專利名稱：車位管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種車位管理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
目前，城市交通擁擠，停車位緊張，尋找停車位的事情經(jīng)常困擾車輛駕駛?cè)藛T。駕駛?cè)藛T通常要到停車場入口處通過停車場管理指示牌或者管理人員才能獲知該停車場的車位占用情況和該停車場的收費標準，這往往給駕駛?cè)藛T帶來諸多麻煩?，F(xiàn)有的車位監(jiān)控系統(tǒng)通過超聲波傳感器感應(yīng)當(dāng)前車位是否有車輛，然后通過以太網(wǎng)線將該信息傳輸給后臺監(jiān)控系統(tǒng)，從而實現(xiàn)后臺監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控每個車位的空閑情況。但是這種技術(shù)采用有線網(wǎng)絡(luò)傳輸信息，鋪設(shè)線路相當(dāng)麻煩，系統(tǒng)管理維護復(fù)雜，車輛駕駛員也不能及時獲取停車位的信息以及停車位的收費標準，更不能提前預(yù)定車位，因此這種技術(shù) 的使用不僅受到很大限制，也不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種車位管理系統(tǒng)及方法，用于停車位信息的獲取、存儲、查詢、更新和預(yù)定。該車位管理系統(tǒng)，包括車位信息采集單元，設(shè)置于停車位上，用于獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)；所述區(qū)域管理子系統(tǒng)，用于接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心；所述數(shù)據(jù)管理中心，用于接收并處理所述車位占用信息、用戶通過車位信息終端發(fā)送的車位查詢請求和車位預(yù)定請求；所述車位信息終端，用于通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息。該車位管理方法，包括設(shè)置在停車位上的車位信息采集單元獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)；區(qū)域管理子系統(tǒng)接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心；數(shù)據(jù)管理中心接收并處理所述車位占用信息；車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送車位查詢請求和/或車位預(yù)定請求以及接收并顯示該終端所在的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車位占用信息、車位收費標準和車位預(yù)定情況。本發(fā)明的有益效果在干，實時獲取預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車位占用信息，為車輛駕駛員提供停車位的占用信息以及停車位的收費標準，并且能夠提前預(yù)定車位，為車輛駕駛員尋找停車位提供方便。


圖I為本發(fā)明第一實施例提供的車位管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明第二實施例提供的區(qū)域管理子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明第三實施例提供的數(shù)據(jù)管理中心的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明第四實施例提供的車位管理方法的流程圖；
圖5為本發(fā)明第五實施例提供的車位管理方法的流程圖；圖6為本發(fā)明第六實施例提供的車位管理方法的流程圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明做進ー步的描述。實施例一圖I為本發(fā)明第一實施例提供的車位管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖I所示，本實施例的車位管理系統(tǒng)，包括車位信息采集單元10，區(qū)域管理子系統(tǒng)20，數(shù)據(jù)管理中心30和車位信息終端40 ；車位信息采集單元10，設(shè)置于停車位上，用于獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)20 ；區(qū)域管理子系統(tǒng)20，用于接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心30 ；數(shù)據(jù)管理中心30，用于接收并處理所述車位占用信息、用戶通過車位信息終端40發(fā)送的車位查詢請求和車位預(yù)定請求；車位信息終端40，用于向所述數(shù)據(jù)管理中心30發(fā)送車位查詢請求和/或車位預(yù)定請求以及接收并顯示該終端所在的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車位占用信息、車位收費標準和車位預(yù)定情況。