專利名稱：基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通電氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種基于牌照識別的停車庫尋車方法。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，都市里的綜合商圈、交通樞紐的大型停車庫越來越常見。大型停車庫體量大、方便停車，但對于用戶來說，如果沒有記住自己的精確停車位置，在龐大的停車庫內(nèi)反向?qū)ぼ噷⒎浅＠щy。目前已有一些停車庫尋車系統(tǒng)，以幫助用戶尋車。但現(xiàn)有的尋車系統(tǒng)，對車輛的定位都精確到某一具體停車位。這樣做，固然極大地便利了用戶尋車，但對停車數(shù)據(jù)、車輛信 息、數(shù)據(jù)存儲及處理等方面都提出了很高的要求，這樣會增加設(shè)備投入成本，也會增加維護(hù)成本。而實踐中，大多情況下用戶對尋車的要求是只要獲取一個包含若干車位的區(qū)域信息即可。因為在視線可及的一定區(qū)域范圍內(nèi)，用戶是很容易識別出自己的車輛的。因此，現(xiàn)有尋車系統(tǒng)所提供的精確停車信息，其實是有所浪費的。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種成本低、尋車便利的停車庫尋車技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低、尋車便利的基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)，包括分別設(shè)置在停車場總?cè)肟?、各分區(qū)入口處的牌照識別裝置，與所述牌照識別裝置數(shù)據(jù)連接的停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器，還包括分別設(shè)置在所述停車場的人行出入口處的智能尋車查詢終端。較佳地，所述智能尋車查詢終端與所述停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器數(shù)據(jù)連接。較佳地，所述牌照識別裝置至少包括攝像設(shè)備。較佳地，所述牌照識別裝置還包括圖像識別模塊。較佳地，所述智能尋車查詢終端為觸摸屏顯示器。本發(fā)明還提供了一種基于牌照識別的停車庫尋車方法，包括以下步驟步驟一，在停車場總?cè)肟谔幵O(shè)置總?cè)肟谂普兆R別裝置，在停車場各分區(qū)的入口處設(shè)置分區(qū)入口牌照識別裝置；在停車場的人行出入口處設(shè)置智能尋車查詢終端。步驟二，在車輛進(jìn)入總?cè)肟谔帟r，通過所述總?cè)肟谂普兆R別裝置獲取所述車輛的車輛信息；在所述車輛通過各分區(qū)時，利用所述分區(qū)入口牌照識別裝置依次獲取所述車輛的最新車輛信息，并將最末一個最新車輛信息存入所述停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器。步驟三，用戶在所述智能尋車查詢終端上輸入車輛查詢信息。步驟四，所述智能尋車查詢終端根據(jù)輸入的所述車輛查詢信息，在所述智能尋車查詢終端上查詢并顯示符合查詢條件的車輛的停車分區(qū)。較佳地，步驟二中，所述車輛信息為所述車輛的牌照信息和/或車輛入庫時間信肩、O較佳地，步驟三中，所述車輛查詢信息為所述車輛的停車卡號、牌照信息、車輛入庫時間信息之一。較佳地，步驟四中，所述智能查詢終端還顯示到達(dá)所述停車分區(qū)的最佳到達(dá)路徑。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的停車場尋車系統(tǒng)和尋車方法，利用圖像識別技術(shù)，提高了用戶尋車的便利性，節(jié)約了尋車時間。以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以 充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。


圖I是本發(fā)明的停車庫尋車系統(tǒng)一具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的停車庫尋車方法中的流程圖。
具體實施例方式如圖I所示，本發(fā)明的停車庫尋車系統(tǒng)一具體實施例，應(yīng)用在一停車場中。本具體實施例中，該停車場具有一個總?cè)肟谔?0，還具有一個供車輛駛出的出口處50，以及三個供行人進(jìn)出的人行出入口處31、32、33。該停車場根據(jù)場地條件和管理要求，被劃分不同的區(qū)域，形成A、B、C、D分區(qū)，并各自具有分區(qū)入口處11、12、13、14。對停車用戶來說，尋車時，并不需要精確到具體停車位，而是能知道準(zhǔn)確的停車分區(qū)，就可以很容易地識別出自己車輛。本發(fā)明的停車庫尋車系統(tǒng)包括分別設(shè)置在停車場總?cè)肟?10的牌照識別裝置20，設(shè)置在各分區(qū)入口處的牌照識別裝置21、22、23、24。各個牌照識別裝置分別與停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器(圖中未示出)連接，可以接受數(shù)據(jù)或輸出數(shù)據(jù)。上述牌照識別裝置至少包括攝像設(shè)備例如攝像頭，還包括圖像識別模塊，用于識別攝像頭獲取的圖像中的數(shù)字、字母等信息。圖像識別模塊為現(xiàn)有技術(shù)，可將抓拍到的牌照圖片進(jìn)行分析、識別后，將牌照號碼提取出來實時存儲進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。本文不累贅述。本發(fā)明的停車庫尋車系統(tǒng)還包括分別設(shè)置在停車場的各個人行出入口處的智能尋車查詢終端41、42、43，各智能尋車查詢終端也分別與停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器數(shù)據(jù)連接。本實施例中，智能尋車查詢終端為觸摸屏顯示器，供用戶輸入查詢信息，并顯示查詢結(jié)果。本發(fā)明還提供了上述基于牌照識別的停車庫尋車方法，包括以下步驟步驟一，在停車場總?cè)肟谔?0設(shè)置總?cè)肟谂普兆R別裝置20，在停車場各分區(qū)的入口處11、12、13、14分別設(shè)置分區(qū)入口牌照識別裝置21、22、23、24。在停車場的人行出入口處31、32、33分別設(shè)置智能尋車查詢終端41、42、43。步驟二，在車輛進(jìn)入總?cè)肟谔?0時，通過總?cè)肟谂普兆R別裝置20獲取車輛的車輛信息。具體地，車輛信息為車輛的牌照信息，車輛入庫時間信息，或車輛的牌照信息和車輛入庫時間信息。
