專利名稱：風能無線交通信號控制機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通管理設備，具體是一種風能無線交通信號控制機。
背景技術：
信號機是交通信號控制系統(tǒng)的重要組成部分，是信號控制算法的硬件載體，也是智能交通系統(tǒng)實現(xiàn)對交通管理、交通控制、交通數(shù)據(jù)挖掘的重要平臺，同時也是交通控制中最具有執(zhí)行力的執(zhí)行單元，它的智能化是實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)目標的重要基礎。BRT(Bus Rapid Transit)公交優(yōu)先系統(tǒng)是在短時期內(nèi)提高城市公共交通服務水平和運行效率的最佳選擇之一，目前BRT系統(tǒng)大多采用設置專用車道、安裝專用車輛檢測器，通過交通信號控制機或?qū)Ｓ脵z測設備向交通信號控制系統(tǒng)提供BRT公交車行駛信息， 系統(tǒng)將根據(jù)這些信息結(jié)合交叉路口的放行相位、周期配時等參數(shù)進行優(yōu)化處理，控制交通信號機調(diào)整交叉路口的相位及配時，在保障交叉路口交通順暢且相鄰路口不失協(xié)調(diào)的前提下，優(yōu)先放行到達交叉路口的BRT公交車，達到BRT公交信號優(yōu)先的效果。該系統(tǒng)中的“專用車輛檢測器”，國外一般采用射頻檢測，國內(nèi)有的采用射頻標識，有的采用感應線圈。射頻檢測需要大量基站，投資大、周期長；射頻標識很難識別行駛方向和距離；感應線圈無法確定是否是優(yōu)先車輛；目前的系統(tǒng)要么投資大，要么不能實現(xiàn)準確、有效的優(yōu)先控制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種風能無線交通信號控制機，其采用GPS模塊實現(xiàn)公交優(yōu)先控制。本實用新型具體采用如下技術方案一種風能無線交通信號控制機，包括依次連接的輸入模塊、主控制模塊、輸出模塊，電源模塊分別與輸入模塊、主控制模塊、輸出模塊連接，其特征是，還包括GPS模塊與主控制模塊連接，還包括風能電池與電源模塊電氣連接。本實用新型中，客戶端設置有多個，其設置在BRT公交車上，GPS模塊與客戶端無線連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是采用GPS模塊提供公交車行駛信息，系統(tǒng)根據(jù)這些信息結(jié)合交叉路口的放行相位、周期配時等參數(shù)進行優(yōu)化處理，控制交通信號機調(diào)整放行相位及放行時間，在保障交叉口交通順暢且相鄰路口不失協(xié)調(diào)的前提下，優(yōu)先放行到達交叉路口的公交車，達到公交信號優(yōu)先的效果。

圖1是本實用新型的原理框圖。
具體實施方式

3[0011] 如圖1所示，一種風能無線信號控制機，包括依次連接的輸入模塊3、主控制模塊 4、輸出模塊5，電源模塊2分別與輸入模塊3、主控制模塊4、輸出模塊5連接，GPS模塊6與主控制模塊4連接，還包括風能電池1與電源模塊2電氣連接。GPS模塊6與設置在公交車上的客戶端7無線連接。
權利要求1. 一種風能無線信號控制機，包括依次連接的輸入模塊、主控制模塊、輸出模塊，電源模塊分別與輸入模塊、主控制模塊、輸出模塊連接，其特征是，還包括GPS模塊與主控制模塊連接，風能電池與電源模塊電氣連接。
專利摘要本實用新型涉及一種交通管理設備，具體是一種風能無線信號控制機，包括依次連接的輸入模塊、主控制模塊、輸出模塊，電源模塊分別與輸入模塊、主控制模塊、輸出模塊連接，其特征是，還包括GPS模塊與主控制模塊連接，GPS模塊與設置在公交車上的客戶端無線連接；還包括風能電池與電源模塊電氣連接。本實用新型采用GPS模塊提供公交車行駛信息，在保障交叉口交通順暢且相鄰路口不失協(xié)調(diào)的前提下，優(yōu)先放行到達交叉路口的公交車，達到公交信號優(yōu)先的效果。
文檔編號G08G1/07GK202306830SQ20112044776
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權日2011年11月14日
發(fā)明者劉月清, 劉愛超, 陳志軍 申請人:淄博雙百電子有限公司