專利名稱：一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，適用于大型商場(chǎng)、賣場(chǎng)、寫字樓的公用停車場(chǎng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展與家用汽車的不斷普及，當(dāng)前大多商場(chǎng)、賣場(chǎng)、寫字樓的公用停車場(chǎng)日趨擁擠，新建成的停車場(chǎng)占用樓層多、占地面積大、劃分區(qū)域廣，傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已無(wú)法解決顧客面臨的種種問題，如在停車場(chǎng)兜圈尋車位，取車時(shí)忘記車停放位置等。目前，各類停車場(chǎng)已經(jīng)采取有效信息技術(shù)手段，安裝一定功能的信息系統(tǒng)用于解決停車場(chǎng)面臨的各類問題。這類系統(tǒng)主要有停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)道口控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)等，一般都局限在停車場(chǎng)收費(fèi)、安全防盜、停車引導(dǎo)、減少人為管理失誤等方面。根據(jù)本發(fā)明申請(qǐng)人對(duì)有關(guān)技術(shù)資料及專利文獻(xiàn)的查閱、檢索、實(shí)地調(diào)研等工作，迄今已有關(guān)于停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智能優(yōu)化的系統(tǒng)，如專利申請(qǐng)?zhí)枮?00510036127. X的《智能停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)》，專利申請(qǐng)?zhí)枮?01020201895. 2的《智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)》。上述系統(tǒng)多是停車場(chǎng)的基本功能，且并無(wú)反向?qū)ぼ嚬δ堋?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，當(dāng)車主在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)方便快捷的停入車位；在取車時(shí)快速準(zhǔn)確的找到所停車位。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下—種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，包括車輛檢測(cè)線圈、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、車牌識(shí)別照相機(jī)、定位識(shí)別器、車輛引導(dǎo)顯示屏、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、智能查詢終端、停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)，所述各裝置通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)接入路由器實(shí)現(xiàn)互相通信。優(yōu)選地，所述車輛檢測(cè)線圈安裝于停車場(chǎng)出入口處，用于檢測(cè)車輛的駛?cè)肱c駛出；自動(dòng)發(fā)卡機(jī)安裝于停車場(chǎng)入口處，用于發(fā)放RFID卡，每個(gè)出口則由人工收費(fèi)及回收RFID卡，發(fā)卡器與車輛檢測(cè)線圈連接，當(dāng)車輛駛?cè)霑r(shí)進(jìn)行發(fā)卡操作；車牌識(shí)別照相機(jī)安裝于停車場(chǎng)入口處，用于自動(dòng)識(shí)別和記錄進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛的車牌號(hào)，包括攝像機(jī)、鏡頭、攝像機(jī)電源、防護(hù)罩、補(bǔ)光燈、視屏采集卡、車檢器、浪涌保護(hù)器、支架立柱、車牌識(shí)別工控機(jī)；定位識(shí)別器安裝于停車場(chǎng)的每個(gè)車位上，設(shè)備與車位一一對(duì)應(yīng)，采用超聲波技術(shù)識(shí)別車位占用情況，采用RFID技術(shù)獲取的RFID停車卡信號(hào)并送往系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算與識(shí)別，精確定位車輛停放的車位；車輛引導(dǎo)顯示屏安裝于停車場(chǎng)的入口處和每個(gè)樓層的入口處，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)、空車位數(shù)量和每個(gè)樓層、區(qū)域的空車位數(shù)量以及停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)(采用GIS技術(shù)可視化虛擬整個(gè)停車場(chǎng)空間)。停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)直觀顯示停車場(chǎng)使用情況，車位為紅色表示已占用，綠色表示未占用，同時(shí)用綠色線顯示當(dāng)前最佳停車位置的可視化引導(dǎo)路徑；應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器安裝于停車場(chǎng)機(jī)房中，應(yīng)用服務(wù)器上安裝有停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)及相關(guān)配套軟件，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器保存整個(gè)停車場(chǎng)基本信息及動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)；智能查詢終端安裝于停車場(chǎng)各層電梯口與樓梯口，可以通過(guò)手工輸入車牌號(hào)或者刷停車卡的方式查找車輛停放位置及顯示最優(yōu)尋車路徑；停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)安裝于應(yīng)用服務(wù)器中，作為公共服務(wù)接口，為其他硬件系統(tǒng)提供系統(tǒng)服務(wù)與數(shù)據(jù)支持，是停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)的中樞，直觀顯示停車場(chǎng)使用 情況，車位為紅色表示已占用，綠色表示未占用，同時(shí)用綠色線顯示當(dāng)前最佳停車位置的可視化引導(dǎo)路徑。