xiàn)收發(fā)器，其被配置成接收來(lái)自外部裝置的信息并傳送相應(yīng)的響應(yīng)信息； 信息分析單元，其被配置成分析由所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器所接收到的信息；和控制單元，其被配置成當(dāng)由所述信息分析單元所分析的信息是溫度設(shè)定信息時(shí)將嵌入在溫度設(shè)定信息中的溫度設(shè)定為目標(biāo)溫度。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括 存儲(chǔ)單元，其被配置成存儲(chǔ)溫度控制表；和關(guān)聯(lián)單元，其被配置成使所述控制單元與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)，其中所述控制單元被配置成當(dāng)由所述信息分析單元所分析的信息是溫度控制信息時(shí)，通過(guò)經(jīng)由關(guān)聯(lián)單元與所述車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)來(lái)識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度并基于所述溫度控制表控制車(chē)輛內(nèi)部溫度，直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于控制車(chē)輛內(nèi)部溫度的設(shè)備，其包括被配置成存儲(chǔ)溫度控制表的存儲(chǔ)裝置；被配置成接收來(lái)自外部裝置的信息并傳送相應(yīng)的響應(yīng)信息的無(wú)線(xiàn)收發(fā)器；被配置成分析由無(wú)線(xiàn)收發(fā)器裝置所接收到的信息的信息分析裝置；被配置成當(dāng)由信息分析裝置所分析的信息是溫度控制信息時(shí)，通過(guò)經(jīng)由關(guān)聯(lián)裝置與車(chē)輛控制器通信來(lái)識(shí)別當(dāng)前車(chē)輛內(nèi)部溫度并基于溫度控制表控制車(chē)輛內(nèi)部溫度直到車(chē)輛內(nèi)部溫度達(dá)到目標(biāo)溫度為止的控制裝置；和被配置成使控制裝置與車(chē)輛控制器相關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)裝置。
文檔編號(hào)G08C17/02GK102463939SQ20111010122
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者吳致男, 樸興仁 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社