專利名稱：大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通控制領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于大型綜合停車場(chǎng)的車位監(jiān)控與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，汽車在人民生活中的越來(lái)越普及，隨之而來(lái)的城市停車難成為當(dāng)今世界各國(guó)面臨的共同問(wèn)題。無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，尤其是城市化進(jìn)程不斷加快的我國(guó)，都毫無(wú)例外的承受著停車場(chǎng)容量和汽車擁有量嚴(yán)重不對(duì)稱以及停車場(chǎng)設(shè)備科技含量低的困擾。要解決停車難最直接的方法是多修建停車場(chǎng)，但是城市內(nèi)可供修建停車場(chǎng)的資源有限，這種供需矛盾的嚴(yán)重性已經(jīng)被人們廣泛認(rèn)知。停車難、亂停車的惡性循環(huán)成為城市交通管理的難點(diǎn)，也直接導(dǎo)致交通阻塞，阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時(shí)，一個(gè)很突出的問(wèn)題就是車位信息獲取困難，或者停車場(chǎng)信息不健全，使廣大群眾找不到合適的停車場(chǎng)，或者在停車場(chǎng)中找不到停車位，這一問(wèn)題導(dǎo)致人們生活的時(shí)間成本增力口，降低了社會(huì)的整體效率。要解決以上問(wèn)題，一方面要修建更多的停車場(chǎng)，另一方面是利用科技手段建設(shè)智能停車系統(tǒng)。停車場(chǎng)的管理一直采用人工或半人工的形式，在停車場(chǎng)面積不斷增大，停車位數(shù)量不斷增多，停放車型也趨于復(fù)雜化的今天，停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)落后，車輛司機(jī)由于在停車過(guò)程中不熟悉停車場(chǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與車位分布，很難快速找到合適的停車位，還需要人工輔助指引，但是以人工輔助方式會(huì)使人力成本增加，而且存在一定人身安全隱患，因此需要一種自動(dòng)化程度較高的車位監(jiān)控與車輛導(dǎo)引系統(tǒng)幫助進(jìn)行停車場(chǎng)管理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)。一種大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，包括車輛探測(cè)系統(tǒng)，信息處理服務(wù)器與車輛導(dǎo)引系統(tǒng)。大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其中車輛探測(cè)系統(tǒng)包括車位探測(cè)器，車型識(shí)別探測(cè)器，信息傳遞網(wǎng)絡(luò)與信息處理服務(wù)器。車輛探測(cè)系統(tǒng)中的車位探測(cè)器是mems地磁感應(yīng)芯片探測(cè)器，其作用是檢測(cè)車位是否被占用，并且檢測(cè)車位上的車輛是否要離開(kāi)，當(dāng)車輛要離開(kāi)停車位時(shí)將信息傳遞給服務(wù)器。車輛探測(cè)系統(tǒng)中的車型識(shí)別探測(cè)器是一種mems地磁感應(yīng)芯片探測(cè)器，此探測(cè)器設(shè)置在停車場(chǎng)入口處，通過(guò)探測(cè)車輛通過(guò)時(shí)的地磁場(chǎng)改變來(lái)判斷車輛的車型信息，并記錄車輛的特征信息，根據(jù)磁場(chǎng)信號(hào)可以分辨出大型車，中型車與小型車。車輛探測(cè)系統(tǒng)中的信息傳遞網(wǎng)絡(luò)可以是有線網(wǎng)絡(luò)也可以是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。其作用是建立車位探測(cè)器、車型探測(cè)器與信息處理服務(wù)器之間的通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)的將探測(cè)器信息傳遞給服務(wù)器。信息處理服務(wù)器的作用是處理車位信息與車型信息，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的計(jì)算方法計(jì)算出車輛到達(dá)可利用車位或車輛從車位到達(dá)最近的停車場(chǎng)出口的最快路徑，并且將此路徑與車輛特征信息傳遞給車輛導(dǎo)引系統(tǒng)。車輛導(dǎo)引系統(tǒng)包括車輛識(shí)別探測(cè)器，車輛導(dǎo)引信息顯示平臺(tái)。