設(shè)置于每個停車位上的車位信息采集單元10采集獲取車位的占用狀態(tài)，并將該車位占用信息發(fā)送至區(qū)域管理子系統(tǒng)20。區(qū)域管理子系統(tǒng)20，管理一個停車場或者ー個區(qū)域的多個停車場的車位信息，其收到車位占用信息后，將該車位占用信息存儲，并轉(zhuǎn)換用于顯示的格式，顯示在停車場的信息提示牌上，并把車位占用信息發(fā)送到數(shù)據(jù)管理中心30。數(shù)據(jù)管理中心30，則用于管理多個區(qū)域管理子系統(tǒng)20。數(shù)據(jù)管理中心30存儲并處理車位占用信息，還可將該車位占用信息轉(zhuǎn)換為用于顯示格式，顯示于監(jiān)控屏幕，便于人工查看和調(diào)度；同時還根據(jù)用戶通過車位信息終端40發(fā)送的車位查詢請求和車位預(yù)定請求，查詢用戶請求查詢范圍內(nèi)的車位信息，以及查詢和預(yù)定請求預(yù)定范圍內(nèi)的車位信息。車位信息終端40，則可接收數(shù)據(jù)管理中心30發(fā)送的車位查詢回復(fù)以及車位預(yù)定回復(fù)，用戶能夠通過車位信息終端40直觀獲知一定區(qū)域范圍內(nèi)的車位占用情況和車位收費標準。如此，用戶在尋找車位停車時，便可很方便的找到自己所需要的車位信息，能夠節(jié)省大量尋找車位的時間。本實施例的車位管理系統(tǒng)，車位信息采集單元10優(yōu)選地包括車位信息傳感模塊11和車位信息傳輸模塊12 ；車位信息傳感模塊11，用于采集該停車位是否空閑的車位占用信息；車位信息傳輸模塊12，用于傳輸所述車位占用信息至所述區(qū)域管理子系統(tǒng)20。
本實施例的車位管理系統(tǒng)，車位信息傳感模塊優(yōu)選采用膜式壓カ傳感器。采用膜式壓カ傳感器，鋪設(shè)于停車位上，通過感應(yīng)壓カ值來判斷該車位是否已經(jīng)被占用。采用膜式壓カ傳感器，具備鋪設(shè)方法簡便，獲取信息準確的有益效果。實施例ニ圖2為本發(fā)明第二實施例提供的區(qū)域管理子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，本實施例的區(qū)域管理子系統(tǒng)20，包括區(qū)域信息接收模塊21、區(qū)域信息存儲模塊22、區(qū)域信息傳輸模塊23、區(qū)域信息處理模塊24和區(qū)域信息顯示模塊25 ；區(qū)域信息接收模塊21，用于接收所述車位信息采集單元傳輸?shù)乃鲕囄徽加眯畔⒑退鰯?shù)據(jù)管理中心30傳輸?shù)囊杨A(yù)訂的車位信息；區(qū)域信息存儲模塊22，用于存儲所述車位占用信息和所述已預(yù)訂的車位信息；區(qū)域信息傳輸模塊23，用于傳輸所述車位占用信息至所述數(shù)據(jù)管理中心30 ；區(qū)域信息處理模塊24，用于根據(jù)所述車位占用信息以及所述已預(yù)定車位信息，生成用于區(qū)域信息顯示模塊顯示的車位狀態(tài)信息；區(qū)域信息顯示模塊25，用于根據(jù)所述車位狀態(tài)信息顯示車位狀態(tài)。區(qū)域管理子系統(tǒng)20，管理ー個停車場或者ー個區(qū)域的多個停車場的車位信息。區(qū)域信息接收模塊21接收到車位占用信息后，區(qū)域信息存儲模塊22將存儲該車位占用信息，區(qū)域管理子系統(tǒng)20則把車位占用信息發(fā)送到數(shù)據(jù)管理中心30。區(qū)域信息接收模塊21還接收數(shù)據(jù)管理中心30傳輸?shù)囊杨A(yù)訂的車位信息，區(qū)域信息存儲模塊22，則存儲已預(yù)訂的車位信息，以待該已預(yù)訂車位被占用后更新車位占用信息。區(qū)域信息處理模塊24根據(jù)車位占用信息和已預(yù)定車位信息，生成用于顯示的車位狀態(tài)信息；區(qū)域信息顯示模塊25則顯示該區(qū)域的車位狀態(tài)。區(qū)域信息顯示模塊25可為顯示器或者LED (Light Emitting Diode,發(fā)光ニ極管)顯示板等顯示設(shè)備。例如，在停車場的信息提示牌上，車輛駕駛員可直觀看到該停車場共有車位500個，已占用400個，已預(yù)訂40個，還有60個空閑車位。此外，該區(qū)域信息處理模塊24，也可以通過人工設(shè)定該停車區(qū)域剰余空閑車位數(shù)量，以便于管理人員在有大型活動等情況下，預(yù)留車位。實施例三圖3為本發(fā)明第三實施例提供的數(shù)據(jù)管理中心的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，本實施 例的數(shù)據(jù)管理中心30，包括數(shù)據(jù)中心接收模塊31、數(shù)據(jù)中心存儲模塊32、數(shù)據(jù)中心處理模塊33、數(shù)據(jù)中心傳輸模塊34和數(shù)據(jù)中心顯示模塊35 ；數(shù)據(jù)中心接收模塊31，用于接收所述車位占用信息和通過所述車位信息終端發(fā)送的車位信息查詢請求以及車位預(yù)定請求；數(shù)據(jù)中心存儲模塊32，用于存儲所述車位占用信息、車位收費標準、車位預(yù)定請求；數(shù)據(jù)中心處理模塊33，用于匯總所述車位占用信息并轉(zhuǎn)換生成可顯示的格式，以及根據(jù)所述車位信息查詢請求查找車位信息，根據(jù)車位預(yù)定請求查找空閑車位修改車位信息；數(shù)據(jù)中心傳輸模塊34，井根據(jù)車位信息終端的請求傳輸車位信息至所述終端；數(shù)據(jù)中心顯示模塊35，用于顯示車位狀態(tài)。