專利名稱：一種基于rfid技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及射頻識別技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種基于RFID技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
物聯(lián)網(wǎng)基于自動傳感建立的物物相聯(lián)、人物相聯(lián)的無處不在的系統(tǒng)，將為人類的生活進(jìn)步增加無數(shù)的想像空間。社會發(fā)展迅速，交通市場經(jīng)濟(jì)條件下，公交車給大家?guī)砹吮憬?，但是伴隨產(chǎn)生的問題也隨之而來，比如現(xiàn)在有一些公交車司機由于搶時間或是圖方便在公交車靠站時不停站、溜站不停到位就開走，這樣給等車的市民帶來很大困擾和不便。為了解決這些問題，目前也有部分公交車試用站點也提供了車輛提醒功能，但是這必須通 過公交車司機在靠站時按報站按鈕來監(jiān)控，這樣人為操作難以避免車輛信息不準(zhǔn)確、溜站等問題。而基于物聯(lián)網(wǎng)RFID電子標(biāo)簽識別技術(shù)中天線自動讀取范圍內(nèi)車輛攜帶的標(biāo)簽信息，然后上傳后臺控制管理系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的實時車輛信息，車輛必須準(zhǔn)確?？空九_天線識別范圍才能讀取到標(biāo)簽內(nèi)信息，就可以促使公交車輛必須停靠到規(guī)定的區(qū)域，解決了溜站等問題的發(fā)生。這樣能給市民提供準(zhǔn)確的車輛信息并能全面考核公交車司機的工作。綜上所述，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種基于無線射頻識別技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種基于無線射頻識別技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，結(jié)合TCP/IP、WIFI等多種通訊技術(shù)、多接口控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過運用RFID無源遠(yuǎn)場標(biāo)簽識別技術(shù)，從而實現(xiàn)本實用新型的目的。本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種基于RFID技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，采用射頻識別技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括射頻感應(yīng)天線，安裝于公交站臺，包含一個超高頻段的射頻發(fā)射電路，用于向范圍內(nèi)發(fā)射無線射頻識別信號，并將反饋回來的信號傳送給計算機；電子標(biāo)簽，安裝于公交車上，采用無源設(shè)計，內(nèi)嵌集成電路芯片，與射頻感應(yīng)天線采取統(tǒng)一的工作頻段和方式，在有效識別范圍內(nèi)能被射頻感應(yīng)天線讀取芯片內(nèi)數(shù)據(jù)；授權(quán)發(fā)卡器，包含數(shù)據(jù)射頻傳輸電路，用于實現(xiàn)電子標(biāo)簽和計算機進(jìn)行通訊，將授權(quán)的信息寫入數(shù)據(jù)庫并與電子標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使授權(quán)車輛攜帶電子標(biāo)簽儲存的信息與計算機數(shù)據(jù)庫中的信息一致；計算機，安裝有公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)軟件，對車輛識別工作進(jìn)行全程監(jiān)控，實時了解被識別的車輛到站情況，并能根據(jù)到站情況精確掌握路線的行駛進(jìn)度；公交站臺站牌顯示器，采用LED顯示屏幕，與計算機數(shù)據(jù)連接。在本實用新型的一個實施例中，所述射頻感應(yīng)天線，采用圓極化射頻感應(yīng)天線，全封閉結(jié)構(gòu)，工作在900MHz頻段。在本實用新型的一個實施例中，所述電子標(biāo)簽內(nèi)嵌集成電路芯片，包括信號接收和記憶電路、編碼調(diào)制和解調(diào)電路、信號反饋電路；采用防水、防高溫、防腐蝕、防干擾封裝設(shè)計。在本實用新型的一個實施例中，所述系統(tǒng)的識別距離達(dá)5-10米。本實用新型的有益效果在于實現(xiàn)了公交車輛動態(tài)遠(yuǎn)距離非接觸實時識別，以及公交車輛動態(tài)提醒的及時性、可靠性、準(zhǔn)確性、方便性。

圖I為本實用新型所述的基于RFID技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)的流程圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式
