專利名稱：智能交通流量控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通信號控制領(lǐng)域，尤其涉及一種智能交通流量控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，人民的生活水平越來越高，交通出行方面，作為主要代步工具，很多人選擇了汽車，使得汽車的數(shù)量日益增加。由此給交通帶來極大的壓力，尤其在大中城市，普遍存在道路堵塞。在道路中比較常見的是十字路口，并設(shè)有交通信號燈，用以調(diào)節(jié)交通走向。但是現(xiàn)有的交通信號燈分流時間多為固定，無法按照實(shí)時交通流量進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種智能交通流量控制系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種智能交通流量控制系統(tǒng)， 包括交通信號燈和中央控制模塊，還包括車流量監(jiān)測模塊、LED顯示屏和I/O擴(kuò)展電路模塊，中央控制模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊電連接，車流量監(jiān)測模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸入端相連，交通信號燈和LED顯示屏均與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸出端相連。作為優(yōu)選，中央控制器為PLC可編程控制器。作為優(yōu)選，還包括人機(jī)交互接口模塊，人機(jī)交互接口模塊與中央控制模塊電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于有效的緩解交通問題，可根據(jù)路況情況，自動調(diào)節(jié)道路交通信號燈的通行時間，減少主干道車輛在十字路口的無效停頓時間和等待時間，還可減少汽車燃油的浪費(fèi)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，參閱圖1，本實(shí)用新型包括交通信號燈和中央控制模塊，還包括車流量監(jiān)測模塊、LED顯示屏和I/O擴(kuò)展電路模塊，中央控制模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊電連接，車流量監(jiān)測模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸入端相連，交通信號燈和 LED顯示屏均與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸出端相連。中央控制器為PLC可編程控制器。 還包括人機(jī)交互接口模塊，人機(jī)交互接口模塊與中央控制模塊電連接。車流量監(jiān)測模塊可實(shí)時監(jiān)測車流量信息，經(jīng)中央控制器的處理后，可根據(jù)路況情況，進(jìn)一步自動調(diào)節(jié)道路交通信號燈的通行時間，減少主干道車輛在十字路口的無效停頓時間和等待時間，還可減少汽車燃油的浪費(fèi)，LED顯示屏可直接顯示通信時間，以便人們更加具體了解情況；人機(jī)交互接口模塊與中央控制模塊電連接，方便技術(shù)人員進(jìn)行維修、控制和調(diào)試。 對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。 因此，本實(shí)用新型將不會限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種智能交通流量控制系統(tǒng)，包括交通信號燈和中央控制模塊，其特征在于還包括車流量監(jiān)測模塊、LED顯示屏和I/O擴(kuò)展電路模塊，所述中央控制模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊電連接，所述車流量監(jiān)測模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸入端相連，所述交通信號燈和LED顯示屏均與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸出端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通流量控制系統(tǒng)，其特征在于所述中央控制器為PLC 可編程控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通流量控制系統(tǒng)，其特征在于還包括人機(jī)交互接口模塊，所述人機(jī)交互接口模塊與中央控制模塊電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能交通流量控制系統(tǒng)，包括交通信號燈和中央控制模塊，還包括車流量監(jiān)測模塊、LED顯示屏和I/O擴(kuò)展電路模塊，中央控制模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊電連接，車流量監(jiān)測模塊與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸入端相連，交通信號燈和LED顯示屏均與I/O擴(kuò)展電路模塊的信號輸出端相連。本實(shí)用新型有效的緩解交通問題，可根據(jù)路況情況，自動調(diào)節(jié)道路交通信號燈的通行時間，減少主干道車輛在十字路口的無效停頓時間和等待時間，還可減少汽車燃油的浪費(fèi)。
文檔編號G08G1/08GK202093681SQ201120206990
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者彭飛 申請人:彭飛