數(shù)據(jù)管理中心30，是車位管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理核心，用于管理多個區(qū)域管理子系統(tǒng)20所管理下的大范圍區(qū)域內(nèi)的車位使用，在一座中小型城市部署一個數(shù)據(jù)管理中心即可管理全市范圍內(nèi)的全部車位。數(shù)據(jù)中心接收模塊31接收車位占用信息，數(shù)據(jù)中心存儲模塊32存儲所述車位占用信息和車位收費標準，數(shù)據(jù)中心處理模塊33則轉(zhuǎn)換所述車位占用信息為車位信息終端40可顯示的格式，便于查詢和預(yù)定。此外，數(shù)據(jù)中心接收模塊31還接收用戶通過車位信息終端40發(fā)送的車位信息查詢請求以及車位預(yù)定請求，數(shù)據(jù)中心存儲模塊32存儲所述請求，數(shù)據(jù)中心處理模塊33則根據(jù)所述車位信息查詢請求查找指定范圍內(nèi)的空閑車位信息，以及根據(jù)所述車位預(yù)定請求查找并預(yù)定指定范圍內(nèi)的空閑車位,數(shù)據(jù)中心傳輸模塊34傳輸查詢的車位信息至所述終端。數(shù)據(jù)中心處理模塊33還可將車位占用信息轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)中心顯示模塊35可顯示的格式，數(shù)據(jù)中心顯示模塊35實時的顯示出車位狀態(tài)，便于人工監(jiān)控和調(diào)度。數(shù)據(jù)中心顯示模塊35可為顯示器或者LED顯示板等顯示設(shè)備。上述各實施例中，所述車位信息終端為具備無線傳輸功能和顯示功能的終端設(shè)備，如車載導(dǎo)航儀器，智能手機等。 實施例四圖4為本發(fā)明第四實施例提供的車位管理方法的流程圖。本實施例可以通過軟件和/或硬件的形式來實現(xiàn)，例如可以由車位管理系統(tǒng)來實施，如圖4所示，本實施例的車位管理方法，包括步驟100 :設(shè)置在停車位上的車位信息采集單元獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)；步驟110 :區(qū)域管理子系統(tǒng)接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心；步驟120 :數(shù)據(jù)管理中心接收并處理所述車位占用信息。車位信息采集單元獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)，區(qū)域管理子系統(tǒng)將匯總其所管轄區(qū)域內(nèi)的所有車位信息采集單元獲取的車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心，數(shù)據(jù)管理中心則根據(jù)車位信息終端的車位查詢請求或者車位預(yù)訂請求對所述車位占用信息進行處理，以向所述車位信息終端返回車位占用狀態(tài)。步驟130 :車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息。用戶通過車位信息終端向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求，從而獲取停車區(qū)域的空閑車位數(shù)量、車位收費標準等車位信息。通過上述實施例的方法，用戶可通過車位信息終端實時獲取預(yù)定區(qū)域內(nèi)的空閑車位數(shù)量、車位收費標準等車位信息，為用戶在停車時尋找停車位提供方便。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選在所述步驟110區(qū)域管理子系統(tǒng)接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息的操作之后，還包括步驟A :區(qū)域管理子系統(tǒng)根據(jù)所述車位占用信息，生成用于顯示的車位狀態(tài)信息，并通過顯示設(shè)備顯示車位狀態(tài)。區(qū)域管理子系統(tǒng)根據(jù)車位占用信息，生成用于顯示的車位狀態(tài)信息，并顯示該區(qū)域的車位狀態(tài)。區(qū)域管理子系統(tǒng)可以通過顯示器或者LED顯示板等顯示設(shè)備顯示車位狀態(tài)。例如，在一停車場的信息提示牌上，車輛駕駛員可直觀看到該停車場共有車位1000個，已占用600個，已預(yù)訂150個，還有250個空閑車位。區(qū)域管理子系統(tǒng)根據(jù)收到的車位占用信息，實時更新顯示內(nèi)容，方便的車輛駕駛員查看停車區(qū)域車位狀態(tài)，為車輛駕駛員節(jié)約時間，提供了極大的方便。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選在步驟120數(shù)據(jù)管理中心接收并處理所述車位占用信息之后，還包括步驟B :數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)所述車位占用信息，生成用于顯示的車位狀態(tài)信息并通過顯示設(shè)備顯示車位狀態(tài)。