，進(jìn)一步闡述本實用新型。如圖I所示，本實用新型所述的一種基于RFID技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，采用射頻識別技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括射頻感應(yīng)天線，安裝于公交站臺，包含一個超高頻段的射頻發(fā)射電路，用于向范圍內(nèi)發(fā)射無線射頻識別信號，并將反饋回來的信號傳送給計算機；電子標(biāo)簽，安裝于公交車上，采用無源設(shè)計，內(nèi)嵌集成電路芯片，與射頻感應(yīng)天線采取統(tǒng)一的工作頻段和方式，在有效識別范圍內(nèi)能被射頻感應(yīng)天線讀取芯片內(nèi)數(shù)據(jù)；授權(quán)發(fā)卡器，包含數(shù)據(jù)射頻傳輸電路，用于實現(xiàn)電子標(biāo)簽和計算機進(jìn)行通訊，將授權(quán)的信息寫入數(shù)據(jù)庫并與電子標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使授權(quán)車輛攜帶電子標(biāo)簽儲存的信息與計算機數(shù)據(jù)庫中的信息一致；計算機，安裝有公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)軟件，對車輛識別工作進(jìn)行全程監(jiān)控，實時了解被識別的車輛到站情況，并能根據(jù)到站情況精確掌握路線的行駛進(jìn)度；公交站臺站牌顯示器，采用LED顯示屏幕，與計算機數(shù)據(jù)連接。所述系統(tǒng)方法包括如下步驟首先將授權(quán)的公交路線信息等輸入到計算機內(nèi)，再通過授權(quán)發(fā)卡器將授權(quán)的信息寫入電子標(biāo)簽內(nèi)，電子標(biāo)簽安置到公交車合適位置，公交站臺信息臺處安裝射頻感應(yīng)天線，當(dāng)公交車駛?cè)牍徽九_進(jìn)入到射頻天線感應(yīng)區(qū)時，射頻感應(yīng)天線便會檢測出公交車所攜帶的電子標(biāo)簽內(nèi)相關(guān)信息，傳送給相關(guān)讀寫設(shè)備對信息進(jìn)行識別、過濾后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給計算機軟件管理平臺，經(jīng)過管理平臺對信息進(jìn)行比對處理后將結(jié)果反饋到讀寫設(shè)備反應(yīng)在公交站臺信息板上實時提示車輛的行駛現(xiàn)狀。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種基于RFID技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，采用射頻識別技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括 射頻感應(yīng)天線，安裝于公交站臺，包含一個超高頻段的射頻發(fā)射電路，用于向范圍內(nèi)發(fā)射無線射頻識別信號，并將反饋回來的信號傳送給計算機； 電子標(biāo)簽，安裝于公交車上，采用無源設(shè)計，內(nèi)嵌集成電路芯片，與射頻感應(yīng)天線采取統(tǒng)一的工作頻段和方式，在有效識別范圍內(nèi)能被射頻感應(yīng)天線讀取芯片內(nèi)數(shù)據(jù)； 授權(quán)發(fā)卡器，包含數(shù)據(jù)射頻傳輸電路，用于實現(xiàn)電子標(biāo)簽和計算機進(jìn)行通訊，將授權(quán)的信息寫入數(shù)據(jù)庫并與電子標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使授權(quán)車輛攜帶電子標(biāo)簽儲存的信息與計算機數(shù)據(jù)庫中的信息一致； 計算機，安裝有公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)軟件，對車輛識別工作進(jìn)行全程監(jiān)控，實時了解被識別的車輛到站情況，并能根據(jù)到站情況精確掌握路線的行駛進(jìn)度； 公交站臺站牌顯示器，采用LED顯示屏幕，與計算機數(shù)據(jù)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的基于無線射頻識別技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻感應(yīng)天線，采用圓極化射頻感應(yīng)天線，全封閉結(jié)構(gòu)，工作在900MHz頻段。
3.如權(quán)利要求I所述的基于無線射頻識別技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電子標(biāo)簽內(nèi)嵌集成電路芯片，包括信號接收和記憶電路、編碼調(diào)制和解調(diào)電路、信號反饋電路。
4.如權(quán)利要求I所述的基于無線射頻識別技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)的識別距離達(dá)5-10米。
專利摘要本實用新型公開了一種基于RFID技術(shù)的公交車輛動態(tài)提醒管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括射頻感應(yīng)天線，電子標(biāo)簽，授權(quán)發(fā)卡器，計算機及其安裝的系統(tǒng)管理軟件。所述系統(tǒng)的工作原理是首先將授權(quán)的公交路線信息等輸入到計算機內(nèi)，再通過授權(quán)發(fā)卡器將授權(quán)的信息寫入電子標(biāo)簽內(nèi)，電子標(biāo)簽安置到公交車合適位置，公交站臺信息臺處安裝射頻感應(yīng)天線，當(dāng)公交車駛?cè)牍徽九_進(jìn)入到射頻天線感應(yīng)區(qū)時，射頻感應(yīng)天線便會檢測出公交車所攜帶的電子標(biāo)簽內(nèi)相關(guān)信息，然后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給計算機軟件管理平臺，經(jīng)過管理平臺對信息進(jìn)行比對處理后將結(jié)果反應(yīng)在公交站臺信息板上實時提示車輛的行駛現(xiàn)狀。
文檔編號G08G1/123GK202434061SQ20112056844
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者錢國平 申請人:上海領(lǐng)科實業(yè)發(fā)展有限公司