在車輛一邊尋找停車位一邊通過各分區(qū)時，例如，車輛依次路過總?cè)肟谔?0、C分區(qū)出口處13，進(jìn)入D分區(qū)入口處14，最后停放在D分區(qū)。本發(fā)明的系統(tǒng)依次利用總?cè)肟谂普兆R別裝置20、C分區(qū)出口處牌照識別裝置23、D分區(qū)出口處牌照識別裝置24，依次獲取車輛的最新車輛信息，并將最末一個最新車輛信息(如本實施例中牌照識別裝置24獲得的車輛信息)，存入停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器。步驟三，用戶停車后，離車辦事。用戶回到停車場時，會選擇一個人行出入口進(jìn)入停車庫。此時，用戶可以在該人行出入口處的智能尋車查詢終端41 (或是智能尋車查詢終端42，或智能尋車查詢終端43)上輸入車輛查詢信息。具體地，上述車輛查詢信息為車輛的停車卡號，或牌照信息，或車輛入庫時間信息之一，或任意的組合。更進(jìn)一步，車輛查詢信息也可以是上述信息的一部分，例如，牌照信息中的幾個數(shù)字(例如，滬A**158)，車輛入庫時間信息的一個時間段(例如，14:25-14:55)。步驟四，該智能尋車查詢終端根據(jù)輸入的上述車輛查詢信息，在智能尋車查詢終 端上查詢,并顯示符合查詢條件的車輛的停車的D分區(qū)。用戶根據(jù)智能尋車查詢終端上顯示的“D分區(qū)”信息，就可以很容易地找到自己的車。在其他實施例中，進(jìn)一步地，智能查詢終端還可以顯示從該人行出入口到達(dá)該停車分區(qū)的最佳到達(dá)路徑。尤其是，在不同的實施例中當(dāng)上述車輛查詢信息為車輛的停車卡號時，本發(fā)明的系統(tǒng)就可以很容易地與現(xiàn)有的停車庫管理系統(tǒng)整合在一起。以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)，其特征在于包括分別設(shè)置在停車場總?cè)肟?、各分區(qū)入口處的牌照識別裝置，與所述牌照識別裝置數(shù)據(jù)連接的停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器，還包括分別設(shè)置在所述停車場的人行出入口處的智能尋車查詢終端。
2.如權(quán)利要求I所述的基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)，其特征在于所述牌照識別裝置至少包括攝像設(shè)備。
3.如權(quán)利要求2所述的基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)，其特征在于所述牌照識別裝置還包括圖像識別模塊。
4.如權(quán)利要求I所述的基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)，其特征在于所述智能尋車查詢終端與所述停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器數(shù)據(jù)連接。
5.如權(quán)利要求5所述的基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)，其特征在于所述智能尋車查詢終端為觸摸屏顯示器。
6.一種如上述任一權(quán)利要求所述的基于牌照識別的停車庫尋車方法，包括 步驟一，在停車場總?cè)肟谔幵O(shè)置總?cè)肟谂普兆R別裝置，在停車場各分區(qū)的入口處設(shè)置分區(qū)入口牌照識別裝置；在停車場的人行出入口處設(shè)置智能尋車查詢終端； 步驟二，在車輛進(jìn)入總?cè)肟谔帟r，通過所述總?cè)肟谂普兆R別裝置獲取所述車輛的車輛信息；在所述車輛通過各分區(qū)時，利用所述分區(qū)入口牌照識別裝置依次獲取所述車輛的最新車輛信息，并將最末一個最新車輛信息存入所述停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器； 步驟三，用戶在所述智能尋車查詢終端上輸入車輛查詢信息； 步驟四，所述智能尋車查詢終端根據(jù)輸入的所述車輛查詢信息，在智能尋車查詢終端上查詢并顯示符合查詢條件的車輛的停車分區(qū)。
7.如權(quán)利要求6所述的基于牌照識別的停車庫尋車方法，其中，步驟二中，所述車輛信息為所述車輛的牌照信息和/或車輛入庫時間信息。
8.如權(quán)利要求6所述的基于牌照識別的停車庫尋車方法，其中，步驟三中，所述車輛查詢信息為所述車輛的停車卡號、牌照信息、車輛入庫時間信息之一。
9.如權(quán)利要求6所述的基于牌照識別的停車庫尋車方法，其中，步驟四中，所述智能查詢終端還顯示到達(dá)所述停車分區(qū)的最佳到達(dá)路徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于牌照識別的停車庫尋車系統(tǒng)，包括分別設(shè)置在停車場總?cè)肟?、各分區(qū)入口處的牌照識別裝置，與所述牌照識別裝置數(shù)據(jù)連接的停車庫數(shù)據(jù)服務(wù)器，還包括設(shè)置在所述停車場的人行出入口處的智能尋車查詢終端。本發(fā)明還公開了一種基于牌照識別的停車庫尋車方法。本發(fā)明的停車場尋車系統(tǒng)和尋車方法，利用圖像識別技術(shù)，提高了用戶尋車的便利性，節(jié)約了尋車時間。
文檔編號G08G1/123GK102654944SQ20111044411
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者劉玉喆, 戴孫放, 王任杰, 王宗暐, 陳洪 申請人:上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院