數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)車位占用信息，生成用于顯示的車位狀態(tài)信息，并顯示車位狀態(tài)。數(shù)據(jù)管理中心可以通過顯示器或者LED顯示板等顯示設(shè)備顯示車位狀態(tài)，便于人工監(jiān)控車位狀態(tài)和調(diào)度。 實施例五圖5為本發(fā)明第五實施例提供的車位管理方法的流程圖，在上述實施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選所述步驟130所述車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息，具體包括步驟1311 :通過車位信息終端向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送車位查詢請求。用戶想知道某一區(qū)域內(nèi)是否有空閑車位，可通過車位信息終端向數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送車位查詢請求,查詢該區(qū)域內(nèi)車位的占用狀況。步驟1312 :數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)所述車位查詢請求，發(fā)送該請求查詢范圍內(nèi)的車位占用信息以及對應(yīng)車位的收費標準至所述車位信息終端。數(shù)據(jù)管理中心收到車位查詢請求，便根據(jù)該請求，發(fā)送該請求查詢范圍內(nèi)的車位占用信息和對應(yīng)車位的收費標準至車位信息終端。步驟1313 :所述車位信息終端接收并顯示所述車位占用信息以及所述對應(yīng)車位的收費標準。車位信息終端接收并顯示車位占用信息和對應(yīng)車位的收費標準,用戶通過該終端便可以選擇合適的空閑車位停車，而不必開著車到處找空閑車位，能夠為用戶節(jié)約大量時間，給用戶帶來極大的方便。實施例六圖6為本發(fā)明第六實施例提供的車位管理方法的流程圖，在實施例四的基礎(chǔ)上，優(yōu)選所述步驟130所述車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息，具體包括步驟1321 :通過車位信息終端向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送車位預(yù)定請求。用戶可以直接通過車位信息終端向數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送車位預(yù)定請求來預(yù)定車位，預(yù)定請求中應(yīng)該包括所要預(yù)定車位的范圍，以北京市海淀區(qū)為例，如要預(yù)定薊門橋周圍十公里內(nèi)的ー個空閑車位。步驟1322 :數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)所述車位預(yù)定請求查詢車位信息，判斷該請求預(yù)定范圍內(nèi)是否有空閑車位，若是，則發(fā)送空閑車位信息以及對應(yīng)車位的收費標準至所述車位信息終端。數(shù)據(jù)管理中心接收到車位預(yù)定請求后，則根據(jù)該請求查詢車位信息，如果在該請求的預(yù)定范圍內(nèi)有空閑車位，則發(fā)送空閑車位信息以及對應(yīng)車位的收費標準至所述車位信息終端，便于用戶選擇合適的車位進行預(yù)定。
步驟1323 :通過車位信息終端選擇確定預(yù)定車位，向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送預(yù)定車位確認信息。車位信息終端接收并顯示空閑車位信息以及對應(yīng)車位的收費標準后，用戶選擇合適的車位進行預(yù)訂確認，該終端將向數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送預(yù)定車位確認信息，已確認該用戶具體預(yù)定的車位。步驟1324 :所述數(shù)據(jù)管理中心修改該預(yù)定車位狀態(tài)為已占用，并存儲該車位所屬的區(qū)域管理子系統(tǒng)與該車位信息終端的 對應(yīng)關(guān)系。有空閑車位被預(yù)定后，數(shù)據(jù)管理中心將及時修改該車位的狀態(tài)為已占用，避免同一區(qū)域預(yù)定車位數(shù)超出空閑車位數(shù)的情況，并存儲該車位所屬的區(qū)域管理子系統(tǒng)與該車位信息終端的對應(yīng)關(guān)系。步驟1325 :所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送所屬預(yù)定車位的狀態(tài)信息和所述對應(yīng)關(guān)系至該車位所在區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)，并發(fā)送車位預(yù)定成功信息至所述車位信息終端。數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送該預(yù)定車位狀態(tài)信息至該車位所屬區(qū)域管理子系統(tǒng)，以便該區(qū)域管理子系統(tǒng)及時更新車位狀態(tài)信息，避免該區(qū)域預(yù)定車位數(shù)超出空閑車位數(shù)的情況；同吋，發(fā)送車位預(yù)定成功信息至所述車位信息終端，已通知終端車位預(yù)定成功。