專利名稱：分體式微波車輛檢測器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種檢測器，尤其是ー種微波車輛檢測器。
背景技術：
微波車輛檢測器是ー種高效、準確、穩(wěn)定的車輛檢測器，通常架設在道路側面，能全天候精確檢測道路上各個車道的車流量、車道占有率等交通信息。一般來說，為了防止遮擋影響，需要在道路側面設置專用立柱，微波車輛檢測器架設在立柱5米以上高度的位置。由于微波車輛檢測器是戶外電子設備，需要24小時不間斷工作；且架設位置較高。如果由于供電、雷擊或浪涌等外界因素影響導致設備故障，或是設備出現(xiàn)質(zhì)量問題，或是長期使用后設備部分元器件老化時，均需要對設備進行維修或維護，此時，必須要使用登高裝備，并且占用車道，會對交通造成一定的影響，維修成本較高，而且有一定的危險性，尤其是對于架設在高速公路上的設備，維修的危險性和維修成本還會大大增加。故，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種便于維修的分體式微波車輛檢測器。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型分體式微波車輛檢測器可采用如下技術方案—種分體式微波車輛檢測器，包括立柱、信號處理單元及微波傳感器單元，所述信號處理單元安裝于立柱的下半部分，微波傳感器單元安裝于立柱的上半部分。與背景技術相比，本實用新型分體式微波車輛檢測器將不與外部連接，功能簡單、不需要維護、故障率較低的微波傳感器單元放在立柱高處；而將與外部連接較多，易受外界影響，功能復雜，故障率較高的信號處理單元放在立柱下方，無需等高設備即可實現(xiàn)維修和維護的地方，出現(xiàn)故障時大部分情況下不需要采用登高裝備進行維修和維護，減小維護的危險程度，降低成本。

圖I是本實用新型分體式微波車輛檢測器的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，進ー步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。請參閱圖1，本實用新型公開ー種分體式微波車輛檢測器，包括立柱、信號處理單 元及微波傳感器單元，所述信號處理單元安裝于立柱的下半部分，微波傳感器單元安裝于立柱的上半部分。所述信號處理單元及微波傳感器單元之間連接有電源線、三角波電壓調(diào)制信號線以及雷達中頻信號線。其中，將不與外部連接，功能簡單、不需要維護、故障率較低的微波傳感器單元放在立柱高處；而將與外部連接較多，易受外界影響，功能復雜，故障率較高的信號處理單元放在立柱下方，無需等高設備即可實現(xiàn)維修和維護的地方，出現(xiàn)故障時大部分情況下不需要采用登高裝備進行維修和維護，減小維護的危險程度，降低成本。所述雷達中頻信號線上設有第一匹配電阻、第二匹配電阻、第一浪涌保護電路及濾波放大電路，所述第一匹配電阻及第一浪涌保護電路位于立柱下半部分，第二匹配電阻及濾波放大電路位于立柱上半部分。雷達中頻信號是實際用于檢測的雷達回波信號，對信號檢測以及車輛檢測的準確度影響也很大，微波傳感器傳輸?shù)睦走_中頻信號中有用的是IOKHz 200KHz的小信號，在長距離傳輸中損耗較大，且對噪聲敏感，因此在傳輸之前需要設置濾波放大電路進行濾波放大，減少噪聲對雷達中頻信號的影響，提高雷達中頻信號的信噪比，同時增強雷達中頻信號的驅(qū)動能力。此外，也需要在這雷達中頻信號線的兩端増加第一、第二匹配電阻和第一浪涌保護電路，減小信號在長距離傳輸鏈路中的衰減與反射。三角波電壓調(diào)制信號線上設有第三匹配電阻、第四匹配電阻、第二浪涌保護電路 及運算放大器，所述第三匹配電阻及第ニ浪涌保護電路位于立柱上半部分，第四匹配電阻及運算放大器位于立柱的下半部分。三角波電壓調(diào)制信號是用于控制微波傳感器發(fā)射波束的頻率，是該分體式微波傳感器工作的基礎。三角波電壓調(diào)制信號對車輛檢測的準確度影響較大。為增強三角波電壓調(diào)制信號的驅(qū)動能力，需要通過運算放大器增強其驅(qū)動能力 ’另一方面，該三角波電壓調(diào)制信號為數(shù)百赫茲以上的信號，需要在這三角波電壓調(diào)制信號線的兩端增加第三、第四匹配電阻和第二浪涌保護電路，減小三角波電壓調(diào)制信號在長距離傳輸鏈路中的衰減與反射。
權利要求1.一種分體式微波車輛檢測器,其特征在于包括立柱、信號處理單兀及微波傳感器單元，所述信號處理單元安裝于立柱的下半部分，微波傳感器單元安裝于立柱的上半部分。
2.根據(jù)權利要求I所述的分體式微波車輛檢測器，其特征在于所述信號處理單元及微波傳感器單元之間連接有電源線、三角波電壓調(diào)制信號線以及雷達中頻信號線。
3.根據(jù)權利要求2所述的分體式微波車輛檢測器，其特征在于所述雷達中頻信號線上設有第一匹配電阻、第二匹配電阻、第一浪涌保護電路及濾波放大電路，所述第一匹配電阻及第一浪涌保護電路位于立柱下半部分，第二匹配電阻及濾波放大電路位于立柱上半部分。
4.根據(jù)權利要求2或3或所述的分體式微波車輛檢測器，其特征在于三角波電壓調(diào)制信號線上設有第三匹配電阻、第四匹配電阻、第二浪涌保護電路及運算放大器，所述第三匹配電阻及第二浪涌保護電路位于立柱上半部分，第四匹配電阻及運算放大器位于立柱的下半部分。
專利摘要本實用新型公開一種分體式微波車輛檢測器，其將不與外部連接，功能簡單、不需要維護、故障率較低的微波傳感器單元放在立柱高處；而將與外部連接較多，易受外界影響，功能復雜，故障率較高的信號處理單元放在立柱下方，無需等高設備即可實現(xiàn)維修和維護的地方，出現(xiàn)故障時大部分情況下不需要采用登高裝備進行維修和維護，減小維護的危險程度，降低成本。
文檔編號G08G1/01GK202404752SQ201120464760
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權日2011年11月21日
發(fā)明者姜黎, 張冬, 曹新星, 李強, 顧晶, 魯文玲 申請人:南京萊斯信息技術股份有限公司