優(yōu)選地，所述停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)包括服務(wù)集成，停車場(chǎng)電子地圖，停車位信息庫(kù)，車牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)，反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)，短信息平臺(tái)，移動(dòng)客戶端，統(tǒng)計(jì)報(bào)表，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與診斷，歷史記錄和系統(tǒng)設(shè)置。優(yōu)選地，所述當(dāng)用戶尋車時(shí)，可有三種方式進(jìn)行尋車，方式一，用戶可以在停車場(chǎng)內(nèi)的智能查詢終端上通過(guò)刷停車卡或輸入車牌號(hào)的方式，獲取停車信息及桌面GIS顯示的最佳尋車路線；方式二，用戶可下載安裝停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)手機(jī)客戶端，通過(guò)輸入“車牌號(hào)或停車卡號(hào)”，獲取停車信息及移動(dòng)GIS顯示的最佳尋車路線；方式三，用戶可編輯內(nèi)容為“車牌號(hào)或停車卡號(hào)”至停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)短信息模塊，獲取停車信息及最佳尋車文本路線。當(dāng)用戶找到停車位，將車開出后，識(shí)別定位器的超聲波傳感器感應(yīng)車位未占，將更新狀態(tài)到停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)中。通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明可以有效的提升停車場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量，極大方便車主停車與取車，是對(duì)停車場(chǎng)人工管理的有效補(bǔ)充，是停車場(chǎng)智能化管理的有效手段，彌補(bǔ)了停車場(chǎng)車輛停放與尋找的不足。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明中停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)的功能模塊圖。圖2為本發(fā)明中車主進(jìn)場(chǎng)時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)作示意圖。圖3為本發(fā)明中車主停車時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)作示意圖。圖4為本發(fā)明中車主尋車時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)作示意圖。圖5為本發(fā)明中車主出場(chǎng)時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)作示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，包括車輛檢測(cè)線圈、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、車牌識(shí)別照相機(jī)、定位識(shí)別器、車輛引導(dǎo)顯示屏、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、智能查詢終端、停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)，所述各裝置通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)接入路由器實(shí)現(xiàn)互相通信。車輛檢測(cè)線圈安裝于停車場(chǎng)出入口處，用于檢測(cè)車輛的駛?cè)肱c駛出；自動(dòng)發(fā)卡機(jī)安裝于停車場(chǎng)入口處，用于發(fā)放RFID卡，每個(gè)出口則由人工收費(fèi)及回收RFID卡，發(fā)卡器與車輛檢測(cè)線圈連接，當(dāng)車輛駛?cè)霑r(shí)進(jìn)行發(fā)卡操作；
車牌識(shí)別照相機(jī)安裝于停車場(chǎng)入口處，用于自動(dòng)識(shí)別和記錄進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛的車牌號(hào)，包括攝像機(jī)、鏡頭、攝像機(jī)電源、防護(hù)罩、補(bǔ)光燈、視屏采集卡、車檢器、浪涌保護(hù)器、支架立柱、車牌識(shí)別工控機(jī)；定位識(shí)別器安裝于停車場(chǎng)的每個(gè)車位上，設(shè)備與車位一一對(duì)應(yīng)，采用超聲波技術(shù)識(shí)別車位占用情況，采用RFID技術(shù)獲取的RFID停車卡信號(hào)并送往系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算與識(shí)別，精確定位車輛停放的車位；車輛引導(dǎo)顯示屏安裝于停車場(chǎng)的入口處和每個(gè)樓層的入口處，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)空車位數(shù)量和每個(gè)樓層、區(qū)域的空車位數(shù)量以及停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)(采用GIS技術(shù)可視化虛擬整個(gè)停車場(chǎng)空間)。