專利名稱：一種運(yùn)礦鐵路聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)礦鐵路聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集處理裝置，屬電氣控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
德興銅礦運(yùn)礦鐵路引進(jìn)了 DS6聯(lián)鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有控制臺(tái)子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，但卻沒有數(shù)據(jù)采集處理裝置，所有的生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)都無(wú)法直接獲取。本實(shí)用新型可以滿足鐵運(yùn)工段數(shù)據(jù)采集處理的基本需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種運(yùn)礦鐵路微機(jī)聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集處理裝置，解決運(yùn)礦鐵路聯(lián)鎖的數(shù)據(jù)采集處理問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集處理裝置，運(yùn)礦鐵路起始位置設(shè)置電機(jī)車開出信號(hào)傳感器和第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器，電機(jī)車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心站內(nèi)控制器；運(yùn)礦鐵路上設(shè)置稱重傳感器，電機(jī)車運(yùn)行通過的載重信息由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心站內(nèi)控制器；運(yùn)礦鐵路末端卸礦區(qū)域設(shè)置電機(jī)車抵達(dá)信號(hào)傳感器和第三信號(hào)轉(zhuǎn)換器，運(yùn)礦鐵路卸礦區(qū)域設(shè)置電機(jī)車空車開出信號(hào)傳感器和第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器，電機(jī)車空車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心站內(nèi)控制器，控制器設(shè)置基礎(chǔ)信息，處理異常信息，中心站控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并發(fā)布。本實(shí)用新型的有益效果是用于鐵路運(yùn)輸日常生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、計(jì)算分析等功能，實(shí)現(xiàn)鐵路生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)的半自動(dòng)化生成，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1可知，一種鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集處理裝置，運(yùn)礦鐵路起始位置設(shè)置電機(jī)車開出信號(hào)傳感器1和第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器2，電機(jī)車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)4傳輸至中心站內(nèi)控制器5，運(yùn)礦鐵路上設(shè)置稱重傳感器3，電機(jī)車運(yùn)行通過的載重信息由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)4傳輸至中心站內(nèi)控制器5，運(yùn)礦鐵路末端卸礦區(qū)域8設(shè)置電機(jī)車抵達(dá)信號(hào)傳感器9和第三信號(hào)轉(zhuǎn)換器10，運(yùn)礦鐵路卸礦區(qū)域8設(shè)置電機(jī)車空車開出信號(hào)傳感器7和第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器6，電機(jī)車空車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)4傳輸至中心站內(nèi)控制器5，控制器5設(shè)置基礎(chǔ)信息，處理異常信息，中心站控制器5對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并發(fā)布。
權(quán)利要求1. 一種運(yùn)礦鐵路聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集處理裝置，其特征在于運(yùn)礦鐵路起始位置設(shè)置電機(jī)車開出信號(hào)傳感器(1)和第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器(2)，電機(jī)車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)(4)傳輸至中心站內(nèi)控制器(5)，運(yùn)礦鐵路上設(shè)置稱重傳感器(3)，電機(jī)車運(yùn)行通過的載重信息由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)(4)傳輸至中心站內(nèi)控制器(5)，運(yùn)礦鐵路末端卸礦區(qū)域(8)設(shè)置電機(jī)車抵達(dá)信號(hào)傳感器(9)和第三信號(hào)轉(zhuǎn)換器(10)，運(yùn)礦鐵路卸礦區(qū)域(8)設(shè)置電機(jī)車空車開出信號(hào)傳感器(7)和第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器(6)，電機(jī)車空車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)(4)傳輸至中心站內(nèi)控制器(5 )，控制器(5 )設(shè)置基礎(chǔ)信息，處理異常信息，中心站控制器(5 )對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并發(fā)布。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種運(yùn)礦鐵路微機(jī)聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集處理裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是運(yùn)礦鐵路起始位置設(shè)置電機(jī)車開出信號(hào)傳感器和第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器，電機(jī)車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心站內(nèi)控制器；運(yùn)礦鐵路上設(shè)置稱重傳感器，電機(jī)車運(yùn)行通過的載重信息由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心站內(nèi)控制器，運(yùn)礦鐵路末端卸礦區(qū)域設(shè)置電機(jī)車抵達(dá)信號(hào)傳感器和第三信號(hào)轉(zhuǎn)換器，運(yùn)礦鐵路卸礦區(qū)域設(shè)置電機(jī)車空車開出信號(hào)傳感器和第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器，電機(jī)車空車開出信號(hào)由內(nèi)部光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心站內(nèi)控制器，控制器設(shè)置基礎(chǔ)信息，處理異常信息，中心站控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并發(fā)布。本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)現(xiàn)了鐵路生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)的半自動(dòng)化生成，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定。
文檔編號(hào)G08C23/06GK202110661SQ20112009818
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者何喜田, 汲正龍, 王雪峰, 田靈華, 陳明漢 申請(qǐng)人:江西銅業(yè)股份有限公司