步驟1326 :所述區(qū)域管理子系統(tǒng)修改該預(yù)定車位狀態(tài)為已占用，并存儲該車位所屬的區(qū)域管理子系統(tǒng)與該車位信息終端的對應(yīng)關(guān)系。區(qū)域管理子系統(tǒng)及時修改該預(yù)定車位狀態(tài)為已占用，更新車位狀態(tài)信息，避免該區(qū)域預(yù)定車位數(shù)超出空閑車位數(shù)的情況；并存儲該車位所屬的區(qū)域管理子系統(tǒng)與該車位信息終端的對應(yīng)關(guān)系，以便該區(qū)域管理子系統(tǒng)計費。上述技術(shù)方案中，用戶通過車位信息終端預(yù)定車位，數(shù)據(jù)處理中心向該終端返回預(yù)定區(qū)域的空閑車位信息即收費標準，由用戶選擇合適的車位進行預(yù)定，極大地方便用戶選擇停車位置，并且可以優(yōu)先預(yù)占車位，避免等用戶開車到停車區(qū)域吋，車位碰巧被占用的情況出現(xiàn)。在前述實施例的車位管理方法中，車位信息傳感模塊采用膜式壓カ傳感器；車位占用信息為該膜式壓カ傳感器感應(yīng)到的壓カ值是否達到預(yù)設(shè)閥值而返回的數(shù)據(jù)。例如，返回的數(shù)據(jù)若為1，即壓カ值達到預(yù)設(shè)閥值，則表示該車位已被占用；若為0，即壓カ值未達到預(yù)設(shè)閥值，則表示該車位空閑。采用膜式壓カ傳感器，具備鋪設(shè)方法簡便，獲取信息準確的有益效果。最后應(yīng)說明的是以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種車位管理系統(tǒng)，其特征在于，包括 車位信息采集單元，設(shè)置于停車位上，用于獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)； 所述區(qū)域管理子系統(tǒng)，用于接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心； 所述數(shù)據(jù)管理中心，用于接收并處理所述車位占用信息、用戶通過車位信息終端發(fā)送的車位查詢請求和車位預(yù)定請求； 所述車位信息終端，用于通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車位管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車位信息采集單元包括 車位信息傳感模塊，采用膜式壓カ傳感器，用于采集該停車位是否空閑的車位占用信息； 車位信息傳輸模塊，用于傳輸所述車位占用信息至所述區(qū)域管理子系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車位管理系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)域管理子系統(tǒng)，包括 區(qū)域信息接收模塊，用于接收所述車位信息采集單元傳輸?shù)乃鲕囄徽加眯畔⒑退鰯?shù)據(jù)管理中心傳輸?shù)囊杨A(yù)訂的車位信息； 區(qū)域信息存儲模塊，用于存儲所述車位占用信息和所述已預(yù)訂的車位信息； 區(qū)域信息傳輸模塊，用于傳輸所述車位占用信息至所述數(shù)據(jù)管理中心； 區(qū)域信息處理模塊，用于根據(jù)所述車位占用信息以及所述車位預(yù)定信息，生成用于區(qū)域信息顯示模塊顯示的車位狀態(tài)信息； 所述區(qū)域信息顯示模塊，用于根據(jù)所述車位狀態(tài)信息顯示車位狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車位管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)管理中心包括 數(shù)據(jù)中心接收模塊，用于接收所述車位占用信息和通過所述車位信息終端發(fā)送的車位信息查詢請求以及車位預(yù)定請求； 數(shù)據(jù)中心存儲模塊，用于存儲所述車位占用信息、車位收費標準、車位預(yù)定請求； 數(shù)據(jù)中心處理模塊，用于匯總所述車位占用信息并轉(zhuǎn)換生成可顯示的格式，以及根據(jù)所述車位信息查詢請求查找車位信息，根據(jù)車位預(yù)定請求查找空閑車位修改車位信息；數(shù)據(jù)中心傳輸模塊，井根據(jù)車位信息終端的請求傳輸查詢到的車位信息以及預(yù)定的車位信息至所述終端； 數(shù)據(jù)中心顯示模塊，用于顯示車位狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車位管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車位信息終端為具備無線傳輸功能和顯示功能的終端設(shè)備。