停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)直觀顯示停車場(chǎng)使用情況，車位為紅色表示已占用，綠色表示未占用，同時(shí)用綠色線顯示當(dāng)前最佳停車位置的可視化引導(dǎo)路徑；應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器安裝于停車場(chǎng)機(jī)房中，應(yīng)用服務(wù)器上安裝有停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)及相關(guān)配套軟件，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器保存整個(gè)停車場(chǎng)基本信息及動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)；智能查詢終端安裝于停車場(chǎng)各層電梯口與樓梯口，可以通過(guò)手工輸入車牌號(hào)或者刷停車卡的方式查找車輛停放位置及顯示最優(yōu)尋車路徑；停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)安裝于應(yīng)用服務(wù)器中，作為公共服務(wù)接口，為其他硬件系統(tǒng)提供系統(tǒng)服務(wù)與數(shù)據(jù)支持，是停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)的中樞。參照?qǐng)DI所示，所述停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)功能模塊包括服務(wù)集成，停車場(chǎng)電子地圖，停車位信息庫(kù)，車牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)，反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)，短信息平臺(tái)，移動(dòng)客戶端，統(tǒng)計(jì)報(bào)表，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與診斷，歷史記錄和系統(tǒng)設(shè)置。參照?qǐng)D2所示，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)時(shí)，車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)到之后，啟動(dòng)車牌識(shí)別照相機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，識(shí)別之后啟動(dòng)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)進(jìn)行發(fā)卡，所發(fā)卡片與識(shí)別到的車牌在系統(tǒng)中綁定。發(fā)卡之后，車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，車輛引導(dǎo)顯示屏顯示停車場(chǎng)內(nèi)空車位數(shù)量和每個(gè)樓層、區(qū)域的空車位數(shù)量以及直觀顯示停車場(chǎng)使用情況，車位為紅色表示已占用，綠色表示未占用，同時(shí)用綠色線顯示當(dāng)前最佳停車位置的可視化引導(dǎo)路徑，車輛根據(jù)引導(dǎo)路徑到達(dá)停車位。參照?qǐng)D3所示，車輛停入車位后，定位識(shí)別器的超聲波傳感器感應(yīng)車位被占，啟動(dòng)RFID讀頭進(jìn)行讀取停入車輛的停車卡，根據(jù)讀頭接收信號(hào)的強(qiáng)弱精確判定停車位中車輛領(lǐng)取的停車卡，進(jìn)而獲取該車輛牌照，將信息匯總到停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)中。參照?qǐng)D4所示，當(dāng)用戶尋車時(shí)，可有三種方式進(jìn)行尋車。
方式一，用戶可以在停車場(chǎng)內(nèi)的智能查詢終端上通過(guò)刷停車卡或輸入車牌號(hào)的方式，獲取停車信息及桌面GIS顯示的最佳尋車路線；方式二，用戶可下載安裝停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)手機(jī)客戶端，通過(guò)輸入“車牌號(hào)或停車卡號(hào)”，獲取停車信息及移動(dòng)GIS顯示的最佳尋車路線；方式三，用戶可編輯內(nèi)容為“車牌號(hào)或停車卡號(hào)”至停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)短信息模塊，獲取停車信息及最佳尋車文本路線。當(dāng)用戶找到停車位，將車開出后，識(shí)別定位器的超聲波傳感器感應(yīng)車位未占，將更新狀態(tài)到停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)中。參照?qǐng)D5所示，車輛駛出停車場(chǎng)，收費(fèi)員進(jìn)行收費(fèi)操作，將駛?cè)胲囕v信息更新到停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)中。所停車卡為13. 56MHz+2. 4GHz雙頻卡，13. 56MHz用于自動(dòng)發(fā)卡、車牌與卡號(hào)綁定及后期收費(fèi)管理，2. 4GHz用于車輛遠(yuǎn)程定位，與通過(guò)車牌識(shí)別照相機(jī)識(shí)別到的車牌號(hào)進(jìn)行綁定。當(dāng)車主駛?cè)胪＼噲?chǎng)時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行引導(dǎo)，指導(dǎo)車主方便快捷的找到車位，同時(shí)通過(guò)停車卡與車牌的綁定，借助每個(gè)車位上方安裝的定位識(shí)別器來(lái)記錄車輛停放位置；當(dāng)車主尋車時(shí)，可通過(guò)智能查詢終端輸入車牌號(hào)或者刷停車卡查找停車位，并獲知最佳取車路徑。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，其特征在于包括車輛檢測(cè)線圈、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、車牌識(shí)別照相機(jī)、定位識(shí)別器、車輛引導(dǎo)顯示屏、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、智能查詢終端、停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)，所述各裝置通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)接入路由器實(shí)現(xiàn)互相通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，其特征在于所述車輛檢測(cè)線圈安裝于停車場(chǎng)出入口處，用于檢測(cè)車輛的駛?cè)肱c駛出； 