，車輛導(dǎo)引系統(tǒng)中車輛識(shí)別探測(cè)器采用mems地磁感應(yīng) 芯片探測(cè)器，其作用是根據(jù)服務(wù)器的車輛特征信息識(shí)別車輛，將識(shí)別結(jié)果傳遞給信息顯示平臺(tái)。車輛導(dǎo)引系統(tǒng)中信息顯示平臺(tái)的作用是根據(jù)服務(wù)器給出的車輛導(dǎo)引信息與車輛特征信息，與車輛識(shí)別探測(cè)器配合將車輛導(dǎo)引信息在相應(yīng)車輛通過(guò)時(shí)顯示在車輛前方的顯示屏幕上，指引司機(jī)停車路線或行駛到停車場(chǎng)出口的路線。采用如上所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，可以有效的指引不熟悉路徑和車位分布的司機(jī)快速的抵達(dá)可利用車位，或指引司機(jī)快速的到達(dá)停車場(chǎng)出口，有效地避免停車場(chǎng)內(nèi)道路資源不足，車輛在停車場(chǎng)內(nèi)道路上無(wú)意義的行駛，提高停車場(chǎng)運(yùn)行效率提高司機(jī)停車體驗(yàn)與停車服務(wù)質(zhì)量，本系統(tǒng)特別適合于可停放多種車型車輛的大型停車場(chǎng)或停車樓的使用。


圖1，車位監(jiān)控與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)各部件安裝位置示意2，車位監(jiān)控與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例的車位監(jiān)控與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)施工布局如圖I所示，停車場(chǎng)入口處安裝一個(gè)車型識(shí)別探測(cè)器，通過(guò)該探測(cè)器識(shí)別車輛經(jīng)過(guò)時(shí)的磁場(chǎng)變化信號(hào)，識(shí)別車輛種類，將此信息通過(guò)信息傳遞網(wǎng)絡(luò)傳送給信息處理服務(wù)器。停車場(chǎng)各個(gè)路口安裝車輛導(dǎo)引顯示屏，用于顯示導(dǎo)引信息。停車場(chǎng)的車位分為各種車型專用車位，車位上安置有車位探測(cè)器，用于探測(cè)此車為是否被車輛占據(jù)，車位上的車輛是否正在離開(kāi)，以及車輛的車型，并將此信息傳送給信息處理服務(wù)器。停車場(chǎng)內(nèi)部的道路上安裝有車輛特征識(shí)別探測(cè)器，能夠識(shí)別車輛的特征磁場(chǎng)信息，然后將信息傳送給信息處理服務(wù)器。停車場(chǎng)各種傳感器通過(guò)信息傳遞網(wǎng)絡(luò)傳遞信息，傳遞網(wǎng)絡(luò)可以是有線網(wǎng)絡(luò)也可以是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，本實(shí)施例中使用有線網(wǎng)絡(luò)采用can總線傳輸協(xié)議，有線網(wǎng)絡(luò)由底層傳感器上的can通信模塊、中間層的can通信集線器與節(jié)點(diǎn)服務(wù)器，頂層的總服務(wù)器組成，構(gòu)成了一個(gè)完整的can網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)傳感器端與信息處理服務(wù)器端的信息交換。在停車場(chǎng)控制室中安放有信息處理服務(wù)器，此服務(wù)器可采用普通電腦一臺(tái)，目前主流電腦配置均滿足使用要求。此信息處理服務(wù)器接收各個(gè)探測(cè)器的信息并進(jìn)行分析處理，按照軟件設(shè)置的算法進(jìn)行車輛信息判斷，車輛路線設(shè)計(jì)，然后將車輛路線分別傳送到各個(gè)路口的導(dǎo)引信息顯示屏上。本實(shí)施例的信息通道如圖2所示，車輛信息由各個(gè)傳感器采集，然后通過(guò)信息傳遞網(wǎng)絡(luò)傳送給信息處理服務(wù)器，信息處理服務(wù)器經(jīng)過(guò)處理分析后將車輛導(dǎo)引信息傳遞給各個(gè)車輛導(dǎo)引信息顯示屏。
權(quán)利要求
1.ー種大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于包括車輛探測(cè)系統(tǒng)，信息處理服務(wù)器與車輛導(dǎo)引系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在干，車輛探測(cè)系統(tǒng)包括車位探測(cè)器，車型識(shí)別探測(cè)器，信息傳遞網(wǎng)絡(luò)與信息處理服務(wù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于，車輛探測(cè)系統(tǒng)中的車位探測(cè)器是mems地磁感應(yīng)芯片探測(cè)器，其作用是檢測(cè)車位是否被占用，并且檢測(cè)車位上的車輛是否要離開(kāi)，當(dāng)車輛要離開(kāi)停車位時(shí)將信息傳遞給服務(wù)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于，車輛探測(cè)系統(tǒng)中的車型識(shí)別探測(cè)器是ー種mems地磁感應(yīng)芯片探測(cè)器，此探測(cè)器設(shè)置在停車場(chǎng)入口處，通過(guò)探測(cè)車輛通過(guò)時(shí)的地磁場(chǎng)改變來(lái)判斷車輛的車型信息，記錄車輛的特征信息，可以分辨出大型車，中型車與小型車。