6.一種車位管理方法，其特征在于，包括 設(shè)置在停車位上的車位信息采集單元獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)； 區(qū)域管理子系統(tǒng)接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心； 數(shù)據(jù)管理中心接收并處理所述車位占用信息； 車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位管理方法，其特征在于，所述區(qū)域管理子系統(tǒng)接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息之后還包括 區(qū)域管理子系統(tǒng)根據(jù)所述車位占用信息，生成用于顯示的車位狀態(tài)信息，并通過顯示設(shè)備顯示車位狀態(tài)； 所述數(shù)據(jù)管理中心接收并處理所述車位占用信息之后還包括 數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)所述車位占用信息，生成用于顯示的車位狀態(tài)信息并通過顯示設(shè)備顯示車位狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位管理方法，其特征在于，所述車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息,包括 通過車位信息終端向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送車位查詢請求； 數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)所述車位查詢請求,發(fā)送該請求查詢范圍內(nèi)的車位占用信息以及對應(yīng)車位的收費標準至所述車位信息終端； 所述車位信息終端接收并顯示所述車位占用信息以及所述對應(yīng)車位的收費標準。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位管理方法，其特征在干，所述車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息,包括 通過車位信息終端向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送車位預(yù)定請求； 數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)所述車位預(yù)定請求查詢車位信息，判斷該請求預(yù)定范圍內(nèi)是否有空閑車位，若是，則發(fā)送空閑車位信息以及對應(yīng)車位的收費標準至所述車位信息終端； 通過車位信息終端選擇確定預(yù)定車位，向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送預(yù)定車位確認信息；所述數(shù)據(jù)管理中心修改該預(yù)定車位狀態(tài)為已占用，并存儲該車位所屬的區(qū)域管理子系統(tǒng)與該車位信息終端的對應(yīng)關(guān)系； 所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送所屬預(yù)定車位的狀態(tài)信息和所述對應(yīng)關(guān)系至該車位所在區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)，并發(fā)送車位預(yù)定成功信息至所述車位信息終端； 所述區(qū)域管理子系統(tǒng)修改該預(yù)定車位狀態(tài)為已占用，并存儲該車位所屬的區(qū)域管理子系統(tǒng)與該車位信息終端的對應(yīng)關(guān)系。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位管理方法，其特征在于，所述車位信息傳感模塊采用膜式壓カ傳感器；所述車位占用信息為所述膜式壓カ傳感器感應(yīng)到的壓カ值是否達到預(yù)設(shè)閥值而返回的數(shù)據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車位管理系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括車位信息采集單元、區(qū)域管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理中心和車位信息終端。該方法，包括設(shè)置在停車位上的車位信息采集單元獲取車位占用信息并傳輸至該車位所在停車區(qū)域的區(qū)域管理子系統(tǒng)；區(qū)域管理子系統(tǒng)接收并管理設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所述車位占用信息，并傳輸所述車位占用信息至數(shù)據(jù)管理中心；數(shù)據(jù)管理中心接收并處理所述車位占用信息；車位信息終端通過向所述數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送請求獲取車位信息。本發(fā)明的有益效果在于，實時獲取預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車位占用信息，為車輛駕駛員提供停車位的占用信息以及停車位的收費標準，并且能夠提前預(yù)定車位，為車輛駕駛員尋找停車位提供方便。
文檔編號G08G1/14GK102651174SQ201210142519
公開日2012年8月29日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者張震, 王久念, 金辰 申請人:政通匯隆(北京)科技有限公司