專利名稱：Brt信號燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通管理設備，特別是一種BRT信號燈。
背景技術：
BRT(Bus Rapid Transit)公交優(yōu)先系統(tǒng)是在短時期內提高城市公共交通服務水平和運行效率的最佳選擇之一，目前BRT系統(tǒng)大多采用設置專用車道、安裝專用車輛檢測器，通過交通信號控制機或專用檢測設備向交通信號控制系統(tǒng)提供BRT公交車行駛信息， 系統(tǒng)將根據這些信息結合交叉路口的放行相位、周期配時等參數進行優(yōu)化處理，控制交通信號機調整交叉路口的相位及配時，在保障交叉路口交通順暢且相鄰路口不失協(xié)調的前提下，優(yōu)先放行到達交叉路口的BRT公交車，達到BRT公交信號優(yōu)先的效果。該系統(tǒng)中的“專用車輛檢測器”，國外一般采用射頻檢測，國內有的采用射頻標識，有的采用感應線圈。射頻檢測需要大量基站，投資大、周期長；射頻標識很難識別行駛方向和距離；感應線圈無法確定是否是優(yōu)先車輛；目前的系統(tǒng)要么投資大，要么不能實現(xiàn)準確、有效的優(yōu)先控制。
發(fā)明內容本實用新型提供一種BRT信號燈，采用GPS模塊控制BT公交車，優(yōu)先放行到達交叉路口的公交車，達到公交信號優(yōu)先的效果。本實用新型具體采用如下技術方案一種BRT信號燈，包括依次連接的交通信號控制服務器、信號機、控制電路和信號燈，其特征是，還設有GPS模塊，GPS模塊連接BRT接收機，BRT接收機與信號機連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是當BRT公交車駛到交叉路口后，GPS模塊采集BRT公交車時間、相位和位置信息， 優(yōu)先放行到達交叉路口的公交車，達到公交信號優(yōu)先的效果。

圖1是本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種BRT信號燈，包括依次連接的交通信號控制服務器3、信號機4、 控制電路5和信號燈6，還設有GPS模塊1，GPS模塊1連接BRT接收機2，BRT接收機2與信號機4連接。
權利要求1. 一種BRT信號燈，包括依次連接的交通信號控制服務器、信號機、控制電路和信號燈，其特征是，還設有GPS模塊，GPS模塊連接BRT接收機，BRT接收機與信號機連接。
專利摘要本實用新型涉及一種交通管理設備，具體是一種BRT信號燈，包括依次連接的交通信號控制服務器、信號機、控制電路和信號燈，其特征是，還設有GPS模塊，GPS模塊連接BRT接收機，BRT接收機與信號機連接。本實用新型采用GPS模塊控制BT公交車，優(yōu)先放行到達交叉路口的公交車，達到公交信號優(yōu)先的效果。
文檔編號G08G1/087GK202285143SQ20112044737
公開日2012年6月27日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權日2011年11月14日
發(fā)明者劉曉敏 申請人:劉曉敏