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于，車輛探測(cè)系統(tǒng)中的信息傳遞網(wǎng)絡(luò)可以是有線網(wǎng)絡(luò)也可以是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。其作用是建立車位探測(cè)器、車型探測(cè)器與信息處理服務(wù)器之間的通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)的將探測(cè)器信息傳遞給服務(wù)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于，信息處理服務(wù)器的作用是處理車位信息與車型信息，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的計(jì)算方法計(jì)算出車輛到達(dá)可利用車位或車輛從車位到達(dá)最近的停車場(chǎng)出口的最快路徑，并且將此路徑與車輛特征信息傳遞給車輛導(dǎo)引系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在干，車輛導(dǎo)引系統(tǒng)包括車輛識(shí)別探測(cè)器，車輛導(dǎo)引信息顯示平臺(tái)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在干，車輛導(dǎo)引系統(tǒng)中車輛識(shí)別探測(cè)器采用mems地磁感應(yīng)芯片探測(cè)器，其作用是根據(jù)服務(wù)器的車輛特征信息識(shí)別車輛，將識(shí)別結(jié)果傳遞給信息顯示平臺(tái)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在干，車輛導(dǎo)引系統(tǒng)中信息顯示平臺(tái)的作用是根據(jù)服務(wù)器給出的車輛導(dǎo)引信息與車輛特征信息，與車輛識(shí)別探測(cè)器配合將車輛導(dǎo)引信息在相應(yīng)車輛通過(guò)時(shí)顯示在車輛前方的顯示屏幕上，指引司機(jī)停車路線或行駛到停車場(chǎng)出口的路線。采用權(quán)利要求1-9所述的大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，可以有效的指引不熟悉路徑和車位分布的司機(jī)快速的抵達(dá)可利用車位，或指引司機(jī)快速的到達(dá)停車場(chǎng)出口，有效地避免停車場(chǎng)內(nèi)道路資源不足，車輛在停車場(chǎng)內(nèi)道路上無(wú)意義的行駛，提高停車場(chǎng)運(yùn)行效率提高司機(jī)停車體驗(yàn)與停車服務(wù)質(zhì)量，本系統(tǒng)特別適合于可停放多種車型車輛的大型停車場(chǎng)或停車樓的使用。
全文摘要
一種大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)與車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)，本發(fā)明屬于交通控制領(lǐng)域，具體涉及一種用于大型停車場(chǎng)車位監(jiān)控的監(jiān)控系統(tǒng)和用于引導(dǎo)車輛的的車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)。車位監(jiān)控系統(tǒng)包括車位探測(cè)器，車型識(shí)別探測(cè)器，信息傳遞網(wǎng)絡(luò)與信息處理服務(wù)器；車輛分類導(dǎo)引系統(tǒng)包括信息顯示平臺(tái)，車輛特征識(shí)別探測(cè)器，并且與車位監(jiān)控系統(tǒng)共用信息傳遞網(wǎng)絡(luò)和信息處理服務(wù)器。本發(fā)明采用車位監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)車位使用狀態(tài)，和進(jìn)場(chǎng)車輛類型，利用信息處理服務(wù)器處理車輛信息計(jì)算合理行車路線，能夠提高停車場(chǎng)的運(yùn)行效率，有效地緩解城市停車難的社會(huì)問(wèn)題。
文檔編號(hào)G08G1/14GK102622870SQ20121006727
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者秦旭彥 申請(qǐng)人:秦旭彥