專利名稱：車輛轉(zhuǎn)彎警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于道路交通安全設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及車輛轉(zhuǎn)彎警示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著私家車的增多，交通事故日漸頻發(fā)，尤其在道路轉(zhuǎn)彎之處更是事故多發(fā)地段。 因此，設(shè)計(jì)一種比較完善的車輛轉(zhuǎn)彎警示系統(tǒng)，對(duì)其它車輛及行人進(jìn)行預(yù)前示警，使之提前做好準(zhǔn)備，防止事故發(fā)生，將成為當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型多要解決的問題是針對(duì)上述道路交通中存在的安全問題，提供了一種簡單實(shí)用，造價(jià)低廉的車輛轉(zhuǎn)彎警示系統(tǒng)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為該系統(tǒng)由安裝在機(jī)動(dòng)車上的信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)置在未過彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)接收裝置及安裝在過了彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)燈組成，信號(hào)發(fā)射裝置與信號(hào)接收裝置之間通過無線電波方式連通，信號(hào)接收裝置與信號(hào)燈之間有線聯(lián)通。本實(shí)用新型還在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置的電源與機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向燈電路聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型還在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置裝在機(jī)動(dòng)車輛車頂上、儀表臺(tái)上或者后擋風(fēng)玻璃內(nèi)。本實(shí)用新型還在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置可以發(fā)射兩種不同的信號(hào)。本實(shí)用新型還在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)出的信號(hào)傳輸距離在3_5m。本實(shí)用新型還在于所述的信號(hào)接收裝置內(nèi)裝有使信號(hào)燈閃光的閃光器和可以調(diào)延時(shí)功能的延時(shí)開關(guān)。本實(shí)用新型還在于所述的信號(hào)燈為白熾燈、LED燈或霓虹燈。本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果當(dāng)機(jī)動(dòng)車處在彎道時(shí)，尤其是當(dāng)彎道彎度比較大時(shí)，駕駛員并不能很好的注意到前方來車，因而容易發(fā)生交通事故，本實(shí)用新型能夠及時(shí)準(zhǔn)確的提供前方彎道的行車情況，為駕駛員安全駕駛提供了保障。

圖1是本實(shí)用新型的各裝置的聯(lián)系框圖；圖中標(biāo)識(shí)為1-信號(hào)發(fā)射裝置；2-信號(hào)接收裝置；3-信號(hào)燈。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型由安裝在機(jī)車車上的信號(hào)發(fā)射裝置1、設(shè)置在未過彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)接收裝置2及安裝在過了彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)燈3組成，信號(hào)發(fā)射裝置1可以安裝在機(jī)動(dòng)車輛的車頂上、儀表臺(tái)上或者后擋風(fēng)玻璃內(nèi)。信號(hào)發(fā)射裝置1與信號(hào)接收裝置2之間通過無線電電波的方式聯(lián)通，這些是成熟的現(xiàn)有技術(shù)，不多做敘述。信號(hào)接收裝置2與信號(hào)燈3之間有線聯(lián)通，信號(hào)接收裝置2與信號(hào)燈3之間距離的長短可依據(jù)具體情況而確定。延時(shí)開關(guān)具體設(shè)置可依當(dāng)?shù)貜澋赖拈L短和陡坡等實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)節(jié)后設(shè)定。信號(hào)發(fā)射裝置1在車輛向左轉(zhuǎn)發(fā)出的信號(hào)和向右轉(zhuǎn)發(fā)出的信號(hào)是不同的，每臺(tái)信號(hào)接收裝置2都能接收并識(shí)別向左轉(zhuǎn)信號(hào)和向右轉(zhuǎn)信號(hào)。在接通點(diǎn)火開關(guān)“ON”檔電源并時(shí)，以左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向燈的電源來作為觸發(fā)條件，使信號(hào)發(fā)射裝置1分別發(fā)出不同的信號(hào)， 使信號(hào)接收裝置2通過延時(shí)開關(guān)和閃光器啟動(dòng)彎道護(hù)欄上信號(hào)燈3閃光。本實(shí)用新型的的優(yōu)選實(shí)施方案為將本實(shí)用新型中的信號(hào)發(fā)射裝置1與專利號(hào)為201020161242.6 (高速公路事故警告系統(tǒng))的實(shí)用新型中的信號(hào)發(fā)射裝置相共用，當(dāng)打開警示燈開關(guān)或者是關(guān)閉鑰匙停車鎖門或開門，信號(hào)接收裝置1上沒有點(diǎn)火開關(guān)“ON” 檔電源，即使有左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈電源，但是信號(hào)發(fā)射裝置1發(fā)出的信號(hào)是專利號(hào)為 201020161242. 6 (高速公路事故警告系統(tǒng))的信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)，本系統(tǒng)接收裝置2不會(huì)工作。
權(quán)利要求1.車輛轉(zhuǎn)彎警示系統(tǒng)，其特征在于由安裝在機(jī)動(dòng)車上的信號(hào)發(fā)射裝置(1)、設(shè)置在未過彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)接收裝置(2)及安裝在過了彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)燈(3)組成，信號(hào)發(fā)射裝置(1)與信號(hào)接收裝置(2)之間通過無線電波方式聯(lián)通，信號(hào)接收裝置(2) 與信號(hào)燈(3)之間有線聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置(1)的電源與機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向燈電路聯(lián)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置(1)裝在機(jī)動(dòng)車輛車頂上、儀表臺(tái)上或者后擋風(fēng)玻璃內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置(1)可以發(fā)射兩種不同的信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)發(fā)射裝置(1)發(fā)出的信號(hào)傳輸距離在3-5m。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)接收裝置(2)內(nèi)裝有使信號(hào)燈 (3)閃光的閃光器和可以調(diào)延時(shí)功能的延時(shí)開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)燈(3)為白熾燈、LED燈或霓虹燈。
專利摘要本實(shí)用新型屬于道路交通安全設(shè)備領(lǐng)域，具體為車輛轉(zhuǎn)彎警示系統(tǒng)。該系統(tǒng)由安裝在機(jī)動(dòng)車上的信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)置在未過彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)接收裝置及安裝在過了彎道的路基護(hù)欄上的信號(hào)燈組成，信號(hào)發(fā)射裝置與信號(hào)接收裝置之間通過無線電波方式連通，信號(hào)接收裝置與信號(hào)燈之間有線聯(lián)通。當(dāng)機(jī)動(dòng)車處在彎道時(shí)，尤其是當(dāng)彎道彎度比較大時(shí)，駕駛員并不能很好的注意到前方來車，因而容易發(fā)生交通事故，本實(shí)用新型的信號(hào)接收裝置接收信號(hào)后能啟動(dòng)閃光燈以警示駕駛員彎道前方車況，為安全駕駛提供了保障。
文檔編號(hào)G08G1/095GK202120455SQ20112022382
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者謝友華 申請(qǐng)人:謝友華