自動(dòng)發(fā)卡機(jī)安裝于停車場(chǎng)入口處，用于發(fā)放RFID卡，每個(gè)出口則由人工收費(fèi)及回收RFID卡，發(fā)卡器與車輛檢測(cè)線圈連接，當(dāng)車輛駛?cè)霑r(shí)進(jìn)行發(fā)卡操作； 車牌識(shí)別照相機(jī)安裝于停車場(chǎng)入口處，用于自動(dòng)識(shí)別和記錄進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛的車牌 號(hào)，包括攝像機(jī)、鏡頭、攝像機(jī)電源、防護(hù)罩、補(bǔ)光燈、視屏采集卡、車檢器、浪涌保護(hù)器、支架立柱、車牌識(shí)別工控機(jī)； 定位識(shí)別器安裝于停車場(chǎng)的每個(gè)車位上，設(shè)備與車位一一對(duì)應(yīng)，采用超聲波技術(shù)識(shí)別車位占用情況，采用RFID技術(shù)獲取的RFID停車卡信號(hào)并送往系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算與識(shí)別，精確定位車輛停放的車位； 車輛引導(dǎo)顯示屏安裝于停車場(chǎng)的入口處和每個(gè)樓層的入口處，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)空車位數(shù)量和每個(gè)樓層、區(qū)域的空車位數(shù)量以及停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)，采用GIS技術(shù)可視化虛擬整個(gè)停車場(chǎng)空間； 應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器安裝于停車場(chǎng)機(jī)房中，應(yīng)用服務(wù)器上安裝有停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)及相關(guān)配套軟件，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器保存整個(gè)停車場(chǎng)基本信息及動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)； 智能查詢終端安裝于停車場(chǎng)各層電梯口與樓梯口，可以通過(guò)手工輸入車牌號(hào)或者刷停車卡的方式查找車輛停放位置及顯示最優(yōu)尋車路徑； 停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)安裝于應(yīng)用服務(wù)器中，作為公共服務(wù)接口，為其他硬件系統(tǒng)提供系統(tǒng)服務(wù)與數(shù)據(jù)支持，是停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)的中樞，直觀顯示停車場(chǎng)使用情況，車位為紅色表示已占用，綠色表示未占用，同時(shí)用綠色線顯示當(dāng)前最佳停車位置的可視化引導(dǎo)路徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，其特征在于所述停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)包括服務(wù)集成，停車場(chǎng)電子地圖，停車位信息庫(kù)，車牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)，反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)，短信息平臺(tái)，移動(dòng)客戶端，統(tǒng)計(jì)報(bào)表，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與診斷，歷史記錄和系統(tǒng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，其特征在于所述當(dāng)用戶尋車時(shí)，可有三種方式進(jìn)行尋車，方式一，用戶可以在停車場(chǎng)內(nèi)的智能查詢終端上通過(guò)刷停車卡或輸入車牌號(hào)的方式，獲取停車信息及桌面GIS顯示的最佳尋車路線； 方式二，用戶可下載安裝停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)手機(jī)客戶端，通過(guò)輸入“車牌號(hào)或停車卡號(hào)”，獲取停車信息及移動(dòng)GIS顯示的最佳尋車路線； 方式三，用戶可編輯內(nèi)容為“車牌號(hào)或停車卡號(hào)”至停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)短信息模塊，獲取停車信息及最佳尋車文本路線； 當(dāng)用戶找到停車位，將車開出后，識(shí)別定位器的超聲波傳感器感應(yīng)車位未占，將更新狀態(tài)到停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種停車場(chǎng)智能引導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，包括車輛檢測(cè)線圈、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、車牌識(shí)別照相機(jī)、定位識(shí)別器、車輛引導(dǎo)顯示屏、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、智能查詢終端、停車場(chǎng)可視化管理系統(tǒng)，所述各裝置通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)接入路由器實(shí)現(xiàn)互相通信，當(dāng)車主駛?cè)胪＼噲?chǎng)時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行引導(dǎo)，指導(dǎo)車主方便快捷的找到車位，同時(shí)通過(guò)停車卡與車牌的綁定，借助每個(gè)車位上方安裝的定位識(shí)別器來(lái)記錄車輛停放位置；當(dāng)車主尋車時(shí)，可通過(guò)智能查詢終端輸入車牌號(hào)或者刷停車卡查找停車位，并獲知最佳取車路徑。
文檔編號(hào)G08G1/123GK102646342SQ201210157210
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者楊斌, 王潔, 郝楊楊 申請(qǐng)人:上海海事大學(xué)